흑해는 비밀과 신비의 창고입니다. 수십 척의 침몰한 배가 그 바닥에 정박해 있으며, 오늘날까지도 주민들의 눈에 엄청난 양의 금을 보관하고 있습니다.

왜 그런 일이 일어났습니까?

수심이 얕음에도 불구하고 흑해는 폭풍우가 치는 동안 매우 위험합니다. 일부 섹션은 단순히 선박이 통과할 수 없습니다. 높은 파도에서 선박은 모래 둑, 수중 바위 위로 던지고 결과적으로 죽습니다.

중세 시대에는 흑해 연안에 수십 개의 항구가 건설되어 매일 수백 척의 배가 다양한 식량을 공급받았습니다. 물론, 성난 요소의 결과로 많은 배들이 목적지에 도달하지 못하고 바다 밑바닥에 거처를 찾았습니다.

오늘날 다이버들은 바다의 수중 부분을 탐험하고 있으며 그 깊이에 안착한 배의 수에 충격을 받습니다. 대부분의 배는 식별되지 않았으며 수중 연구원들은 배에 실린 내용을 확실하게 알아낼 수 없었습니다. 그러나 이것은 "검은 왕자"와 관련이 없으며 그의 과학자들은 여전히 ​​찾을 수있었습니다. 영국 해군의 이 배는 1854년에 침몰했으며 화물창에 수많은 보석을 실었습니다. 금화, 주괴, 금과 귀금속으로 만든 품목 - 이것이 이 배에 보관된 것입니다. 물론 일지에는 다른 데이터도 기재되어 있는데, 흑태자는 귀중품을 운반하지 않았다고 여기에 기재되어 있다. 귀한 화물을 실은 선박에 대한 모든 정보를 해적들에게 넘겨주고 무자비하게 약탈하고 파괴했기 때문이다.

그러나 "검은 왕자"는 정확히 무엇을 의미합니까? 그는 Balaklava의 연안 해역에서 침몰했습니다. 이곳은 주민들로부터 폐쇄된 도시입니다. 지난 세기의 20대 이후, 수백명의 보물 사냥꾼들이 흑태자의 보물을 찾아 파견되었습니다. 그러나 가장 중요한 것은 소비에트 시대에 전체 과학 탐사가 엄청난 재물을 실은 침몰한 유령선의 미스터리를 풀기 위해 노력했다는 것입니다.

보물 찾기는 러시아와 세계 다른 국가의 많은 시민들에게 내재된 취미인 특정한 직업입니다. 보물 검색 시스템 자체는 매우 간단합니다. 무엇을 어디에서 볼지 알아야 합니다. 우선 검색 대상을 결정할 가치가 있습니다. 따라서 귀중한 화물을 실은 침몰한 배는 소소한 이야기입니다.

많은 해양 지역에서 보물 사냥꾼은 다이빙을 하고 바닥에서 하나씩 조용히 보석을 올릴 수 있습니다. 동시에 고대 가정 용품도 가치가 있을 수 있습니다. 같은 꽃병, 그릇, 기타 가정 용품. 그러나 금과 보석은 다이버들에게 최고의 목표입니다.

"검은 왕자"에 관해서는, 배에 6백만 루블의 금이 있었다는 역사적 기록이 발견되었습니다. 이것은 보물 사냥꾼들이 무시할 수 없는 엄청난 양입니다.

가장 눈에 띄는 점은 무엇입니까?

소련 정부는 "흑태자" 수색에 관심을 갖게 되었습니다. 지난 세기의 50 년대에 러시아는 새로운 재정 투입이 필요했고 국가는 전쟁으로 약탈되고 파괴되었으므로 정부는 재무부를 보충 할 모든 기회를 잡았습니다. 그러나 가라앉은 유물을 찾는 것은 까다로운 일입니다. 바다의 심연에서 배는 식별 표시를 잃고 모두 똑같아지기 때문입니다. 그래서 그것은 "검은 왕자"에서 일어났습니다. 그들은 4년 동안 그를 찾고 있었습니다. 소련 정부는 과학 탐사가 긍정적인 결과를 얻을 것이라는 사실에 대한 믿음을 잃었습니다.

바다는 배에게 무자비하며 폭풍우가 몰아치면 "검은 왕자"가 완전히 파괴될 수 있으며 잔해를 찾는 것은 건초 더미에서 바늘을 찾는 것과 같다는 것을 점점 더 이해했습니다. 그러나 검색은 하루 동안 멈추지 않았습니다.

흑해의 해저를 연구하는 바로 그 과정이 흑해의 수중 세계에서 많은 새로운 것을 발견하는 것을 가능하게 하여 소련이 최초의 수조 건설에 막대한 돈을 투자하도록 만들었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그의 도움으로 침몰 한 부를 검색했습니다.

오늘날까지 모든 수색 및 정찰 작업은 기밀로 유지되며 여러 단계로 진행되었다는 것만 알려져 있으며 각각은 새로운 잠수함의 개장으로 선정되었습니다. "검은 왕자"가 발견되었을 때조차도 수백만 루블의 금이 여전히 발견되었기 때문에 가장 엄격한 기밀로 유지되었습니다. 오늘날 점점 더 많은 역사가들이 "흑태자"의 상황이 지표라고 주장합니다. 실제로 "일급비밀"이라는 제목으로 많은 수색 작업이 수행되었습니다.

"흑태자"의 수색 작업에 가까운 과학자들은 실제로 소련 영토에 도입 된 첫 번째 5 개년 계획이 침몰 한 배에서 모은 금을 희생하여 정확하게 실현되었음을 나타냅니다. 오늘날까지 이미 분리된 국가의 번영을 증가시키는 평범한 사람들의 눈을 즐겁게 하는 새로운 산업 시설 건설에 부를 투자했습니다.

중요한 것은 소련 과학자들과 병행하여 일본 보물 찾기도 "흑태자"를 찾는 데 참여했다는 것입니다. 그들은 소련 정부에 의해 의도적으로 잘못된 지시를 받았습니다. 종종 실제 전쟁은 "검은 왕자"와 같은 중요하고 금이 풍부한 물건을 중심으로 날카롭게 진행됩니다. 대박 대박을 노리는 분들이 많습니다. 그러나 이 이야기에서 금은 소련 정부로 갔다.

그렇다면 "흑태자"의 역사에서 무엇을 끝낼 수 있습니까? 과학자들은 소련 정부에서 발견된 금에 대한 공식 성명이 없기 때문에 아직 이를 서두르는 것을 권장하지 않습니다. 그러나 수색 원정대의 연구 자료는 배가 발견되었고 비밀화물이 몇 달 동안 옆에서 들어 올려졌다는 확신을줍니다.

금이었나? 지금까지 공식 출처에서 확인할 수있는 추측 만 있지만 침묵합니다. 흑해의 물이 조용하기 때문에 배에 의해 흑해의 바닥에서 제기되지 않은 백 개의 비밀이 아직까지도 그 깊이에 숨겨져 있지 않습니다. 그들의 운명이 어떻게 전개될지, 아마도 머지않아 그들 각자는 동시대인들에게 그들의 시대의 역사를 말할 수 있을 것이며, 그들의 후계자들을 헤아릴 수 없는 부를 통해 풍요롭게 할 수 있을 것입니다.

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8월 7일부터 23일까지 우크라이나 국립과학원 고고학 연구소의 과학자들은 흑해의 바닥을 조사했습니다. 원정대는 수중 유산 부서 국장 Sergey Voronov를 이끌었습니다. 최근 그는 문자 그대로 며칠 동안 키예프로 돌아와 두 가지 놀라운 발견과 낭만적 인 직업의 낭만적이지 않은 일상에 대해 이야기했습니다.

오데사 근처 흑해 바닥에 있는 독일 군용 수송기 "Junkers-52" 섀시의 일부. 이것은 2 차 세계 대전에서 살아남은 유일한 모델입니다. 어느 박물관에도 그런 건 없다

상자에는 어떤 종류의 보물이 있습니까?

이번 여름, 원정대는 다른 시대의 잘 보존된 선박인 놀라운 발견물을 발견했습니다. 하나 - 11-13세기, 두 번째 - 18-19세기. 최초의 더 오래된 배는 고고학자 "Foros"에 의해 명명되었습니다. Foros에서 멀지 않은 곳에 침몰했습니다. 두 번째 - "Green 's"는 그의 소설에서 Alexander Grin이 범선을 그렇게 묘사했다고 말합니다.

- 우리는 Gorbachev dacha 바로 맞은편에 있는 약 140m 깊이에서 Foros에서 20km 떨어진 가장 오래된 배를 발견했습니다. 처음에는 9~10세기 비잔틴 시대의 배인 줄 알았으나 도자기를 보고 11~13세기로 판명되었습니다. 아마도 배는 베니스, 제노바 또는 피사와 같은 이탈리아 공화국 중 하나에 속했을 것입니다 (이 기간 동안 크림 남부 해안을 식민지로 삼았습니다). 배(갤리선일 가능성이 높음)는 그 당시 길이가 50미터에 달하는 거대했습니다. 이 배는 또한 70%가 보존되어 있다는 점에서 독특합니다. 데크 판자, 판자, 돛대, 야드, 노 ...

고고학자들은 그 위에서 34개의 암포어를 발견했지만 이것은 분명히 "주된 상"이 아닙니다. "진부한" 도자기를 제외하고 배의 미사 선창에서 다른 무엇을 찾을 수 있는지는 아직 알 수 없습니다. 그러나 그 당시에는 구명 장치가 실행되지 않았기 때문에 사람들이 수영을 해서 급하게 배에 많은 물건을 놓고 갔을 가능성이 높습니다. 생명은 더 비쌉니다. '위조된 상자처럼 보이는 물건'도 남겼다. 흥미로운 발견의 크기는 0.5m x 0.5m입니다. 데크 중앙에 있습니다. 가장 먼저 들어올릴 상자입니다. 전문 스쿠버 다이버들이 이미 성찬식에 참여하기 위해 줄을 섰습니다.

- 그리고 그 안에 무엇이 들어있을 수 있습니까?

- 예측할 수 없습니다. 정의되지 않은 기능이 있는 배 이후로 원하는 대로. 금화와 보석에서 일종의 서신까지. 그건 그렇고, 양피지는 황화수소 층 덕분에 보존 될 수 있습니다.

가장 강력한 6명의 아쿠아래그니스트가 등반에 참여할 것입니다. 그들은 단 10분 3번의 시도를 할 것입니다. 관이 흩어지는 것을 방지하기 위해 특수 용기를 그 위로 끌어올린 다음 천천히 들어 올립니다.

얄타 궁전을 위한 수많은 대리석

두 번째 선박인 "Greenovsky"는 길이가 30-40m이고 깊이가 139m이며 대리석 슬라브를 적재할 수 있습니다. 그들은 아마도 난파선을 일으켰을 것입니다.

- 두 화물창 모두 대리석으로 채워져 있으며 일부 슬래브는 데크에 놓여 있습니다. 명백한 과부하였습니다. - Sergey Voronov가 제안합니다. - 아마도 선장은 더 많은 돈을 벌기로 결정했을 것입니다. 그러나 그는 폭풍을 만나 짐이 바뀌었고 무게 중심이 무너져 배가 침몰했습니다.

고고학자들이 생각하는 대리석은 얄타 궁전 중 하나를 건설하기 위한 것이었습니다. 블록 중 하나가 해제되는 10월 5일에 수수께끼가 드러날 수 있습니다. 다음으로 건축 자재를 비교하기만 하면 됩니다.

헬리콥터 승객들은 마네킹처럼 자리에 꽁꽁 얼었다

Sergey Voronov는 1차 세계 대전 중 Snake Island 근처에서 침몰한 구축함 Zatsarenny 중위의 도서관이 가장 흥미로운 발견이라고 생각합니다. 메모, 개인 편지, 비밀 명령이 있는 책, 항해 방향, 지뢰밭 지도가 백년 동안 흑해 바닥에 누워 있었습니다. 그리고 모든 것을 읽을 수 있습니다! 도서관에서는 흥미로운 수수께끼도 제시했습니다.

책의 모든 "벽돌"에는 표지와 제본이 없었습니다. 고고학자들은 "채움"이 보존된 이유를 이해할 수 없었지만 "껍질"은 보존되지 않았습니다. 대답은 ... 황소였습니다. 그 물고기는 책을 가공하는 데 사용되는 나무 풀을 좋아한다는 것이 밝혀졌습니다.

끔찍한 발견도 있었다. 예를 들어, 1942년에 침몰한 구축함 Dzerzhinsky가 있습니다.

- 예, 거기에는 사람이 없지만 옷 조각, 조끼 조각이 있습니다. 기관총을 낮추고 하늘을 조준합니다. 삶이 멈췄습니다. 그리고 배가 깊을수록 슬퍼 보입니다.

그러나 Sergey 팀의 가장 충격적인 발견은 배가 아니라 흑해 함대의 Ka-25 갑판 헬리콥터입니다. 이것은 황화수소 층에 보존 된 깊이 1060m의 집단 무덤입니다.

- 2006년 우크라이나-미국 합동 원정 중에 우연히 발견했습니다. 슬러지 꽃으로 판단하면 25~30세입니다. 미국 로봇이 내부를 보았을 때 우리는 모니터에서 마네킹처럼 의자에 묶인 승객이 앉아있는 것을 보았습니다. 약 24개. 소비에트 시대에 분류된 수많은 사고 중 하나... 러시아 영사관에 ​​좌표를 알려주고 감사를 표했지만 헬리콥터의 향후 행방은 불명.

"그리고 타이타닉은 이미 약탈당했습니다"

저명한 해양 고고학자 로버트 발라드(Robert Ballard)는 타이타닉을 발견하고 전 세계적으로 유명해졌습니다. 그건 그렇고, 유명한 미국인과 친구 인 Sergei Voronov는 위생선 "Armenia"라는 꿈의 배도 가지고 있습니다. 그는 3년 동안 그를 찾고 있었다.

- 이것은 역사상 가장 비극적인 재난 중 하나입니다. 독일 조종사의 습격 후 세바스토폴에서 7,000명의 대피자가 병원 23곳에서 부상당했으며 의료진이 사망했습니다. 살아남은 사람은 단 8명. 그들의 친척은 찾을 수 없었습니다. 그러나 흑해에는 이미 "아르메니아"를 찾지 않은 곳이 거의 남아 있지 않습니다. 수심 제한은 최대 700미터였습니다. 이제 최대 1200미터까지 시도해 보겠습니다.

- 우리는 지금 일에 너무 바빠서 카리브해를 꿈꿀 시간이 없습니다. 비록 프랑스인들이 caravels를 찾기 위해 초대되었지만. 아마도 우리는 겨울에 갈 것입니다. 로버트 발라드(Robert Ballard)는 지중해와 에게 해에서 공동 탐사를 제안합니다.

"발라드가 당신을 타이타닉에 초대했습니까?"

- 그 자신은 타이타닉에 거의 가지 않습니다. 그는 작년에 본 것을 보고 매우 우울해했습니다. 모든 것이 분해되고 있습니다. 약 4 천 미터의 깊이는 문제가되지 않으며 유인 차량 (러시아, 프랑스, ​​미국)이 거기에 잠겨 있습니다. 여행업입니다. 각 다이빙은 기념품을 가져가는 것으로 끝납니다.

스미스 선장의 목욕은 이미 기념품으로 준비되어 있다는 점에 도달했습니다. Ballard는 국제 해양 기념관으로서 Titanic의 위상을 결코 달성할 수 없었습니다. 이제 타이타닉호가 중립수역에 있기 때문에 캐나다, 영국, 미국 사이에 분쟁이 있습니다.

- 거기 갈 꿈은 안 꿔?

- 나는 흑해에서 그런 것을 찾는 것을 더 꿈꾼다. 우리는 흑해 분지 인 2km 깊이에서 아직 진지하게 일하지 않았습니다. Ballard와 나는 그곳에서 완벽하게 보존된 골동품 선박을 찾을 수 있다고 확신합니다. 내부에는 파피루스, 보석이있을 수 있습니다. 그러나 물론 로버트가 당신을 타이타닉으로 초대한다면 왜 안 될까요?

가장 귀중한 수중 물체

1. "포로스" 함선. 11-13세기경. 아마도 배의 등급은 이탈리아 갤리선일 것입니다. 70%가 저장되었습니다. 수심 130m에 있다.

2. "Greenovsky" 배. 18-19세기의 범선. 화물창의 일반 화물은 궁전 건설을 위한 대리석입니다. 수심 139m에 있다.

3. 모터 선박 "레닌". 대량 무덤. 공식 사망자는 900명이다. 1941년 10분만에 침몰. 충돌의 가능한 원인은 부유식 지뢰 폭발입니다. 수심 97m에 있다.

4. 독일 수송선 "Santa Fe". 1943년 지뢰 폭발로 침몰. 3,000톤 이상의 무기를 운반합니다. 3개의 총이 "흑인" 잠수부에게 납치되었습니다. 수심 21m에 있다.

5. 독일 수송선 "Volgo-Don"( "Wolgo-Don"). 1943년 침몰. 80% 안전합니다. 화물칸에는 무엇보다도 폭탄이 있는 카세트, 자동차 및 오토바이가 있습니다. 수심 25~30m에 있다.

6. 불가리아 운송 "Varna". 1943년 소련 잠수함의 어뢰 공격으로 침몰했습니다. 탄약을 들고 있었습니다. 50%가 절약되었습니다. 50미터 깊이에 있습니다.

7. "차레비치 알렉세이". 러시아 제국 해군의 수송선. 1916년 지뢰 폭발로 침몰. 일반 화물은 캅카스 군대의 설탕 1120톤이었다. 수심 47m에 있다.

8. 러시아 운송 "Rostov". 1918년 독일 잠수함의 공격을 받았습니다. 두 개의 증기 보일러가 살아 남았습니다. 수심 19m에 있다.

9. 흑해 함대 "Jean Zhores"의 화물선. 70%가 저장되었습니다. 홀드에는 많은 것들이 있으며 샴페인 병조차도 남아있었습니다. 그들은 1942 년 새해를 축하했습니다. 1942년 1월 16일 독일군의 공격으로 침몰했다. 수심 15m에 있다.

10. "성 알렉산더". 러시아 제국 흑해 함대의 가장 큰 전함 중 하나. 1786년 함정에 빠진 후 침몰. 수심 6m에 있다.

11. "아그네스 블레이키". 영국식 투마스트 바. 실제 사람의 이름을 따서 명명되었을 수 있습니다. 애버딘 시장인 Thomas Blaiki의 아내인 Agnes Blaiki입니다. 이 배는 발견물이 풍부하고 "흑인" 잠수부에게 강도의 대상이 되었습니다. 수심 86m에 있다.

12. 구축함 "Dzerzhinsky". 1942년 그는 지뢰에 의해 폭파되었다. 158명의 승무원과 110명의 군인이 사망했습니다. 수심 120m에 있다.

13. 지뢰 찾기 "Doob". 1942년에 침몰, 광산에 의해 폭파. 수심 26m에 있다.

14. "Ignatiy Prokhorov"를 운송하십시오. 1922년 침몰. 70%가 저장되었습니다. 선박의 통나무인 건조 연도(영국에서 1886년)가 적힌 명판을 발견했습니다. 수심 90m에 있다.

15. 전함 "Catherine Second". 갑옷의 두께는 최대 4m였으며 1908년 침수되어 80%가 보존되었습니다. 수심 139m에 있다.

16. 광산층 "Prut". 함선의 승무원은 1905년 전함 Potemkin의 봉기에 합류했습니다. 1914년 독일-터키 순양함과 건넌 선장은 함선을 침몰시키기로 결정했습니다. 수심 110m에 있다.

17. 독일 수송 "Totila"(Totila). 이름은 이스트 고딕 왕을 기리기 위한 것입니다. 1944년 소련군의 폭격으로 침몰. 500명의 Wehrmacht 군인이 공식적으로 사망했습니다. 수심 97m에 있다.

"녹색"(문서가 아직 작성되지 않음)을 제외한 모든 지역은 보호되는 역사 및 고고학 지역의 지위를 지정하는 내각 법령에 의해 보호됩니다.

당신은 알고 계십니까 ...

흑해는 카리브해보다 "더 해적"

흑해는 전 세계 고고학자들을 위한 클론다이크입니다. 이곳의 이상적인 조건은 황화수소와 고대 역사입니다. 세르게이 보로노프는 2006년에 그들이 700만년에서 2500만년 사이의 코뿔소와 야생마의 화석을 발견했다고 말합니다. Robert Ballard는 전설에 따르면 7,000년 전인 흑해 대홍수의 흔적을 찾고 있습니다.

200미터 깊이에 바다가 신선한 호수였을 때 항구 시설의 흔적과 고대 도시의 흔적이 남아 있을 것이라고 확신합니다. 해안에는 서로 전쟁중인 이탈리아 공화국의 많은 도시가있었습니다. 불법 복제는 매우 활발했습니다. 이와 관련하여 카리브해는 우리와 비교할 때 단순히 쉬고 있습니다. 비잔티움과 로마는 잠시 혼란을 막기 위해 소함대와 비행대를 보냈다.

현대 세계에서 소말리아 해적과 비교할 수 있는 황소자리가 특히 만연했습니다. 밤에는 노를 가볍게 젓는 배를 타고 피해선을 사방에서 덮고 즉석 승선을 했다. 그리고 비잔틴 사람들이 그들을 해안으로 밀면 승무원은 단순히 보트를 팔로 들어 올리고 도망 쳤습니다.

고고학자들은 Azov 바다가 유망하지 않다고 생각합니다. 첫째, 폭풍은 20m 깊이의 모든 물체를 부수고 Azov Sea의 깊이는 14m입니다. 둘째, 기상 보고로 판단할 때 19세기와 20세기 초에 바다는 바닥으로 얼어붙었습니다. 그리고 얼음은 갑옷도 종이처럼 찢습니다.

... 황화수소는 천연 방부제입니다

가라앉은 물체가 흑해에서 그렇게 잘 보존되어 있다는 사실은 현재 207미터 깊이에 있는 황화수소의 "장점"입니다. 그러나 다른 기간에는 100미터 이하 또는 그 이상이었습니다. 그래서 배는 보존 단계를 거쳤습니다. 하지만 표면적으로는 해저에서 채취한 나무가 곧바로 먼지로 변해 우크라이나에 보존 연구소를 만들고 있다.

고고학자 로버트 발라드가 큰 도움이 되었습니다. 바닥에서 오는 모든 것은 고고학 연구소의 기금에 보관됩니다. 전문가들은 유물을 처리하여 우크라이나의 박물관으로 옮깁니다. 해양 고고학자들은 또한 그들 자신의 국립 해양 박물관 건립을 위해 노력하고 있습니다.

... 전체 배는 아직 들어 올릴 수 없습니다

전문가들이 배를 하나씩 들어 올릴 것입니다. 우크라이나에는 선박 전체를 수면으로 끌어올릴 장비와 자금이 아직 없습니다. 부유한 서부에서는 그러한 상승이 실행됩니다. 예를 들어 스톡홀름에는 "Vasa"라는 배 한 척의 박물관이 있습니다. 그러나 Sergei에 따르면 시 예산의 20%가 이 행사에 사용되었습니다. 이것은 우리에게 환상적입니다.

... 국경 경비대가 검은 잠수부를 사냥 할 것입니다

해양 고고학자들의 발견은 또한 블랙 다이버들을 끌어들입니다. "유물"로 무언가를 잡는 연인과 전문적인 무덤 도굴꾼은 휴식을 취하지 않습니다. 기본적으로 기념품이나 돈가방을 주문하기 위해 작은 물건을 가져갑니다. 고객은 99%가 러시아인입니다.

최근에 국가는 보물 사냥꾼과의 싸움을 돕겠다고 약속했습니다. 내각은 곧 가장 가치 있는 16개 유물에 보호 역사 및 고고학 지역의 지위를 할당하는 법령을 채택할 것입니다. 그 후에는 국경 경비대에 의해 법적으로 보호됩니다.

... 로봇 고고학자는 우크라이나의 자부심입니다

고고학자들의 또 다른 자부심은 소포클레스 로봇입니다. 그는 물론 수 킬로미터를 잠수 할 수있는 첨단 미국 "Hercules"와 같은 "삼촌"옆에 경험이없는 젊은이처럼 보이지만 Nikolaev의 조선 대학에서 우크라이나에서 제작되었습니다. 비용 "Sophocles"는 $ 20,000입니다. 이제 로봇은 10 월 5 일 수중 작업을 위해 개선되고 있습니다 - 조작기를 추가하고 조명기의 성능을 높이십시오.

고고학자 세르게이 보로노프(Sergei Voronov): "10월에 우리는 그런 상자를 갑자기 얻을 수 있을 것입니다."

침몰 한 독일 수송선 Wolgo-don의 홀드에있는 비행장 지프

또한 귀중한 화물을 보관하는 수십 개의 수중 물체로 둘러싸여 있습니다. 크리미아 연안을 따라 있는 흑해와 아조프 해의 바다에는 많은 보물을 찾는 사람들이 기꺼이 탐험할 수 있는 배들이 날개를 타고 기다리고 있습니다.

1941년에 거대한 위생 요원이 점령된 크림 반도에서 주민들을 대피시키는 데 관여했습니다. 가능한 한 많은 반도 주민들이 배를 타려고 노력하자 갑판에 붐비는 승객들은 서로 너무 바짝 붙어서 일부는 바다에 떨어졌습니다. 오늘날 "아르메니아"의 마지막 항해에 탑승한 승객의 정확한 수를 복원하는 것은 불가능하며 배가 폭격된 이유는 추측할 수 있을 뿐입니다. "Armenia"는 적십자 형태의 독특한 표지판을 갖추고 있었지만 이것은 독일 항공을 막지 못했고 1941년 11월 7일에 배는 침몰했습니다. 7000명 이상이 사망했는데, 이는 유명한 "타이타닉"호의 희생자 수보다 5배나 많습니다.

연구원은 크림 박물관의 희귀 한 상자를 코카서스 항구로 가져갈 계획인 "아르메니아"에 실을 것을 제안했습니다. "아르메니아"의 총 길이는 114.5 미터였으며 배에는 광범위한 화물칸이 있었습니다. 지금까지 위생선의 정확한 사망 장소는 확인되지 않았으며, 배를 찾기 위해 5개의 원정대가 편성되었습니다. 검색 엔진은 우크라이나가 해저의 철저한 탐사에 필요한 장비를 공급하지 않았고 2km 깊이에서 작동할 수 있는 로봇이 충분하지 않았다고 불평합니다. 과학자들은 "아르메니아"가 있는 곳이 두 곳이 있기 때문에 러시아 동료들의 도움을 기대하고 있습니다. "Artek"에서 1700m, 제비 둥지에서 400m 떨어져 있습니다.

크림 연안의 위생선 "아르메니아"와 같은 신비가 많이 있습니다. 그 중에는 1941년에 침몰한 증기선 "레닌"도 있습니다. 배에서 사람들은 포위된 오데사에서 대피했습니다. 배는 민간인으로 붐볐습니다. 기술 데이터에 따르면 1000명을 태울 수 있도록 설계된 선박이라면 그 비극적인 항해에서 증기선은 약 2500명을 태웠습니다. "레닌"호에 탑승 한 모든 사람들 중 272 명만 살아남았습니다. 모터 선박은 독일군에 둘러싸인 오데사에서 성공적으로 출발했지만 크림 해안에 도달했을 때 지뢰에 의해 폭파되었습니다.

오늘날 연구원들은 96미터 깊이의 케이프 사리치(Cape Sarych) 지역에서 배 잔해의 정확한 위치를 확인했습니다. 일부 학자들은 "레닌"이 국립 오데사 은행의 자산도 운송했다고 생각하지만 운송된 가치의 크기에 대한 문서 증거 및 목록은 남아 있지 않습니다. 아마도 우리는 수많은 비철금속에 대해 이야기하고 있습니다. 그들은 귀중한 주괴가 있는지 배를 조사할 계획이 없습니다. "레닌"은 형제 묘지이고 여기에서 보물을 찾는 것은 신성 모독과 다름없기 때문입니다.

전쟁 기간 동안 흑해를 가로질러 다양한 귀중품을 수출한 소비에트 선박 외에도, 그들의 방향으로 전리품을 전달한 많은 독일 선박도 있었습니다. 따라서 독일인은 세바스토폴에서 박물관 가치를 루마니아로 수출하여 크림, 로스토프 지역 및 스타브로폴 지역의 박물관에서 가져왔습니다. 소비에트 군대는 박물관 기금의 일부를 가져갈 수 있었지만 박람회의 대부분은 여전히 ​​나치의 손에 넘어갔습니다.

광산은 1944년에 "Laris"호에 실렸습니다. 배의 화물에는 고대 도자기, 갤러리의 그림, 희귀 전시품 및 교회 용품이 포함된 것으로 믿어집니다. '라리스'는 귀중품을 목적지까지 배달하는 임무를 맡은 임무를 수행하지 못하고, 도중에 소련 항공기에 폭파됐다. 배가 침몰한 정확한 장소는 알려져 있지 않다. 연구원들은 좌표를 알아보기 위해 독일군사연구소에 요청을 보냈지만 아무것도 찾지 못했다.

흑해의 바닥에는 제 2 차 세계 대전의 선박뿐만 아니라 더 오래된 선박도 점재하고 있습니다. 케이프 포로스(Cape Foros) 지역에서 과학자들은 약 50미터 길이의 배를 발견했습니다. 아마도 오래된 그리스 배일 것입니다. 용기의 안전은 천연 방부제 역할을 하는 황화수소 층에 의해 보장되었습니다. 덕분에 과학자들에 따르면 11-12 세기에 침몰 한 배의 바깥 부분이 보존되었습니다. 또한, 선박으로 운송된 화물은 손상되지 않았을 가능성이 큽니다. 오늘날 그리스 선박은 진흙 산과 비슷하지만 연구원들은 선창과 선실에 그 시대의 무기, 상인 물품 및 문서가 포함되어 있기를 희망합니다.

크림 반도에서 러시아의 이점이 무엇인지에 대한 질문에 대한 대답은 이번 여름에 주어질 수 있습니다. 흑해 수중 연구 센터(Black Sea Center for Underwater Research)는 마침내 케이프 포로스(Cape Foros) 근처 바닥에 누워 있는 고대 비잔틴 선박을 인양할 계획을 발표했습니다. 천 년 전에 가라앉은 상선이 2006년 고고학자들에 의해 발견되었지만, 우크라이나의 빈약한 예산으로 인해 인양 작업이 허용되지 않았습니다. 과학자들은 센세이션을 기대하면서 얼어 붙었습니다. 모든 시대와 사람들 중 가장 부유 한 제국의 배에 어떤 보물이있을 수 있는지 추측 할 수 있습니다.

124미터 깊이에 잠들어 있는 비잔틴 "상인"의 유해는 크림 남부 해안에서 흑해를 연구하기 위한 대규모 원정 중에 우크라이나 고고학자들에 의해 우연히 발견되었습니다. 해안에서 20km 떨어진 바닥을 따라 배회하는 장치의 렌즈가 갑자기 미사에서 튀어 나온 돛대를 잡았을 때 과학자들은 처음에는 눈을 믿지 않았습니다. 큰 범선의 난파선에 대한 역사적 데이터는 없었습니다. 아카이브의 이러한 장소. 그러나 자세히 살펴보면 다음과 같은 사실을 깨달았습니다. 기록된 참조를 찾는 것은 쓸모가 없습니다. 발견된 배는 현존하는 어떤 연대기보다 오래되었습니다.

흑해 수중 연구 센터 소장인 세르게이 보로노프(Sergey Voronov)는 “이것은 뛰어난 시설입니다. - 귀중한 발견이 있을 수 있습니다. 해안에서 먼 거리를 감안할 때 배는 약탈되지 않았을 가능성이 큽니다.

훨씬 더 큰 기적의 고고학자들은 고대 배가 거의 원래 형태로 보존되었다는 사실을 부릅니다. 노조차도 여전히 노에서 튀어 나와 있습니다. 그 이유는 흑해의 독특한 구성에 있습니다. 깊은 수심에는 천연 천연 방부제인 황화수소 가스가 독특한 농도로 함유되어 있습니다. 그러한 물에서는 나무가 썩지 않을뿐만 아니라 종이와 파피루스도 자연스러운 모습을 유지합니다.

따라서 오늘날 과학자들은 영혼에 꿈을 비밀리에 간직하고 있습니다. 어떻게 고대 사본을 선상에서 찾을 수 있습니까? 예를 들어, 아이스킬로스의 알려지지 않은 비극? 고고학자들은 금과 보석이 든 상자가 창고에 있을 수 있다는 데 거의 의심의 여지가 없습니다. 어쨌든 발견의 가치는 수백만 달러로 미리 추정됩니다.

그리고 그녀가 마지막이 아닌 것 같습니다. 탐사 기간 동안 494척의 침몰선이 크림 해안에서 발견되었으며, 그 중에는 아직 탐사되지 않은 40척의 그리스 데이 선박이 포함되어 있습니다. 비교를 위해: 6년의 수색 중 터키 해안에서 4명 정도의 흥미로운 "익사자"만 발견되었습니다.

소비에트 "타이타닉"의 비밀

그러나 수십 명의 역사가, 보물 사냥꾼 및 단순히 음모 비밀을 좋아하는 사람이라면 한 척의 배의 위치를 ​​알기에 충분할 것입니다.

1941년 11월 7일 아침, 모터 선박 "아르메니아"가 얄타 항구를 떠났습니다. Vladimir Plaushevsky 대위는 서둘러 출발했습니다. 독일 탱크는 도시에서 10km 떨어진 곳에서 발견되었으며 독일인은 언제든지 얄타로 돌파할 수 있었습니다. 그는 배를 위험에 빠뜨릴 수 없었습니다. "아르메니아"에는 약 7,000명의 승객이 있었습니다. 크림반도를 지키는 것이 불가능하다는 것이 판명되자 유람선은 급하게 구급차로 개조됐다. 이제 "아르메니아"는 흑해 함대의 주요 병원의 부상자와 의료진, NKVD 노동자의 가족과 당 지도자들을 투압세(Tuapse)로 데려가고 있었다. 이론적으로 배는 이미 목적지에 도착했어야 합니다. 그러나 세바스토폴을 떠난 직후, 도중에 얄타에 급히 정리하여 특히 귀중한 화물을 싣라는 명령에 배를 추월당했습니다. Plaushevsky는 밤중에 NKVD 장교 그룹이 수십 개의 부피가 큰 상자를 "아르메니아"에 적재하는 방법을 보았습니다. 결과적으로 그들은 나치가 이미 발을 딛고 있을 때 하루 지연되어 출발해야 ​​했습니다.

이것은 배에 대해 확실히 알려진 마지막 것입니다. 3시간 30분 후 독일군 뇌격기의 공격을 받아 4분 만에 바닥에 가라앉았다. 배에 탄 약 7천 명 중 겨우 8명만이 탈출에 성공했습니다. "아르메니아"의 사망 장소는 여전히 미스터리로 남아 있습니다. 우리는 두 번 이상 교통 수단을 검색하려고했습니다. 그러나 어떤 흔적도 발견되지 않았습니다. 파편, 개인 소지품, 전혀 아무것도 없었습니다. 그러나 "타이타닉"조차도 난파된 배의 창자에서 흐르는 전류에 의해 수행되는 "독점" 접시에 의해 발견되었습니다. 많은 사람들은 전설적인 대서양 횡단보다 4배 더 많은 사람들이 사망한 "아르메니아"의 요새를 조사하는 꿈을 꿉니다. 결국, 모든 것이 비밀 상자에 긴급 대피를 목적으로 한 크림 박물관의 전시물이었음을 나타냅니다. 그 중에는 Alupka 및 Bakhchisarai 궁전 박물관, Yalta 지역 지식 박물관, 골동품 골동품 및 동양 카펫 컬렉션, Caravaggio, Maratti, Dow, Bryullov 및 Shishkin의 그림이 있습니다. 한마디로 가치 상당한 금액. 고고학자들은 "아르메니아"의 발견이 세계적인 사건이 될 것이라고 인정합니다.

왕자의 금

크림 해안에서 가장 유명한 난파선 희생자 인 영국 선박 "프린스"에 대한 음모가 남아 있습니다. '프린스'가 주목받은 이유는? 간단합니다. 영국 군인의 급여가 약 500,000파운드에 불과한 것으로 밝혀졌습니다.

이탈리아인, 미국인, 프랑스인 - Balaklava 만의 바닥에서 "황금" 수송선의 유적을 찾지 않은 사람. 1923년 소련 정부는 바닥에 보물이 있다는 사실을 알아냈습니다. 결과적으로 흑해에서 수중 작업의 특별 세분화가 만들어졌습니다. 5년 동안 헛된 잠수부들은 바닥을 샅샅이 뒤져 "위에서" 헛되이 쓴 돈에 대한 답을 하는 것이 좋을 것이라고 암시하기 시작했습니다. 잠수함들에게는 다행스럽게도 황금 연기가 일본인의 눈을 가렸습니다. 사무라이는 유리한 조건으로 소련에 서비스를 제공했습니다 : 비용으로 지출, 수입 - 절반. 말 그대로 몇 달 후, 일본인은 "왕자"가 발견되었다고 보고했습니다. 바닥에서 올려진 금 군주가 확인에 적용되었습니다. 그러나 6개의 동전만 더 발견되었습니다. 결국 수색은 포기했다.

그리고 이제 새로운 데이터가 나타났습니다. 일본인이 찾은 배는 "왕자"가 전혀 아닙니다. 그리고 Sergey Voronov가 설명했듯이 그 자신은 완전히 다른 장소에 있습니다. 그러나 그것에 금이 없습니다. "그것은 이스탄불에서 다시 하역되었습니다."라고 연구원은 말합니다.

그러나 실제로 "왕자"의 보유에 한 푼도 없다는 고고학자들의 모든 맹세에 대한 응답으로, 지식이 있는 사람들은 교활하게 윙크할 뿐입니다. 귀중한 보물은 침묵하는 것이 좋습니다. 당신이 당신의 코와 함께 머물고 싶지 않다면.

문제는 가라앉은 보물의 소유자로 간주되어야 하는 세계에 아직 공통된 이해가 없다는 것입니다. 유엔 해양법 협약에 따르면 난파선이 연안 국가의 24마일 해안 지역 내에 있으면 모든 권리를 보유합니다. 잔해가 국제 수역에 있으면 브뤼셀 협약이 발효되며 처음 발견한 사람이 보물을 처분할 수 있습니다. 그러나 이것은 문서에 나와 있지만 실제로는 오래 전에 가라 앉더라도 재산을 포기하는 것은 누구에게나 흥미롭지 않습니다. 따라서 침몰 한 보물의 주요 발견은 즉시 스캔들로 가득 차게됩니다. 선박 소유 국가와 개인은 보물에 대한 권리를 인정할 것을 요구하며 국제 법원에 신청합니다. 소송은 수년이 걸릴 수 있으며 많은 돈과 신경을 요할 수 있습니다. 따라서 보물 사냥꾼이 자신의 발견을 광고하지 않으려는 욕구는 충분히 이해할 수 있습니다. 비잔틴 범선의 경우 러시아가 확실히 문제가 없는 것은 다행이다.

1790년에 흑해에서 작전 중인 터키 함대는 모든 금 매장량과 74문의 함포 Capitania에 모든 금고를 보관했습니다. 이것은 처음으로 적대 행위에 가담한 새로운 배였습니다. 그것은 가장 아름답고 가장 빠른 것으로 정당하게 간주되었습니다.

경험 많은 캡틴 Mohammed-Mustafa-aga가 지휘했습니다. 또한, 이 배에서 그의 기함 페넌트는 당시 유명한 3부추 파샤 사이드 베이에 의해 세워졌으며, 이는 전체 터키 함대인 Hassan의 22세 카푸단 파샤를 돕기 위해 술탄이 보냈습니다. 터키 함대는 48척의 선박을 보유하고 있으며 그 중 15척의 거대한 전함, 8척의 대형 프리깃함, 폭격기, 소형 호위함, 셰벡, 랜슨 ... 금색 및 은색 종과 완벽하게 변환 가능한 터키 동전 ...

1790년 8월 우샤코프 소장의 흑해 중대는 터키 함대를 찾아 전투를 시작하여 전쟁을 종식시키기 위한 유일한 목적으로 세바스토폴을 떠났습니다.

중요한 회의는 아침 6시에 열렸습니다. 터키 함대가 Tendra와 Hadzhibey 사이에 정박하고 있음이 밝혀졌습니다. 흑해 편대는 바람이 불고 있었다. 그것은 매우 적절했고 기함에서 "모두 화해해야 합니다!"라는 신호가 나타났습니다. 바다 늑대 Said Bey는 mizzen 돛대 근처의 쿠션에 앉아있었습니다. 그는 Hassan에게 이 결정을 승인한다고 말하라고 명령했습니다. 그러나 갑자기, 오 청년이여, Hassan은 그의 배들에게 속도를 줄이고 전투를 위해 줄을 서라고 신호를 보냈습니다! 그의 입장에서는 성급했습니다. 이어지는 긴 대포 결투 동안 러시아군은 기동에 유리했습니다.

결투는 저녁까지 계속되었고 식사를 하고 시계를 끊임없는 총소리로 바꾸었습니다. 손실은 찢어진 돛, 부러진 스파, 양쪽에서 철거된 돛대에서 계산되었습니다. 그러나 마침내 러시아 함대는 바람이 주는 이점을 이용했습니다. 3척의 프리깃을 예비한 후퇴 열대는 터키 전선으로 돌진했습니다. 그녀는 구겨지고 전투 형성을 잃어 버리고 떠나기 시작했습니다. 황혼과 거세지는 바람으로 추적이 중단되었습니다. 터키인과 러시아인 모두 닻을 내렸습니다.
8월 29일 아침, 터키 함대가 다시 일렬로 늘어섰고 지옥 같은 해전이 재개되었습니다. 그것은 이전과 같은 방식으로 끝났습니다. Ushakov의 편대는 항적 기둥에 줄 지어 있었고 터키 함대는 닻을 약화시키고 Khadzhibey를 지나 다뉴브 강으로 가는 것을 선호했습니다.

Kapudan Pasha Gassan의 선박은 Ushakov의 선박에 접근할 수 없는 속도를 개발했습니다. 하지만 전부는 아닙니다. 장기 결투의 결과, Capitania(다른 출처 Capitania에 따르면)와 Meleki Bhari는 심각한 피해를 입었습니다. 그들은 나머지 터키 함대보다 뒤처지기 시작했고, 결국 46문의 함포 "John Theologian"이 "Meleki"를 따라잡았고, 왼쪽의 총에서 포인트 블랭크를 명중하여 모든 함대를 격추했습니다. 돛대와 터키인은 "Meleka"의 상갑판에 흰색 손수건을 흔드는 방법이 없었습니다. 그들은 항복했고 곧 세인트 앤드류의 깃발이 배 위로 올라갔습니다.

하지만 '캐피타니아'는 포기할 생각이 없었다. 술탄이 가장 좋아하는 Said-bey, kurbach (악어 벨트로 만든 채찍) 선장 Mohammed의 존재와 가장 중요한 것은 배에 전체 터키 함대의 재무부가 있다는 것이 알라가 부여한 기적에 대한 하나의 희망을 만들었습니다. 카피타니아는 필사적으로 발사했다. 그것은 가장 현대적이고 유일한 영국식 구리 대포를 장착했습니다. "세인트 앤드류"가 그녀에게 먼저 다가가 속사포를 발사하고 앞범퍼를 격추시켰다. 그리고 "St. 조지 "," 변형 "및" 막달라 마리아 ", 그녀는 운명을 맞았습니다. 기함 "그리스도의 탄생"에서 전위를 위해 신호가 제기되었습니다. "포로를 잡으십시오." 그러나 카피타니아는 세인트루이스의 돛대를 격추시켰다. Andrei "및 다른 선박에 상당한 피해를 입혔습니다. 그런 다음 "그리스도의 탄생"이 거의 30 길로 적선에 접근하고 임박한 공격에 대해 터키인에게 경고했습니다.

그러나 "Capitania"는 멈추지 않았고 수류탄과 폭죽의 치명적인 일제사격이 울린 후 터키 선박의 상부 갑판이 너무 뜨거워져서 러시아인이 후퇴하고 돛에 물을 뿌려서 잡을 수 없도록해야했습니다. 사방에서 흘러나오는 불꽃에서 나오는 불. 터키인은 공황 상태에 빠지기 시작했습니다. 선원들은 보트로 달려가 바다로 뛰어 들었습니다. Bey는 장교들과 함께 보트 중 하나를 탈 수 있었고 곧 포획되었다고 말했습니다. 화재는 달걀 껍질처럼 "Capitania"를 태워 버렸고 곧 갑판의 잔해 위로 쉿 소리가 나는 파도가 닫혔습니다. 터키 함대의 금 매장량은 영원히 흑해 바닥으로 떨어졌습니다.
그래서, 여러분, 미래 회사의 주주들은 이 은과 금을 모으기 위해! 의심 할 여지없이 당신에게는 약간의 관심이 있습니다. 적어도 대략적으로 얼마나 많은 돈이 거기에 있습니까? 분명히, 많이.

첫째, 모든 터키 선장은 자신의 배를 개인 재산으로 간주했습니다. 그는 배의 봉건 영주였으며 그의 물품을 그와 함께 보관했습니다. 그의 관할권에는 해군 선원뿐만 아니라 민간인도있었습니다. 그들은 경화로 지불되었습니다. 둘째, 1790년의 캠페인에는 크림 반도에 군대가 상륙하는 것이 포함되었습니다. 육지에 상륙하고 작전을 수행하려면 충분한 무기 공급뿐 아니라 자금도 필요했습니다. 따라서 100배럴의 피아스터는 매우 실제적인 사실입니다. 이 라인의 저자는 Izmail이 함락된 해인 1790년에 Potemkin의 군대를 위한 수백 배럴의 금에 대한 언급을 기록 보관소에서 발견해야 했습니다.