Consegne di velivoli in prestito all'URSS. La verità su Lend-Lease: solo i fatti

"Poche persone sanno che le forniture militari sotto prestito-affitto (prestito-affitto) non erano affatto gratuite - la Russia, come successore dell'URSS, ha pagato gli ultimi debiti su di loro già nel 2006", scrive lo storico e pubblicista Yevgeny Spitsyn.

Nella questione lend-lease (dall'inglese lend - prestare e affittare - affittare, affittare - ndr.) Per l'URSS, ci sono molte sottigliezze che sarebbe bello capire - sulla base di documenti storici.

Non del tutto gratuito

Il Lend-Lease Act o "United States Defense Act", approvato dal Congresso degli Stati Uniti l'11 marzo 1941, dava al presidente degli Stati Uniti "il diritto di prestare o affittare ad altri stati vari beni e materiali necessari per lo svolgimento di ostilità." se queste azioni, come determinato dal presidente, erano vitali per la difesa degli Stati Uniti. Vari beni e materiali erano intesi come armi, equipaggiamento militare, munizioni, materie prime strategiche, munizioni, cibo, beni civili per l'esercito e la retroguardia, nonché qualsiasi informazione di importanza militare.

Lo stesso schema di prestito-locazione prevedeva che il paese destinatario soddisfacesse una serie di condizioni: 1) i materiali distrutti, persi o persi durante le ostilità non erano soggetti a pagamento e la proprietà sopravvissuta e adatta a scopi civili doveva essere pagata per intero o in parte al fine di rimborsare un prestito a lungo termine emesso dalla stessa USA; 2) i materiali militari sopravvissuti potevano rimanere nel paese destinatario fino a quando gli Stati Uniti non ne avessero fatto richiesta; 3) a sua volta, l'inquilino si è impegnato ad aiutare gli Stati Uniti con tutte le risorse e le informazioni a sua disposizione.

Per inciso, e poche persone lo sanno, la legge Lend-Lease obbligava i paesi che richiedevano l'assistenza americana a presentare agli Stati Uniti un rapporto finanziario completo. Non è un caso che il segretario al Tesoro americano Henry Morgenthau Jr., durante un'audizione in commissione al Senato, abbia definito questa disposizione unica in tutta la pratica mondiale: "Per la prima volta nella storia, uno stato, un governo fornisce a un altro i dati sulla propria posizione finanziaria. "

Con l'aiuto di Lend-Lease, l'amministrazione del presidente F.D. Roosevelt avrebbe risolto una serie di compiti urgenti, sia di politica estera che interni. In primo luogo, tale schema ha permesso di creare nuovi posti di lavoro negli stessi Stati Uniti, che non erano ancora del tutto usciti dalla grave crisi economica del 1929-1933. In secondo luogo, il prestito-affitto ha consentito al governo degli Stati Uniti di esercitare una certa influenza sul paese beneficiario dell'aiuto prestito-affitto. Infine, in terzo luogo, inviando ai suoi alleati solo armi, materiali e materie prime, ma non manodopera, il presidente F.D. Roosevelt ha mantenuto la sua promessa elettorale: "I nostri ragazzi non parteciperanno mai alle guerre di altre persone".

La data di consegna iniziale di Lend-Lease era fissata al 30 giugno 1943, con ulteriori rinnovi annuali secondo necessità. E il primo amministratore di questo progetto, Roosevelt, nominò l'ex segretario al Commercio, il suo assistente Harry Hopkins.

E non solo per l'URSS

Contrariamente a un altro malinteso comune, il sistema Lend-Lease non è stato creato per l'URSS. Gli inglesi furono i primi a chiedere assistenza militare sulla base di speciali rapporti di locazione (analoghi al leasing operativo) alla fine di maggio 1940, poiché l'effettiva sconfitta della Francia lasciò la Gran Bretagna senza alleati militari nel continente europeo.

Gli stessi britannici, che inizialmente avevano richiesto 40-50 "vecchi" cacciatorpediniere, hanno proposto tre schemi di pagamento: regalo gratuito, pagamento in contanti e leasing. Tuttavia, il premier W. Churchill era un realista e capiva perfettamente che né la prima né la seconda proposta avrebbero entusiasmato gli americani, poiché la belligerante Inghilterra era praticamente sull'orlo della bancarotta. Pertanto, il presidente Roosevelt accettò rapidamente la terza opzione e alla fine dell'estate del 1940 l'accordo fu concluso.

Poi, nelle viscere del Dipartimento del Tesoro americano, è nata l'idea di estendere l'esperienza di una transazione privata all'intera sfera di tutte le relazioni interstatali. Dopo aver coinvolto i dipartimenti della Guerra e della Marina nello sviluppo del disegno di legge Lend-Lease, l'amministrazione del presidente degli Stati Uniti il ​​10 gennaio 1941 lo presentò ad entrambe le camere del Congresso, che fu approvato da lui l'11 marzo. Nel frattempo, nel settembre 1941, il Congresso degli Stati Uniti, dopo un lungo dibattito, approvò il cosiddetto "Programma di vittoria", la cui essenza, secondo gli stessi storici militari americani (R. Leighton, R. Coakley), era quella " Il contributo dell'America alla guerra saranno le armi, non gli eserciti".

Immediatamente dopo la firma di questo programma da parte del presidente Roosevelt, il suo consigliere e inviato speciale Averell Harriman volò a Londra, e da lì a Mosca, dove il 1 ottobre 1941, il commissario del popolo dell'URSS per gli affari esteri VM Molotov, ministro britannico delle riserve e degli approvvigionamenti Lord WE Beaverbrook e il rappresentante speciale presidenziale A. Harriman hanno firmato il primo protocollo (di Mosca), che ha segnato l'inizio della diffusione del programma Lend-Lease nell'Unione Sovietica.

Quindi, l'11 giugno 1942, fu firmato a Washington "l'Accordo tra i governi dell'URSS e degli Stati Uniti sui principi applicabili all'assistenza reciproca nella guerra contro l'aggressione" che risolse definitivamente tutte le questioni fondamentali di carattere tecnico-militare ed economico cooperazione tra i due principali partecipanti alla "coalizione anti-Hitler". In generale, in conformità con i protocolli firmati, tutte le consegne di prestito e locazione all'URSS sono tradizionalmente suddivise in più fasi:

Prima di Lend-Lease - dal 22 giugno 1941 al 30 settembre 1941 (prima della firma del protocollo); Il primo protocollo - dal 1 ottobre 1941 al 30 giugno 1942 (firmato il 1 ottobre 1941); Il secondo protocollo - dal 1 luglio 1942 al 30 giugno 1943 (firmato il 6 ottobre 1942); Il terzo protocollo - dal 1 luglio 1943 al 30 giugno 1944 (firmato il 19 ottobre 1943); Il quarto protocollo - dal 1 luglio 1944 al 20 settembre 1945 (firmato il 17 aprile 1944).

Il 2 settembre 1945, con la firma dell'atto di resa del Giappone militarista, la seconda guerra mondiale terminò e già il 20 settembre 1945 tutte le consegne di prestiti e locazioni all'URSS furono interrotte.

Cosa, dove e quanto

Il governo degli Stati Uniti non ha mai pubblicato rapporti dettagliati su cosa e quanto è stato inviato all'URSS nell'ambito del programma Lend-Lease. Ma secondo i dati specificati del dottore in scienze storiche LV Pozdeeva ("Relazioni anglo-americane durante la seconda guerra mondiale 1941-1945., M.," Scienza ", 1969;" Londra - Mosca: opinione pubblica britannica e URSS. 1939 -1945 ", M., Institute of General History of the Russian Academy of Sciences, 1999), che sono stati estratti da lei da fonti archivistiche americane chiuse datate 1952, le consegne sotto Lend-Lease all'URSS sono state effettuate lungo cinque rotte:

Estremo Oriente - 8.244.000 tonnellate (47,1%); Golfo Persico - 4.160.000 tonnellate (23,8%); Russia settentrionale - 3.964.000 tonnellate (22,7%); Nord sovietico - 681.000 tonnellate (3,9%); Artico sovietico - 452.000 tonnellate (2,5%).

Il suo connazionale, lo storico americano J. Herring, ha scritto altrettanto francamente che "Lend-Lease non è stato l'atto più disinteressato nella storia dell'umanità... È stato un atto di calcolo dell'egoismo, e gli americani hanno sempre compreso chiaramente i benefici che hanno ne può derivare».

Ed è stato proprio così, dal momento che Lend-Lease si è rivelato una fonte inesauribile di arricchimento per molte corporation americane. Infatti, gli Stati Uniti sono stati l'unico paese della coalizione anti-hitleriana che ha ricevuto un significativo guadagno economico dalla guerra. Non a caso, negli stessi Stati Uniti, la seconda guerra mondiale viene talvolta definita una "guerra buona", che, ad esempio, è evidente dal titolo dell'opera del famoso storico americano S. Terkeli "The Good War". : Una storia orale della seconda guerra mondiale" Guerra mondiale "(1984)). In esso, francamente, con cinismo ha osservato: “Quasi tutto il mondo durante questa guerra ha vissuto terribili shock, orrori ed è stato quasi distrutto. Siamo usciti dalla guerra con attrezzature, strumenti, lavoro e denaro incredibili. Per la maggior parte degli americani, la guerra si è rivelata divertente... Non sto parlando di quelle persone sfortunate che hanno perso i loro figli e le loro figlie. Tuttavia, per tutti gli altri, è stato un bel momento".

Quasi tutti i ricercatori su questo argomento affermano all'unanimità che il programma Lend-Lease ha notevolmente rilanciato la situazione economica negli Stati Uniti, nella cui bilancia dei pagamenti le operazioni Lend-Lease sono diventate uno degli articoli principali durante la guerra. L'amministrazione Roosevelt iniziò a fare largo uso dei cosiddetti “contratti cost-plus”, quando gli appaltatori privati ​​potevano fissare un certo livello di reddito in relazione ai costi stessi, per effettuare consegne di prestito-locazione.

Nei casi in cui erano necessari volumi significativi di attrezzature specializzate, il governo degli Stati Uniti ha agito come locatore, acquistando tutte le attrezzature necessarie per il suo successivo leasing.

Solo numeri

Naturalmente, le consegne Lend-Lease hanno avvicinato la vittoria sul nemico. Ma ecco alcuni numeri reali che parlano da soli.

Ad esempio, durante gli anni della guerra, nelle imprese dell'Unione Sovietica furono prodotte più di 29,1 milioni di armi leggere di tutti i tipi di base, mentre solo circa 152 mila armi leggere furono fornite all'Armata Rossa dalle fabbriche americane, britanniche e canadesi. è, 0,5%. Un'immagine simile è stata osservata per tutti i tipi di sistemi di artiglieria di tutti i calibri: 647,6 mila cannoni e mortai sovietici contro 9,4 mila stranieri, ovvero meno dell'1,5% del loro numero totale.

Per altri tipi di armi, il quadro era in qualche modo diverso, ma anche non così "ottimista": per carri armati e cannoni semoventi, il rapporto tra veicoli domestici e alleati era, rispettivamente, di 132,8 mila e 11,9 mila (8,96%) e per aerei da combattimento - 140,5 mila e 18,3 mila (13%).

E un'altra cosa: su quasi $ 46 miliardi, che è costato tutta l'assistenza Lend-Lease, per l'Armata Rossa, che ha sconfitto la parte del leone delle divisioni della Germania e dei suoi satelliti militari, gli Stati Uniti hanno stanziato solo $ 9,1 miliardi, cioè poco più di un quinto dei fondi...

Allo stesso tempo, l'Impero britannico ha ricevuto più di $ 30,2 miliardi, la Francia - 1,4 miliardi, la Cina - 630 milioni e persino i paesi dell'America Latina (!) hanno ricevuto $ 420 milioni. Un totale di 42 paesi ha ricevuto forniture nell'ambito del programma Lend-Lease.

Devo dire che ultimamente, le consegne generali di prestito-locazione hanno iniziato a essere valutate in modo leggermente diverso, ma ciò non cambia l'essenza del quadro generale. Ecco alcuni dati aggiornati: dei 50 miliardi di dollari, quasi 31,5 miliardi sono stati spesi per forniture alla Gran Bretagna, 11,3 miliardi - all'URSS, 3,2 miliardi - alla Francia e 1,6 miliardi - alla Cina. ...

Ma, forse, con l'insignificanza complessiva del volume degli aiuti all'estero, ha svolto un ruolo decisivo proprio nel 1941, quando i tedeschi si trovavano alle porte di Mosca e Leningrado, e quando erano rimasti solo 25-40 km prima della marcia vittoriosa attraverso Piazza Rossa?

Diamo un'occhiata alle statistiche sulle consegne di armi per quest'anno. Dall'inizio della guerra alla fine del 1941, l'Armata Rossa ricevette 1,76 milioni di fucili, mitragliatrici e mitragliatrici, 53,7 mila cannoni e mortai, 5,4 mila carri armati e 8,2 mila aerei da combattimento. Di questi, i nostri alleati della coalizione anti-Hitler hanno consegnato solo 82 pezzi di artiglieria (0,15%), 648 carri armati (12,14%) e 915 aerei (10,26%). Inoltre, una buona parte dell'equipaggiamento militare inviato, in particolare 115 dei 466 carri armati britannici, non raggiunse il fronte nel primo anno di guerra.

Se traduciamo queste forniture di armi e equipaggiamento militare in equivalente monetario, allora, secondo il noto storico, dottore in scienze M.I. -1945 in storiografia tedesca ", St.-P., Casa editrice LTA, 1994), che per molti anni polemizza con successo e adeguatamente con gli storici tedeschi (W. Schwabedissen, K. Uebe)" fino alla fine del 1941 - in un periodo difficile per lo stato sovietico - materiali per un valore di 545 mila dollari furono inviati all'URSS sotto Lend-Lease dagli Stati Uniti, mentre il costo totale delle forniture americane ai paesi della coalizione anti-hitleriana è stato di 741 milioni di dollari. Cioè, meno dello 0,1% degli aiuti americani è stato ricevuto dall'Unione Sovietica durante questo periodo difficile.

Inoltre, le prime consegne di Lend-Lease nell'inverno 1941-1942 raggiunsero l'URSS molto tardi, e in questi mesi critici i russi, e solo i russi, opposero una vera resistenza all'aggressore tedesco sulla propria terra e con la propria mezzi, senza ricevere alcun aiuto notevole dalle democrazie occidentali. Alla fine del 1942, i programmi di consegna concordati in URSS furono completati dagli americani e dagli inglesi del 55%. Nel 1941-1942, l'URSS ricevette solo il 7% del carico inviato dagli Stati Uniti durante gli anni della guerra. La maggior parte delle armi e di altri materiali furono ricevuti dall'Unione Sovietica nel 1944-1945, dopo un cambiamento radicale nel corso della guerra ".

Seconda parte

Ora vediamo quali erano i veicoli da combattimento dei paesi alleati, che originariamente rientravano nel programma Lend-Lease.

Dei 711 caccia che arrivarono dall'Inghilterra all'URSS prima della fine del 1941, 700 erano macchine irrimediabilmente obsolete come Kittyhawk, Tomahawk e Hurricane, che erano significativamente inferiori al Messerschmit tedesco e allo Yak sovietico in velocità e manovrabilità e non avevano nemmeno armamento di cannoni. Anche se il pilota sovietico riusciva a catturare l'asso nemico nel mirino della mitragliatrice, le loro mitragliatrici calibro fucile spesso si rivelavano completamente impotenti contro l'armatura piuttosto forte degli aerei tedeschi. Per quanto riguarda i nuovi caccia Airacobra, nel 1941 ne furono consegnati solo 11. Inoltre, il primo "Airacobra" è arrivato in Unione Sovietica smontato, senza alcuna documentazione e con una vita utile completamente esaurita.

Questo, per inciso, si applica a due squadroni di caccia Hurricane, armati di cannoni per carri armati da 40 mm per combattere veicoli corazzati nemici. L'aereo d'attacco di questi combattenti si rivelò completamente inutile e rimasero inattivi in ​​URSS per tutta la guerra, poiché semplicemente non c'erano persone disposte a volare su di loro nell'Armata Rossa.

Un'immagine simile è stata osservata con i decantati veicoli corazzati britannici: il carro armato leggero "Wallentine", che gli equipaggi dei carri armati sovietici hanno soprannominato "Valentine", e il carro armato medio "Matilda", che le stesse petroliere chiamavano ancora più pungente - "Arrivederci, Patria" , La sottile corazza, i motori a carburatore pericolosi per l'incendio e la trasmissione antidiluviana li rendevano facili prede per gli artiglieri tedeschi e i lanciagranate.

Secondo l'autorevole testimonianza dell'assistente personale di V.M. Molotov V.M. Berezhkov, che, come traduttore di J.V. Stalin, partecipò a tutte le trattative della leadership sovietica con i visitatori anglo-americani, Stalin era spesso indignato che, ad esempio, gli inglesi fornissero - lecca gli obsoleti velivoli Hurricane e evita le consegne degli ultimi caccia Spitfire. Inoltre, nel settembre 1942, in una conversazione con il leader del Partito Repubblicano degli Stati Uniti, W. Wilkie, alla presenza degli ambasciatori americano e britannico e di W. Standley e A. Clark Kerr, il Comandante in Capo Supremo mise direttamente davanti a lui la domanda: perché i governi britannico e americano forniscono all'Unione Sovietica materiali scadenti?

E ha spiegato che si tratta, prima di tutto, della fornitura di velivoli americani P-40 invece dei molto più moderni Airacobra, e che gli inglesi stanno fornendo inutili velivoli Hurricane, che sono molto peggiori di quelli tedeschi. C'è stato un caso, ha aggiunto Stalin, quando gli americani stavano per fornire all'Unione Sovietica 150 Aerocobra, ma gli inglesi sono intervenuti e li hanno tenuti per sé. "Il popolo sovietico ... sa molto bene che sia gli americani che gli inglesi hanno aerei di qualità uguale o addirittura migliore di quelli tedeschi, ma per qualche ragione sconosciuta, alcuni di questi aerei non sono forniti all'Unione Sovietica."

L'ambasciatore americano, l'ammiraglio Standley, non aveva informazioni in merito, e l'ambasciatore britannico Archibald Clark Kerr ha ammesso di essere a conoscenza del business Airacobra, ma ha iniziato a giustificare il loro invio altrove con il fatto che queste 150 macchine nelle mani del Gli inglesi porterebbero "molti più benefici alla causa comune degli alleati che se fossero in Unione Sovietica".

Stanno aspettando i tre anni promessi?

Gli Stati Uniti hanno promesso di inviare 600 carri armati e 750 aerei nel 1941 e hanno inviato rispettivamente solo i primi 182 e 204.

La stessa storia si è ripetuta nel 1942: se l'industria sovietica quest'anno ha prodotto più di 5,9 milioni di armi leggere, 287 mila cannoni e mortai, 24,5 mila carri armati e cannoni semoventi e 21,7 mila aerei, allora sotto Lend-Lease per gennaio-ottobre 1942, furono consegnate solo 61 mila unità di armi leggere, 532 cannoni e mortai, 2703 carri armati e cannoni semoventi e 1695 aerei.

Inoltre, dal novembre 1942, vale a dire nel bel mezzo della battaglia per il Caucaso e Stalingrado e la conduzione dell'Operazione Marte sul saliente Rzhev, la fornitura di armi si è quasi completamente interrotta. Secondo gli storici (M.N. Suprun "Lend-Lease and Northern Convoys, 1941-1945", M., casa editrice "Andreevsky Flag", 1997), queste interruzioni iniziarono nell'estate del 1942, quando l'aviazione e i sottomarini tedeschi sconfissero il famigerato PQ -17 Carovana, abbandonata (per ordine dell'Ammiragliato) dalle navi di scorta britanniche. Il risultato fu disastroso: solo 11 navi su 35 raggiunsero i porti sovietici, il che fu usato come scusa per sospendere l'invio del convoglio successivo, che salpò dalla costa britannica solo nel settembre 1942.

Il nuovo Caravan PQ-18 perse 10 dei 37 trasporti lungo il percorso e il convoglio successivo fu inviato solo a metà dicembre 1942. Così, in 3,5 mesi, quando sul Volga si stava svolgendo la battaglia decisiva dell'intera seconda guerra mondiale, meno di 40 navi con carichi di prestito-locazione arrivarono a Murmansk e Arkhangelsk una per una. In relazione a questa circostanza, molti avevano il legittimo sospetto che per tutto questo tempo a Londra e Washington stessero semplicemente aspettando la vittoria in favore della quale sarebbe finita la battaglia di Stalingrado.

Nel frattempo, dal marzo 1942, vale a dire Solo sei mesi dopo l'evacuazione di oltre 10 mila imprese industriali dalla parte europea dell'URSS, è iniziata la crescita della produzione militare, che alla fine di quest'anno ha superato di cinque volte le cifre prebelliche (!). Inoltre, va notato che l'86% dell'intera forza lavoro era costituita da anziani, donne e bambini. Furono loro che nel 1942-1945 diedero all'esercito sovietico 102,5 mila carri armati e cannoni semoventi, più di 125,6 mila aerei, più di 780 mila pezzi di artiglieria e mortai, ecc.

Non solo armi. E non solo agli alleati...

C'erano anche forniture di prestito-locazione che non appartenevano ai principali tipi di armi. E qui i numeri sono davvero solidi. In particolare, abbiamo ricevuto 2.586 mila tonnellate di benzina per aviazione, che era il 37% della produzione in URSS durante gli anni della guerra, e quasi 410 mila auto, vale a dire. Il 45% di tutti i veicoli dell'Armata Rossa (esclusi i veicoli catturati). Anche le scorte di cibo giocarono un ruolo significativo, sebbene durante il primo anno di guerra furono estremamente insignificanti e gli Stati Uniti fornirono circa il 15% di carne e altro cibo in scatola.

E c'erano anche macchine utensili, rotaie, locomotive a vapore, carrozze, radar e altri oggetti utili, senza i quali non si può combattere molto.

Naturalmente, dopo aver familiarizzato con questo impressionante elenco di forniture di prestito-locazione, si potrebbero sinceramente ammirare i partner americani nella coalizione anti-Hitler", se non una sfumatura: allo stesso tempo, le società industriali americane effettuavano forniture alla Germania nazista ...

Ad esempio, la società petrolifera "Standard Oil", di proprietà di John Rockefeller Jr., vendeva benzina e lubrificanti per un valore di $ 20 milioni a Berlino solo attraverso la compagnia tedesca "I.G. Farbenindustri". E la filiale venezuelana della stessa società inviava in Germania ogni mese 13mila tonnellate di greggio, che la potente industria chimica del Terzo Reich trasformava immediatamente in benzina di prima classe. Inoltre, la questione non si limitava al prezioso carburante, e tungsteno, gomma sintetica e molti componenti vari per l'industria automobilistica, che il tedesco Fuhrer forniva al suo vecchio amico Henry Ford Sr., provenivano da oltreoceano ai tedeschi. In particolare, è noto che il 30% di tutti i pneumatici prodotti nei suoi stabilimenti è stato utilizzato per rifornire la Wehrmacht tedesca.

Per quanto riguarda il volume totale delle forniture Ford-Rockefeller alla Germania nazista, non ci sono ancora informazioni complete su questo argomento, poiché questo è il segreto commerciale più rigoroso, ma anche quel poco che è diventato proprietà del pubblico e degli storici consente di capire che il commercio con Berlino negli anni non si è affatto placato.

Lend-Lease non è beneficenza

C'è una versione che l'assistenza prestito-locazione degli Stati Uniti era quasi caritatevole. Tuttavia, a un esame più attento, anche questa versione non regge alle critiche. Innanzitutto perché già durante la guerra, nell'ambito del cosiddetto "reverse lend-lease", Washington riceveva le materie prime necessarie con un costo totale di quasi il 20% dei materiali e delle armi trasferiti. In particolare, dall'URSS furono inviate 32 mila tonnellate di manganese e 300 mila tonnellate di minerale di cromo, la cui importanza nell'industria militare era estremamente alta. Basti pensare che quando, durante l'operazione offensiva Nikopol-Kryvyi Rih delle truppe del 3° e 4° fronte ucraino nel febbraio 1944, l'industria tedesca perse il manganese Nikopol, iniziò l'armatura frontale da 150 mm delle "tigri reali" tedesche resistere all'impatto dei proiettili di artiglieria sovietici era peggio di una simile corazza da 100 mm, che in precedenza era sulle "tigri" convenzionali.

Inoltre, l'URSS ha pagato le consegne degli alleati in oro. Quindi, solo un incrociatore britannico "Edimburgo", affondato dai sottomarini tedeschi nel maggio 1942, era di 5,5 tonnellate di metallo prezioso.

Una parte significativa delle armi e dell'equipaggiamento militare, come previsto dall'accordo Lend-Lease, fu restituita dall'Unione Sovietica alla fine della guerra. In cambio, ha ricevuto una fattura per una somma tonda di $ 1.300 milioni. Sullo sfondo della cancellazione dei debiti Lend-Lease ad altre potenze, questa sembrava una vera e propria rapina, quindi JV Stalin ha chiesto di ricontare il "debito alleato".

Successivamente, gli americani furono costretti ad ammettere di essersi sbagliati, ma liquidarono gli interessi sull'importo totale, e l'importo finale, tenendo conto di questo interesse, riconosciuto dall'URSS e dagli Stati Uniti con l'Accordo di Washington nel 1972, ammontava a 722 milioni di verde. Di questi, 48 milioni furono pagati dagli Stati Uniti sotto Leonid Brezhnev, in tre pagamenti uguali nel 1973, dopo di che i pagamenti furono interrotti a causa dell'introduzione da parte americana di misure discriminatorie nel commercio con l'URSS (in particolare, il famigerato " Emendamento Jackson-Vanik" - ed.).

Solo nel giugno 1990, durante i nuovi negoziati tra i presidenti George W. Bush e Mikhail Gorbachev, le parti tornarono a discutere del debito prestito-locazione, durante il quale fu fissata una nuova scadenza per il rimborso finale del debito - 2030, e il restante importo del debito - 674 milioni di dollari.

Dopo il crollo dell'URSS, i suoi debiti furono tecnicamente suddivisi in debiti verso i governi (Paris Club) e debiti verso banche private (London Club). Il debito di prestito-locazione era un'obbligazione di debito nei confronti del governo degli Stati Uniti, ovvero parte del debito nei confronti del Club di Parigi, che la Russia ha completamente rimborsato nell'agosto 2006.

Secondo le nostre stime

Il presidente degli Stati Uniti F.D. Roosevelt disse senza mezzi termini che "aiutare i russi è denaro ben speso", e il suo successore alla Casa Bianca, G. Truman, nel giugno 1941, sulle pagine del New York Times, disse: "Se vediamo che La Germania sta vincendo, dobbiamo aiutare la Russia, e se la Russia vince, dobbiamo aiutare la Germania, e lasciare che così si uccidano a vicenda il più possibile "...

La prima valutazione ufficiale del ruolo del Lend-Lease nella vittoria complessiva sul nazismo, che è stata poi replicata in varie interpretazioni in molte enciclopedie e opere scientifiche, è stata data da un membro del Politburo del Comitato Centrale dell'All-Union Partito Comunista dei Bolscevichi, presidente del Comitato di pianificazione statale dell'URSS NA Voznesensky, che nella sua opera "Economia militare dell'URSS durante la guerra patriottica" (Mosca, Gospolitizdat, 1948) scrisse:" Se confrontiamo le dimensioni delle consegne alleate di beni industriali in l'URSS con le dimensioni della produzione industriale nelle imprese socialiste nell'URSS, si scopre che la quota di queste forniture in relazione alla produzione interna nel periodo dell'economia di guerra sarà solo del 4% circa ".

Scienziati, militari e funzionari americani stessi (R. Goldsmith, J. Herring, R. Jones) ammettono che "tutti gli aiuti alleati all'URSS non hanno superato 1/10 della produzione di armi sovietica" e il volume totale delle forniture di prestito-locazione , tenendo conto della famosa carne in scatola americana "Second Front" ammontava a circa il 10-11%.
Signori polacchi e potenza russa. Come è stata pacificata la riva destra dell'Ucraina

Novità sui partner

Quasi tutti conoscono le consegne americane in URSS durante la Grande Guerra Patriottica. Gli "Studebakers" e lo stufato americano, soprannominato "il secondo fronte" dai soldati sovietici, mi vengono subito in mente. Ma questi sono, piuttosto, simboli artistici ed emotivi, che in realtà sono la punta dell'iceberg. Lo scopo di questo articolo, l'autore si propone di creare un'idea generale di Lend-Lease e del suo ruolo nella Grande Vittoria.


Nel periodo iniziale della seconda guerra mondiale, negli Stati Uniti era in vigore il cosiddetto atto di neutralità, secondo il quale l'unico modo per fornire assistenza a uno qualsiasi dei belligeranti era la vendita di armi e materiali esclusivamente per contanti, e anche il trasporto era affidato al cliente - il sistema "pay and take" (cash and carry). A quel tempo, la Gran Bretagna divenne il principale consumatore di prodotti militari negli Stati Uniti, ma ben presto esaurì la sua valuta pregiata. Allo stesso tempo, il presidente Franklin Roosevelt era ben consapevole che nella situazione attuale la migliore via d'uscita per gli Stati Uniti è il sostegno economico a tutto tondo ai paesi che combattono contro la Germania nazista. Pertanto, l'11 marzo 1941, l'11 marzo 1941 al Congresso ha effettivamente "spinto" lo "United States Protection Act", noto anche come Lend-Lease Act. Ora, qualsiasi paese la cui difesa fosse riconosciuta come vitale per gli Stati Uniti, e le materie prime strategiche venivano fornite alle seguenti condizioni:

1. Le armi ei materiali perduti nel corso delle ostilità non sono soggetti a pagamento.

2. I beni rimasti dopo la fine della guerra, idonei a scopi civili, devono essere pagati in tutto o in parte sulla base di prestiti a lungo termine forniti dagli Stati Uniti.

3. L'equipaggiamento non perso dopo la guerra deve essere restituito agli Stati Uniti.


Joseph Stalin e Harry Hopkins, 1941


Dopo l'attacco tedesco all'URSS, Roosevelt mandò il suo più stretto aiutante Harry Hopkins a Mosca, perché voleva scoprire "per quanto tempo la Russia resisterà". Questo era importante, poiché negli Stati Uniti a quel tempo l'opinione prevalente era che la resistenza dell'URSS non sarebbe stata in grado di fornire una resistenza significativa ai tedeschi e che le armi e i materiali forniti sarebbero semplicemente caduti nelle mani del nemico. Il 31 luglio, Harry Hopkins ha incontrato Vyacheslav Molotov e Joseph Stalin. A seguito dei loro risultati, il politico americano partì per Washington con la ferma convinzione che i tedeschi non avrebbero avuto una vittoria rapida e che la fornitura di armi a Mosca avrebbe potuto avere un impatto significativo sull'andamento delle ostilità.

Tuttavia, l'URSS è stata inclusa nel programma Lend-Lease solo nell'ottobre-novembre 1941 (fino a questo punto, il nostro paese ha pagato tutte le forniture militari americane). Roosevelt ha impiegato un periodo di tempo così lungo per superare la resistenza di un numero sufficientemente elevato di politici americani.

Il primo protocollo (di Mosca), firmato il 1 ottobre 1941, prevedeva la fornitura di aerei (caccia e bombardieri), carri armati, cannoni anticarro e contraerei, camion, nonché alluminio, toluene, tritolo, prodotti petroliferi , grano e zucchero. Inoltre, il numero e la gamma delle forniture erano in continua espansione.

La consegna delle merci avveniva lungo tre direttrici principali: Pacifico, Transiraniana e Artico. La più veloce, ma allo stesso tempo pericolosa, è stata la rotta artica per Murmansk e Arkhangelsk. Le navi furono scortate dalla flotta britannica e, negli approcci a Murmansk, la sicurezza fu rafforzata dalle navi della flotta settentrionale sovietica. All'inizio, i tedeschi praticamente non prestarono attenzione ai convogli settentrionali: la loro fiducia in una vittoria imminente rimase così grande, ma man mano che le ostilità si protraevano, il comando tedesco attirò sempre più forze nelle basi in Norvegia. Il risultato non si è fatto attendere.

Nel luglio 1942, la flotta tedesca, in stretta collaborazione con l'aviazione, sconfisse praticamente il convoglio PQ-17: furono uccise 22 navi da trasporto su 35. Il Nord Africa costrinse gli inglesi a smettere di scortare i convogli settentrionali prima dell'inizio della notte polare. A partire dal 1943, l'equilibrio di potere nelle acque artiche iniziò gradualmente a spostarsi verso gli Alleati. Il numero dei convogli aumentò e la loro scorta fu accompagnata da minori perdite. In tutto, 4027mila tonnellate di merci lungo la rotta artica verso l'URSS. Le perdite non hanno superato il 7% del totale.

Meno pericolosa era la rotta del Pacifico, lungo la quale venivano consegnate 8376 mila tonnellate.Il trasporto poteva essere effettuato solo da navi battenti bandiera sovietica (l'URSS, a differenza degli Stati Uniti a quel tempo, non era in guerra con il Giappone). Inoltre, il carico ricevuto doveva essere trasportato per ferrovia praticamente attraverso l'intero territorio della Russia.

La rotta transiraniana serviva come alternativa definitiva ai convogli settentrionali. Le navi da trasporto americane hanno consegnato merci ai porti del Golfo Persico, quindi sono state consegnate alla Russia utilizzando il trasporto ferroviario e stradale. Al fine di garantire il pieno controllo delle rotte di trasporto nell'agosto 1941, l'URSS e la Gran Bretagna occuparono l'Iran.

Per aumentare la capacità, abbiamo effettuato un ammodernamento su larga scala dei porti del Golfo Persico e della Ferrovia Transiraniana. Inoltre, la General Motors ha costruito due stabilimenti in Iran, che assemblavano auto destinate alla consegna in URSS. In totale, durante gli anni della guerra, queste imprese hanno prodotto e inviato nel nostro paese 184.112 veicoli. Il traffico merci totale attraverso i porti del Golfo Persico per l'intero periodo di esistenza della rotta transiraniana è stato di 4227 mila tonnellate.


Aeromobili nell'ambito del programma Lend-Lease


Dall'inizio del 1945, dopo la liberazione della Grecia, iniziò a funzionare anche la rotta del Mar Nero. In questo modo, l'URSS ha ricevuto 459 mila tonnellate di merci.

Oltre a quelle sopra menzionate, c'erano altre due rotte aeree lungo le quali gli aerei venivano traghettati da soli nell'URSS. Il più famoso era il ponte aereo di Alsib (Alaska - Siberia), sul quale furono trasportati in aereo 7925 velivoli. Inoltre, gli aerei hanno volato dagli Stati Uniti all'URSS attraverso l'Atlantico meridionale, l'Africa e il Golfo Persico (993 aerei).

Per molti anni, nelle opere degli storici russi è stato indicato che le forniture nell'ambito di Lend-Lease rappresentavano solo il 4% circa del volume totale di produzione dell'industria e dell'agricoltura sovietiche. E, sebbene non vi sia motivo di mettere in dubbio l'affidabilità di questa cifra, tuttavia, "il diavolo è nei dettagli".

È noto che la forza di una catena nel suo insieme è determinata dalla forza dell'anello più debole. Pertanto, definendo la gamma delle forniture americane, la leadership sovietica si sforzò prima di tutto di chiudere i "punti deboli" nell'esercito e nell'industria. Ciò può essere visto particolarmente chiaramente quando si analizzano i volumi di materie prime strategiche fornite all'URSS. In particolare, le 295,6 mila tonnellate di esplosivo ricevute dal nostro Paese hanno rappresentato il 53% di tutta la produzione delle imprese nazionali. Un tale rapporto per rame - 76%, alluminio - 106%, stagno - 223%, cobalto - 138%, lana - 102%, zucchero - 66% e carne in scatola - 480% sembra ancora più impressionante.


Generale A.M. Korolev e il maggiore generale Donald Connelly si stringono la mano davanti a un treno in arrivo come parte di una fornitura Lend-Lease.


Non meno attenta merita l'analisi delle forniture di attrezzature per autoveicoli. In totale, l'URSS ha ricevuto 447.785 veicoli sotto Lend-Lease.
È significativo che durante gli anni della guerra l'industria sovietica abbia prodotto solo 265 mila automobili. Pertanto, il numero di veicoli ricevuti dagli alleati ha superato la propria produzione di oltre 1,5 volte. Inoltre, questi erano veri veicoli dell'esercito, adattati per operare in condizioni di prima linea, mentre l'industria nazionale forniva all'esercito normali veicoli economici nazionali.

Il ruolo dei veicoli Lend-Lease in combattimento difficilmente può essere sopravvalutato. In larga misura, assicurarono il successo delle operazioni vittoriose del 1944, che furono incluse nei "dieci colpi stalinisti".

Un merito considerevole delle consegne alleate è anche nel buon funzionamento del trasporto ferroviario sovietico durante gli anni della guerra. L'URSS ha ricevuto 1.900 locomotive a vapore e 66 locomotive diesel-elettriche (queste cifre sono particolarmente chiare sullo sfondo della propria produzione nel 1942-1945 in 92 locomotive), nonché 11.075 auto (produzione propria - 1.087 auto).

Parallelamente, ha funzionato il “reverse lend-lease”. Durante gli anni della guerra, gli alleati ricevettero dall'URSS 300 mila tonnellate di cromo e 32 mila tonnellate di minerale di manganese, oltre a legname, oro e platino.

Durante le discussioni sul tema "L'URSS potrebbe fare a meno di Lend-Lease?" molte copie sono state rotte. L'autore crede che, molto probabilmente, potrebbe. Un'altra cosa è che ora non è possibile calcolare quale sarebbe il prezzo di questo. Se il volume delle armi fornite dagli alleati potrebbe in un modo o nell'altro essere completamente compensato dall'industria nazionale, allora per quanto riguarda i trasporti, così come la produzione di un certo numero di tipi di materie prime strategiche senza la fornitura di alleati, la situazione si trasformerebbe molto rapidamente in critica.

La mancanza di trasporto ferroviario e stradale potrebbe facilmente paralizzare l'approvvigionamento dell'esercito e privarlo della mobilità, e questo, a sua volta, rallenterà il ritmo delle operazioni e aumenterebbe la crescita delle perdite. Una carenza di metalli non ferrosi, in particolare alluminio, porterebbe a una diminuzione della produzione di armi e senza scorte di cibo sarebbe molto più difficile combattere la fame. Sicuramente il nostro Paese avrebbe potuto resistere e vincere anche in una situazione del genere, ma non è possibile stabilire di quanto sarebbe aumentato il prezzo della vittoria.

Il programma Lend-Lease fu terminato su iniziativa del governo americano il 21 agosto 1945, sebbene l'URSS chiedesse di continuare le consegne a condizioni di credito (era necessario ripristinare il paese distrutto dalla guerra). Tuttavia, a quel punto F. Roosevelt non era più tra i vivi e una nuova era della Guerra Fredda stava bussando rumorosamente alla porta.

Durante la guerra, i pagamenti per le consegne sotto Lend-Lease non sono stati effettuati. Nel 1947, gli Stati Uniti stimarono il debito dell'Unione Sovietica per le consegne a $ 2,6 miliardi, ma un anno dopo l'importo fu ridotto a $ 1,3 miliardi. È stato previsto che il rimborso venga effettuato entro 30 anni con una maturazione del 2,3% annuo. IV. Stalin ha respinto questi conti, dicendo che "l'URSS ha pagato i debiti del Lend-Lease per intero nel sangue". Come prova del suo punto di vista, l'URSS ha citato il precedente di cancellazione di debiti per forniture sotto Lend-Lease ad altri paesi. Inoltre, I.V. Stalin abbastanza ragionevolmente non voleva dare i fondi del paese devastato dalla guerra a un potenziale nemico nella terza guerra mondiale.

Solo nel 1972 è stato concluso un accordo sulla procedura per il pagamento dei debiti. L'URSS si è impegnata a pagare $ 722 milioni entro il 2001. Ma dopo il trasferimento di $ 48 milioni, i pagamenti sono stati nuovamente interrotti in relazione all'adozione da parte degli Stati Uniti dell'emendamento discriminatorio Jackson-Vanik.

Questo problema è stato sollevato di nuovo nel 1990 in una riunione dei presidenti dell'URSS e degli Stati Uniti. È stato fissato un nuovo importo - $ 674 milioni - e una data di scadenza finale del 2030. Dopo il crollo dell'URSS, gli obblighi su questo debito passarono alla Russia.

Riassumendo, possiamo concludere che per gli Stati Uniti, Lend-Lease è stato principalmente, nelle parole di F. Roosevelt, "un redditizio investimento di capitale". Inoltre, non è il profitto direttamente dalle forniture che dovrebbe essere valutato, ma i numerosi benefici indiretti che l'economia americana ha ricevuto dopo la fine della seconda guerra mondiale. La storia fu lieta di ordinare che il benessere postbellico degli Stati Uniti fosse in gran parte pagato con il sangue dei soldati sovietici. Per l'URSS, Lend-Lease è diventato praticamente l'unico modo per ridurre il numero di vittime sulla strada per la vittoria. Ecco un "matrimonio di convenienza"...

La verità su Lend-Lease: solo i fatti

"Poche persone sanno che le forniture militari sotto prestito-affitto (prestito-affitto) non erano affatto gratuite - la Russia, come successore dell'URSS, ha pagato gli ultimi debiti su di loro già nel 2006", scrive lo storico e pubblicista Yevgeny Spitsyn.


Nella questione lend-lease (dall'inglese lend - prestare e affittare - affittare, affittare - ndr.) Per l'URSS, ci sono molte sottigliezze che sarebbe bello capire - sulla base di documenti storici.

parte prima

Non del tutto gratuito

Il Lend-Lease Act o "United States Defense Act", approvato dal Congresso degli Stati Uniti l'11 marzo 1941, dava al presidente degli Stati Uniti "il diritto di prestare o affittare ad altri stati vari beni e materiali necessari per lo svolgimento di ostilità." se queste azioni, come determinato dal presidente, erano vitali per la difesa degli Stati Uniti. Vari beni e materiali erano intesi come armi, equipaggiamento militare, munizioni, materie prime strategiche, munizioni, cibo, beni civili per l'esercito e la retroguardia, nonché qualsiasi informazione di importanza militare.

Lo stesso schema di prestito-locazione prevedeva che il paese beneficiario soddisfacesse una serie di condizioni:1) i materiali distrutti, perduti o smarriti durante le ostilità non erano soggetti a pagamento, e i beni superstiti e idonei a scopi civili dovevano essere pagati in tutto o in parte al fine di rimborsare un prestito a lungo termine emesso dagli stessi Stati Uniti ; 2) i materiali militari sopravvissuti potevano rimanere nel paese destinatario fino a quando gli Stati Uniti non ne avessero fatto richiesta; 3) a sua volta, l'inquilino si è impegnato ad aiutare gli Stati Uniti con tutte le risorse e le informazioni a sua disposizione.





Per inciso, e poche persone lo sanno, la legge Lend-Lease obbligava i paesi che richiedevano l'assistenza americana a presentare agli Stati Uniti un rapporto finanziario completo. Non è un caso che il segretario al Tesoro americano Henry Morgenthau Jr., durante un'audizione in commissione al Senato, abbia definito questa disposizione unica in tutta la pratica mondiale: "Per la prima volta nella storia, uno stato, un governo fornisce a un altro i dati sulla propria posizione finanziaria. "

Con l'aiuto di Lend-Lease, l'amministrazione del presidente F.D. Roosevelt avrebbe risolto una serie di compiti urgenti, sia di politica estera che interni. In primo luogo, tale schema ha permesso di creare nuovi posti di lavoro negli stessi Stati Uniti, che non erano ancora del tutto usciti dalla grave crisi economica del 1929-1933. In secondo luogo, il prestito-affitto ha consentito al governo degli Stati Uniti di esercitare una certa influenza sul paese beneficiario dell'aiuto prestito-affitto. Infine, in terzo luogo, inviando ai suoi alleati solo armi, materiali e materie prime, ma non manodopera, il presidente F.D. Roosevelt ha mantenuto la sua promessa elettorale: "I nostri ragazzi non parteciperanno mai alle guerre di altre persone".




La data di consegna iniziale di Lend-Lease era fissata al 30 giugno 1943, con ulteriori rinnovi annuali secondo necessità. E il primo amministratore di questo progetto, Roosevelt, nominò l'ex segretario al Commercio, il suo assistente Harry Hopkins.

E non solo per l'URSS

Contrariamente a un altro malinteso comune, il sistema Lend-Lease non è stato creato per l'URSS. Gli inglesi furono i primi a chiedere assistenza militare sulla base di speciali rapporti di locazione (analoghi al leasing operativo) alla fine di maggio 1940, poiché l'effettiva sconfitta della Francia lasciò la Gran Bretagna senza alleati militari nel continente europeo.

Gli stessi britannici, che inizialmente avevano richiesto 40-50 "vecchi" cacciatorpediniere, hanno proposto tre schemi di pagamento: regalo gratuito, pagamento in contanti e leasing. Tuttavia, il premier W. Churchill era un realista e capiva perfettamente che né la prima né la seconda proposta avrebbero entusiasmato gli americani, poiché la belligerante Inghilterra era praticamente sull'orlo della bancarotta. Pertanto, il presidente Roosevelt accettò rapidamente la terza opzione e alla fine dell'estate del 1940 l'accordo fu concluso.



Poi, nelle viscere del Dipartimento del Tesoro americano, è nata l'idea di estendere l'esperienza di una transazione privata all'intera sfera di tutte le relazioni interstatali. Dopo aver coinvolto i dipartimenti della Guerra e della Marina nello sviluppo del disegno di legge Lend-Lease, l'amministrazione del presidente degli Stati Uniti il ​​10 gennaio 1941 lo presentò ad entrambe le camere del Congresso, che fu approvato da lui l'11 marzo. Nel frattempo, nel settembre 1941, il Congresso degli Stati Uniti, dopo un lungo dibattito, approvò il cosiddetto "Programma di vittoria", la cui essenza, secondo gli stessi storici militari americani (R. Leighton, R. Coakley), era quella " Il contributo dell'America alla guerra saranno le armi, non gli eserciti".

Immediatamente dopo la firma di questo programma da parte del presidente Roosevelt, il suo consigliere e inviato speciale Averell Harriman volò a Londra, e da lì a Mosca, dove il 1 ottobre 1941, il commissario del popolo dell'URSS per gli affari esteri VM Molotov, ministro britannico delle riserve e degli approvvigionamenti Lord WE Beaverbrook e il rappresentante speciale presidenziale A. Harriman hanno firmato il primo protocollo (di Mosca), che ha segnato l'inizio della diffusione del programma Lend-Lease nell'Unione Sovietica.



Quindi, l'11 giugno 1942, fu firmato a Washington "l'Accordo tra i governi dell'URSS e degli Stati Uniti sui principi applicabili all'assistenza reciproca nella guerra contro l'aggressione" che risolse definitivamente tutte le questioni fondamentali di carattere tecnico-militare ed economico cooperazione tra i due principali partecipanti alla "coalizione anti-Hitler". In generale, in conformità con i protocolli firmati, tutte le consegne di prestito e locazione all'URSS sono tradizionalmente suddivise in più fasi:

Prima di Lend-Lease - dal 22 giugno 1941 al 30 settembre 1941 (prima della firma del protocollo); Il primo protocollo - dal 1 ottobre 1941 al 30 giugno 1942 (firmato il 1 ottobre 1941); Il secondo protocollo - dal 1 luglio 1942 al 30 giugno 1943 (firmato il 6 ottobre 1942); Il terzo protocollo - dal 1 luglio 1943 al 30 giugno 1944 (firmato il 19 ottobre 1943); Il quarto protocollo - dal 1 luglio 1944 al 20 settembre 1945 (firmato il 17 aprile 1944).




Il 2 settembre 1945, con la firma dell'atto di resa del Giappone militarista, la seconda guerra mondiale terminò e già il 20 settembre 1945 tutte le consegne di prestiti e locazioni all'URSS furono interrotte.

Cosa, dove e quanto

Il governo degli Stati Uniti non ha mai pubblicato rapporti dettagliati su cosa e quanto è stato inviato all'URSS nell'ambito del programma Lend-Lease. Ma secondo i dati specificati del dottore in scienze storiche LV Pozdeeva ("Relazioni anglo-americane durante la seconda guerra mondiale 1941-1945., M.," Scienza ", 1969;" Londra - Mosca: opinione pubblica britannica e URSS. 1939 -1945 ", M., Institute of General History of the Russian Academy of Sciences, 1999), che sono stati estratti da lei da fonti archivistiche americane chiuse datate 1952, le consegne sotto Lend-Lease all'URSS sono state effettuate lungo cinque rotte:

Estremo Oriente - 8.244.000 tonnellate (47,1%); Golfo Persico - 4.160.000 tonnellate (23,8%); Russia settentrionale - 3.964.000 tonnellate (22,7%); Nord sovietico - 681.000 tonnellate (3,9%); Artico sovietico - 452.000 tonnellate (2,5%).

Il suo connazionale, lo storico americano J. Herring, ha scritto altrettanto francamente che "Lend-Lease non è stato l'atto più disinteressato nella storia dell'umanità... È stato un atto di calcolo dell'egoismo, e gli americani hanno sempre compreso chiaramente i benefici che hanno ne può derivare».



Ed è stato proprio così, dal momento che Lend-Lease si è rivelato una fonte inesauribile di arricchimento per molte corporation americane. Infatti, gli Stati Uniti sono stati l'unico paese della coalizione anti-hitleriana che ha ricevuto un significativo guadagno economico dalla guerra. Non a caso, negli stessi Stati Uniti, la seconda guerra mondiale viene talvolta definita una "guerra buona", che, ad esempio, è evidente dal titolo dell'opera del famoso storico americano S. Terkeli "The Good War". : Una storia orale della seconda guerra mondiale" Guerra mondiale "(1984)). In esso, francamente, con cinismo ha osservato: “Quasi tutto il mondo durante questa guerra ha vissuto terribili shock, orrori ed è stato quasi distrutto. Siamo usciti dalla guerra con attrezzature, strumenti, lavoro e denaro incredibili. Per la maggior parte degli americani, la guerra si è rivelata divertente... Non sto parlando di quelle persone sfortunate che hanno perso i loro figli e le loro figlie. Tuttavia, per tutti gli altri, è stato un bel momento".

Quasi tutti i ricercatori su questo argomento affermano all'unanimità che il programma Lend-Lease ha notevolmente rilanciato la situazione economica negli Stati Uniti, nella cui bilancia dei pagamenti le operazioni Lend-Lease sono diventate uno degli articoli principali durante la guerra. L'amministrazione Roosevelt iniziò a fare largo uso dei cosiddetti “contratti cost-plus”, quando gli appaltatori privati ​​potevano fissare un certo livello di reddito in relazione ai costi stessi, per effettuare consegne di prestito-locazione.


Nei casi in cui erano necessari volumi significativi di attrezzature specializzate, il governo degli Stati Uniti ha agito come locatore, acquistando tutte le attrezzature necessarie per il suo successivo leasing.

Solo numeri

Naturalmente, le consegne Lend-Lease hanno avvicinato la vittoria sul nemico. Ma ecco alcuni numeri reali che parlano da soli.

Ad esempio, durante gli anni della guerra, nelle imprese dell'Unione Sovietica furono prodotte più di 29,1 milioni di armi leggere di tutti i tipi di base, mentre solo circa 152 mila armi leggere furono fornite all'Armata Rossa dalle fabbriche americane, britanniche e canadesi. è, 0,5%. Un'immagine simile è stata osservata per tutti i tipi di sistemi di artiglieria di tutti i calibri: 647,6 mila cannoni e mortai sovietici contro 9,4 mila stranieri, ovvero meno dell'1,5% del loro numero totale.


Per altri tipi di armi, il quadro era in qualche modo diverso, ma anche non così "ottimista": per carri armati e cannoni semoventi, il rapporto tra veicoli domestici e alleati era, rispettivamente, di 132,8 mila e 11,9 mila (8,96%) e per aerei da combattimento - 140,5 mila e 18,3 mila (13%).




E un'altra cosa: su quasi $ 46 miliardi, che è costato tutta l'assistenza Lend-Lease, per l'Armata Rossa, che ha sconfitto la parte del leone delle divisioni della Germania e dei suoi satelliti militari, gli Stati Uniti hanno stanziato solo $ 9,1 miliardi, cioè poco più di un quinto dei fondi...

Allo stesso tempo, l'Impero britannico ha ricevuto più di $ 30,2 miliardi, la Francia - 1,4 miliardi, la Cina - 630 milioni e persino i paesi dell'America Latina (!) hanno ricevuto $ 420 milioni. Un totale di 42 paesi ha ricevuto forniture nell'ambito del programma Lend-Lease.

Devo dire che ultimamente, le consegne generali di prestito-locazione hanno iniziato a essere valutate in modo leggermente diverso, ma ciò non cambia l'essenza del quadro generale. Ecco alcuni dati aggiornati: dei 50 miliardi di dollari, quasi 31,5 miliardi sono stati spesi per forniture alla Gran Bretagna, 11,3 miliardi - all'URSS, 3,2 miliardi - alla Francia e 1,6 miliardi - alla Cina. ...

Ma, forse, con l'insignificanza complessiva del volume degli aiuti all'estero, ha svolto un ruolo decisivo proprio nel 1941, quando i tedeschi si trovavano alle porte di Mosca e Leningrado, e quando erano rimasti solo 25-40 km prima della marcia vittoriosa attraverso Piazza Rossa?

Diamo un'occhiata alle statistiche sulle consegne di armi per quest'anno. Dall'inizio della guerra alla fine del 1941, l'Armata Rossa ricevette 1,76 milioni di fucili, mitragliatrici e mitragliatrici, 53,7 mila cannoni e mortai, 5,4 mila carri armati e 8,2 mila aerei da combattimento. Di questi, i nostri alleati della coalizione anti-Hitler hanno consegnato solo 82 pezzi di artiglieria (0,15%), 648 carri armati (12,14%) e 915 aerei (10,26%). Inoltre, una buona parte dell'equipaggiamento militare inviato, in particolare 115 dei 466 carri armati britannici, non raggiunse il fronte nel primo anno di guerra.




Se traduciamo queste forniture di armi e equipaggiamento militare in equivalente monetario, allora, secondo il noto storico, dottore in scienze M.I. -1945 in storiografia tedesca ", St.-P., Casa editrice LTA, 1994), che per molti anni polemizza con successo e adeguatamente con gli storici tedeschi (W. Schwabedissen, K. Uebe)" fino alla fine del 1941 - in un periodo difficile per lo stato sovietico - materiali per un valore di 545 mila dollari furono inviati all'URSS sotto Lend-Lease dagli Stati Uniti, mentre il costo totale delle forniture americane ai paesi della coalizione anti-hitleriana è stato di 741 milioni di dollari. Cioè, meno dello 0,1% degli aiuti americani è stato ricevuto dall'Unione Sovietica durante questo periodo difficile.

Inoltre, le prime consegne di Lend-Lease nell'inverno 1941-1942 raggiunsero l'URSS molto tardi, e in questi mesi critici i russi, e solo i russi, opposero una vera resistenza all'aggressore tedesco sulla propria terra e con la propria mezzi, senza ricevere alcun aiuto notevole dalle democrazie occidentali. Alla fine del 1942, i programmi di consegna concordati in URSS furono completati dagli americani e dagli inglesi del 55%. Nel 1941-1942, l'URSS ricevette solo il 7% del carico inviato dagli Stati Uniti durante gli anni della guerra. La maggior parte delle armi e di altri materiali furono ricevuti dall'Unione Sovietica nel 1944-1945, dopo un cambiamento radicale nel corso della guerra ".

Seconda parte

Ora vediamo quali erano i veicoli da combattimento dei paesi alleati, che originariamente rientravano nel programma Lend-Lease.

Dei 711 caccia che arrivarono dall'Inghilterra all'URSS prima della fine del 1941, 700 erano macchine irrimediabilmente obsolete come Kittyhawk, Tomahawk e Hurricane, che erano significativamente inferiori al Messerschmit tedesco e allo Yak sovietico in velocità e manovrabilità e non avevano nemmeno armamento di cannoni. Anche se il pilota sovietico riusciva a catturare l'asso nemico nel mirino della mitragliatrice, le loro mitragliatrici calibro fucile spesso si rivelavano completamente impotenti contro l'armatura piuttosto forte degli aerei tedeschi. Per quanto riguarda i nuovi caccia Airacobra, nel 1941 ne furono consegnati solo 11. Inoltre, il primo "Airacobra" è arrivato in Unione Sovietica smontato, senza alcuna documentazione e con una vita utile completamente esaurita.




Questo, per inciso, si applica a due squadroni di caccia Hurricane, armati di cannoni per carri armati da 40 mm per combattere veicoli corazzati nemici. L'aereo d'attacco di questi combattenti si rivelò completamente inutile e rimasero inattivi in ​​URSS per tutta la guerra, poiché semplicemente non c'erano persone disposte a volare su di loro nell'Armata Rossa.

Un'immagine simile è stata osservata con i decantati veicoli corazzati britannici: il carro armato leggero "Wallentine", che gli equipaggi dei carri armati sovietici hanno soprannominato "Valentine", e il carro armato medio "Matilda", che le stesse petroliere chiamavano ancora più pungente - "Arrivederci, Patria" , La sottile corazza, i motori a carburatore pericolosi per l'incendio e la trasmissione antidiluviana li rendevano facili prede per gli artiglieri tedeschi e i lanciagranate.

Secondo l'autorevole testimonianza dell'assistente personale di V.M. Molotov V.M. Berezhkov, che, come traduttore di J.V. Stalin, partecipò a tutte le trattative della leadership sovietica con i visitatori anglo-americani, Stalin era spesso indignato che, ad esempio, gli inglesi fornissero - lecca gli obsoleti velivoli Hurricane e evita le consegne degli ultimi caccia Spitfire. Inoltre, nel settembre 1942, in una conversazione con il leader del Partito Repubblicano degli Stati Uniti, W. Wilkie, alla presenza degli ambasciatori americano e britannico e di W. Standley e A. Clark Kerr, il Comandante in Capo Supremo mise direttamente davanti a lui la domanda: perché i governi britannico e americano forniscono all'Unione Sovietica materiali scadenti?


E ha spiegato che si tratta, prima di tutto, della fornitura di velivoli americani P-40 invece dei molto più moderni Airacobra, e che gli inglesi stanno fornendo inutili velivoli Hurricane, che sono molto peggiori di quelli tedeschi. C'è stato un caso, ha aggiunto Stalin, quando gli americani stavano per fornire all'Unione Sovietica 150 Aerocobra, ma gli inglesi sono intervenuti e li hanno tenuti per sé. "Il popolo sovietico ... sa molto bene che sia gli americani che gli inglesi hanno aerei di qualità uguale o addirittura migliore di quelli tedeschi, ma per qualche ragione sconosciuta, alcuni di questi aerei non sono forniti all'Unione Sovietica."




L'ambasciatore americano, l'ammiraglio Standley, non aveva informazioni in merito, e l'ambasciatore britannico Archibald Clark Kerr ha ammesso di essere a conoscenza del business Airacobra, ma ha iniziato a giustificare il loro invio altrove con il fatto che queste 150 macchine nelle mani del Gli inglesi porterebbero "molti più benefici alla causa comune degli alleati che se fossero in Unione Sovietica".

Stanno aspettando i tre anni promessi?

Gli Stati Uniti hanno promesso di inviare 600 carri armati e 750 aerei nel 1941 e hanno inviato rispettivamente solo i primi 182 e 204.

La stessa storia si è ripetuta nel 1942: se l'industria sovietica quest'anno ha prodotto più di 5,9 milioni di armi leggere, 287 mila cannoni e mortai, 24,5 mila carri armati e cannoni semoventi e 21,7 mila aerei, allora sotto Lend-Lease per gennaio-ottobre 1942, furono consegnate solo 61 mila unità di armi leggere, 532 cannoni e mortai, 2703 carri armati e cannoni semoventi e 1695 aerei.

Inoltre, dal novembre 1942, vale a dire nel bel mezzo della battaglia per il Caucaso e Stalingrado e la conduzione dell'Operazione Marte sul saliente Rzhev, la fornitura di armi si è quasi completamente interrotta. Secondo gli storici (M.N. Suprun "Lend-Lease and Northern Convoys, 1941-1945", M., casa editrice "Andreevsky Flag", 1997), queste interruzioni iniziarono nell'estate del 1942, quando l'aviazione e i sottomarini tedeschi sconfissero il famigerato PQ -17 Carovana, abbandonata (per ordine dell'Ammiragliato) dalle navi di scorta britanniche. Il risultato fu disastroso: solo 11 navi su 35 raggiunsero i porti sovietici, il che fu usato come scusa per sospendere l'invio del convoglio successivo, che salpò dalla costa britannica solo nel settembre 1942.




Il nuovo Caravan PQ-18 perse 10 dei 37 trasporti lungo il percorso e il convoglio successivo fu inviato solo a metà dicembre 1942. Così, in 3,5 mesi, quando sul Volga si stava svolgendo la battaglia decisiva dell'intera seconda guerra mondiale, meno di 40 navi con carichi di prestito-locazione arrivarono a Murmansk e Arkhangelsk una per una. In relazione a questa circostanza, molti avevano il legittimo sospetto che per tutto questo tempo a Londra e Washington stessero semplicemente aspettando la vittoria in favore della quale sarebbe finita la battaglia di Stalingrado.


Nel frattempo, dal marzo 1942, vale a dire Solo sei mesi dopo l'evacuazione di oltre 10 mila imprese industriali dalla parte europea dell'URSS, è iniziata la crescita della produzione militare, che alla fine di quest'anno ha superato di cinque volte le cifre prebelliche (!). Inoltre, va notato che l'86% dell'intera forza lavoro era costituita da anziani, donne e bambini. Furono loro che nel 1942-1945 diedero all'esercito sovietico 102,5 mila carri armati e cannoni semoventi, più di 125,6 mila aerei, più di 780 mila pezzi di artiglieria e mortai, ecc.


Non solo armi. E non solo agli alleati...

C'erano anche forniture di prestito-locazione che non appartenevano ai principali tipi di armi. E qui i numeri sono davvero solidi. In particolare, abbiamo ricevuto 2.586 mila tonnellate di benzina per aviazione, che era il 37% della produzione in URSS durante gli anni della guerra, e quasi 410 mila auto, vale a dire. Il 45% di tutti i veicoli dell'Armata Rossa (esclusi i veicoli catturati). Anche le scorte di cibo giocarono un ruolo significativo, sebbene durante il primo anno di guerra furono estremamente insignificanti e gli Stati Uniti fornirono circa il 15% di carne e altro cibo in scatola.

E c'erano anche macchine utensili, rotaie, locomotive a vapore, carrozze, radar e altri oggetti utili, senza i quali non si può combattere molto.




Naturalmente, dopo aver familiarizzato con questo impressionante elenco di forniture di prestito-locazione, si potrebbero sinceramente ammirare i partner americani nella coalizione anti-Hitler", se non una sfumatura:allo stesso tempo, le società industriali americane effettuavano forniture alla Germania nazista ...

Ad esempio, la società petrolifera "Standard Oil", di proprietà di John Rockefeller Jr., vendeva benzina e lubrificanti per un valore di $ 20 milioni a Berlino solo attraverso la compagnia tedesca "I.G. Farbenindustri". E la filiale venezuelana della stessa società inviava in Germania ogni mese 13mila tonnellate di greggio, che la potente industria chimica del Terzo Reich trasformava immediatamente in benzina di prima classe. Inoltre, la questione non si limitava al prezioso carburante, e tungsteno, gomma sintetica e molti componenti vari per l'industria automobilistica, che il tedesco Fuhrer forniva al suo vecchio amico Henry Ford Sr., provenivano da oltreoceano ai tedeschi. In particolare, è noto che il 30% di tutti i pneumatici prodotti nei suoi stabilimenti è stato utilizzato per rifornire la Wehrmacht tedesca.

Per quanto riguarda il volume totale delle forniture Ford-Rockefeller alla Germania nazista, non ci sono ancora informazioni complete su questo argomento, poiché questo è il segreto commerciale più rigoroso, ma anche quel poco che è diventato proprietà del pubblico e degli storici consente di capire che il commercio con Berlino negli anni non si è affatto placato.


Lend-Lease non è beneficenza

C'è una versione che l'assistenza prestito-locazione degli Stati Uniti era quasi caritatevole. Tuttavia, a un esame più attento, anche questa versione non regge alle critiche. Innanzitutto perché già durante la guerra, nell'ambito del cosiddetto "reverse lend-lease", Washington riceveva le materie prime necessarie con un costo totale di quasi il 20% dei materiali e delle armi trasferiti. In particolare, dall'URSS furono inviate 32 mila tonnellate di manganese e 300 mila tonnellate di minerale di cromo, la cui importanza nell'industria militare era estremamente alta. Basti pensare che quando, durante l'operazione offensiva Nikopol-Kryvyi Rih delle truppe del 3° e 4° fronte ucraino nel febbraio 1944, l'industria tedesca perse il manganese Nikopol, iniziò l'armatura frontale da 150 mm delle "tigri reali" tedesche resistere all'impatto dei proiettili di artiglieria sovietici era peggio di una simile corazza da 100 mm, che in precedenza era sulle "tigri" convenzionali.




Inoltre, l'URSS ha pagato le consegne degli alleati in oro. Quindi, solo un incrociatore britannico "Edimburgo", affondato dai sottomarini tedeschi nel maggio 1942, era di 5,5 tonnellate di metallo prezioso.

Una parte significativa delle armi e dell'equipaggiamento militare, come previsto dall'accordo Lend-Lease, fu restituita dall'Unione Sovietica alla fine della guerra. In cambio, ha ricevuto una fattura per una somma tonda di $ 1.300 milioni. Sullo sfondo della cancellazione dei debiti Lend-Lease ad altre potenze, questa sembrava una vera e propria rapina, quindi JV Stalin ha chiesto di ricontare il "debito alleato".


Successivamente, gli americani furono costretti ad ammettere di essersi sbagliati, ma liquidarono gli interessi sull'importo totale, e l'importo finale, tenendo conto di questo interesse, riconosciuto dall'URSS e dagli Stati Uniti con l'Accordo di Washington nel 1972, ammontava a 722 milioni di verde. Di questi, 48 milioni furono pagati dagli Stati Uniti sotto Leonid Brezhnev, in tre pagamenti uguali nel 1973, dopo di che i pagamenti furono interrotti a causa dell'introduzione da parte americana di misure discriminatorie nel commercio con l'URSS (in particolare, il famigerato " Emendamento Jackson-Vanik" - ed.).

Solo nel giugno 1990, durante i nuovi negoziati tra i presidenti George W. Bush e Mikhail Gorbachev, le parti tornarono a discutere del debito prestito-locazione, durante il quale fu fissata una nuova scadenza per il rimborso finale del debito - 2030, e il restante importo del debito - 674 milioni di dollari.



Dopo il crollo dell'URSS, i suoi debiti furono tecnicamente suddivisi in debiti verso i governi (Paris Club) e debiti verso banche private (London Club). Il debito di prestito-locazione era un'obbligazione di debito nei confronti del governo degli Stati Uniti, ovvero parte del debito nei confronti del Club di Parigi, che la Russia ha completamente rimborsato nell'agosto 2006.

Secondo le nostre stime

Il presidente degli Stati Uniti F.D. Roosevelt disse senza mezzi termini che "aiutare i russi è denaro ben speso", e il suo successore alla Casa Bianca, G. Truman, nel giugno 1941, sulle pagine del New York Times, disse: "Se vediamo che La Germania sta vincendo, dobbiamo aiutare la Russia, e se la Russia vince, dobbiamo aiutare la Germania, e lasciare che così si uccidano a vicenda il più possibile "...

La prima valutazione ufficiale del ruolo di Lend-Lease nel complesso

"Poche persone sanno che le forniture militari sotto prestito-affitto (prestito-affitto) non erano affatto gratuite - la Russia, come successore dell'URSS, ha pagato gli ultimi debiti su di loro già nel 2006", scrive lo storico e pubblicista Yevgeny Spitsyn.


Nella questione lend-lease (dall'inglese lend - prestare e affittare - affittare, affittare - ndr.) Per l'URSS, ci sono molte sottigliezze che sarebbe bello capire - sulla base di documenti storici.

parte prima

Non del tutto gratuito

Il Lend-Lease Act o "United States Defense Act", approvato dal Congresso degli Stati Uniti l'11 marzo 1941, dava al presidente degli Stati Uniti "il diritto di prestare o affittare ad altri stati vari beni e materiali necessari per lo svolgimento di ostilità." se queste azioni, come determinato dal presidente, erano vitali per la difesa degli Stati Uniti. Vari beni e materiali erano intesi come armi, equipaggiamento militare, munizioni, materie prime strategiche, munizioni, cibo, beni civili per l'esercito e la retroguardia, nonché qualsiasi informazione di importanza militare.

Lo stesso schema di prestito-locazione prevedeva che il paese beneficiario soddisfacesse una serie di condizioni:1) i materiali distrutti, perduti o smarriti durante le ostilità non erano soggetti a pagamento, e i beni superstiti e idonei a scopi civili dovevano essere pagati in tutto o in parte al fine di rimborsare un prestito a lungo termine emesso dagli stessi Stati Uniti ; 2) i materiali militari sopravvissuti potevano rimanere nel paese destinatario fino a quando gli Stati Uniti non ne avessero fatto richiesta; 3) a sua volta, l'inquilino si è impegnato ad aiutare gli Stati Uniti con tutte le risorse e le informazioni a sua disposizione.





Per inciso, e poche persone lo sanno, la legge Lend-Lease obbligava i paesi che richiedevano l'assistenza americana a presentare agli Stati Uniti un rapporto finanziario completo. Non è un caso che il segretario al Tesoro americano Henry Morgenthau Jr., durante un'audizione in commissione al Senato, abbia definito questa disposizione unica in tutta la pratica mondiale: "Per la prima volta nella storia, uno stato, un governo fornisce a un altro i dati sulla propria posizione finanziaria. "

Con l'aiuto di Lend-Lease, l'amministrazione del presidente F.D. Roosevelt avrebbe risolto una serie di compiti urgenti, sia di politica estera che interni. In primo luogo, tale schema ha permesso di creare nuovi posti di lavoro negli stessi Stati Uniti, che non erano ancora del tutto usciti dalla grave crisi economica del 1929-1933. In secondo luogo, il prestito-affitto ha consentito al governo degli Stati Uniti di esercitare una certa influenza sul paese beneficiario dell'aiuto prestito-affitto. Infine, in terzo luogo, inviando ai suoi alleati solo armi, materiali e materie prime, ma non manodopera, il presidente F.D. Roosevelt ha mantenuto la sua promessa elettorale: "I nostri ragazzi non parteciperanno mai alle guerre di altre persone".




La data di consegna iniziale di Lend-Lease era fissata al 30 giugno 1943, con ulteriori rinnovi annuali secondo necessità. E il primo amministratore di questo progetto, Roosevelt, nominò l'ex segretario al Commercio, il suo assistente Harry Hopkins.

E non solo per l'URSS

Contrariamente a un altro malinteso comune, il sistema Lend-Lease non è stato creato per l'URSS. Gli inglesi furono i primi a chiedere assistenza militare sulla base di speciali rapporti di locazione (analoghi al leasing operativo) alla fine di maggio 1940, poiché l'effettiva sconfitta della Francia lasciò la Gran Bretagna senza alleati militari nel continente europeo.

Gli stessi britannici, che inizialmente avevano richiesto 40-50 "vecchi" cacciatorpediniere, hanno proposto tre schemi di pagamento: regalo gratuito, pagamento in contanti e leasing. Tuttavia, il premier W. Churchill era un realista e capiva perfettamente che né la prima né la seconda proposta avrebbero entusiasmato gli americani, poiché la belligerante Inghilterra era praticamente sull'orlo della bancarotta. Pertanto, il presidente Roosevelt accettò rapidamente la terza opzione e alla fine dell'estate del 1940 l'accordo fu concluso.



Poi, nelle viscere del Dipartimento del Tesoro americano, è nata l'idea di estendere l'esperienza di una transazione privata all'intera sfera di tutte le relazioni interstatali. Dopo aver coinvolto i dipartimenti della Guerra e della Marina nello sviluppo del disegno di legge Lend-Lease, l'amministrazione del presidente degli Stati Uniti il ​​10 gennaio 1941 lo presentò ad entrambe le camere del Congresso, che fu approvato da lui l'11 marzo. Nel frattempo, nel settembre 1941, il Congresso degli Stati Uniti, dopo un lungo dibattito, approvò il cosiddetto "Programma di vittoria", la cui essenza, secondo gli stessi storici militari americani (R. Leighton, R. Coakley), era quella " Il contributo dell'America alla guerra saranno le armi, non gli eserciti".

Immediatamente dopo la firma di questo programma da parte del presidente Roosevelt, il suo consigliere e inviato speciale Averell Harriman volò a Londra, e da lì a Mosca, dove il 1 ottobre 1941, il commissario del popolo dell'URSS per gli affari esteri VM Molotov, ministro britannico delle riserve e degli approvvigionamenti Lord WE Beaverbrook e il rappresentante speciale presidenziale A. Harriman hanno firmato il primo protocollo (di Mosca), che ha segnato l'inizio della diffusione del programma Lend-Lease nell'Unione Sovietica.



Quindi, l'11 giugno 1942, fu firmato a Washington "l'Accordo tra i governi dell'URSS e degli Stati Uniti sui principi applicabili all'assistenza reciproca nella guerra contro l'aggressione" che risolse definitivamente tutte le questioni fondamentali di carattere tecnico-militare ed economico cooperazione tra i due principali partecipanti alla "coalizione anti-Hitler". In generale, in conformità con i protocolli firmati, tutte le consegne di prestito e locazione all'URSS sono tradizionalmente suddivise in più fasi:

Prima di Lend-Lease - dal 22 giugno 1941 al 30 settembre 1941 (prima della firma del protocollo); Il primo protocollo - dal 1 ottobre 1941 al 30 giugno 1942 (firmato il 1 ottobre 1941); Il secondo protocollo - dal 1 luglio 1942 al 30 giugno 1943 (firmato il 6 ottobre 1942); Il terzo protocollo - dal 1 luglio 1943 al 30 giugno 1944 (firmato il 19 ottobre 1943); Il quarto protocollo - dal 1 luglio 1944 al 20 settembre 1945 (firmato il 17 aprile 1944).




Il 2 settembre 1945, con la firma dell'atto di resa del Giappone militarista, la seconda guerra mondiale terminò e già il 20 settembre 1945 tutte le consegne di prestiti e locazioni all'URSS furono interrotte.

Cosa, dove e quanto

Il governo degli Stati Uniti non ha mai pubblicato rapporti dettagliati su cosa e quanto è stato inviato all'URSS nell'ambito del programma Lend-Lease. Ma secondo i dati specificati del dottore in scienze storiche LV Pozdeeva ("Relazioni anglo-americane durante la seconda guerra mondiale 1941-1945., M.," Scienza ", 1969;" Londra - Mosca: opinione pubblica britannica e URSS. 1939 -1945 ", M., Institute of General History of the Russian Academy of Sciences, 1999), che sono stati estratti da lei da fonti archivistiche americane chiuse datate 1952, le consegne sotto Lend-Lease all'URSS sono state effettuate lungo cinque rotte:

Estremo Oriente - 8.244.000 tonnellate (47,1%); Golfo Persico - 4.160.000 tonnellate (23,8%); Russia settentrionale - 3.964.000 tonnellate (22,7%); Nord sovietico - 681.000 tonnellate (3,9%); Artico sovietico - 452.000 tonnellate (2,5%).

Il suo connazionale, lo storico americano J. Herring, ha scritto altrettanto francamente che "Lend-Lease non è stato l'atto più disinteressato nella storia dell'umanità... È stato un atto di calcolo dell'egoismo, e gli americani hanno sempre compreso chiaramente i benefici che hanno ne può derivare».



Ed è stato proprio così, dal momento che Lend-Lease si è rivelato una fonte inesauribile di arricchimento per molte corporation americane. Infatti, gli Stati Uniti sono stati l'unico paese della coalizione anti-hitleriana che ha ricevuto un significativo guadagno economico dalla guerra. Non a caso, negli stessi Stati Uniti, la seconda guerra mondiale viene talvolta definita una "guerra buona", che, ad esempio, è evidente dal titolo dell'opera del famoso storico americano S. Terkeli "The Good War". : Una storia orale della seconda guerra mondiale" Guerra mondiale "(1984)). In esso, francamente, con cinismo ha osservato: “Quasi tutto il mondo durante questa guerra ha vissuto terribili shock, orrori ed è stato quasi distrutto. Siamo usciti dalla guerra con attrezzature, strumenti, lavoro e denaro incredibili. Per la maggior parte degli americani, la guerra si è rivelata divertente... Non sto parlando di quelle persone sfortunate che hanno perso i loro figli e le loro figlie. Tuttavia, per tutti gli altri, è stato un bel momento".

Quasi tutti i ricercatori su questo argomento affermano all'unanimità che il programma Lend-Lease ha notevolmente rilanciato la situazione economica negli Stati Uniti, nella cui bilancia dei pagamenti le operazioni Lend-Lease sono diventate uno degli articoli principali durante la guerra. L'amministrazione Roosevelt iniziò a fare largo uso dei cosiddetti “contratti cost-plus”, quando gli appaltatori privati ​​potevano fissare un certo livello di reddito in relazione ai costi stessi, per effettuare consegne di prestito-locazione.


Nei casi in cui erano necessari volumi significativi di attrezzature specializzate, il governo degli Stati Uniti ha agito come locatore, acquistando tutte le attrezzature necessarie per il suo successivo leasing.

Solo numeri

Naturalmente, le consegne Lend-Lease hanno avvicinato la vittoria sul nemico. Ma ecco alcuni numeri reali che parlano da soli.

Ad esempio, durante gli anni della guerra, nelle imprese dell'Unione Sovietica furono prodotte più di 29,1 milioni di armi leggere di tutti i tipi di base, mentre solo circa 152 mila armi leggere furono fornite all'Armata Rossa dalle fabbriche americane, britanniche e canadesi. è, 0,5%. Un'immagine simile è stata osservata per tutti i tipi di sistemi di artiglieria di tutti i calibri: 647,6 mila cannoni e mortai sovietici contro 9,4 mila stranieri, ovvero meno dell'1,5% del loro numero totale.


Per altri tipi di armi, il quadro era in qualche modo diverso, ma anche non così "ottimista": per carri armati e cannoni semoventi, il rapporto tra veicoli domestici e alleati era, rispettivamente, di 132,8 mila e 11,9 mila (8,96%) e per aerei da combattimento - 140,5 mila e 18,3 mila (13%).




E un'altra cosa: su quasi $ 46 miliardi, che è costato tutta l'assistenza Lend-Lease, per l'Armata Rossa, che ha sconfitto la parte del leone delle divisioni della Germania e dei suoi satelliti militari, gli Stati Uniti hanno stanziato solo $ 9,1 miliardi, cioè poco più di un quinto dei fondi...

Allo stesso tempo, l'Impero britannico ha ricevuto più di $ 30,2 miliardi, la Francia - 1,4 miliardi, la Cina - 630 milioni e persino i paesi dell'America Latina (!) hanno ricevuto $ 420 milioni. Un totale di 42 paesi ha ricevuto forniture nell'ambito del programma Lend-Lease.

Devo dire che ultimamente, le consegne generali di prestito-locazione hanno iniziato a essere valutate in modo leggermente diverso, ma ciò non cambia l'essenza del quadro generale. Ecco alcuni dati aggiornati: dei 50 miliardi di dollari, quasi 31,5 miliardi sono stati spesi per forniture alla Gran Bretagna, 11,3 miliardi - all'URSS, 3,2 miliardi - alla Francia e 1,6 miliardi - alla Cina. ...

Ma, forse, con l'insignificanza complessiva del volume degli aiuti all'estero, ha svolto un ruolo decisivo proprio nel 1941, quando i tedeschi si trovavano alle porte di Mosca e Leningrado, e quando erano rimasti solo 25-40 km prima della marcia vittoriosa attraverso Piazza Rossa?

Diamo un'occhiata alle statistiche sulle consegne di armi per quest'anno. Dall'inizio della guerra alla fine del 1941, l'Armata Rossa ricevette 1,76 milioni di fucili, mitragliatrici e mitragliatrici, 53,7 mila cannoni e mortai, 5,4 mila carri armati e 8,2 mila aerei da combattimento. Di questi, i nostri alleati della coalizione anti-Hitler hanno consegnato solo 82 pezzi di artiglieria (0,15%), 648 carri armati (12,14%) e 915 aerei (10,26%). Inoltre, una buona parte dell'equipaggiamento militare inviato, in particolare 115 dei 466 carri armati britannici, non raggiunse il fronte nel primo anno di guerra.




Se traduciamo queste forniture di armi e equipaggiamento militare in equivalente monetario, allora, secondo il noto storico, dottore in scienze M.I. -1945 in storiografia tedesca ", St.-P., Casa editrice LTA, 1994), che per molti anni polemizza con successo e adeguatamente con gli storici tedeschi (W. Schwabedissen, K. Uebe)" fino alla fine del 1941 - in un periodo difficile per lo stato sovietico - materiali per un valore di 545 mila dollari furono inviati all'URSS sotto Lend-Lease dagli Stati Uniti, mentre il costo totale delle forniture americane ai paesi della coalizione anti-hitleriana è stato di 741 milioni di dollari. Cioè, meno dello 0,1% degli aiuti americani è stato ricevuto dall'Unione Sovietica durante questo periodo difficile.

Inoltre, le prime consegne di Lend-Lease nell'inverno 1941-1942 raggiunsero l'URSS molto tardi, e in questi mesi critici i russi, e solo i russi, opposero una vera resistenza all'aggressore tedesco sulla propria terra e con la propria mezzi, senza ricevere alcun aiuto notevole dalle democrazie occidentali. Alla fine del 1942, i programmi di consegna concordati in URSS furono completati dagli americani e dagli inglesi del 55%. Nel 1941-1942, l'URSS ricevette solo il 7% del carico inviato dagli Stati Uniti durante gli anni della guerra. La maggior parte delle armi e di altri materiali furono ricevuti dall'Unione Sovietica nel 1944-1945, dopo un cambiamento radicale nel corso della guerra ".

Seconda parte

Ora vediamo quali erano i veicoli da combattimento dei paesi alleati, che originariamente rientravano nel programma Lend-Lease.

Dei 711 caccia che arrivarono dall'Inghilterra all'URSS prima della fine del 1941, 700 erano macchine irrimediabilmente obsolete come Kittyhawk, Tomahawk e Hurricane, che erano significativamente inferiori al Messerschmit tedesco e allo Yak sovietico in velocità e manovrabilità e non avevano nemmeno armamento di cannoni. Anche se il pilota sovietico riusciva a catturare l'asso nemico nel mirino della mitragliatrice, le loro mitragliatrici calibro fucile spesso si rivelavano completamente impotenti contro l'armatura piuttosto forte degli aerei tedeschi. Per quanto riguarda i nuovi caccia Airacobra, nel 1941 ne furono consegnati solo 11. Inoltre, il primo "Airacobra" è arrivato in Unione Sovietica smontato, senza alcuna documentazione e con una vita utile completamente esaurita.




Questo, per inciso, si applica a due squadroni di caccia Hurricane, armati di cannoni per carri armati da 40 mm per combattere veicoli corazzati nemici. L'aereo d'attacco di questi combattenti si rivelò completamente inutile e rimasero inattivi in ​​URSS per tutta la guerra, poiché semplicemente non c'erano persone disposte a volare su di loro nell'Armata Rossa.

Un'immagine simile è stata osservata con i decantati veicoli corazzati britannici: il carro armato leggero "Wallentine", che gli equipaggi dei carri armati sovietici hanno soprannominato "Valentine", e il carro armato medio "Matilda", che le stesse petroliere chiamavano ancora più pungente - "Arrivederci, Patria" , La sottile corazza, i motori a carburatore pericolosi per l'incendio e la trasmissione antidiluviana li rendevano facili prede per gli artiglieri tedeschi e i lanciagranate.

Secondo l'autorevole testimonianza dell'assistente personale di V.M. Molotov V.M. Berezhkov, che, come traduttore di J.V. Stalin, partecipò a tutte le trattative della leadership sovietica con i visitatori anglo-americani, Stalin era spesso indignato che, ad esempio, gli inglesi fornissero - lecca gli obsoleti velivoli Hurricane e evita le consegne degli ultimi caccia Spitfire. Inoltre, nel settembre 1942, in una conversazione con il leader del Partito Repubblicano degli Stati Uniti, W. Wilkie, alla presenza degli ambasciatori americano e britannico e di W. Standley e A. Clark Kerr, il Comandante in Capo Supremo mise direttamente davanti a lui la domanda: perché i governi britannico e americano forniscono all'Unione Sovietica materiali scadenti?


E ha spiegato che si tratta, prima di tutto, della fornitura di velivoli americani P-40 invece dei molto più moderni Airacobra, e che gli inglesi stanno fornendo inutili velivoli Hurricane, che sono molto peggiori di quelli tedeschi. C'è stato un caso, ha aggiunto Stalin, quando gli americani stavano per fornire all'Unione Sovietica 150 Aerocobra, ma gli inglesi sono intervenuti e li hanno tenuti per sé. "Il popolo sovietico ... sa molto bene che sia gli americani che gli inglesi hanno aerei di qualità uguale o addirittura migliore di quelli tedeschi, ma per qualche ragione sconosciuta, alcuni di questi aerei non sono forniti all'Unione Sovietica."




L'ambasciatore americano, l'ammiraglio Standley, non aveva informazioni in merito, e l'ambasciatore britannico Archibald Clark Kerr ha ammesso di essere a conoscenza del business Airacobra, ma ha iniziato a giustificare il loro invio altrove con il fatto che queste 150 macchine nelle mani del Gli inglesi porterebbero "molti più benefici alla causa comune degli alleati che se fossero in Unione Sovietica".

Stanno aspettando i tre anni promessi?

Gli Stati Uniti hanno promesso di inviare 600 carri armati e 750 aerei nel 1941 e hanno inviato rispettivamente solo i primi 182 e 204.

La stessa storia si è ripetuta nel 1942: se l'industria sovietica quest'anno ha prodotto più di 5,9 milioni di armi leggere, 287 mila cannoni e mortai, 24,5 mila carri armati e cannoni semoventi e 21,7 mila aerei, allora sotto Lend-Lease per gennaio-ottobre 1942, furono consegnate solo 61 mila unità di armi leggere, 532 cannoni e mortai, 2703 carri armati e cannoni semoventi e 1695 aerei.

Inoltre, dal novembre 1942, vale a dire nel bel mezzo della battaglia per il Caucaso e Stalingrado e la conduzione dell'Operazione Marte sul saliente Rzhev, la fornitura di armi si è quasi completamente interrotta. Secondo gli storici (M.N. Suprun "Lend-Lease and Northern Convoys, 1941-1945", M., casa editrice "Andreevsky Flag", 1997), queste interruzioni iniziarono nell'estate del 1942, quando l'aviazione e i sottomarini tedeschi sconfissero il famigerato PQ -17 Carovana, abbandonata (per ordine dell'Ammiragliato) dalle navi di scorta britanniche. Il risultato fu disastroso: solo 11 navi su 35 raggiunsero i porti sovietici, il che fu usato come scusa per sospendere l'invio del convoglio successivo, che salpò dalla costa britannica solo nel settembre 1942.




Il nuovo Caravan PQ-18 perse 10 dei 37 trasporti lungo il percorso e il convoglio successivo fu inviato solo a metà dicembre 1942. Così, in 3,5 mesi, quando sul Volga si stava svolgendo la battaglia decisiva dell'intera seconda guerra mondiale, meno di 40 navi con carichi di prestito-locazione arrivarono a Murmansk e Arkhangelsk una per una. In relazione a questa circostanza, molti avevano il legittimo sospetto che per tutto questo tempo a Londra e Washington stessero semplicemente aspettando la vittoria in favore della quale sarebbe finita la battaglia di Stalingrado.


Nel frattempo, dal marzo 1942, vale a dire Solo sei mesi dopo l'evacuazione di oltre 10 mila imprese industriali dalla parte europea dell'URSS, è iniziata la crescita della produzione militare, che alla fine di quest'anno ha superato di cinque volte le cifre prebelliche (!). Inoltre, va notato che l'86% dell'intera forza lavoro era costituita da anziani, donne e bambini. Furono loro che nel 1942-1945 diedero all'esercito sovietico 102,5 mila carri armati e cannoni semoventi, più di 125,6 mila aerei, più di 780 mila pezzi di artiglieria e mortai, ecc.


Non solo armi. E non solo agli alleati...

C'erano anche forniture di prestito-locazione che non appartenevano ai principali tipi di armi. E qui i numeri sono davvero solidi. In particolare, abbiamo ricevuto 2.586 mila tonnellate di benzina per aviazione, che era il 37% della produzione in URSS durante gli anni della guerra, e quasi 410 mila auto, vale a dire. Il 45% di tutti i veicoli dell'Armata Rossa (esclusi i veicoli catturati). Anche le scorte di cibo giocarono un ruolo significativo, sebbene durante il primo anno di guerra furono estremamente insignificanti e gli Stati Uniti fornirono circa il 15% di carne e altro cibo in scatola.

E c'erano anche macchine utensili, rotaie, locomotive a vapore, carrozze, radar e altri oggetti utili, senza i quali non si può combattere molto.




Naturalmente, dopo aver familiarizzato con questo impressionante elenco di forniture di prestito-locazione, si potrebbero sinceramente ammirare i partner americani nella coalizione anti-Hitler", se non una sfumatura:allo stesso tempo, le società industriali americane effettuavano forniture alla Germania nazista ...

Ad esempio, la società petrolifera "Standard Oil", di proprietà di John Rockefeller Jr., vendeva benzina e lubrificanti per un valore di $ 20 milioni a Berlino solo attraverso la compagnia tedesca "I.G. Farbenindustri". E la filiale venezuelana della stessa società inviava in Germania ogni mese 13mila tonnellate di greggio, che la potente industria chimica del Terzo Reich trasformava immediatamente in benzina di prima classe. Inoltre, la questione non si limitava al prezioso carburante, e tungsteno, gomma sintetica e molti componenti vari per l'industria automobilistica, che il tedesco Fuhrer forniva al suo vecchio amico Henry Ford Sr., provenivano da oltreoceano ai tedeschi. In particolare, è noto che il 30% di tutti i pneumatici prodotti nei suoi stabilimenti è stato utilizzato per rifornire la Wehrmacht tedesca.

Per quanto riguarda il volume totale delle forniture Ford-Rockefeller alla Germania nazista, non ci sono ancora informazioni complete su questo argomento, poiché questo è il segreto commerciale più rigoroso, ma anche quel poco che è diventato proprietà del pubblico e degli storici consente di capire che il commercio con Berlino negli anni non si è affatto placato.


Lend-Lease non è beneficenza

C'è una versione che l'assistenza prestito-locazione degli Stati Uniti era quasi caritatevole. Tuttavia, a un esame più attento, anche questa versione non regge alle critiche. Innanzitutto perché già durante la guerra, nell'ambito del cosiddetto "reverse lend-lease", Washington riceveva le materie prime necessarie con un costo totale di quasi il 20% dei materiali e delle armi trasferiti. In particolare, dall'URSS furono inviate 32 mila tonnellate di manganese e 300 mila tonnellate di minerale di cromo, la cui importanza nell'industria militare era estremamente alta. Basti pensare che quando, durante l'operazione offensiva Nikopol-Kryvyi Rih delle truppe del 3° e 4° fronte ucraino nel febbraio 1944, l'industria tedesca perse il manganese Nikopol, iniziò l'armatura frontale da 150 mm delle "tigri reali" tedesche resistere all'impatto dei proiettili di artiglieria sovietici era peggio di una simile corazza da 100 mm, che in precedenza era sulle "tigri" convenzionali.




Inoltre, l'URSS ha pagato le consegne degli alleati in oro. Quindi, solo un incrociatore britannico "Edimburgo", affondato dai sottomarini tedeschi nel maggio 1942, era di 5,5 tonnellate di metallo prezioso.

Una parte significativa delle armi e dell'equipaggiamento militare, come previsto dall'accordo Lend-Lease, fu restituita dall'Unione Sovietica alla fine della guerra. In cambio, ha ricevuto una fattura per una somma tonda di $ 1.300 milioni. Sullo sfondo della cancellazione dei debiti Lend-Lease ad altre potenze, questa sembrava una vera e propria rapina, quindi JV Stalin ha chiesto di ricontare il "debito alleato".


Successivamente, gli americani furono costretti ad ammettere di essersi sbagliati, ma liquidarono gli interessi sull'importo totale, e l'importo finale, tenendo conto di questo interesse, riconosciuto dall'URSS e dagli Stati Uniti con l'Accordo di Washington nel 1972, ammontava a 722 milioni di verde. Di questi, 48 milioni furono pagati dagli Stati Uniti sotto Leonid Brezhnev, in tre pagamenti uguali nel 1973, dopo di che i pagamenti furono interrotti a causa dell'introduzione da parte americana di misure discriminatorie nel commercio con l'URSS (in particolare, il famigerato " Emendamento Jackson-Vanik" - ed.).

Solo nel giugno 1990, durante i nuovi negoziati tra i presidenti George W. Bush e Mikhail Gorbachev, le parti tornarono a discutere del debito prestito-locazione, durante il quale fu fissata una nuova scadenza per il rimborso finale del debito - 2030, e il restante importo del debito - 674 milioni di dollari.



Dopo il crollo dell'URSS, i suoi debiti furono tecnicamente suddivisi in debiti verso i governi (Paris Club) e debiti verso banche private (London Club). Il debito di prestito-locazione era un'obbligazione di debito nei confronti del governo degli Stati Uniti, ovvero parte del debito nei confronti del Club di Parigi, che la Russia ha completamente rimborsato nell'agosto 2006.

Secondo le nostre stime

Il presidente degli Stati Uniti F.D. Roosevelt disse senza mezzi termini che "aiutare i russi è denaro ben speso", e il suo successore alla Casa Bianca, G. Truman, nel giugno 1941, sulle pagine del New York Times, disse: "Se vediamo che La Germania sta vincendo, dobbiamo aiutare la Russia, e se la Russia vince, dobbiamo aiutare la Germania, e lasciare che così si uccidano a vicenda il più possibile "...

La prima valutazione ufficiale del ruolo di Lend-Lease nel complesso 257 723 498 pz.

Importanza delle forniture

La sua decisione, signor Presidente, di fornire all'Unione Sovietica un prestito senza interessi di $ 1.000.000.000 per garantire la fornitura di equipaggiamento militare e materie prime all'Unione Sovietica è stata accettata dal governo sovietico con sincera gratitudine, come un aiuto vitale per l'Unione Sovietica nella sua enorme e difficile lotta contro un nemico comune: il sanguinoso hitlerismo.

Testo originale(Inglese)

La sua decisione, sig. Presidente, concedere all'Unione Sovietica un prestito senza interessi del valore di $ 1.000.000.000 per soddisfare le consegne di munizioni e materie prime all'Unione Sovietica è accettato dal governo sovietico con sincera gratitudine come aiuto vitale all'Unione Sovietica nella sua tremenda e lotta onerosa contro il nostro comune nemico, l'hitlerismo sanguinario.

La prima valutazione storica ufficiale del ruolo del Lend-Lease è stata data dal presidente del Comitato di pianificazione statale Nikolai Voznesensky nel suo libro "L'economia militare dell'URSS durante la guerra patriottica", pubblicato nel 1948:

... se confrontiamo le dimensioni delle forniture di beni industriali degli alleati all'URSS con le dimensioni della produzione industriale presso le imprese socialiste dell'URSS nello stesso periodo, risulta che la quota di queste forniture in relazione alla produzione interna durante la guerra l'economia sarà solo del 4% circa.

La cifra del 4% è stata rilasciata senza ulteriori commenti e ha sollevato molte domande. In particolare, non era chiaro come Voznesensky e i suoi collaboratori calcolassero queste percentuali. Era difficile stimare il PIL sovietico in termini monetari a causa della mancanza di convertibilità del rublo. Se il conteggio è andato alle unità di produzione, allora non è chiaro come i carri armati siano stati paragonati agli aeroplani e il cibo all'alluminio.

Lo stesso Voznesensky fu presto arrestato nel caso di Leningrado e giustiziato nel 1950; di conseguenza, non poté rilasciare alcun commento. Tuttavia, la cifra del 4% è stata successivamente ampiamente citata in URSS come riflesso del punto di vista ufficiale sull'importanza di Lend-Lease.

Molto apprezzato il ruolo di Lend-Lease e AI Mikoyan, che durante la guerra era responsabile del lavoro di sette commissariati del popolo alleato (commercio, approvvigionamento, cibo, industrie ittiche e lattiero-casearie, trasporti marittimi e flotta fluviale) e, come il commissario per il commercio estero del paese, con il 1942, che supervisionava l'accettazione delle forniture alleate nell'ambito di Lend-Lease:

-... quando abbiamo iniziato a ricevere lo stufato americano, il grasso misto, l'uovo in polvere, la farina e altri prodotti, quali calorie aggiuntive significative hanno ricevuto i nostri soldati in una volta! E non solo i soldati: qualcosa è caduto anche nelle retrovie.

Oppure prendiamo la fornitura di automobili. Dopotutto, abbiamo ricevuto, per quanto ricordo, tenendo conto delle perdite sulla strada, circa 400 mila auto di prima classe dell'epoca, come "Studebaker", "Ford", passeggeri "Willis" e anfibi. Il nostro intero esercito in realtà è finito su ruote e che tipo di ruote! Di conseguenza, la sua manovrabilità è aumentata e il ritmo dell'offensiva è notevolmente aumentato.

Sì... - Mikoyan strascicò pensieroso. - Senza Lend-Lease, probabilmente avremmo combattuto per un altro anno e mezzo.

Il programma Lend-Lease è stato reciprocamente vantaggioso sia per l'URSS (e altri paesi beneficiari) che per gli Stati Uniti. In particolare, gli Stati Uniti hanno guadagnato il tempo necessario per mobilitare il proprio complesso militare-industriale.

Materiali (modifica) Produzione dell'URSS Prestito-Leasing Lend-Lease / Produzione dell'URSS, in%
Esplosivi, migliaia di tonnellate 558 295,6 53 %
Rame, migliaia di tonnellate 534 404 76 %
Alluminio, migliaia di tonnellate 283 301 106 %
Stagno, migliaia di tonnellate 13 29 223 %
Cobalto, tonnellate 340 470 138 %
Benzina per aviazione, migliaia di tonnellate 4.700 (secondo V.B.Sokolov - 5,5 milioni di tonnellate) 1087 23 %
Pneumatici per auto, milioni di pezzi 3988 3659 92 %
Lana, migliaia di tonnellate 96 98 102 %
Zucchero, mille tonnellate 995 658 66 %
Carne in scatola, milioni di lattine 432,5 2077 480 %
Grassi animali, migliaia di tonnellate 565 602 107 %

Debiti Lend-Lease e loro pagamento

Subito dopo la guerra, gli Stati Uniti hanno inviato ai paesi che hanno ricevuto assistenza sotto Lend-Lease un'offerta per restituire l'equipaggiamento militare sopravvissuto e pagare il debito per ottenere nuovi prestiti. Poiché la legge Lend-Lease prevedeva la cancellazione di attrezzature e materiali militari usati, gli americani hanno insistito per pagare solo le forniture civili: trasporto ferroviario, centrali elettriche, navi a vapore, camion e altre attrezzature che erano nei paesi beneficiari a partire da settembre 2, 1945. Per l'equipaggiamento militare distrutto durante i combattimenti, gli Stati Uniti non hanno chiesto risarcimenti.

Regno Unito

Il volume dei debiti del Regno Unito nei confronti degli Stati Uniti è stato di $ 4,33 miliardi, in Canada - $ 1,19 miliardi L'ultimo pagamento di $ 83,25 milioni (a favore degli Stati Uniti) e $ 22,7 milioni (Canada) è stato effettuato il 29 dicembre.

Cina

Il debito della Cina nei confronti degli Stati Uniti per le consegne di prestiti e leasing ammontava a $ 187 milioni. Tuttavia, nel 1989, gli Stati Uniti chiesero a Taiwan (non alla RPC) di rimborsare il suo debito di prestito-affitto. Il destino del debito cinese non è chiaro.

URSS (Russia)

Il volume delle forniture americane nell'ambito di Lend-Lease ammontava a circa 11 miliardi di dollari USA. Secondo il Lend Lease Act, solo l'attrezzatura sopravvissuta alla guerra era pagabile; per concordare l'importo totale, subito dopo la fine della guerra, iniziarono le trattative sovietico-americane. Nei negoziati del 1948, i rappresentanti sovietici accettarono di pagare solo una piccola somma e incontrarono il previsto rifiuto della parte americana. Anche i negoziati del 1949 non ebbero esito. Nel 1951, gli americani ridussero due volte l'importo del pagamento, che divenne pari a $ 800 milioni, ma la parte sovietica accettò di pagare solo $ 300 milioni. Secondo il governo sovietico, il calcolo avrebbe dovuto essere effettuato non in base al debito reale, ma sulla base di un precedente. Questo precedente avrebbe dovuto essere le proporzioni nella determinazione del debito tra Stati Uniti e Gran Bretagna, fissate nel marzo 1946.

Solo nel 1972 è stato concluso un accordo con l'URSS sulla procedura per il pagamento dei debiti di leasing. In base a questo accordo, l'URSS si impegnava a pagare 722 milioni di dollari entro il 2001, interessi inclusi. Nel luglio 1973 furono effettuati tre pagamenti per un totale di $ 48 milioni, dopo di che i pagamenti furono interrotti a causa dell'introduzione di misure discriminatorie da parte americana negli scambi con l'URSS (emendamento Jackson-Vanik). Nel giugno 1990, durante i negoziati tra i presidenti degli Stati Uniti e dell'URSS, le parti tornarono a discutere del debito. È stata fissata una nuova scadenza per il rimborso finale del debito - 2030, e l'importo è stato di $ 674 milioni.

Pertanto, dal volume totale delle forniture americane nell'ambito del Lend-Lease di $ 11 miliardi, l'URSS, e poi la Russia, hanno pagato $ 722 milioni, ovvero circa il 7%.

Tuttavia, va notato che, tenendo conto del deprezzamento inflazionistico del dollaro, questa cifra sarà significativamente (più volte) inferiore. Quindi, nel 1972, quando l'importo del debito per prestito-locazione per un importo di $ 722 milioni fu concordato con gli Stati Uniti, il dollaro si era deprezzato 2,3 volte dal 1945. Tuttavia, nel 1972, all'URSS furono pagati solo $ 48 milioni e nel giugno 1990 fu raggiunto un accordo per pagare i restanti $ 674 milioni, quando il potere d'acquisto del dollaro era già 7,7 volte inferiore rispetto alla fine del 1945. A condizione che nel 1990 siano stati pagati $ 674 milioni, il volume totale dei pagamenti sovietici nei prezzi del 1945 ammontava a circa $ 110 milioni, vale a dire. circa l'1% del costo totale delle forniture di prestito-locazione. Ma la maggior parte delle forniture furono o distrutte dalla guerra o, come i proiettili, spese per i bisogni della guerra, o, alla fine della guerra, in conformità con la legge Lend-Lease, restituite agli Stati Uniti.

Francia

Il 28 maggio 1946, la Francia firmò un pacchetto di accordi con gli Stati Uniti (i cosiddetti accordi di Blum-Byrnes) che regolavano il debito francese per le consegne di Lend-Lease in cambio di una serie di concessioni commerciali dalla Francia. In particolare, la Francia ha notevolmente aumentato le quote di proiezione di film stranieri (soprattutto americani) sul mercato cinematografico francese.

Note (modifica)

  1. Utilizzando l'esempio dell'URSS, sono stati ricevuti materiali in prestito-locazione per $ 11,3 miliardi, di cui è stato pagato meno dell'1%. Il restante 99% è stato ricevuto praticamente a titolo gratuito - per maggiori dettagli, vedere i debiti Lend-Lease e il loro pagamento
  2. Accordo di mutuo soccorso tra gli Stati Uniti e l'Unione delle Repubbliche Socialiste Sovietiche: 11 giugno 1942
  3. Ad esempio, rifiutando all'URSS la fornitura di materie prime estremamente scarse come il duralluminio e il tungsteno, gli Stati Uniti le fornirono al Terzo Reich.
  4. Il ricalcolo si basa sui dati ufficiali sull'inflazione negli USA per il 1913-2008 del Bureau of Labor Statistics (USA)
  5. "The Big" L "- Logistica americana nella seconda guerra mondiale", Alan Gropman, 1997, National Defense University Press, Washington, DC
  6. Leo T. Crowley, "Prestito in affitto" in Walter Yust, ed. 10 anni movimentati (1947) 2: 858-60; 1: 520
  7. "L'URSS ha più di una volta riconosciuto l'enorme importanza delle attrezzature e dei materiali necessari per lo svolgimento delle ostilità, che provenivano dagli Stati Uniti con la partecipazione dell'Inghilterra all'Unione Sovietica. Ma nel 1942, i piani concordati per queste consegne furono realizzati solo per il 55 percento. Nel momento più difficile della preparazione per l'operazione Kursk (a Washington e Londra erano a conoscenza di questo lavoro), le consegne furono interrotte per 9 mesi e ripresero solo nel settembre 1943. Una pausa così lunga non è una questione tecnica, ma politica!" (O.B. Rakhmanin,). Guarda anche .
  8. Vishnevsky A.G. Falce e rublo. Modernizzazione conservatrice in URSS. Mosca, 1998, cap. dieci
  9. Il primo protocollo Lend-Lease è stato firmato tra l'URSS e gli Stati Uniti, per un importo di $ 1 miliardo, valido fino al 30/06/1942.
  10. Il discorso del Reichstag dell'11 dicembre 1941: la dichiarazione di guerra di Hitler agli Stati Uniti
  11. http://publ.lib.ru/ARCHIVES/K/KUMANEV_Georgiy_Aleksandrovich/Govoryat_stalinskie_narkomy.(2005).%5Bdoc%5D.zip
  12. Paperno A.L. Lend-Lease. L'oceano Pacifico. M., 1998.S.10
  13. Zaostrovtsev G. A. "Convogli del nord: ricerca, ricordi, documenti", Arkhangelsk 1991, pagina 27
  14. V. Zimonin "Prestito-affitto: com'era", 26.10.2006, giornale "Krasnaya Zvezda"
  15. Leo T. Crowley, "Prestito in affitto" in Walter Yust, ed. 10 anni movimentati (1947) 2: 858-60; 1: 520
  16. Corrispondenza di Roosevelt e Truman con Stalin sul prestito e altri aiuti all'Unione Sovietica, 1941-1945
  17. Voznesensky N. L'economia militare dell'URSS durante la guerra patriottica. - M.: Gospolitizdat, 1948
  18. Artem Krechetnikov, "Garden Hose" di Franklin Roosevelt, 29 giugno 2007, BBCRussian.com
  19. Dal rapporto del presidente del KGB V. Semichastny - NS Krusciov; timbro "top secret" // Zenkovich N. Ya. Marescialli e segretari generali. M., 1997.S. 161-162
  20. G. Kumanev "Parlano i commissari del popolo stalinista", p.70- Smolensk: Rusich, 2005
  21. http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
  22. http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
  23. http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_6248000/6248720.stm
  24. http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
  25. Agenzia federale per le riserve statali, "Riserve durante la Grande Guerra Patriottica"
  26. http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_6248000/6248720.stm
  27. http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
  28. V. Gakov "Il prezzo verde della vittoria", rivista "Money" n. 23, 06/2002

Leggi anche sull'argomento:

  1. Origine dei giorni della settimana in tedesco Come essere mercoledì in tedesco
  2. Pronuncia spagnola e regole di lettura Leggere lettere spagnole e combinazioni di lettere
  3. Frasario russo-tedesco per turisti (viaggiatori) con pronuncia
  4. Significato e uso del verbo lassen