Ang istasyon ng metro ng Podbelskogo Ulitsa ay pinalitan ng pangalan sa Rokossovskogo Boulevard. Sa isang pagkakataon, natanggap ng istasyon ang pangalan nito mula sa Podbelsky Street, kung saan matatagpuan ang mga ground lobbies nito. Gayunpaman, noong 1994, ang Podbelsky Street ay pinalitan ng pangalan sa Ivanteevskaya. Ang bagong pangalan na "Rokossovsky Boulevard" ay ibinigay sa istasyon dahil sa lokasyon nito sa agarang paligid ng kalye ng parehong pangalan at sa memorya ng natitirang kumander ng Dakila Digmaang Makabayan mariskal Uniong Sobyet Konstantin Rokossovsky.

Mayroong higit sa isang dosenang mga istasyon sa Moscow, ang mga pangalan na hindi na tumutugma sa toponymy sa ibabaw. Sinasabi ng AiF.ru kung aling mga istasyon ang nagbago na ng kanilang mga pangalan at kung ano ang sanhi nito.

"Rokossovsky Boulevard" - "Podbelsky Street"

commons.wikimedia.org / Sameboat

Ang istasyon ng Podbelskogo Street ay nakuha ang pangalan nito noong 1990, nang ito ay binuksan. Sa oras na iyon, mayroong isang kalye ng parehong pangalan sa ibabaw, na noong 1994 ay pinalitan ng pangalan na Ivanteevskaya, mula sa nayon ng Ivanteevka malapit sa Moscow, na matatagpuan sa hilagang-silangan ng kabisera. Vadim Podbelsky, na ang pangalan ay nasa sa sandaling ito istasyon, ay isa sa mga pinuno ng armadong pag-aalsa sa Moscow noong Oktubre 1917, at pagkatapos - ang post at telegraph commissar ng Moscow at ang RSFSR.

Ang bagong pangalan - "Rokossovsky Boulevard" - nagpasya ang komisyon na italaga ang parehong istasyon at ang TPU. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa ibabaw ay mayroong isang boulevard na pinangalanan sa isa sa mga pangunahing kumander ng Great Patriotic War, Marshal Konstantin Rokossovsky.

Bitsevsky Park - Novoyasenevskaya

Scheme ng Moscow metro. Pinagmulan: commons.wikimedia.org / Sameboat

Nagbukas noong Enero 17, 1990. Hanggang Hunyo 3, 2008, ang istasyon ay tinawag na Bitsevsky Park. Ang pangalan ng istasyon ay nauugnay sa natural at makasaysayang parke na "Bitsevsky Les" na matatagpuan sa agarang paligid nito. Ang kagubatan mismo ay pinangalanan para sa Bitsa River, na nagmula sa mga bukal sa dalisdis ng Teplostan Upland malapit sa intersection ng Moscow Ring Road at Profsoyuznaya Street.

Noong 2008, ang istasyon ng Bitsevsky Park ay pinalitan ng pangalan sa Novoyasenevskaya upang mailipat ang lumang pangalan ng istasyon ng linya ng Butovskaya na itinatayo. Nakuha ng istasyon ang bagong pangalan nito mula sa pangalan ng distrito ng Yasenevo, sa dulo ng Novoyasenevsky avenue, sa hangganan ng isang lugar ng tirahan at kagubatan ng Bitsevsky.

Nakuha ng lugar ang pangalan nito mula sa dating nayon ng Yasenevo, na kilala noong ika-13 siglo bilang grand ducal, at pagkatapos - ang royal patrimony.

Noong 1960, ang teritoryo ng nayon ay naging bahagi ng lungsod ng Moscow. Mula noong huling bahagi ng 1970s ito ay isang residential area.

"Plant na pinangalanang Stalin" - "Avtozavodskaya"

Scheme ng Moscow metro. Pinagmulan: commons.wikimedia.org / Sameboat

Binuksan ang istasyon noong Enero 1, 1943. Hanggang Hulyo 5, 1956, tinawag itong "Plant na pinangalanang Stalin", pagkatapos ng planta ng ZIS (ngayon ay ZIL), na matatagpuan sa malapit. Matapos ang pag-debunking ng kulto ng personalidad ng Stalin at ang pagpapalit ng pangalan ng halaman ng ZIS bilang parangal kay IA Likhachev, ang pangalan ng istasyon ay binago din sa Avtozavodskaya (kung titingnan mo nang mabuti ang mga dingding ng istasyon, makikita mo ang mga butas na natitira mula sa ang pangkabit ng mga titik ng orihinal na pangalan ng istasyon). Ang Avtozavodskaya ay nanatiling terminal sa timog na istasyon ng linya ng Zamoskvoretskaya sa loob ng 26 na taon, hanggang sa extension ng linya noong 1969 hanggang Kakhovskaya.

"Kominterna Street" - "Kalininskaya" - "Vozdvizhenka" - "Alexandrovsky Garden"

Scheme ng Moscow metro. Pinagmulan: commons.wikimedia.org / Sameboat

Ang terminal station ng Filyovskaya line ng Moscow metro "Aleksandrovsky Sad" ay nakuha ang pangalan nito mula sa Aleksandrovsky Garden na matatagpuan sa kanlurang pader ng Kremlin, kung saan ang daanan mula sa istasyon ay humahantong. Hanggang Disyembre 24, 1946, ang istasyon ay tinawag na "Kominterna Street", hanggang Nobyembre 5, 1990 - "Kalininskaya". Noong 1990, sa loob ng ilang araw natanggap nito ang opisyal na pangalan na "Vozdvizhenka". Ang istasyon ay matatagpuan sa ilalim katimugang bahagi Mga kalye ng Vozdvizhenka, sa pagitan ng gusali ng Russian State Library at ng kalsada.

Ang maging huli ng 5 segundo at masasabing isang suso. Ang machinist tungkol sa gawain ng subway.

"Gorkovskaya" - "Tverskaya"

Scheme ng Moscow metro. Pinagmulan: commons.wikimedia.org / Sameboat

Binuksan ang istasyon noong Hulyo 20, 1979. Hanggang Nobyembre 5, 1990, ang istasyon ay pinangalanang Gorkovskaya, pagkatapos ng dating pangalan ng Tverskaya Street at bilang parangal sa manunulat na si Maxim Gorky, na ang monumento ay nakatayo sa daanan sa pagitan ng istasyong ito at ng istasyon ng Chekhovskaya.

"Okhotny Ryad" - "Sa pangalan ni Kaganovich" - "Okhotny Ryad" - "Prospect Marks" - "Okhotny Ryad"

Scheme ng Moscow metro. Pinagmulan: commons.wikimedia.org / Sameboat

Sa panahon ng pagkakaroon ng istasyon ng Okhotny Ryad, pinalitan ito ng pangalan ng 4 na beses. Noong una, tulad ngayon, tinawag itong "Okhotny Ryad" - ang pangalan ay ibinigay pagkatapos ng isa sa mga hilera ng kalakalan sa Moscow (XVII siglo), kung saan pinapayagan itong mag-trade ng laro na dinala ng mga mangangaso malapit sa Moscow.

Noong Nobyembre 25, 1955, nang ang buong metro, na dati nang may pangalang Lazar Kaganovich, ay binawian ng pangalang ito, na binigyan siya ng pangalang Lenin, ang pangalan ni Kaganovich ay ibinigay sa istasyon ng Okhotny Ryad, at nagsimula itong tatawaging istasyon ng Imeni Kaganovich. Pagkalipas ng dalawang taon, nang si Kaganovich mismo ay kabilang sa mga miyembro ng tinatawag na anti-party group, ibinalik ng istasyon ang dating pangalan na "Okhotny Ryad". Ang pangalan ay tumagal hanggang Nobyembre 30, 1961, nang ang istasyon ay pinalitan ng pangalan na "Prospekt Marx". Noong Nobyembre 5, 1990, muling pinangalanang Okhotny Ryad ang istasyon.

Metro lungsod ng mundo sa mga numero at katotohanan.

Kirovskaya - Chistye Prudy

Ang istasyon ay binuksan noong Mayo 15, 1935 at pinangalanang "Kirovskaya". Ang istasyon ay pinalitan ng pangalan noong Nobyembre 5, 1990, pagkatapos ng pangalan ng Kirov Street (ngayon Myasnitskaya), na matatagpuan dito, ay pinangalanan pagkatapos ng pinuno ng estado at partido ng USSR Sergei Mironovich Kirov (1886-1934). Ang bagong pangalan ng istasyon ay ibinigay sa kahabaan ng Chistoprudny Boulevard, gayundin sa kahabaan ng Chistaya Pond, kung saan nangunguna ang mga labasan nito. Hanggang sa 1703, ang pond ay tinawag na Pogany, dahil ang basura ng kalapit na mga tindahan ng butcher at mga katayan ay itinapon dito. Pagkatapos ay nilinis ito at pinalitan ng pangalan nang naaayon.

"Red Gate" - "Lermontovskaya" - "Red Gate"

Ang istasyon na "Krasnye Vorota" ay pinangalanan pagkatapos ng Red Gate noong 1935, at noong 1962 ay pinalitan ito ng pangalan na "Lermontovskaya" - hindi kalayuan sa lobby ng istasyon doon ang dating bahay kung saan ipinanganak ang mahusay na makatang Ruso. Sa bukang-liwayway ng perestroika, noong 1986, ibinalik ng istasyon ang dating pangalan nitong "Red Gate".

"Mir" - "Shcherbakovskaya" - "Alekseevskaya"

Binuksan ito noong Mayo 1, 1958 sa ilalim ng pangalang "Mir". Noong Oktubre 26, 1966, pinalitan ito ng pangalan na "Shcherbakovskaya" bilang parangal sa partido at estadista Panahon ng Stalinist ni Alexander Shcherbakov. Noong Nobyembre 5, 1990, ang istasyon ng Shcherbakovskaya ay pinalitan ng pangalan sa Alekseevskaya. Natanggap ng istasyon ang pangalang ito bilang parangal sa nayon ng Alekseevsky, na pag-aari ni Prinsipe Dmitry Timofeevich Trubetskoy. Ang kasaysayan ng nayon ng Alekseevskoye ay nagsimula noong huli XIV siglo. Sa simula ng ika-20 siglo, ang nayon ng Alekseevskoye ay pumasok sa linya ng Moscow, noong huling bahagi ng 1920s at unang bahagi ng 1930s, ang Alekseevsky student town at ang unang multi-storey residential building ay itinayo dito. Mula noong 1950s. nagsimula ang mass residential development sa lugar.

"Dzerzhinskaya" - "Lubyanka"

Ang istasyon ng metro ay binuksan noong Mayo 15, 1935. Hanggang Nobyembre 1990, tinawag itong Dzerzhinskaya. Direktang ipinahiwatig ng pangalan ng istasyon ang lokasyon nito: ang lugar kung saan ito matatagpuan ay tinawag na Dzerzhinsky Square noong panahong iyon, bilang parangal kay Felix Dzerzhinsky, isang pinuno ng Sobyet, tagapagtatag ng Cheka. Noong 1990, ang parisukat ay ibinalik sa makasaysayang pangalan nito - Lubyanskaya, at ang istasyon ng metro ay pinalitan ng pangalan na "Lubyanka". Ang pangalang "Lubyanka" ay isang inilipat na toponym. Una itong nabanggit sa mga talaan ng 1480, nang inutusan ni Ivan III ang mga Novgorodian, na pinalayas sa Moscow pagkatapos ng pagbagsak ng republika, na manirahan sa lugar na ito.

Ano ang naimbento para sa kaginhawahan ng mga pasahero sa mga subway sa mundo?

"Kolkhoznaya" - "Sukharevskaya"

Binuksan ang istasyon noong Enero 5, 1972. Sa una ay tinawag itong "Kolkhoznaya", bilang parangal sa 1st All-Union Congress of Collective Farmers-Shock Workers at para gunitain ang pagpapatupad ng collectivization Agrikultura... Noong Nobyembre 5, 1990, ang istasyon ay pinalitan ng pangalan sa "Sukharevskaya" kasama ang pagpapalit ng pangalan ng malapit na Kolkhoznaya square sa Bolshaya at Malaya Sukharevskaya square. Nakuha ng istasyon ang bagong pangalan nito bilang parangal sa Sukharevskaya tower, na itinayo noong 1692-1695 sa inisyatiba ni Peter I. Nakuha ng tore ang pangalan nito bilang parangal kay Lavrenty Sukharev, na ang rifle regiment ay nasa huli XVII binantayan ang Sretensky Gate sa loob ng maraming siglo.

Zhdanovskaya - Vykhino

Binuksan ang istasyon noong Disyembre 31, 1966. Ang modernong pangalan ay ibinigay para sa distrito ng Moscow ng Vykhino, sa teritoryo kung saan matatagpuan ang istasyon. Ang orihinal na pangalan ng istasyon - "Zhdanovskaya" - bilang parangal sa pinuno ng partido na si Andrei Zhdanov. Ang kanyang pangalan ay ibinigay sa lugar ng Moscow kung saan matatagpuan ang istasyon sa oras ng pagbubukas.

"Lenino" - "Tsaritsyno"

Bago palitan ang pangalan noong Nobyembre 5, 1990, ang istasyon ng Tsaritsyno ay tinawag na Lenino (pagkatapos ng lugar ng tirahan ng Lenino-Dachnoye). Nakuha ng istasyon ang modernong pangalan nito mula sa kalapit na Tsaritsyno Park at sa Tsaritsyno Museum-Reserve. Binuksan ang istasyon noong Disyembre 30, 1984.

"Sverdlov Square" - "Teatro"

Ang istasyon ay binuksan noong Setyembre 11, 1938 at nagdala ng pangalang "Sverdlov Square", bilang parangal sa parisukat ng parehong pangalan. Ang parisukat ay pinangalanan sa isa sa mga pinuno ng Bolshevik Party, chairman ng All-Russian Central Executive Committee, si Yakov Sverdlov. Noong 1990, ibinalik ang Sverdlov Square sa makasaysayang pangalan nito - Teatralnaya Square (kung saan matatagpuan ang Bolshoi at Maly Theatres), at ang istasyon ng metro ay pinalitan din ng pangalan na Teatralnaya.

Mole move: paano ito magbabago Moscow Metro sa susunod na pitong taon.

"Nogin Square" - "Kitay-Gorod"

Hanggang Nobyembre 5, 1990, ang istasyon ay tinawag na "Nogin Square", bilang parangal sa pinuno ng partidong Sobyet na si Viktor Nogin. Ang kasalukuyang pangalan ay nagmula sa pangalan ng makasaysayang distrito ng Moscow, sa silangang hangganan kung saan matatagpuan ang istasyon. Kasabay nito, ang Nogin Square (hanggang 1924 - Varvarskaya Square), kung saan matatagpuan ang istasyon, ay pinalitan ng pangalan na Slavyanskaya Square, kung saan itinayo ang isang monumento sa mga Slavic enlightener na sina Cyril at Methodius.

"Stalinskaya" - "Semyonovskaya"

Scheme ng Moscow metro.

Nogin Square

Ang istasyon ay matatagpuan sa hangganan ng mga distrito ng Zhdanovsky, Kalininsky at Moskvoretsky. Binuksan noong 1970-1971. Mga Arkitekto L. Malashonok, V. Litvinov, L. Milje, M. Markovsky, I. Taranov, I. Petukhova.

Ito ang tanging istasyon ng Moscow metro, mula sa parehong boarding hall kung saan maaari kang umalis sa iba't ibang linya. Ang orihinal na solusyon ng istrukturang ito sa ilalim ng lupa. Sa isang palapag at malapit sa isa't isa, mayroong dalawang bulwagan, na konektado ng mga footbridge sa itaas ng mga landas.

Dumating ang mga de-koryenteng tren mula sa linya ng Zhdanovskaya sa unang bulwagan sa isang platform. Mula sa isa pang platform, ang mga tren ay umaalis sa linya ng Kaluzhsko-Rizhskaya hanggang sa mga istasyon ng Turgenevskaya, Kolkhoznaya, Prospekt Mira, Rizhskaya, Shcherbakovskaya, VDNKh.

Ang vault ay sinusuportahan ng dalawang hanay ng faceted pylons (ayon sa kanilang hugis, binigyan ng mga taga-disenyo ang bulwagan ng pangalan na "Crystal"), na nahaharap sa mapusyaw na kulay abo at madilaw na marmol. Ang mga pader ng track ay tapos na sa maliwanag na kulay na pinakintab na marmol. Ang sahig ay sementadong may gray granite slab.

Sa gitna ng bulwagan ay may isang daanan patungo sa pangalawang landing hall (sa anyo ng mga pylon na pinangalanan itong "Accordion"), kung saan maaari ka ring dumaan sa pasilyo ng daanan.

Itinatago ng malalawak na hammered metal cornice na umaabot sa mga pylon ang mga lamp. Ang mga pader ng track ay nahaharap sa pinakintab na puti at kulay abong marmol. Nilagyan ang mga ito ng hinabol na mga pattern ng metal na naglalarawan ng martilyo at karit. Ang sahig ay sementadong may mga light marble slab.

Mula sa isang platform ng bulwagan na ito, ang mga tren ay umaalis sa linya ng Zhdanovskaya, sa kabilang banda - kasama ang linya ng Kaluzhsko-Rizhskaya hanggang sa mga istasyon ng Novokuznetskaya, Oktyabrskaya, Leninsky Prospekt, Akademicheskaya, Profsoyuznaya, Novye Cheryomushki at Kaluzhskaya ".

Ang istasyon ay may dalawang labasan: isa - sa mga kalye ng Kuibyshev at Bogdan Khmelnitsky, sa Polytechnic Museum at sa Dzerzhinsky square, ang isa pa - sa Nogin square, sa Kitayskiy proezd at Razin street, mula sa kung saan ito ay maginhawa upang pumunta sa Rossiya hotel at kalye ng Solyanka.

Solyanskiy proezd, Solyanka street, Chinese proezd, Razin street, Serov proezd simula sa Nogin square. Ang parisukat ay pinangalanan noong 1924 pagkatapos ng matandang Bolshevik, isa sa mga unang tagapangulo ng Moscow Council of Workers' Deputies V.P. Nogin. Naglalaman ito ng State Planning Commission ng RSFSR (bahay 4, v. 220-96-00), ang Ministry of Construction Materials Industry (bahay 2/5, v. 220-72-21), ang Ministry of Ferrous Metallurgy (bahay 2/5 , tt. 223-80-25, 220-81-80). Hindi kalayuan dito ang Ministry of Justice ng RSFSR (Kitay pr., T. 220-46-70), ang Committee on Cinematography sa ilalim ng Council of Ministers ng RSFSR (Kitay pr., 7, tt. 220-46 -61, 220-48-83), ang kultura ng Ministri ng RSFSR (Chinese pr., 7, t. 220-47-47).

Ang Solyanka Street ay isa sa mga pinakalumang kalye sa ating lungsod. Nakuha nito ang pangalan mula sa maharlikang bakuran ng asin, na matatagpuan dito noong ika-17-18 siglo. Si Dmitry Donskoy ay nagmaneho kasama nito noong 1380 hanggang sa field ng Kulikovo.

Sa Solyanka mayroong gusali ng Academy of Medical Sciences (bahay 14, t. 297-05-04), mga tindahan: Baltika na tela (bahay 1/2, t. 228-87-28), mga gamit sa palakasan (bahay 1 / 2, t. 228-70-70), mga produktong elektrikal (d. 2/6, t. 294-66-52), kasuotan sa paa (d. 8, t. 295-66-48), pagkain, panaderya, atelier ( bahay 8, t. 295-48-41), parmasya (bahay 1/2, t. 295-98-42). Hindi kalayuan sa metro, sa Starosadsky lane, 9, mayroong Historical State pampublikong aklatan(tt. 295-48-31, 228-05-22).

Sa exit mula sa metro patungong Solyanka, naroon ang Church of All Saints sa Kulishki, isang architectural monument noong ika-17 siglo.

Sa Solyansky Proezd mayroong isang studio ng larawan, isang tindahan ng bulaklak (no. 2/6, t. 294-80-19), isang tindahan ng sausage (tt. 294-35-96, 223-96-79). Nagsisimula ang Razin Street sa tapat ng Nogin Square. Mayroong maraming mga kagiliw-giliw na mga monumento ng sinaunang arkitektura, halimbawa, ang mga boyar chamber ng ika-17 siglo, kung saan matatagpuan ang museo ng boyar life (bahay 10, v. 298-32-35) at pana-panahong nagho-host ng mga eksibisyon ng mga gamit sa bahay. Hindi kalayuan sa Razin Street, sa Nikitnikov Lane, isa sa mga pinaka-kahanga-hangang monumento ng una. kalahati ng XVII siglo - ang Trinity Church "sa Nikitniki". Ito ay kabilang sa ilang mga monumento ng sinaunang Ruso, na isang halimbawa ng sining ng mga arkitekto ng Russia, pintor, mga carver ng kahoy at bato, mga panday at nagbibigay ng larawan ng kulturang sining ng Russia noong ika-17 siglo. Ngayon ay mayroong isang museo (bahay 3, t. 298-34-51).

Sa exit mula sa metro hanggang sa Kitayskiy proezd, binibigyang pansin ang mga labi ng isang malakas na pader ng ladrilyo na nakapalibot sa Kitay-Gorod noong sinaunang panahon. Sa malapit ay ang malaking gusali ng hotel na "Russia" (Razin st., 6, tt. 298-54-02, 298-54-01, 298-54-00, 298-14-42). Lumilitaw ang first-class na hotel bilang isang 12-storey rectangle, isang quarter kilometro ang haba at 160 metro ang lapad. Ang hotel ay may higit sa 3 libong mga kuwarto. Kayang tumanggap ng humigit-kumulang 6 na libong tao sa parehong oras. May mga restaurant (vols. 298-53-84), ang Zaryadye cinema (vols. 298-56-86, 298-65-87), bulwagan ng konsiyerto para sa 2.5 libong lugar (v. 298-14-42). Sa bulwagan na ito, sa unang pagkakataon sa Unyong Sobyet, ginamit ang isang roll-up na kurtina at isang makinang na kisame. Sa tulong ng mga espesyal na mekanismo, ang mga upuan para sa mga manonood o anumang bahagi ng bulwagan ay maaaring paikutin alinsunod sa ipinakitang programa.

Ang teritoryo na katabi ng hotel ay na-landscape at naka-landscape, ang mga architectural monuments ay nai-restore.

Sa Razin Street mayroong Ministry of Housing and Communal Services ng RSFSR (house 7, vols. 298-33-68, 220-02-05), ang Ministry of Trade ng USSR (house 14, v. 298-48 -64), isang grocery store. Hindi kalayuan mula sa Kitayskiy proezd sa Moskva River mayroong isang puwesto para sa mga barkong pampasaherong ilog.

Sa exit mula sa metro hanggang sa Polytechnic Museum, sa simula ng boulevard, mayroong isang kapilya. Ito ay isang monumento sa mga grenadier na nahulog malapit sa Plevna digmaang Russian-Turkish 1877-1878 para sa pagpapalaya ng Bulgaria mula sa Turkish yoke (sculptor V. Sherwood). Ito ay inilagay noong 1877 na may pondong nalikom ng mga kapwa sundalo ng mga biktima. Mula dito nagsisimula ang Bohdan Khmelnitsky Street. Ang dating pangalan ng kalye - Maroseyka - ay ibinigay ng Little Russian courtyard, na nakatayo dito noong ika-18 siglo, sa sulok na may modernong Bolshoy Komsomolsky Lane (bahay 9), kung saan nanatili ang mga opisyal ng Ukrainian na dumating sa Moscow. Noong 1953, upang gunitain ang ika-300 anibersaryo ng muling pagsasama ng Ukraine sa Russia, pinalitan ang pangalan ng kalye.

Sa Bohdan Khmelnitsky Street mayroong mga tindahan: grocery (bahay 9), mga gamit sa bahay (bahay 10, v. 223-60-90), kagamitan sa paghahardin (bahay 6/8, v. 221-18-18), buto (bahay 9 , v. 228-41-64), atelier (bahay 6/8, v. 223-67-26; bahay 7/8, v. 294-59-67), cafe "Maroseyka" (D 2).

Sa Petroverigsky lane mayroong numero ng bahay 4, kung saan ginugol ng Decembrist N. Turgenev ang kanyang pagkabata, nanirahan si V. Belinsky nang ilang panahon. Noong 1840-1850, si T. Granovsky ay nanirahan sa bahay na ito, bilang ebedensya ng memoryal plaque.

Hindi kalayuan sa metro ay ang mga tanggapan ng editoryal ng iba't ibang mga magasin, mga permanenteng representasyon ng Armenian SSR (Armenian lane, 2, v. 294-12-69), ang Byelorussian SSR (Bogdan Khmelnitsky str., 17/6, v. 294). -70-31), ang Ministri ng Kultura ng USSR (Kuibysheva st., 10, tomo 298-87-12, 298-87-00), ang Ministri ng Pananalapi ng USSR (Kuibysheva st., 9, v. 228-56-40).

Sa sulok ng Serov Passage at Bohdan Khmelnitsky Street mayroong gusali ng Central Committee ng All-Union Leninist Young Communist League (tt. 206-83-03, 206-85-03, 206-85-04).

Transportasyon: Mga bus: No. 18 (Kotelnicheskaya embankment - Yablochkova st.), No. 24 (Krasnaya square - VDNKh hotels), No. 25 (Nagorny boulevard), No. 55 (Dzerzhinsky square - Perovo), No. 89 (Gerasim Kurin st. ), No. 98 (st. Pavel Korchagin), K (roundabout); Mga trolleybus: No. 2 (General Ermolov St.), No. 19 (Dzerzhinsky Square - 1st Vladimirskaya St.), No. 25 (Meyerovsky Prospect - Danilovsky Market), No. 45 (Baumanskaya Square - 4th Cable Street) ; Sa pamamagitan ng metro sa Nogin Square - taxi stand.

1. Ang istasyon ay may 11 (!!!) na labasan sa lungsod. 6 mula sa north lobby at 5 mula sa south. Bumaba kami mula sa gilid ng New Square.

2. Ang istasyon ay may dalawang underground lobbies. Papunta na kami ngayon sa hilaga. Sa harap ng pasukan, mayroong isang hermetic seal sa likod ng mga guhit na pintong ito.

3. Nakakatuwa na noong 1990 ang istasyon ay pinalitan ng pangalan na "Kitay-Gorod", bagama't pormal na lahat ng labasan mula sa istasyon ay nasa labas ng pader ng Kitaygorodskaya, na nakapaloob sa Kitay-Gorod nang direkta mula sa White City. Magiging mas lohikal na tawagan ang istasyon na "Ploschad Varvarskiye Vorota", kung nais nilang itali ang pangalan sa pangalan ng lugar sa itaas, lalo na dahil ang lugar sa itaas ng Nogin ay pinalitan ng pangalan pabalik sa lugar na Varvarskiye Vorota.

4. May mga lumang validator pa sa lobby. Ang sahig ay natatakpan ng aspalto. Ngunit ang kisame ay pinalamutian nang napakahusay, mayroon itong isang bagay na karaniwan sa istasyon ng metro. ...

5. Bumaba kami. Istasyon na may cross platform transfer. Kung pupunta ka dito sa kanan, pagkatapos ay lumabas sa platform na may mga tren na papunta sa timog, at kung lalayo ka pa, pagkatapos ay sa mga tren na papunta sa hilaga. Ang istasyon ay ang una sa Moscow metro na may isang cross-platform transfer mula sa linya ng Kaluzhsko-Rizhskaya patungo sa linya ng Tagansko-Krasnopresnenskaya. At kung nagmamaneho ka mula timog hanggang hilaga, o kabaliktaran, kung gayon, tulad ng sinabi ko, upang pumunta sa susunod na sangay, kailangan mo lamang pumunta sa kabilang panig ng platform. Maginhawa, ngunit ang mga hindi gumagamit ng transplant na ito ay madalas na nalilito. Ang isang hermetic seal ay matatagpuan sa pagitan ng dalawang bulwagan na ito.

6. Sa dulo ng bust ni Nogin. Salamat sa Diyos hindi ito binuwag, ngunit iniwan upang tumayo dito. Mahusay, mataas na kalidad na gawain ng arkitekto A.P. Shlykov.

7. Pagbaba sa entablado.

8. Ang southern lobby ay nasa ilalim din ng lupa. Sa ilang kadahilanan, palaging maraming kalapati. Lalo na sa tag-araw. Dahil dito, kontaminado ng dumi ng ibon ang buong sahig. Ngunit sa kamakailang mga panahon Nakikita ko na halos walang mga kalapati sa mga sipi, marahil kahit papaano ay nagawa kong itakwil ang mga ibong ito mula sa pagbaba sa daanan.

9. May mga checkout window, na ngayon ay hindi gumagana. Ngunit ang pag-alis ng cash register mula sa lobby ay pareho lang ng uso sa uso, maraming modernong istasyon ang gumagawa nito. Ang mga transparent na bintana ay natatakpan ng isang bagay na pininturahan ng isang kahila-hilakbot na asul. Ngayon ay puspusan na ang pag-aayos sa mga tawiran, baka may gagawin din silang mas disente dito. Gayunpaman, isa sa mga pinaka-sentro na istasyon, lahat ng uri ng mga turista ay naglalakad sa paligid at marahil ay nagtataka kung bakit may ganoong katakutan.

10. Mga pintuan ng pasukan. Ang linya ng stained-glass window ay isang tuluy-tuloy na sinulid. Sa gitna ay ang pasukan sa lobby.

11. Sa kaliwa, lumabas mula sa bulwagan ng western platform na "Crystal".

12. Luma na ang mga pinto, baka sa panahon ng reconstruction ay mapalitan sila ng mga bagong stainless.

13. Ang mga tanggapan ng tiket ay matatagpuan sa tapat lamang ng mga pintuan ng pasukan.

14. Luma na ang mga validator, pero bago na ang booth ng attendant, gawa sa makintab na stainless steel.

15. Sa kabilang panig, lumabas mula sa bulwagan ng silangang plataporma na "Accordion".

16. Isang escalator ang humahantong sa bawat platform mula sa south lobby.

17. Muli, isang napakagandang ilaw sa kisame.

18. Pagbaba sa entablado "accordion" makikita mo ang old school attendant booth sa escalator.

19. Sa crystal platform, hindi na ito cool na booth. Mga lumang escalator dito at doon. Bagama't ang mga pasahero ay hindi dapat magkaroon ng anumang problema pagdating sa pagpapalit sa kanila. Maaari mong harangan ang isang pagtakbo, palitan ang kagamitan, at pagkatapos ay magtrabaho sa isa pang pagtakbo. Mayroong tradisyonal na hermetic seal sa harap ng entrance ng platform.

20. Nakatutuwa na ang istasyon ay may dalawang bulwagan (sa katunayan, ito ay dalawang istasyon) na may magkaibang arkitektura. Sa istruktura, ang parehong columnar station ay malalim. Ngunit iba ang palamuti. Bukod dito, hindi ito nakatuon sa anumang espesyal na paksa. Magsimula tayo sa kanlurang istasyon. Crystal platform. Nakuha nito ang pangalan mula sa katangiang hugis ng pagtatapos ng mga haligi at ang embossing ng palamuti ng cornice. Ang mga insert sa track wall ay pinalamutian din ng embossing.

21. Ang dekorasyon ng track wall, sahig at mga haligi ay isang magaan na bato, kaaya-aya sa mata. Ang mga haligi ay talagang napaka-cool na ginawa, tulad ng isang kumplikadong hugis ay talagang nagdudulot ng ideya ng ilang uri ng mga istrukturang kristal.

22. Sa katunayan, ang trapiko ng mga pasahero sa pamamagitan ng istasyon ng Kitay-Gorod ay medyo makabuluhan, ngunit may mga pagkakataon na halos walang tao sa platform.

23. Sa iba pang mga bagay, ang pinakamatarik na hinabol na cornice ay nagtatago ng mga lampara na nagbibigay liwanag sa istasyon. Gaya ng dati, pinapayagan ka ng pamamaraang ito na iwanan ang mga nakalawit na lampara sa kisame.

24. Ang puwang sa pagitan ng mga haligi ay puno ng gayong mga rehas na bakal.

25. Ang mga lamp ay nakikita sa pamamagitan ng mga ito.

26. Tingnan natin muli ang "kristal" na bulwagan.

27. Ang kalapit na platform na "Accordion", upang pumunta dito mula sa naunang isa, maaari mong gamitin ang daanan sa gitna ng bulwagan, pati na rin ang daanan sa dulo mula sa hilagang vestibule. Ito ay isang tanawin mula sa gilid ng escalator. Mayroon ding hermetic seal sa harap ng bahagi ng platform.

28. Ang mga haligi dito ay pinalamutian sa isang estilo na talagang kahawig ng mga balahibo ng akurdyon. Walang cornice sa ibabaw ng mga haligi, at naaayon ay may mga lamp sa likod nila, may mga lamp sa kisame. Sa gitna ng platform, lumipat sa kanlurang plataporma, sa mga tren na patungo sa timog.

29. Sa itaas ng mga track sa mga lateral na bahagi ng platform, ang mga lamp ay hindi simetriko, lumiwanag lamang sila sa isang direksyon.

30. Ang mga haligi, sa pamamagitan ng paraan, ay tapos na sa mga bato ng iba't ibang kulay, tingnan ang nakaraang pares ng mga larawan.

31. Sa pangkalahatan, ang platform na ito ay tiyak na natatalo sa mga tuntunin ng pagiging matarik ng kalapit.

32. Sa pamamagitan ng paraan, may mga sulo na may mga simbolo ng Sobyet sa dingding ng track. Palagi kong iniisip na ito ay para sa Olympics, ngunit hindi ito totoo. Ang mga istasyon ay nagbukas nang matagal bago ang 1980 Olympics.

33. Sa dingding ng track, maaari mong makilala ang natitirang mga butas mula sa mga titik na may dating pangalan ng istasyon na "Nogin Square".

34. Ayan, unahan pa natin. Dahil tayo ay nasa bulwagan ng silangang plataporma, kung gayon, ayon dito, pupunta tayo sa hilaga.

P.S.
Ang lahat ng mga naka-archive na larawan ay natagpuan sa isang kahanga-hangang site