Il capitano-comandante della flotta russa, navigatore polare ed esploratore Vitus Ionassen Bering nacque il 12 agosto 1681 nella città danese di Horsens.

Nel 1710-1712 prestò servizio nella flotta russa Azov e prese parte alla guerra con la Turchia. Nel 1712 fu trasferito alla flotta baltica, nel 1715 fu promosso capitano di quarto grado. Nel 1712-1723 comandò varie navi nel Baltico.

Nel gennaio 1724, Bering presentò la sua lettera di dimissioni. A febbraio, l'Ammiragliato firmò un rapporto, ma ad agosto il navigatore fu reintegrato per ordine di Pietro I nel grado di capitano di primo grado.

Nel 1725 Bering fu nominato capo della prima spedizione in Kamchatka. Secondo le istruzioni redatte da Pietro I, alla spedizione fu ordinato di seguire su barche lungo la costa della Kamchatka a nord per chiarire l'esistenza di uno stretto tra l'Asia e l'America.

Nell'inverno del 1725, Bering con un gruppo di soci partì da San Pietroburgo verso le rive del Mare di Okhotsk. Alla fine del 1726, la spedizione raggiunse le rive del Mare di Okhotsk e da luglio a settembre 1728 sulla barca "St. Gabriel" lavorò in mare. Bering ha esplorato la costa orientale della Kamchatka, le coste meridionali e orientali di Chukotka, ha scoperto l'isola di San Lorenzo. Passato lo stretto, poi denominato Bering, alla latitudine 67°18” e vedendo che “la terra non si estende più a nord”, Bering considerò da risolvere positivamente la questione della presenza di uno stretto tra Asia e America e tornò indietro Sulla via del ritorno sono state scoperte le isole Ratmanov ed è stata mappata Kruzenshtern, il promontorio meridionale della Kamchatka Lopatka.

A San Pietroburgo, i risultati della spedizione sono stati trovati insoddisfacenti. Nel maggio 1732, il Senato emanò un decreto sull'inizio della Grande Spedizione del Nord (la seconda spedizione in Kamchatka), che fu anche affidata alla guida di Bering. Il lavoro della spedizione durò dal 1733 al 1743. Hanno partecipato 13 navi e più di 600 persone.

Nel giugno 1740 a Okhotsk furono costruite e varate due barche a pacchetto a due alberi: "San Pietro" e "San Paolo". Nel settembre dello stesso anno, entrambe le navi sono passate in Kamchatka e hanno trascorso l'inverno nella baia di Avacha. Bering chiamò il porto dove la spedizione svernò Petropavlovskaya, in seguito la città di Petropavlovsk-Kamchatsky crebbe qui.

Nel giugno 1741, i battelli lasciarono il porto di Pietro e Paolo. Bering comandava "San Pietro" e "San Paolo" era guidato da Alexei Chirikov.

Seguendo rotte parallele, le navi si persero a vicenda due settimane dopo a causa delle continue nebbie. "St. Paul" raggiunse le coste del Nord America e nell'ottobre 1741 tornò nella baia di Avacha.

La nave di Bering St. Peter raggiunse la costa nordamericana nel luglio 1741 al largo dell'isola di Kayak. Sulla via del ritorno, Bering scoprì l'isola Ukamok, piccole isole chiamate Evdokeevsky, parte dello Shumaginsky e alcune delle isole Aleutine. Chirikov, che in precedenza aveva raggiunto la costa dell'Alaska, scoprì anche parte delle Isole Aleutine.

Nel novembre 1741, la nave di Bering sbarcò sulle isole sconosciute, scambiate per Kamchatka (ora Komandorskie), e fu gravemente danneggiata durante l'ancoraggio. L'equipaggio si trasferì sull'isola (ora Bering Island) e si stabilì per l'inverno, durante il quale alcune persone, incluso lo stesso Vitus Bering, morirono di scorbuto. 40 persone sopravvissute la prossima estate si sono trasferite in Kamchatka su una barca costruita con i resti di una nave.

Non è sopravvissuta una sola immagine di Bering per tutta la vita. Negli anni '40, la pronipote di Bering donò al Central Naval Museum un ritratto che era stato conservato nella sua famiglia per molto tempo. Più tardi, questo ritratto iniziò a essere riprodotto come immagine indiscutibile del capitano-comandante. Nel frattempo, negli anni '40, gli studiosi danesi hanno concluso che raffigura lo storico e poeta danese Vitus Pedersen Bering, lo zio del navigatore. L'apertura della tomba di Bering nel 1991 ha permesso di ricreare l'aspetto del Comandante dal teschio.

I resti di Bering e dei suoi compagni un anno dopo la loro scoperta furono solennemente seppelliti nella Baia del Comandante in Kamchatka, in un memoriale appositamente costruito.

Anche il mare nell'Oceano Pacifico settentrionale prende il nome da Bering.

Il materiale è stato preparato sulla base di informazioni provenienti da fonti aperte

Pochi viaggiatori hanno avuto la fortuna di lasciare i loro nomi sulla mappa del nostro pianeta. Vitus Bering è uno di quelli che hanno ricevuto un tale onore. Questo articolo è dedicato al suo difficile destino e alle scoperte geografiche, che hanno cambiato le idee dei suoi contemporanei sulla posizione delle linee continentali e delle isole alle latitudini più settentrionali.

Genitori

Vitus Bering nacque nel 1681. È noto in modo affidabile che ciò è accaduto in Danimarca. Secondo alcuni resoconti, il luogo di nascita del viaggiatore è la città di Horsens, dove fu battezzato in una chiesa luterana, come testimonia un documento tuttora conservato in un antico libro ecclesiastico. Il ragazzo prende il nome dal fratello di sua madre, che era un rinomato storico danese che servì come cronista alla Corte Reale. Per quanto riguarda il cognome, lo prese da sua madre - Anna Pederdatter Bering, che proveniva da una nobile famiglia nobile, che, tuttavia, era già fallita quando nacque Vito.

Il padre del futuro viaggiatore, Jonas Svendsen, lavorava alla dogana ed era un uomo molto rispettato a Horsens. Da un precedente matrimonio e matrimonio con Anna, ha avuto un totale di 9 figli. Lo stipendio del doganiere non era sufficiente, la famiglia riusciva a malapena a sbarcare il lunario, ma tutti i figli, compreso Vitus Ionassen Bering, si distinguevano per la loro pietà e in quel momento potevano ricevere una buona educazione.

Infanzia

La famiglia Bering-Svendsen viveva a Horsens in Sendergade Street. Nel quartiere c'era una scuola di proprietà di P. Dahlhoff, frequentata dai figli di Anna e Jonas. Nel 1695, il figlio di Dahlhoff, che prestò servizio nella Royal Navy, sposò la figlia maggiore di Jonas Svendsen. Da allora, il giovane Bering ha costantemente ascoltato dai suoi nuovi parenti storie affascinanti di viaggi e battaglie per mare.

Grazie al marito di sua sorella, Vito iniziò a visitare spesso le navi e a fare amicizia con i marinai. Era affascinato dal romanticismo delle loro vite. Era particolarmente interessato alle spedizioni in vari angoli inesplorati del pianeta. Già in giovane età, Vitus studiò in modo molto dettagliato i materiali delle spedizioni del viaggiatore danese Jens Munk, che fece un viaggio per mare in Groenlandia e visitò l'India.

L'inizio di una carriera marittima

I genitori di Bering non hanno risparmiato i loro magri fondi per dare ai loro figli la migliore istruzione. Grazie ai loro sforzi, i fratelli maggiori di Vito furono in grado di entrare all'Università di Copenaghen. Tuttavia, il giovane Bering non era attratto da una carriera come avvocato o medico. Dopo essersi diplomato a scuola, all'età di 14 anni, insieme a suo cugino Sven, si è iscritto come marinaio su una nave olandese.

Primi viaggi

Insieme a Sven e al suo amico d'infanzia Sivers, che molti anni dopo divenne ammiraglio russo, Vitus Bering navigò due volte verso le Indie Orientali, attraversò l'Oceano Atlantico, visitò i Caraibi e le colonie europee nordamericane.

Già marinaio abbastanza esperto, il giovane si rese conto di non avere conoscenze teoriche ed entrò nel corpo dei cadetti navali di Amsterdam, che era considerato uno dei migliori al mondo. Durante i suoi studi, si guadagnò l'elogio degli insegnanti, che all'unanimità sostenevano che da Vitus Ionassen Bering sarebbe emerso un ottimo capitano.

Proposta fatidica

Nel 1703 Vitus Bering incontrò Cornelius Cruis. Quest'ultimo, pur essendo di origine norvegese, aveva già prestato servizio nella flotta russa per più di 10 anni e aveva il grado di viceammiraglio. Per ordine di Pietro il Grande, Cruis viaggiò per l'Europa e assunse specialisti stranieri intelligenti. Vide nel giovane cadetto, che stava studiando nel suo ultimo anno, il futuro famoso ricercatore e si offrì di unirsi alla flotta russa. Vitus Ionassen Bering ha subito apprezzato le prospettive che si sono aperte davanti a lui ed ha accettato l'offerta di Cruis.

I primi anni di servizio in Russia

Su raccomandazione di Cruis Vitus Bering, fu arruolato nella marina baltica, essendo stato insignito del grado di sottotenente. Nel 1704 venne in Russia, che d'ora in poi divenne la sua nuova patria. Inizialmente, Vitus Bering prese il comando di una nave che consegnava legname all'isola di Kotlin, dove, per ordine di Pietro il Grande, fu eseguita la costruzione della fortezza di Kronstadt. La diligenza e lo zelo del giovane danese non sono passati inosservati: dopo 4 anni Bering è stato insignito del grado di tenente.

Ulteriore carriera

Negli anni successivi, la carriera di Bering iniziò a crescere.

Nel 1710, la sua nave fu inviata sulla costa del Golfo di Finlandia per monitorare la flottiglia svedese. Pochi mesi dopo fu promosso al grado di tenente comandante, fu inviato alla flotta Azov, dove comandò lo shnyava a vela "Munker".

Nel 1711, Bering prese parte alla campagna di Pietro il Grande in Moldavia, che era in dipendenza vassalla dell'Impero ottomano. Dopo il fallito completamento di questa campagna, fu inviato alla flotta baltica. Nel 1715 gli fu conferito il grado di capitano del 4° grado e inviato ad Arkhangelsk per comandare la nave "Selafail". Bering ha visitato Copenaghen su questa nave. Questo viaggio fu l'ultima visita nella sua nativa Danimarca nella vita di un navigatore, che trascorse gran parte della sua vita in Russia.

Nel 1716 Vitus Bering, alla cui biografia è dedicato questo articolo, prese il comando del veliero "Pearl". Su questa nave andò a Bronkholm.

Nel 1720, Bering aveva già il grado di capitano del 2 ° grado e sotto il suo comando c'era una fregata con 90 cannoni "Marlburg".

Dimissioni

Nonostante tutti i suoi successi in carriera, Bering si considerava immeritatamente ignorato dai premi. In particolare, era molto turbato dal fatto che in 17 anni di servizio non avesse ricevuto il grado di capitano di primo grado.

Nel 1724, il navigatore scrisse una lettera di dimissioni e fu mandato in pensione. Quando Pietro il Grande lo scoprì, espresse estremo dispiacere a F.M. Apraksin, che a quel tempo era l'ammiraglio generale della flotta russa. Lo zar ordinò al Collegio che Bering fosse restituito alla marina con la nomina di un capitano di primo grado. Pochi giorni dopo questa conversazione, Vitus fu richiamato dalla pensione e approvato come comandante della fregata "Selafail".

Prima spedizione in Kamchatka

Come sapete, uno dei risultati del re riformatore fu la creazione di condizioni per lo studio scientifico della geografia del paese e delle terre adiacenti. Alla fine del 1724, firmò un decreto sull'organizzazione della spedizione in Kamchatka. Secondo questo documento, il Consiglio dell'Ammiragliato è stato incaricato di trovare un candidato per il suo capo. Dopo lunghe discussioni, fu deciso di nominare Vitus Bering come comandante della spedizione.

Compiti

Secondo gli ordini di Pietro I, la prima spedizione in Kamchatka di Vitus Bering avrebbe dovuto rispondere a diverse domande che preoccupavano tutti i marittimi che solcavano le latitudini settentrionali.

Per questo le è stato prescritto:

• andare in Kamchatka;
• costruire barche a uno o due ponti;
• avanzare su di loro lungo la costa in direzione nord alla ricerca del continente americano;
• stabilire il luogo in cui questa terraferma si collega con l'Asia;
• atterrare sul territorio dell'America;
• mettere tutti i dati ottenuti su carte geografiche.

Avanzamento della spedizione

Il viaggiatore Vitus Bering, insieme al resto degli esploratori della Kamchatka, lasciò Pietroburgo all'inizio del 1725. Per quasi 2 anni hanno viaggiato a Okhotsk su barche fluviali, a piedi, su carri e slitte. In attesa della primavera, Bering e la sua squadra sono andati alla foce della Kamchatka su slitte trainate da cani e barche. Nell'estate del 1728, sulla costa orientale della penisola, completarono la costruzione del bot di San Gabriele. Immediatamente dopo il varo, la nave si spostò a nord-est lungo la costa continentale. Durante questa spedizione, sulla mappa del mondo è apparso quanto segue:

• Baia Karaginsky;
• Baia di Providence;
• isola di s. Lawrence;
• Anadyr e il Golfo della Croce.

La scoperta più importante della spedizione fu lo stretto di Bering. Vitus Bering, insieme ai suoi compagni, entrò nel Mare di Chukchi attraverso di esso e tornò a casa. Sebbene non potesse raggiungere la costa del Nord America, considerò il suo compito completato, poiché scoprì che questa terraferma non si collegava con l'Asia. Dopo aver arrotondato la Kamchatka da sud, Bering ha mappato la baia di Avacha non gelata, così come la baia di Kamchatka. Nella primavera del 1730, il navigatore arrivò con una squadra a Okhotsk e tornò a San Pietroburgo nello stesso modo in cui aveva superato la spedizione, iniziata 5 anni fa.

Nella capitale

Al ritorno di Vitus Bering (scoperto da un viaggiatore in Kamchatka, vedi sopra), gli è stato presentato un rapporto in cui il navigatore ha sostenuto che la Kamchatka e il Nord America sono molto vicini l'uno all'altro, il che rende possibile organizzare commercio con i commercianti locali. Inoltre, il viaggiatore ha chiesto lo sviluppo economico attivo della Siberia, dove, secondo le sue ipotesi, era possibile estrarre il ferro e dedicarsi all'agricoltura.

Seconda spedizione in Kamchatka: preparazione

Bering non si sarebbe fermato qui. Ha presentato all'Ammiragliato i piani per l'esplorazione della costa nord-orientale russa dell'Asia e l'esplorazione delle rotte marittime verso l'America e le isole giapponesi.

Sebbene il compito di Pietro il Grande (visitare le coste dell'America) non sia stato adempiuto, il navigatore ha ricevuto 1.000 rubli del premio e il grado di capitano-comandante.

Nel 1733, Vitus Bering fu nominato capo della Seconda spedizione in Kamchatka, che avrebbe dovuto completare ciò che non era stato possibile durante il primo viaggio.

All'inizio del 1734, il nuovo capitano-comandante partì per Yakutsk, dove per tre anni organizzò una spedizione. Le autorità locali gli misero dei bastoni nelle ruote, così solo nel 1740 due battelli "San Paolo" e "San Pietro" lasciarono Okhotsk a est della Kamchatka.

Avanzamento della spedizione

Nel luglio 1741, le navi si avvicinarono alla costa del Nord America. Tornarono indietro seguendo la cresta delle Aleutine e proseguirono per la loro strada, esplorando la costa meridionale dell'Alaska. Durante la spedizione sono state scoperte isole:

• Santo Stefano;
• Kodiak;
• Shumaginsky;
• Ns. John;
• Ns. Markiana;
• Evdokeevskij.

Morte

Il viaggio di ritorno della Seconda Spedizione in Kamchatka è stato molto difficile. Per molti mesi "San Pietro" era in mare, poiché c'era una fitta nebbia, a causa della quale non era possibile determinare la sua posizione nemmeno dalle stelle. I membri della spedizione svilupparono lo scorbuto, a causa del quale morirono alcuni marinai. Per molti anni si è creduto che questa malattia colpisse lo stesso Bering, ma uno studio sui suoi resti, effettuato negli anni '90 del secolo scorso, ha dimostrato che i denti del comandante non sono stati danneggiati dallo scorbuto.

Dopo un po', la nave divenne praticamente incontrollabile, soprattutto perché l'equipaggio era notevolmente ridotto, e lo stesso Bering la guidava, già gravemente malato.

Nei primi giorni di novembre 1741, i marinai della spedizione videro davanti a loro una terra innevata, che in seguito divenne nota come Isola di Bering. Decisero di trascorrere l'inverno a terra, ma nel giro di un mese la maggior parte dei membri dell'equipaggio malati morì. Vitus Bering era tra loro.

Fine della spedizione

Dopo la morte di Bering, il navigatore Sven Waxel assunse il comando. Insieme ai 46 membri dell'equipaggio sopravvissuti, costruì un gukor chiamato "St. Peter", dove nell'agosto 1742 raggiunse la baia di Avacha. I membri della spedizione impiegarono molto tempo per raggiungere San Pietroburgo e riferire della morte di Bering.

Riconoscimento del merito

Gli oggetti geografici che prendono il nome da Vitus Bering sono noti oggi a tutti. Tuttavia, i meriti del navigatore furono apprezzati solo molti anni dopo la sua morte. In particolare, lo Stretto di Bering è stato chiamato così su insistenza di James Cook.

L'inglese raggiunse le isole Aleutine all'inizio di ottobre 1778. Lì incontrò cacciatori russi e ricevette da loro una mappa elaborata dai membri della spedizione di Bering. Cook lo ridisegna, nominando lo stretto che divide l'Asia dall'America, in onore del suo defunto predecessore Bering.

Vita privata

Nel 1713, Vitus Bering (sapete già cosa scoprì) sposò Anna Christiana Pulse, figlia di un mercante svedese. Tre anni dopo, la coppia ebbe il loro primo figlio, che prese il nome dal padre, ma il bambino morì durante l'infanzia. Dopo di ciò, la moglie di Bering partorì molte volte, ma dei figli Bering sopravvissero solo la loro figlia Anna e tre figli.

Memoria

Il primo monumento a Vitus Bering fu eretto a Petropavlovsk-Kamchatsky. La data esatta della sua costruzione non è stata conservata, ma la sua descrizione fu data nel 1827 da un viaggiatore inglese che visitò questa città.

Nel 2016, sull'isola intitolata al comandante, è stato eretto un monumento a Vitus Bering. È una scultura a grandezza naturale in bronzo dello scultore I.P. Vyuev.

Oltre agli oggetti geografici, sono stati nominati in onore del viaggiatore:

• strade in molte città russe: San Pietroburgo, Murmansk, Yakutsk, Nizhny Novgorod, Tomsk, Astrakhan, Artem, Nakhodka e Petropavlovsk-Kamchatsky;
• nave diesel-elettrica;
• uno degli aerei di Aeroflot.

Inoltre, il Vitus Bering KAMSU opera nella città di Petropavlovsk-Kamchatsky. E anche il nome del navigatore è diventato il marchio degli orologi da polso danesi Bering.

Ora conosci la biografia di Vitus Bering. Questo navigatore danese, che ha dedicato la sua vita al servizio della Russia, è entrato per sempre nella storia del mondo grazie alle sue scoperte geografiche, che lo hanno messo alla pari dei più grandi viaggiatori di tutti i tempi.

La nascita del futuro navigatore non è stata segnata da eventi importanti. Nessuno immaginava che il bambino sarebbe diventato non solo un marinaio, ma un grande scopritore, e persino al servizio di un altro stato. È difficile dire quali ragioni abbiano spinto il ragazzo ad entrare nel servizio navale nell'Impero russo: il nostro stato non era così potente a quel tempo. Forse Bering è stato in grado di vedere alcune prospettive per se stesso. Ciò, in una certa misura, contribuì alle scoperte da lui fatte, che avevano un significato pratico, geografico e storico. Bering non solo scoprì nuove terre e isole nel nord del paese, ma realizzò anche mappe della costa, il che era estremamente importante.

I primi anni di vita

Vitus Bering nacque il 12 agosto 1681 nello Jutland (odierna Danimarca) nella città di Horsens. La città non era niente di speciale: diverse chiese e monasteri - ecco tutte le attrazioni. Cominciò a svilupparsi solo dopo il 1442, quando le fu emesso uno statuto commerciale, e gradualmente si trasformò in un centro commerciale.

La città era situata in riva al mare e aveva un porto. Fin dai primi anni della sua vita, l'eroe della nostra storia ha ammirato le onde e ha sognato di viaggiare. Sebbene suo padre fosse, secondo alcuni storici, un doganiere e non lasciò mai il suo paese natale. Non è molto chiaro il motivo, ma all'inizio della sua carriera di marinaio, l'adolescente ha preso il cognome di sua madre.

Il mare ha attratto il ragazzo, quindi non sorprende che, raggiunta l'adolescenza, sia entrato nel corpo dei cadetti navali ad Amsterdam e nel 1703, all'età di 22 anni, si sia laureato con successo. Ma prima Vitus Bering fece un breve viaggio nelle Indie Orientali su una nave olandese. Apparentemente, dopo questo, il futuro viaggiatore Bering prese una ferma decisione di collegare il suo destino al mare.

Al servizio di Pietro I

In che modo Vitus Bering è entrato nella flotta russa? La sua biografia non contiene informazioni accurate su questo argomento. Si sa solo che a quel tempo, per ordine dello zar russo Pietro I, l'ammiraglio della flotta russa, Cornelius Ivanovich Kruis, stava reclutando marinai esperti per il servizio. Sivers e Senyavin hanno presentato il ragazzo, dicendo che era già stato nelle Indie Orientali, quindi possiede ancora una sorta di esperienza. Da altre fonti si sa che Vito voleva servire, come suo cugino Sivers, nella marina, e certamente nell'impero russo. Qualunque cosa fosse, ma il suo sogno si è avverato e Bering è andato a San Pietroburgo. Lì fu incaricato di gestire una nave che trasportava legname per la costruzione della fortezza di Kronstadt. Non Dio sa cosa, ma pur sempre il mare!

Presto Vitus Bering ricevette il grado di tenente e iniziò a svolgere incarichi più responsabili e complessi. Ha preso parte alla campagna di Azov, ha seguito il movimento delle navi svedesi nel Golfo di Finlandia, ha preso parte alla campagna da Arkhangelsk a Kronstadt, ha prestato servizio sulla nave Pearl durante il traghettamento da Amburgo a San Pietroburgo. E improvvisamente, non raggiungendo il grado di capitano di primo grado, Bering lascia il servizio militare.

Il curriculum di Vitus Bering

Se compiliamo in ordine cronologico tutti i gradi e i titoli che il navigatore Bering ha ricevuto durante la sua carriera militare, otteniamo la seguente tabella:

Questi sono i titoli e gli onori che Vitus Bering ha ricevuto per 20 anni di servizio. Una breve biografia, però, non svela affatto tutti i meriti del navigatore. Per storici e geografi, la parte successiva della sua vita è più interessante.

Sviluppo e annessione della Kamchatka all'Impero russo

L'oppressione in costante aumento della servitù della gleba non poteva che influenzare la storia della Russia. I contadini fuggiti cercavano terra che servisse da rifugio dalle persecuzioni. Quindi gradualmente la gente è arrivata in Siberia, e poi in Kamchatka. Ma il territorio era già abitato, quindi furono organizzate campagne per impadronirsi e sviluppare terre ricche di pellicce, ecc. Nel 1598 fu sconfitto e il territorio entrò a far parte dell'Impero russo.

La necessità di esplorare la Kamchatka

Lo sviluppo della Kamchatka e di altre terre siberiane era una questione di importanza nazionale. Prima di tutto, era necessario ricostituire il tesoro. Ma i pionieri erano per lo più persone poco istruite che cercavano principalmente minerali, scoprivano nuovi territori e tassavano la popolazione locale. Lo stato aveva bisogno di mappe di nuove terre e di una rotta marittima.

Nel 1724, Pietro il Grande emanò un decreto sull'organizzazione di una campagna in Kamchatka, guidata da Vitus Bering. Al viaggiatore è stato ordinato di raggiungere la Kamchatka, costruire due navi e andare a nord su di esse, trovare il luogo in cui l'America si collega alla Siberia e trovare la strada da lì verso le città europee.

La prima spedizione in Kamchatka di Vitus Bering

Dopo aver ricevuto la carica di capo e il titolo di futuro viaggiatore, iniziò a eseguire l'ordine del sovrano. Dopo 2 settimane - 25 gennaio 1725 - i primi membri della spedizione partirono da San Pietroburgo alla Kamchatka. Il gruppo comprendeva altri due ufficiali di marina (Alexei Chirikov e Martyn Shpanberg), geometri, costruttori navali, navigatori, rematori, marinai e cuochi. Il numero totale ha raggiunto le 100 persone.

La strada si è rivelata difficile e difficile. Dovevo arrivarci in vari modi: carretti, slitte con cani, battelli fluviali. Arrivati ​​a Okhotsk nel 1727, iniziarono a costruire navi per svolgere i compiti principali della spedizione. Vitus Bering utilizzò queste navi per raggiungere la costa occidentale della Kamchatka. A Nizhnekamchatsk fu ricostruita la nave da guerra "Saint Gabriel", sulla quale proseguirono il navigatore e il suo equipaggio. La nave ha attraversato lo stretto tra Alaska e Chukotka, ma a causa delle condizioni meteorologiche i marinai non hanno potuto vedere la costa del continente americano.

Gli obiettivi della spedizione sono stati parzialmente raggiunti. Tuttavia, di ritorno nel 1730, presenta una relazione sul lavoro svolto e redige un progetto per la prossima spedizione. La maggior parte dei massimi funzionari dello stato e degli accademici non capirono, come lo stesso Vitus Bering, ciò che scoprì. Ma la cosa principale è stata dimostrata: l'Asia e l'America non si connettono. E il viaggiatore ricevette il grado di capitano-comandante.

Seconda spedizione in Kamchatka

Dopo il ritorno del navigatore, le sue parole, registrazioni e mappe furono trattate con una certa diffidenza. Doveva difendere il suo onore e giustificare la massima fiducia riposta in lui. E gli obiettivi non sono ancora stati raggiunti. Non puoi fermarti a metà. Quindi, viene nominata una seconda spedizione e Vitus Bering è al comando. La biografia, scritta dai contemporanei del viaggiatore, afferma che, poco prima del primo viaggio sulle rive della Kamchatka, un certo Shestakov scoprì sia lo stretto che persino le Isole Curili. Sì, solo tutte queste scoperte non sono state documentate. Il danese è stato fortunato: è stato istruito, ha saputo strutturare e analizzare i risultati ottenuti e ha realizzato buone mappe.

La seconda spedizione di Vitus Bering aveva i seguenti obiettivi: esplorare il mare dalla Kamchatka al Giappone e alla foce dell'Amur, mappare l'intera costa settentrionale della Siberia, raggiungere la costa americana e commerciare con gli indigeni, se vi fossero stati trovati.

Nonostante il fatto che Anna Ioannovna sedesse sul trono imperiale, la Russia rimase comunque fedele agli ordini di Pietro. Pertanto, funzionari influenti dell'Ammiragliato si interessarono al progetto. Il decreto sulla conduzione della campagna fu emanato nel 1732. Dopo aver raggiunto Okhotsk, nel 1740 Bering costruisce due battelli a pacchetto: "San Pietro" e "San Paolo". Su di loro, i ricercatori sono andati sulla costa orientale della Kamchatka.

Risultati della spedizione

Questa volta ha avuto più successo. Ma allo stesso tempo tragico: durante lo svernamento nel 1741 morì Vitus Bering. Quello che ha scoperto è stato apprezzato solo successivamente. Dopotutto, era difficile verificare l'affidabilità dei risultati delle sue opere: la strada per la Siberia era ancora troppo dipendente dai capricci della natura. Ma anche allora, i viaggiatori hanno già iniziato a utilizzare le mappe compilate da Vitus Bering. Le scoperte del grande pioniere hanno permesso di impegnarsi nello sviluppo e nello sfruttamento di nuove terre.

Quindi, è stato fatto quanto segue:

• Petropavlovsk è stata fondata nella baia di Achinsk.
• La costa dell'Alaska è stata raggiunta attraverso il moderno Mare di Bering.
• Sulla via del ritorno, furono scoperte le isole Aleutine e Shumaginsky.
• La cresta delle Aleutine è stata mappata.
• Le isole Evdokeevsky e l'isola Chirikov (Foggy) sono state scoperte e mappate.
• Fu scoperta l'isola di Bering, sulla quale morì il navigatore nel 1741.
• Vengono mappati i territori della Russia settentrionale e orientale, i territori interni della Siberia.
• Le Isole Curili sono mappate.
• Ho trovato un modo per il Giappone.

Se studi attentamente la storia delle scoperte geografiche, scoprirai che questa spedizione era solo una parte di una campagna più ampia. Fu completato solo pochi anni dopo, dopo la morte di Bering, e anche allora solo grazie al suo talento organizzativo. Dopotutto, è stato lui a dividere i partecipanti alla Spedizione del Nord in gruppi, assegnando a ciascuno di loro determinati compiti. Nonostante la perdita della vita, la campagna è stata completata con molto successo.

Che aspetto aveva Vitus Bering?

Alcuni biografi hanno dubbi sull'aspetto dello scopritore. Si scopre che i dipinti familiari raffiguranti Vitus Bering (non c'erano foto in quel momento) non corrispondono alla realtà. Questi sono i ritratti di suo zio. La controversia è stata risolta esaminando il cranio e simulando l'esterno. Di conseguenza, è stato ottenuto il vero volto del viaggiatore. In effetti, Vitus Bering (le foto sono presentate nell'articolo) aveva un aspetto completamente diverso. Ma questo non diminuisce in alcun modo l'importanza delle sue scoperte.

Il carattere del grande navigatore

Secondo le informazioni disponibili, il navigatore aveva un carattere alquanto gentile, che non era affatto adatto al capo della spedizione. Tuttavia, Bering è stato nominato due volte in questa posizione. Va notata un'altra stranezza. All'esploratore della Siberia non piaceva portare le cose al risultato finale: poteva fermarsi in quel momento in cui l'obiettivo era a portata di mano. Questa caratteristica di Bering è stata notata sia dagli amici che dai partecipanti alle campagne. Eppure è stato lui a essere raccomandato come leader e organizzatore sia a Pietro il Grande che ad Anna Ioannovna. Come si spiega questo? Deve essere che, nonostante tutti i suoi difetti, Vitus Bering era un navigatore esperto. Sapeva eseguire gli ordini, era molto responsabile ed esecutivo e, non meno importante, fedele allo Stato al cui servizio era. Sì, molto probabilmente, è stato per queste qualità che è stato scelto per svolgere ricerche geografiche così importanti.

La tomba dell'esploratore della Kamchatka

Dopo che Vitus Bering trovò la morte sull'isola, che scoprì anche lui, fu sepolto e installato, secondo le tradizioni dell'epoca, una croce di legno. È chiaro che nel tempo l'albero è decaduto e si è sbriciolato. Tuttavia, nel 1864, nel luogo in cui, secondo i registri dei soci di Bering, si trovava la sua tomba, fu installata una nuova croce di legno. Questo è stato il merito della Compagnia russo-americana, fondata sotto l'imperatore Paolo.

Nel 1991 è stata organizzata una spedizione di ricerca nei luoghi di sepoltura dell'esploratore della Siberia. Non solo la tomba di Bering è stata scoperta sull'isola, ma anche altri cinque marinai. I resti sono stati recuperati e inviati a Mosca per la ricerca. L'aspetto del viaggiatore è stato ripristinato dalle ossa e dal cranio. Inoltre, gli scienziati sono stati in grado di scoprire che non è morto di scorbuto, come si pensava prima, ma di un'altra malattia (di cui, esattamente, non si sa con certezza). Dopo aver completato la ricerca, i resti sono stati restituiti all'isola e sepolti nuovamente.

Oggetti che portano il nome del grande navigatore

In memoria del viaggiatore e del suo contributo alla ricerca geografica, a lui sono intitolati i seguenti oggetti:

• Strade di Mosca, San Pietroburgo, Astrakhan, Nizhny Novgorod, Murmansk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Tomsk, Yakutsk.
• Isola, stretto, capo, ghiacciaio, mare.
• Rompighiaccio e nave diesel-elettrica.
• Università statale in Kamchatka.
• Piante che crescono in Estremo Oriente.

Inoltre, è stato girato il film "The Ballad of Bering and His Friends" sul viaggiatore.

Il significato delle scoperte del navigatore

Non si può non ammettere l'importanza dei viaggi per mare di Vitus Bering. Fu grazie a lui che apparvero le prime mappe della Siberia disegnate con competenza. Successivamente, ciò aiutò notevolmente lo sviluppo della parte asiatica dell'Impero russo. Grazie alle sue spedizioni, iniziò lo sviluppo attivo della regione. Iniziarono ad estrarre minerali, iniziarono a svilupparsi le industrie minerarie e di fonderia.

L'impero russo ha ricevuto un afflusso di denaro nel tesoro e in nuovi territori e il suo significato e influenza globale sono aumentati. E, soprattutto, il paese ha avuto l'opportunità di commerciare con quei paesi che era impossibile raggiungere per le rotte già padroneggiate. Dopotutto, questi territori erano sotto la giurisdizione di altri stati, che applicavano una tariffa considerevole per attraversarli. Tuttavia, nonostante tutti i suoi meriti, Vitus Bering ricevette il riconoscimento postumo, solo dopo la conferma delle sue scoperte da parte di altri viaggiatori. Quindi, tutti sanno che ora ha preso il nome dalla mano leggera di James Cook.

Vitus Jonassen Bering è uno dei pionieri la cui vita è diventata un simbolo di coraggio e dedizione. Fin dalla giovane età, il viaggiatore è stato affascinato dall'elemento acqua. Grazie alla sete di conoscenza e abilità dell'uomo, ebbe luogo la prima spedizione marittima, che portò allo stato russo il titolo di "culla della cartografia".

Infanzia e giovinezza

La biografia del grande navigatore è iniziata nella città di Horsens, fondata sulla costa danese del Piccolo Belt. Il ragazzo è nato il 2 agosto (secondo il vecchio stile - 12 agosto), 1861. Vito divenne il terzo figlio della famiglia dell'aristocratica in rovina Anna Pederdatter Bering e del doganiere Jonas Svendsen.

Il ragazzo ha ricevuto sia il nome che il cognome dalla madre. Nonostante la difficile situazione finanziaria della famiglia, il pedigree di Anna Pederdatter potrebbe svolgere un buon servizio per Vitus in futuro.

L'insolito nome divenne un omaggio alla memoria del fratello della defunta madre, divenuto famoso per aver prestato servizio presso la Corte Reale. La completa coincidenza del nome è diventata la ragione per cui i contemporanei accompagnano gli articoli sul navigatore con fotografie errate, confondendo i rappresentanti della stessa famiglia.

I genitori attribuivano grande importanza all'educazione dei loro figli, quindi Vito imparò presto a leggere e scrivere. Il ragazzo ha frequentato la scuola, che si trovava nella stessa strada in cui si trovava la casa dei genitori. Nonostante la sua curiosità, il bambino è scappato da scuola alla prima occasione per recarsi al porto. Vitus ha trascorso molto tempo a parlare con i marinai che hanno raccontato a Bering le loro emozionanti avventure in mare.

All'età di 14 anni, subito dopo la laurea, Vitus si iscrisse come marinaio su una nave olandese. Il giovane viaggiatore ha visitato i Caraibi e ha trascorso molto tempo nelle Indie orientali. Rendendosi conto che non c'erano abbastanza conoscenze per costruire una carriera, Vitus sbarcò ad Amsterdam, dove entrò facilmente nel corpo dei cadetti navali.

scoperte

Il completamento degli studi di Bering coincise con l'interesse per la padronanza dell'imbarcazione marittima. Gli agenti, il cui compito era reclutare specialisti stranieri, attirarono immediatamente l'attenzione su Vito, che si distingueva per il carattere rilassato e la resistenza, così necessari in mare.

Nel 1704, Bering si trasferì in Russia, dove salì rapidamente sulla scala della carriera. Ma dopo 20 anni di servizio, contrassegnati solo da caratteristiche positive e riconoscimenti, il navigatore si è dimesso. Gli storici sostengono che la ragione dell'atto sia l'orgoglio di Bering. L'uomo non ha ricevuto il grado di capitano di 1 ° grado, che l'ambizioso marinaio aveva a lungo sognato.

Le scoperte geografiche che resero famoso il cognome di Vito avvennero durante la prima spedizione in Kamchatka. Nel 1724, per ordine di Pietro il Grande, la flotta russa partì per esplorare nuove terre. L'unico specialista in grado di far fronte a un compito così difficile era Bering.

Per cinque anni, l'uomo ha esplorato e mappato le coste di Chukotka e Kamchatka. I meriti di Bering includono la confutazione della speculazione secondo cui l'America si sta connettendo con l'Asia e la Kamchatka è inseparabile dal Giappone. Purtroppo, risultati così impressionanti della spedizione non hanno trovato la dovuta attenzione nell'Ammiragliato.

I funzionari hanno deciso che Bering non era all'altezza delle aspettative e ha eseguito male gli ordini dello zar. Fu confermata l'importanza delle scoperte di Vito, che conobbe le carte del navigatore nel 1778. Impressionato dal lavoro scrupoloso, l'inglese chiamò lo stretto tra l'Eurasia e l'America in onore del navigatore, che non conosceva personalmente.

La seconda spedizione in Kamchatka fu già assemblata su iniziativa dello stesso Vito, che era fiducioso nella necessità di studiare la Siberia, l'Estremo Oriente e le coste dei mari del Nord. Questa volta, la geografia della ricerca e i compiti assegnati alla flotta erano molto più grandi. Pertanto, Bering decise di intraprendere una spedizione su due navi.

Il comando della seconda nave fu affidato ad Alexei Chirikov. L'uomo ha svolto le funzioni di ufficiale del capitano durante la prima spedizione in Kamchatka e ha guadagnato la fiducia illimitata di Bering. I piani dei ricercatori erano studiare la Siberia, arrivare in Kamchatka e trasferirsi sulle coste del Nord America per conoscere in dettaglio le coste poco visitate.

Vita privata

Durante la seconda spedizione in Kamchatka, Vitus Bering era accompagnato dalla moglie e dai figli. Nel 1713, il navigatore sposò la figlia di un mercante di Vyborg - Anna Christina Pylse.

All'inizio, la giovane moglie lasciò con calma il suo amante in viaggi per mare. La donna stessa era impegnata in casa e allevava i bambini.

Durante i primi 18 anni di matrimonio, la coppia ebbe 8 bambini e solo quattro sopravvissero: Jonas, Thomas, Anton e Anna Helga.

Al momento della nascita di sua figlia, Anna Christina, era stanca della costante assenza di suo marito. Lasciando i maturi Jonas e Thomas alle cure dei parenti di Vyborg, la donna raccolse argento, porcellana e, prendendo Anton e Anna, partì per un viaggio con suo marito.

Morte

Quando lasciò la baia di Avacha in direzione del Nord America, la nave "St. Peter", guidata da Bering, si perse in mare aperto. Il maltempo non ha permesso di determinare la posizione della nave e il conseguente scorbuto ha iniziato a distruggere l'equipaggio della nave.

Bering fu uno degli ultimi ad essere colto da una spiacevole malattia. Pur sentendosi debole, il ricercatore non lasciò il controllo della nave. Un inaspettato lembo di terra innevata all'orizzonte diventava speranza di salvezza.

Ma l'8 dicembre 1741, un mese dopo essere sbarcato, Vitus Bering alla fine perse le forze e morì in una piroga costruita frettolosamente. L'uomo è stato sepolto su un'isola senza nome, che in futuro sarà indicata sulle mappe come Isola di Bering.

Nel 1991, una speciale squadra archeologica ha scoperto i resti di Vito. Uno studio dettagliato ha portato alla conclusione che la causa della morte del viaggiatore fosse una malattia sconosciuta, non simile nelle caratteristiche allo scorbuto.

Secondo Olga Sotnikova, la pronipote del marinaio Sotnikov, che passò sotto il comando di Bering, il grande viaggiatore morì per mano dei suoi stessi subordinati. A causa di un esaurimento nervoso che ha causato diversi errori strategici, la squadra di "St. Peter" si è ritrovata su un'isola deserta, dove non riusciva a trovare cibo e riparo.

Marinai arrabbiati seppellirono vivo il loro comandante nel terreno. Ma le analisi dello scheletro dello scopritore non supportano la teoria. Nel 1992, i resti del navigatore e dei marinai sconosciuti furono riportati a terra nel territorio della Baia del Comandante.

Memoria

• Nel 1818 il mare della Kamchatka (o del castoro) divenne noto come il mare di Bering.
• Nel 1937, il geografo Eric Hulten propose la designazione Beringia, che comprende lo Stretto di Bering, i mari di Bering e Chukchi, parte della Kamchatka e in parte Alaska.
• Nel 1945, sul territorio di Petropavlovsk-Kamchatsky fu eretto un monumento al navigatore che fondò la città.
• Nel 1957, nella baia del Mare di Bering, l'insediamento "Beringovsky" fu chiamato in onore del viaggiatore. Prima di questo, l'insediamento si chiamava "Ugolnoye".
• Nel 1970 è uscito un film documentario del regista Yuri Shvyrev "The Ballad of Bering and His Friends".
• Nel 2006, l'Istituto pedagogico statale della Kamchatka, per ordine del ministro dell'Istruzione, è stato ribattezzato Vitus Bering KamSU.
• Nel 2016, in onore del 275° anniversario della scoperta delle Isole Commander, è stata installata una scultura in bronzo a grandezza naturale di Bering. Il monumento si trova sul territorio dell'isola di Bering (villaggio Nikolskoye).

Vitus Ionassen Bering (nato il 12 agosto 1681 - morte l'8 dicembre (19), 1741) - Navigatore danese, capitano-comandante della flotta russa (1730) Fu il capo del 1 ° e 2 ° (1725-30 e 1732-41) della spedizione in Kamchatka. Passò tra la penisola di Chukchi e l'Alaska, raggiunse il Nord America e scoprì un certo numero di isole nella dorsale delle Aleutine. Lo stretto tra l'Eurasia e il Nord America, un'isola nel gruppo delle Isole Commander (anch'esso chiamato dopo di lui) e il mare nel nord dell'Oceano Pacifico prendono il nome da Bering. 1741, dicembre - sulla via del ritorno durante l'inverno, Bering morì su un'isola (in seguito chiamata da lui), situata a est della Kamchatka.

Servizio nelle flotte olandesi e russe

Nacque nel 1681 nella località balneare di Horsens, nello Jutland. Prima di trasferirsi in Russia, in gioventù, Bering si recò due volte nelle Indie orientali su navi olandesi. 1703 - ad Amsterdam si diplomò al corpo dei cadetti navali e fu accettato come tenente nella flotta russa. 1710 - fu trasferito alla flotta di Azov come tenente capitano e prese parte alla campagna di Prut (1711).Nel 1712-1723, salendo di rango e comandando varie navi, prestò servizio nel Baltico. 1724, 26 febbraio - rassegnato. E dopo 5 mesi si è rivolto a Pietro I con la richiesta di riportarlo al servizio. La petizione fu accolta e nel grado di capitano di 1 ° grado, cioè con una promozione, Bering tornò alla flotta.

Motivi delle spedizioni

Ma Vitus Bering riuscì a diventare famoso non per il suo servizio nel Baltico e nel Mar d'Azov e per i suoi meriti militari. La gloria è arrivata a lui dopo due importanti spedizioni scientifiche marine negli oceani Pacifico e Artico, l'ultima delle quali è giustamente chiamata il Grande. Bering si offrì volontario per comandare il primo, sperando di salire al grado di contrammiraglio e provvedere alla sua famiglia e alla sua vecchiaia.

Peter I, avendo piani di vasta portata, decise di scoprire se c'era un passaggio tra l'Eurasia e l'America (il cantiere non sapeva del viaggio di Semyon Dezhnev). Se fosse stato scoperto, i piani erano di iniziare a navigare lungo la rotta del Mare del Nord verso le coste orientali della Russia, verso la Cina e l'India.

La prima spedizione in Kamchatka

Vitus Bering iniziò a eseguire l'ordine dello zar. Due settimane dopo, il 25 gennaio 1725, i primi membri della spedizione furono inviati da San Pietroburgo in Kamchatka. Il gruppo comprendeva altri due ufficiali di marina (Alexei Chirikov e Martyn Shpanberg) e una squadra di circa 100 persone.

La strada si è rivelata difficile e difficile. Ho avuto modo di arrivarci in diversi modi: con i carri, con la slitta con i cani, con le barche fluviali. All'arrivo a Okhotsk nel 1727, la costruzione di navi iniziò a svolgere i compiti principali della spedizione. Su queste navi, Bering raggiunse la costa occidentale della Kamchatka. A Nizhnekamchatsk è stata ricostruita la nave da guerra "San Gabriel", sulla quale i marinai si sono allontanati ulteriormente. La nave ha attraversato lo stretto tra Alaska e Chukotka, ma a causa del maltempo i marinai non sono riusciti a vedere la costa del continente americano.

Lo scopo della spedizione è stato parzialmente raggiunto. Ma, tornando a San Pietroburgo nel 1730, Vito, presentando un rapporto sul lavoro svolto, elaborò una bozza della spedizione successiva. Per la maggior parte, le prime persone dello stato e gli accademici non capirono, come lo stesso navigatore, ciò che scoprì. Ma la cosa principale è stata dimostrata: l'Asia e l'America non si connettono. E Vitus Bering ricevette il grado di capitano-comandante.

Seconda spedizione in Kamchatka

Al ritorno del viaggiatore, le sue parole, documenti e mappe furono trattati con una certa diffidenza. Doveva difendere il suo onore e giustificare la massima fiducia riposta in lui. Fu così nominata una seconda spedizione, sotto il comando di Bering. Secondo una biografia scritta dai contemporanei del navigatore, si dice che poco prima del primo viaggio sulle rive della Kamchatka, un certo Shestakov abbia scoperto lo stretto e persino le Isole Curili. Ma tutte queste scoperte non avevano prove documentali. E Bering era istruito, sapeva strutturare e analizzare il risultato e faceva bene le mappe.

La seconda spedizione aveva i seguenti compiti: esplorare il mare dalla Kamchatka al Giappone e alla foce dell'Amur, mappare l'intera costa settentrionale della Siberia, raggiungere la costa americana e stabilire commerci con gli indigeni, se vi si trovano .

Nonostante avesse già regnato, la Russia era ancora fedele ai voleri di Pietro. Pertanto, l'Ammiragliato si interessò al progetto. Il decreto sulla seconda spedizione fu emesso nel 1732. Dopo aver raggiunto Okhotsk, nel 1740 il navigatore costruisce due battelli a pacchetto: "San Pietro" e "San Paolo". "San Pietro" fu preso sotto il suo comando dallo stesso Vitus Bering, e "San Paolo" fu comandato da Chirikov. Su di loro, la spedizione andò verso la costa della Kamchatka, ne girò l'estremità meridionale e si diresse alla baia di Avacha. Qui si fermarono per l'inverno e fondarono la città portuale di Petropavlovsk, dal nome di entrambe le navi.

1741, 5 giugno - il viaggio continuò. Le navi hanno navigato insieme per circa tre settimane, poi si sono perse di vista. Infine, entrambi raggiunsero la costa americana. Il primo fu “San Paolo”.

"San Pietro" riuscì a raggiungere le coste dell'America il giorno dopo, il 17 luglio 1741 a 58°14' di latitudine nord. Nessuno degli europei è ancora arrivato. I marinai videro catene montuose con cime innevate. Il più alto si chiamava Monte Sant'Elia. Poi ci siamo spostati lungo la costa a circa. Kayak.

Da qui iniziò il viaggio di ritorno, conclusosi tragicamente. L'equipaggio era stremato da scorbuto, tempeste e nebbie. Il primo a morire fu il marinaio Shumagin, e le vicine isole appena scoperte presero il nome da lui. Le forze dei marinai stavano diminuendo. Lo stesso capitano comandante, 60 anni, si è ammalato.

Vitus Bering e Alexey Chirikov a Petropavlovsk-Kamchatsky 1740

Morte

Alla fine apparve la costa, che fu scambiata per Kamchatka. Lì "San Pietro" si è schiantato. Si è scoperto che questa è un'isola disabitata di un gruppo che prende il nome dal comandante Bering delle Isole Commander. Ho dovuto passare l'inverno lì. 19 persone sono morte. Vitus Bering fu uno dei primi a morire l'8 dicembre 1741, completando il suo curriculum di 38 anni per il bene della Russia scoprendo ed esplorando le coste dell'Alaska e l'estrema punta nord-orientale dell'Asia, mai viste prima dagli europei. I sopravvissuti nell'estate dell'anno successivo smontarono la nave e costruirono una piccola nave, sulla quale riuscirono a raggiungere la Kamchatka nell'agosto 1742.

La spedizione di Vitus Bering fu colta da una tempesta al largo delle Isole Aleutine - 1741

Eredità

I meriti del capitano comandante non furono presto in grado di ottenere riconoscimenti. Solo nel 1778, su suggerimento del comandante che completò il lavoro del comandante sulla costa del nord-est asiatico, lo stretto tra Capo Dezhnev e l'Alaska fu chiamato Mare di Bering e il mare marginale meridionale dell'Oceano Pacifico - il Mare di Bering. I registri della nave di Bering furono pubblicati solo nel 1922 a New York (i materiali della spedizione erano considerati segreti).

E ora le feroci controversie sulla valutazione delle azioni di Bering in entrambe le spedizioni non si placano. Molti scienziati considerano la scoperta (una seconda volta dopo Dezhnev) dello Stretto di Bering e delle coste dell'America adiacenti all'Asia, merito di Chirikov. Il comandante è accusato di eccessiva cautela e prudenza. Ma quali che siano gli errori del capo della spedizione, reale o immaginario che sia, è stato, è e sarà una delle figure più significative dell'intera storia delle scoperte geografiche.