دليل رائد فضاء للحياة على الأرض: ما يمكن أن تعلمه الرحلات الفضائية. الخلاصة ما تعلمناه من كتاب "دليل رائد فضاء للحياة على الأرض حياة رائد فضاء على الأرض"

كريستوفر هادفيلد

دليل رائد فضاء للحياة على الأرض. ما علمني إياه 4000 ساعة في المدار

مترجم ديمتري لازاريف

محرر انطون نيكولسكي

مدير المشروع I. سيريوجينا

المراجعين ميلوفيدوفا ، إي أكسيونوفا

تخطيط الكمبيوتر أ. فومينوف

تصميم الغلاف O. Sidorenko

صورة لرائد الفضاء على الغلاف مرحبا لوفلي / كوربيس / في جميع أنحاء الصحافة

صورة للأرض والسماء المرصعة بالنجوم على الغلاف صراع الأسهم

كل الحقوق محفوظة. العمل مخصص فقط للاستخدام الخاص. لا يجوز إعادة إنتاج أي جزء من نسخة إلكترونية من هذا الكتاب بأي شكل أو بأي وسيلة ، بما في ذلك التنسيب على الإنترنت وشبكات الشركات ، للاستخدام العام أو الجماعي دون إذن كتابي من صاحب حقوق النشر. بالنسبة لانتهاك حقوق الطبع والنشر ، ينص التشريع على دفع تعويض لصاحب حقوق الطبع والنشر بمبلغ يصل إلى 5 ملايين روبل (المادة 49 من ZOAP) ، وكذلك المسؤولية الجنائية في شكل عقوبة السجن لمدة تصل إلى 6 سنوات (المادة 146 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي).

مكرسة للحبيبة هيلين.

لقد تحققت أحلامي بفضل إيمانك ودعمك ومساعدتك التي لا تقدر بثمن.

الصورة: سير كريس هادفيلد في الفضاء - ناسا

مقدمة

المهمة المستحيلة

من خلال نوافذ سفينة الفضاء ، تشاهد العجائب وهي تمر. كل 92 دقيقة - فجر جديد ، يشبه طبقة الكعكة: الطبقة الأولى برتقالية ، ثم الأزرق محصن ، وأخيراً أزرق غني ، داكن ، مزين بالنجوم. الأنماط الخفية لكوكبنا من هنا في راحة يدك: الجبال الخرقاء ، الشاهقة بين السهول الأنيقة ؛ بقع خضراء من الغابات ، محاطة بالثلج ؛ الأنهار المتلألئة في الشمس ، تلتف وتلتف مثل الديدان الفضية ؛ قارات مترامية الأطراف تحيط بها جزر منتشرة عبر المحيط مثل قطع هشة من قشر البيض المكسور.

عندما طفت بلا وزن في غرفة معادلة الضغط قبل السير في الفضاء لأول مرة ، أدركت أنني على بعد خطوة واحدة من الجمال الأعظم. يكفي أن تسبح لتجد نفسك في وسط مشهد فخم للكون ، وأنت مقيد بسفينة تدور حول الأرض بسرعة 28000 كم / ساعة. حلمت بهذه اللحظة ، من أجلها عملت طوال حياتي تقريبًا. لكن على بعد خطوة من الإنجاز العظيم ، واجهت مشكلة سخيفة: كيف أتخذ الخطوة الأخيرة وأخرج من البوابة؟ الفتحة صغيرة ومستديرة ، وأنا ، بكل أدواتي ، وأحزمة على صدري ، وحقيبة ضخمة بها خزانات أكسجين وأجهزة إلكترونية على ظهري ، مربعة الشكل. رائد فضاء مربع ، فتحة مستديرة.

منذ أن أصبحت رائد فضاء ، تخيلت السير في الفضاء كمشهد من فيلم: أصوات الموسيقى الجليلة ، يرتفع الصوت ، أنطلق بأناقة من السفينة وأذهب إلى الفضاء الخارجي الذي لا نهاية له. لكنها لم تكن رومانسية للغاية. اضطررت إلى التحلي بالصبر والضغط بشكل أخرق من خلال الفتحة ، والتخلي عن المشاعر النبيلة والتركيز على الروتين: حاول ألا تمزق بدلة الفضاء الخاصة بي ولا تتشابك في حبل الأمان حتى لا أبدو متعرجًا أمام الكون مثل العجل .

لقد دفعت بنفسي بخجل من الفتحة أولاً لأرى العالم حيث لم يره سوى بضع عشرات من الناس. ورائي حقيبة صحية مزودة بنظام من المحركات التي يتم التحكم فيها بواسطة عصا التحكم. باستخدام محركات النيتروجين المضغوطة ، يمكنني العودة إلى السفينة في حالة عدم وجود طريقة أخرى. قمة المهارة في حالة الطوارئ.

رائد فضاء مربع ، فتحة مستديرة. هذه قصة حياتي كلها. الرغبة الأبدية في معرفة كيفية الوصول إلى حيث أريد ، عندما يكون من المستحيل الدخول من الباب. على الورق ، يبدو أن مسيرتي المهنية محددة سلفًا: مهندس ، طيار مقاتل ، طيار اختبار ، رائد فضاء. المسار النموذجي لأي شخص شرع في هذه القضبان المهنية هو مستقيم كحاكم. لكن في الحياة كل شيء ليس على الورق. في الحياة ، كانت هناك منعطفات حادة وطرق مسدودة. لم يكن مصير رائد الفضاء مقدرا لي. كان علي أن أجعل نفسي رائدة فضاء.

بدأ كل شيء عندما كان عمري 9 سنوات. قضت عائلتي الصيف في كوخنا في جزيرة Stag في أونتاريو. عمل والدي كطيار طيران مدني ، وبسبب الرحلات الجوية المتكررة ، لم يكن في المنزل تقريبًا. لكن والدتي كانت دائما هناك. في كل دقيقة كانت متحررة من الركض وراءنا خمس مرات ، كانت تقضي دقيقة في ظل شجرة بلوط طويلة تقرأ. كنت أنا وأخي الأكبر ديف تململ حقيقي. في الصباح ، ذهبنا للتزلج على الماء ، وخلال النهار كنا نتفادى واجباتنا المدرسية ، وسبحنا في النهر سرًا. لم يكن هناك تلفاز في المنزل ، لكن جيراننا كانوا يملكونه. في وقت متأخر من مساء يوم 20 يوليو / تموز 1969 ، عبرت أنا وأخي الحقل الكبير الذي فصلنا عن منزل جيراننا سيرًا على الأقدام وانحشرنا في غرفة المعيشة ، حيث كان جميع سكان الجزيرة تقريبًا قد تجمعوا بالفعل. جلست أنا وديف على ارتفاع أعلى ، على ظهر الأريكة ، ومددنا أعناقنا لنرى شيئًا على الأقل ، ونحدق في الشاشة. نزل الرجل ببطء ومنهجية بدعم المركبة الفضائية وصعد بحذر إلى سطح القمر. كانت الصورة على الشاشة غير واضحة ، لكنني فهمت جيدًا ما رأيناه: أصبح المستحيل ممكنًا. الغرفة كانت مليئة بالبهجة. تصافح الكبار ، وصرخ الأطفال بفرح. بطريقة ما شعرنا جميعًا أننا كنا مع نيل أرمسترونج وكنا نغير العالم معًا.

كريستوفر هادفيلد هو رائد الفضاء الحقيقي في عصرنا. لم يحقق حلمه وقضى ستة أشهر في المدار فحسب ، بل فعل الكثير أيضًا لنشر استكشاف الفضاء. غطى كريستوفر رحلته بنشاط على وسائل التواصل الاجتماعي وصوّر مقاطع فيديو على YouTube ، والتي أصبحت شائعة بشكل لا يصدق. كان هادفيلد هو الذي سجل في الفضاء غلاف أغنية بوي الذي غزا الإنترنت. وإلى جانب ذلك ، كتب كتاب دليل رائد الفضاء للحياة على الأرض. ما تعلمته في المدار 4000 ساعة ". لقد أصبحت واحدة من أكثر الكتب مبيعًا التي تحفزك بشدة وتفرض عليك القيام بشيء ما من أجل المضي قدمًا.

منذ 20 عامًا ، لم يحلم الأطفال بأن يصبحوا رواد فضاء. أصبحت الرومانسية في استكشاف الفضاء وإطلاق سويوز والمكوكات والعمل في المحطة المدارية أمرًا روتينيًا في القصص الإخبارية للقنوات التلفزيونية المركزية في مكان ما بين الزيادة في إنتاج الحليب وقصة صراع عسكري آخر. قبل نصف قرن ، كان كل شيء مختلفًا تمامًا. نظرت إلينا وجوه مبتسمة لمستكشفي الفضاء من أغلفة المجلات اللامعة ، وأصبح كل إطلاق لمركبة فضائية حدثًا على نطاق عالمي ، وكان رواد الفضاء ورواد الفضاء الأوائل نموذجًا حقيقيًا يحتذى به لملايين الأولاد حول العالم.

كان أحد هؤلاء الأولاد كريستوفر أوستن هادفيلد البالغ من العمر 9 سنوات من كندا. في 21 يوليو 1969 ، ذهب هو وعائلته إلى منزل أحد الجيران لمشاهدة نشرة الأخبار المسائية. في ذلك المساء ، بدت العظيمة من التلفزيون: "هذه خطوة صغيرة لشخص ، لكنها قفزة عملاقة للبشرية جمعاء" ، قال نيل أرمسترونج ، أول شخص يخطو على سطح القمر ، بصوت مرتجف الهواء. في ذلك المساء ، غادر كريس هادفيلد المنزل ونظر إلى سماء الليل المليئة بالنجوم: "سأصبح رائد فضاء!" - قرر ، وخصص حياته المستقبلية كلها لتحقيق هذا الهدف.

نتيجة لذلك ، أصبح كريس هادفيلد رائد فضاء حقيقيًا ، وفي نهاية حياته المهنية كتب كتاب "دليل رائد فضاء للحياة على الأرض. ما تعلمته في المدار 4000 ساعة ". ونوصي بشدة بقراءته.

يتحدث هادفيلد بالتفصيل عن مسار حياته وعن عائلته وحياته المهنية وعن مبادئ الحياة التي شكلها لنفسه والتي سمحت له في النهاية بتحقيق نجاح مثير للإعجاب. يدور هذا الكتاب حول قوة الإرادة ، وحول الصعوبات التي يجب التغلب عليها من أجل تحقيق هدفك وعن الشخص الذي يمكنه القيام بذلك.

في مرحلة ما ، تبدأ في التقاط نفسك معتقدًا أن كتاب هادفيلد يشبه الحرف اليدوية مثل "5 طرق لكسب مليون" ، "كيفية تكوين 100500 صديق" ، "طريقة سهلة لإغواء الجمال" وما إلى ذلك. لكن مع كل فصل تقرأه ، تدرك أن هذا ليس هو الحال على الإطلاق. المؤلف ، الذي حقق مسيرة مهنية ناجحة في المهنة الأكثر انغلاقًا ، وأفضل طيار ، وأفضل رائد فضاء ، وأفضل الأفضل في كل شيء ، يشارك ببساطة قصة حياته والمبادئ التي حاول بناءها من خلالها. والدرس الأول الذي يقدمه هو أنه يجب أن يكون لديك حقًا مبادئ وخطة للمستقبل - عندها فقط يمكنك تحقيق شيء ما على هذا الكوكب وما بعده.

على عكس الكتب "التحفيزية" الأخرى ، لن يدعوك هادفيلد بالفشل إذا ذهبت خططك إلى الجحيم واحدة تلو الأخرى. قام عدة مرات بتحذير مهم: حتى لو لم تتمكن من تحقيق الحد الأقصى المخطط له ، فكن قادرًا على الاستمتاع بما لديك. إن مهنة رائد الفضاء هي هدف واحد في مليون ، لذلك عليك دائمًا أن يكون لديك احتياطي ولا تعتمد كليًا على حلمك ، والذي سيؤدي فشله إلى تقليل قيمة حياتك تمامًا.

من بين التعاليم الأخلاقية المفيدة ونصائح الحياة القيمة ، هناك مكان لكل أنواع اللحظات المضحكة من حياة رواد الفضاء في الفضاء وعلى الأرض. نعم ، ستتعلم من هذا الكتاب أيضًا كيف يذهب مستكشفو الفضاء إلى المرحاض في محطة الفضاء الدولية (الصغيرة والكبيرة) ، وماذا يحدث إذا نثرت أظافرًا مقصوصة في انعدام الجاذبية ، وكيفية إطفاء حريق في محطة الفضاء الدولية. لكن لا تتوقع أن يسليك المؤلف بكل أنواع الحكايات والحكايات - الكتاب لا يتعلق بذلك. هذا "دليل" حقيقي من شأنه أن يساعدك على أن تصبح شخصًا قوي الإرادة وناجحًا في أي مجال من مجالات الحياة.

يروي هادفيلد أيضًا بشيء من التفصيل قصة هذا الفيديو ذاته لأغنية ديفيد بوي Space Oddity ، والتي جلبت له شهرة عالمية. علاوة على ذلك ، سوف تعلم أن هادفيلد كان عضوًا في المجموعة الموسيقية الوحيدة في العالم "ماكس كيو" ، والتي تألفت بالكامل من رواد الفضاء. الكتاب مليء عمومًا بأمثلة مختلفة من عالم الموسيقى ، والتي يتضح أنها مناسبة جدًا في بعض الأحيان. لا تزال موسيقى كريس هادفيلد إلى حد ما أكثر من مجرد هواية.

لقد قطع كريستوفر هادفيلد شوطًا طويلاً من طالب مدرسة طيران إلى اختبار طيار ليصبح رائد فضاء. إنه واحد من أوائل الكنديين الذين دخلوا برنامج الفضاء التابع لوكالة ناسا وأول كندي يقوم بالسير في الفضاء. أكمل هادفيلد ثلاث رحلات فضائية: رحلتان في إطار برنامج المكوك الفضائي بمدة إجمالية قدرها 20 يومًا وساعتان 00 دقيقة و 44 ثانية (خلال أول زيارة تمكن من زيارة محطة مير) وواحدة كجزء من الرحلات الاستكشافية طويلة المدى ISS-34 و ISS-35 ، التي ترأسها (أيضًا أول قائد كندي في محطة الفضاء الدولية).

استغرقت رحلة هادفيلد الثالثة ما يقرب من ستة أشهر. هادفيلد هو أحد أنجح المروجين لاستكشاف الفضاء ، فقد قام بتصوير عشرات مقاطع الفيديو حول الحياة اليومية لرواد الفضاء ، والتي لا تزال تحظى بشعبية كبيرة لدى الجمهور ، وألقى عشرات المحاضرات في مجموعة متنوعة من الجماهير ، وأخيراً كتب هذه السيرة الذاتية الرائعة الكتاب.

فيما يلي بعض النصائح للحياة من هادفيلد ، ويمكن العثور على الباقي في كتابه الرائع:

تسعى جاهدة لتكون لا أحد

في رحلة الفضاء ، يجب أن يعمل الطاقم كفريق جيد التنسيق ، حيث يكون كل فرد مسؤولاً عن نصيبه من العمل. يُمارس هذا التفاعل أحيانًا لسنوات ، ولا يقتصر على رحلات الفضاء وحدها: على الأرض ، يدعم رواد الفضاء بعضهم البعض ، حتى أن وكالة ناسا لديها مبدأ "الزوج ليحل محله" ، عندما يكون رواد الفضاء بلا رحلات على أساس مستمر مساعدة عائلات رفاقهم ، الذين في هذا الوقت المرح في انعدام الوزن.

لكن مبادئ الفريق الموحد و "التفكير الاستكشافي" لا تقتصر بأي حال من الأحوال على صناعة الفضاء ، فنحن على الأرض نشارك باستمرار في بعض الشؤون المشتركة - سواء كان ذلك عملك الروتيني أو تنظيم عطلة عائلية. يقدم هادفيلد نموذجه الخاص للسلوك في إطار مثل هذه الرحلة الاستكشافية. تقليديًا ، يقسم كل الأشخاص إلى ثلاثة أنواع: "-1" و "0" و "+1". في الحالة الأولى ، يتدخل الشخص في إنجاز مهمة مشتركة ، ويقص ويرتكب أخطاء ؛ في الثانية ، يستمع أكثر ويتحدث أقل ، ويتصرف بصرامة في إطار سلطته ؛ حسنًا ، في الجزء الثالث ، يتجاوز إطار عملهم ويأخذ جزءًا من عمل زملائه. وفقًا لهادفيلد ، يبدو أن الاستراتيجية الأكثر ربحًا هي صفر. على الأقل عندما تنضم إلى فريق جديد أو تبدأ وظيفة جديدة: استمع وتذكر وحاول ألا ترتكب أخطاء قاتلة. فقط عندما يتم تعزيز الشخص بنسبة 100٪ في هذا المنصب ، يمكن للمرء المضي قدمًا وكسب المصداقية عن طريق تحويل بعض مسؤوليات الآخرين إلى نفسه.

فوائد التفكير السلبي

يقضي رواد الفضاء معظم وقتهم ، بالطبع ، على الأرض ، وهو مكرس للتدريب اللامتناهي. مرة بعد مرة ، وآلاف المرات ، يمارسون جميع أفعالهم أثناء رحلة المركبة الفضائية ، ومعظم هذه التدريبات يمارسون مختلف حالات الطوارئ والحوادث. يقدم المدربون المبتكرون مدخلات حاسمة واحدة تلو الأخرى ، مما يؤدي في النهاية إلى تحويل فشل بعض المفاتيح غير المؤذية إلى فشل نظام دعم الحياة ، وحريق على متن السفينة ، وتحطم سفينة لا يمكن السيطرة عليها.

يتم تعليم رواد الفضاء أن يكونوا دائمًا في حالة تأهب والاستعداد لأسوأ سيناريو. كما يحث هادفيلد قرائه على فعل الشيء نفسه. يقدم العديد من الأمثلة من الحياة اليومية: على سبيل المثال ، عندما تقود سيارة على طريق سريع مزدحم ، احترس من تلك الشاحنة الغريبة التي أمامك ، حيث إنها قادرة على المناورة غير الكافية التي يمكن أن تسبب حادثًا مميتًا. لا تكن متشائمًا ، ولكن كن دائمًا مستعدًا لأسوأ السيناريوهات وقم بإعداد رد فعلك تجاههم - فهذا من شأنه أن ينقذ حياتك وينجح. قم بمحاكاة كارثة كل دقيقة واكتشف كيفية تجنبها.

الاهتمام بالتفاصيل

عندما عمل هادفيلد لأول مرة في الفضاء الخارجي ، واجه مشكلة خطيرة: حدث شيء ما في عينه وبدأ يتألم بشكل لا يطاق. كما تفهم ، من المستحيل الزحف تحت حاجب الخوذة في الفضاء الخارجي وإزالة البقعة ، كما أنه من المستحيل غسلها بالدموع ، كما نفعل في المنزل على الأرض - لأنه في حالة انعدام الجاذبية ، لا تفعل الدموع بالتنقيط في أي مكان ، ولكن ببساطة اجمعها في فيلم موحد على مقلة العين. لعدة ساعات عانى هادفيلد من ألم رهيب في عينيه ، بالكاد احتفظ بالقدرة على مواصلة العمل. إذا احتاج إلى رعاية طبية ، فسيتعين تقليص العمل ، وهذا من شأنه أن يعرض مهمة رحلة الفضاء بأكملها للخطر. نتيجة لذلك ، اتضح أن السبب هو قطرات المنظف ، التي يمسح بها بعناية داخل حاجب الخوذة قبل الذهاب إلى الفضاء الخارجي. منذ ذلك الحين ، ظهر تحذير هام في "الكتاب الأحمر" - دليل لجميع العمليات أثناء رحلة الفضاء: الفقرة 11.23 امسح بعناية الجزء الداخلي من حاجب الخوذة بقطعة قماش جافة قبل الذهاب إلى الفضاء الخارجي.

تعتمد سلامة الرحلات الفضائية على مليون من أصغر الأشياء الصغيرة ، والتي ، عندما تتراكم ، يمكن أن تؤدي إلى عواقب وخيمة حقًا. بالضبط نفس المخطط يعمل على الأرض. يشجعك هادفيلد على التفكير في بعض الأعمال المهمة مسبقًا والاستعداد للأحداث المهمة في حياتك بعناية أكبر. اختر هدايا الذكرى السنوية في غضون شهر ، واستعد لوصول حماتك في غضون أسبوع ، واكتب سيرة ذاتية جيدة الآن - وبعد ذلك لن تفاجأ. عندما تقوم بإجراء العملية بأكملها في رأسك عدة مرات ، سيكون من الأسهل بكثير إكمال العمل. ونعم ، هذا ينطبق أيضًا على الامتحانات في جامعتك - التحضير ، إنه التحضير.

إذا كان شخص ما يستحق الاستماع إلى نصيحته ، فهو شخص نجح حقًا في تحقيق أحلامه على حساب العمل الجاد والسعي الدؤوب لتحقيق الأهداف. كريستوفر أوستن هادفيلد هو أحد القلائل الذين تسبب تعاليمهم الفضول والقبول بدلاً من الرفض ، وهذا الرجل يعرف بوضوح ما يتحدث عنه.

تنشر Esquire مقتطفًا من كتاب كريس هادفيلد دليل رواد الفضاء للحياة على الأرض ، من كتاب ألبينا غير الخيالي.

قائد ISS الذي أصبح نجم الإنترنت بفضلنسخة غلاف لأغنية ديفيد بوي "Space Oddity" وفيديو تم تصويره في المحطة ، قضى الكندي كريس هادفيلد ما يقرب من 4000 ساعة في الفضاء ويعتبر أحد رواد الفضاء الأكثر خبرة وشعبية في العالم.

عندما صعدنا نحن الثلاثة إلى قمة اللوح الخشبي ، دفعنا الفنيون إلى مصعد مصغر ، قام برفعنا. ثم تم دفعنا إلى كشك ضيق به فتحة في الجانب ، تذكرنا بمسكن الأسكيمو - كوخ الإسكيمو. خلعنا أغطيةنا البيضاء وزحفنا عبر الفتحة إلى الوحدة المدارية واحدًا تلو الآخر. كنت طيارًا واضطررت إلى الجلوس على يسار القائد ، ودخلت أولاً ، لأن مقعدي كان أصعب الوصول إليه. بعد الإقلاع ، ستصبح الوحدة المدارية أساسًا غرفة المعيشة الخاصة بنا ، ولكن من الغريب الآن أن نرى أنها كانت تقريبًا إلى السقف مليئة بجميع أنواع المعدات والإمدادات.

كان لا يزال هناك الكثير الذي يتعين القيام به قبل أن نتمكن من الإقلاع ، والأهم هو اختبار الضيق. كان علينا التأكد من إغلاق جميع الفتحات الموجودة على سفينتنا بإحكام. تم الفحص: كل شيء في محله. ثم كان من الضروري التحقق من ضيق بدلات الفضاء الخاصة بنا من سوكول بحيث في حالة خفض ضغط سويوز يمكن أن تصبح ، في الواقع ، سفننا الفردية وتساعدنا على كسب الوقت للعودة إلى الأرض. بدونهم ، سنموت من نقص الأكسجين بسرعة ، ولكن ليس بدون ألم. أولاً ، أغلقنا خوذاتنا وأغلقناها ، مذكرين بعضنا البعض بأنه ينبغي أن نسمع نقرتين. ثم استخدموا المنظمين في بدلة الفضاء لنفخ صقورنا مثل البالونات. ليس أكثر شعور لطيف - في نفس الوقت ، آذاننا مسدودة بشدة ، لكننا نعلم أنه يمكننا الاعتماد على بدلاتنا الفضائية في موقف حرج لمدة 25 ثانية تقريبًا. انتظرنا الدقائق الثلاث المخصصة ، حتى اقتنعت الخدمات الأرضية أيضًا أن كل شيء كان على ما يرام ، وبعد ذلك بفتحة البوب ، فتحت خوذاتنا وأوقفت الإمداد بالأكسجين. كان هناك ما يكفي منه بالفعل في الوحدة - لم نكن بحاجة إلى زيادة خطر نشوب حريق.

وفي الخارج في هذا الوقت ، تمت إزالة منصة من سفينتنا - هيكل متحرك به درج ومصعد وغرفة صغيرة. بقي حوالي 40 دقيقة قبل الإقلاع. سألنا يوري عن الأغاني التي نود الاستماع إليها أثناء انتظار البداية. اختار عدة أغاني لنا بنفسه. كان يعرفنا تمامًا. بمجرد بدء تشغيل الموسيقى ، ابتسمنا ، مدركين المعنى الخاص لكل من هذه الأغاني بالنسبة لنا. بالنسبة لتوم ، بدا الجيتار الكلاسيكي. توم عازف جيتار جيد وخطط للتدرب على العزف على محطة الفضاء الدولية. بالنسبة لي ، قاموا بتشغيل أغنية أخي ديف "Big Smoke" ، والتي ربطت بين العائلة والتاريخ والموسيقى وموقعي الحالي ، في الجزء العلوي ، والتي ستتحول قريبًا إلى أنبوب تدخين ضخم. بالنسبة لرومان ، أصغرنا ، أطلقوا شيئًا من موسيقى الروك ، نوعًا من الأغاني الرائعة ، التي يريد المرء أن يرقص عليها ، حتى أنه كان مقيدًا على الكرسي بإحكام بحيث يصعب تحريكه. طلبت أغنية "If You Can Read My Mind" ، أغنيتي المفضلة لجوردون لايتفوت ؛ سامية ونور ، هي دائما تمنحني السلام. وبما أننا ، وفقًا لتقويم المايا ، لم يتبق لنا سوى يومين فقط حتى نهاية العالم ، فقد طلبت أيضًا وضع نسخة سريعة من أغنية Great Big Sea "إنها نهاية العالم كما نعرفه ". استمعنا أيضًا إلى "يوم جميل" لفرقة U2 و "World in My Eyes" لفرقة Depeche Mode والتي تبدأ بالكلمات:

دعني آخذك معي

في رحلة حول العالم ذهابًا وإيابًا

لكن ليس عليك أن تتحرك

مجرد الجلوس.

هذا بالضبط ما كنا نحاول القيام به الآن - أن نجلس ساكنين ونبقى هادئين بينما كانت الساعات تعد الدقائق تنازليًا وكانت الشمس تغرق إلى الأسفل والأسفل باتجاه الأفق. وفقًا للخطة ، كان من المقرر أن يتم الإقلاع فور غروب الشمس. لم نكن نريد أن تقفز قلوبنا من صدورنا بحماسة قبل خمس دقائق من البداية. تحت بدلة الفضاء ، كنا نرتدي شيئًا مثل حمالة صدر للتدريب مع أقطاب كهربائية ، والتي من خلالها تم نقل المعلومات حول حالتنا إلى الخدمات الأرضية. لم يرغب أي منا في إثارة القلق لفريق الأطباء الذين راقبوا كل دقات قلوبنا. خاصةً أنا - الآن ، بعد كل ما كان عليّ المرور به قبل أن يُسمح لي بالطيران. حتى أنني كتبت في قائمتي المرجعية بالقلم الرصاص: "ابق هادئًا. المعلمات الطبية ". الاهتمام الشديد بالتفاصيل ، ولكن حتى لا يلاحظ أحد التوتر.

قبل دقائق قليلة من البداية ، لأغنية فرقة البيتلز "Here Comes The Sun" ، فتحنا صفحة البداية لتسجيلاتنا: كل التعليمات للعملية بأكملها ، من بدء تشغيل المحرك إلى إخراج السفينة من الأرض ، تتناسب مع صفحة واحدة. في الواقع ، من المذهل أن صفحة واحدة كانت كافية لوصف مثل هذا التسلسل المعقد للأحداث ، لكننا احتجنا إلى مراقبة لوحات الإعلانات بحذر شديد. على أي حال ، كان من المفترض أننا نعرف Boldface عن ظهر قلب. يوري ، يقول وداعًا ، تمنى لنا هبوطًا لطيفًا. هذا بالضبط ما أردناه.

تم إطلاق المحركات الخارجية الصغيرة قبل الإطلاق بحوالي 30 ثانية ، حتى يتمكن مركز التحكم من التأكد من أن كل شيء جاهز ويعمل بشكل صحيح قبل إعطاء الأمر لبدء تشغيل المحركات الرئيسية ، التي لديها طاقة كافية لرفع سفينتنا عن الأرض. ... قلل هذا من المخاطر في البداية ، وهذا سمح لي أيضًا لتوم بالتعود على سويوز قليلاً. على عكس بدء تشغيل المكوك بصوت المحركات المتأرجح ، سمعنا هنا فقط قعقعة قوية.

على المكوك ، يتم تثبيت المحركات على جانب واحد من السفينة ، لذلك عندما يتم إطلاقها ، فإن القوة التي يطورونها لا تدفع السفينة إلى الأمام فحسب ، بل تميل إلى إمالتها. توجد المحركات في سويوز بشكل متماثل بالنسبة لمركز ثقل السفينة ، لذلك ، على الرغم من وجود اهتزاز متزايد باستمرار ، فلا توجد حركة جانبية ولا يوجد هزة متفجرة مفاجئة للسفينة ، مما يشير إلى أنك تغادر الكوكب .

نما هدير المحركات بصوت أعلى وأكثر إلحاحًا عندما استمعنا إلى العد التنازلي باللغة الروسية في سماعاتنا وفي النهاية - "ابدأ". اخلع. كانت الأحاسيس مختلفة تمامًا عن تلك التي مررت بها خلال بداياتي على المكوكات. الآن حدث كل شيء تدريجيًا وبشكل متساوٍ مع احتراق الوقود ، التقطت المحركات القوة للإقلاع. لا تختلف الأحاسيس أثناء بدء التسارع كثيرًا عن تلك التي تشعر بها عند الجلوس على الأرض. أدركنا أننا سنغادر موقع الإطلاق ، بدلاً من ذلك بفضل الساعة ، وليس الشعور بالسرعة.

من وجهة نظر المراقبين الخارجيين ، في الثواني العشر الأولى بعد البداية ، يحدث كل شيء ببطء شديد. ومع ذلك ، داخل السفينة ، لم نركز على الخوف ، ولكن على توقع تطور الأحداث ، وعلى استعداد للتكنولوجيا للقيام بعملها. تشعر وكأنك راكب في قاطرة ضخمة ، ومع ذلك ، لا يمكن لأحد سحب الصمام الحابس إذا لزم الأمر. إلى حد ما ، يمكننا التحكم في السفينة. كان التحدي هو أن نفهم ما إذا كنت تريد السيطرة ، وإذا كان الأمر كذلك ، فمتى بالضبط. بعد دقيقة ، بدأنا في الضغط على الكراسي أكثر فأكثر. بدا الصعود الأولي موجهًا بشكل واضح ، ولكنه سلس ، كما لو كنت جالسًا على مقبض عصا مكنسة ، والتي توجهها يد غير مرئية بهدوء قليلاً إلى اليسار ، ثم قليلاً إلى اليمين ، ذهابًا وإيابًا. قام الصاروخ نفسه بتصحيح موقعه في الفضاء أثناء إقلاعه وعندما تغيرت الرياح ودفع المحرك. ومع ذلك ، أصبحت الرحلة أقل سلاسة. عندما توقفت محركات المرحلة الأولى عن العمل وانفصلت المعززات عن الصاروخ ، كان هناك تغير ملحوظ في الاهتزاز وزيادة التسارع ، وليس فقط السرعة التي نمت باستمرار. تم دفعنا إلى الأمام ، ثم عدنا تدريجياً إلى الوراء عندما واصلت سويوز ، التي فقدت وزنها ، الصعود بصوت عالٍ. نفس النطر ، لكنه أضعف ، تكرر عندما انفصلت المرحلة الثانية ، وعندما بدأت محركات المرحلة الثالثة في العمل - تلك التي كان من المفترض أن تسرع السفينة إلى السرعة المدارية - تم إرجاعنا بقوة. ومع ذلك ، كان شعورًا جيدًا ، لأنه منذ عام واحد فقط ، لم تبدأ محركات المرحلة الثالثة على سفينة الشحن غير المأهولة Progress ، وتحطمت في مكان ما في منطقة ذات كثافة سكانية منخفضة في جبال الهيمالايا. إذا وقع حادث مماثل لصاروخنا ، فإن سويوز تفتح مظلاتها ، وبعد ذلك سوف يستغرق الأمر أكثر من يوم للعثور علينا.

لقد مررنا جميعًا بدورة البقاء على قيد الحياة الشتوية في المناطق النائية للاستعداد لهذا السيناريو ، لذلك كانت لدينا فكرة جيدة عن مدى صعوبة وبؤس هذه الأيام. في هذا الوقت من العام ، نود بالتأكيد أن يكون لدينا أزياء Michelin Man معنا. في كل مرة بعد الانتهاء من مرحلة مهمة أخرى من الرحلة ، تنفسنا بسهولة. ومع ذلك ، لا يمكن القول أن هذه العملية أثرت على الأعصاب. عندما اقتربنا من المرحلة التالية ، أدركنا أن احتمالية حدوث تحول سيء للأحداث لم يتم استبعاده ، لكننا في الوقت نفسه عرفنا الإجراءات التي يجب أن يتخذها كل منا في هذه الحالة. كنا متيقظين ومستعدين للعمل. إذا أصبح الوضع كارثيًا ، على سبيل المثال ، لن يحدث إيقاف تشغيل للمحركات في الوقت المناسب ، كان يجب أن أقلب مفتاحًا وأضغط على زري الطوارئ لإشعال البراغي المتفجرة التي ستفصل وحدتنا عن الصاروخ.

أمامي خمس ثوانٍ فقط لتقييم الموقف الحرج بشكل صحيح واتخاذ الإجراء المناسب.

لقد ناقشنا نحن الثلاثة مرارًا من يجب أن يفعل هذا بالضبط ، ومن يجب أن يعطي الإذن. لقد اتفقنا على أنه إذا لم يحدث الحدث X في غضون Y ثانية ، فسوف أقوم بتنشيط فصل الوحدة. الشخص الذي يجلس على يسار قائد السفينة هو في الواقع الشخص الوحيد الذي يمكنه الوصول إلى الأزرار اللازمة. لقد رفعت الأغطية التي عادةً ما تغطي هذه الأزرار ، لذلك كنت مستعدًا للضغط عليها في أي لحظة. وكانت لحظة رائعة عندما أغلقت تلك الأغطية من الخلف.

مرت تسع دقائق من الرحلة. تم إيقاف تشغيل محركات المرحلة الثالثة ، وفصل سويوز عن مركبة الإطلاق ، وانتشرت هوائيات السفينة والألواح الشمسية. تم نقل التحكم في الطيران من بايكونور إلى مركز مراقبة المهام الروسي الواقع في ضاحية موسكو بمدينة كوروليف.

يأخذ كل طاقم بمفرده "g-meter" على خيط أو لعبة أو تمثال صغير يعلقونه أمامهم ليروا عندما تكون السفينة في حالة انعدام الجاذبية. "جي متر" لدينا كانت Klepa ، دمية صغيرة محبوكة - بطل برنامج تلفزيوني روسي للأطفال ، هدية من Anastasia ، ابنة رومان البالغة من العمر تسع سنوات. عندما تم فك الخيط الذي علقت عليه الدمية فجأة وبدأت اللعبة تطفو في الهواء ، شعرت بشعور لم أشعر به في الفضاء من قبل: لقد عدت إلى المنزل.

تتكون الحياة الكاملة لرائد الفضاء من أجهزة المحاكاة والتدريب والتنبؤ ومحاولات تطوير المهارات اللازمة وتشكيل طريقة التفكير الصحيحة. لكن في النهاية كل هذا مجرد خدعة. وفقط بعد إيقاف تشغيل المحركات وأنت مقتنع بأن مسار السفينة وسرعتها صحيحان ، يمكنك أن تعترف: "لقد نجحنا. نحن في الفضاء ". يبدو أن له علاقة بإنجاب طفل ، حيث تفكر باستمرار في "النتيجة النهائية" ؛ قرأت الكتب ونظرت إلى الصور ، وقمت بإعداد حضانة وأخذت دورات في طريقة لاماز ، وخططت لكل شيء ، واعتقدت أنك تعرف ما كنت تفعله - وفجأة تجد نفسك وجهاً لوجه مع طفل يصرخ ، و كل شيء لم يكن تمامًا كما توقعت.

في عام 1995 ، كنت الوافد الجديد الوحيد إلى فريقنا. لم أكن أريد أن أكون في الفضاء بهذا الشعور المرتبك في اليوم الأول في العمل: "وماذا أفعل الآن؟" كان من المفترض أن نقضي ثمانية أيام فقط في الفضاء. لم أكن أريد أن أشعر بأنني عديم الفائدة ، وفي الواقع ، لم أرغب في أن أكون عديم الفائدة ليوم واحد. لذلك ، على الأرض ، فكرت بالتفصيل في ما سيحدث بالضبط عندما نلتقط السرعة المدارية ، وقمت بعمل قائمة بالإجراءات التي كان ينبغي علي القيام بها. أنا لا أتحدث عن أهداف نبيلة وغير واضحة مثل "إظهار الصفات القيادية". أعني إجراءات محددة للغاية ، مثل وضع القفازات الخاصة بك وقوائم المراجعة في جيب خاص ، ثم جمع رغوة مسند الرأس من كل مقعد ووضعها في "كيس العظام" المستخدم في الأغراض غير الضرورية.

عندما تكون هناك خطة عمل ، بما في ذلك الإجراءات العادية والواضحة تمامًا ، فإنها تعطي ميزة عند التكيف مع بيئة جديدة تمامًا. على سبيل المثال ، لم أكن في حالة انعدام الجاذبية من قبل. يبدو أن لدي فكرة عما سيشعر به بالضبط بفضل تدريبي وتعليمي ، لكن اتضح أنني لا أعرف شيئًا عن ذلك على الإطلاق. كنت معتادًا على حقيقة أن الجاذبية تسحبني إلى الأرض ، لكن بدا لي الآن أن بعض القوة كانت تسحبني إلى السقف. الجلوس على كرسي ومشاهدة كل أنواع الأشياء تتطاير من حولك شيء واحد ، لكن الأمر مختلف تمامًا أن تنهض وتحاول تحريك نفسك. لقد كان شكلاً مربكًا للغاية من الصدمة الثقافية ، ومثير للدوار حرفياً. إذا أدرت رأسي بسرعة كبيرة ، فسوف تنقلب معدتي إلى الداخل وسيأتي الغثيان. أعطتني قائمة المهام الخاصة بي الفرصة للتركيز على شيء آخر غير ارتيابي. عندما أنهيت المهمة الأولى من قائمتي ونجحت ، ثم الثانية والثالثة ، ونجح كل شيء مرة أخرى ، فقد ساعدني ذلك في العثور على الدعم. أعطتني بعض الزخم. لم أشعر بالحيرة بعد الآن.

من الواضح أن الأحداث المهمة في الحياة - مثل الإطلاق الفضائي - تحتاج إلى التخطيط بعناية. لا يمكنك الارتجال هنا. من غير الواضح أنه من المستحسن أن يكون لديك نفس الخطة التفصيلية لفترة التكيف بعد الإطلاق. الإدمان الجسدي والنفسي على بيئة جديدة ، بغض النظر عما إذا كان على الأرض أو في الفضاء ، لا يختفي على الفور. هناك دائمًا فارق زمني بين الوصول إلى موقع جديد والشعور بالراحة. إن وجود خطة مُسبقًا ، يتم فيها تقسيم جميع أفعالك إلى خطوات صغيرة ومحددة ، هو أفضل طريقة أعرفها لتخطي هذه الفجوة بالذات.

في Soyuz ، لست مضطرًا إلى المعاناة لفترة طويلة لإعداد مثل هذه القائمة. بمجرد أن كنا في المدار ، نشأ الكثير من الأعمال المنزلية العملية ، وبسبب المساحة المحدودة للغاية ، كان علينا القيام بكل شيء بعناية فائقة. أول وأهم شيء هو التحقق من ضيق. بمجرد اقتناعنا بأن الأنظمة الأوتوماتيكية كانت تعمل وكانت خطوط الوقود لمحركات المناورة ممتلئة ، قمنا بإيقاف تزويد الأكسجين وقياس الضغط في وحدات النزول والمدارية لمدة ساعة. إذا انخفض بشكل طفيف ، فسنضطر إلى الالتفاف والتوجه إلى أحد مواقع الهبوط الاحتياطية أو ، اعتمادًا على شدة الموقف ، حاول الهبوط في مكان ما على الأقل ، على أمل ألا ننهار في ساحة شخص ما. لحسن الحظ ، كانت سفينتنا مضغوطة ، لذلك فتح رومان الفتحة التي تربط وحدة الهبوط بالوحدة المدارية وأبحرت لإزالة بدلة الفضاء. كان علينا انتظار دورنا: لا توجد مساحة كافية على متن سويوز لثلاثة رجال بالغين للخروج من صقورهم في نفس الوقت. خلع بدلة الفضاء أسهل من ارتدائها ، لكنه لا يزال غير مريح ، لأنه في هذه اللحظة يصبح لزجًا جدًا من الداخل ، مثل قفاز مطاطي كنت ترتديه على يدك لبعض الوقت. لتجفيف البدلة ، تحتاج إلى تفجيرها بمروحة لعدة ساعات.

الشيء التالي الذي يجب إزالته هو الحفاض. يجعلني الكبرياء أبلغ أنني لم أستخدم قطبي مطلقًا ، لكن أولئك الذين اضطروا إلى ذلك ، كانوا سعداء للغاية لخلعه. الآن لم يتبق لنا سوى ملابس داخلية طويلة - قطن 100 ٪ ، لأنه في حالة نشوب حريق ، فإنه يتفحم فقط ولا يذوب ولا يحترق. كقاعدة عامة ، يظل رواد الفضاء في ملابسهم الداخلية الدافئة حتى لحظة الالتحام بمحطة الفضاء الدولية. حتى بعد الالتحام ، فإنهم يترددون في تغيير ملابسهم ، وفقط لأنه ستكون هناك كاميرات تلفزيونية ، وحتى لا تظهر وجوه أعضاء طاقم محطة الفضاء الدولية الأخرى تعبيرًا عن الرعب عند استقبالهم من قبل رواد فضاء يرتدون ملابس قذرة. ثياب داخلية. نهج النظافة في سويوز هو نفسه في رحلة تخييم. قواعد اللياقة تعسفية إلى حد ما على متن سفينة بهذا الحجم ؛ لا يوجد مرحاض منفصل ، على سبيل المثال ، لذلك إذا كنت بحاجة إلى أن تصبح صغيرًا ، فإن زملائك في الفريق يبتعدون بشكل متواضع بينما تتعامل مع شيء يشبه المكنسة الكهربائية المحمولة باليد مع قمع أصفر صغير متصل بها. إنه سهل الاستخدام تمامًا: أدر المقبض إلى الوضع "ON" ، وتأكد من وجود تدفق للهواء ، ثم احتفظ به بالقرب منك حتى لا تبلل كل شيء حولك. ثم امسحها بسرعة بقطعة من الشاش ، ويكون القمع جافًا بالفعل.

بمجرد خروجي من الصقر ، تناولت على الفور دواءً من الغثيان. الشعور بالغثيان أمر لا مفر منه خلال اليوم الأول في الفضاء لأن انعدام الوزن يربك جسمك تمامًا. لم يعد الجهاز الدهليزي قادرًا على تحديد مكان أعلى وأين يقع بشكل موثوق ، وهذا يؤدي إلى فقدان التوازن والشعور بالضيق. في الماضي ، تقيأ بعض رواد الفضاء خلال الرحلة بأكملها. لم تستطع أجسادهم التعود على قلة الجاذبية. علمت أنني كنت أتأقلم تدريجيًا ، لكنني لم أرَ فائدة من أن أكون على ما يرام في الأيام القليلة الأولى ، لذلك تناولت الدواء وحاولت ألا آكل كثيرًا.

علاوة على ذلك ، في الأيام الأولى ، حاولت عدم التحديق من النافذة. على عكس المكوك ، الذي يستمد الطاقة من خلايا الوقود ، يتم تشغيل سويوز بواسطة الألواح الشمسية ؛ للحفاظ على الألواح الشمسية متوائمة مع الشمس ، تدور السفينة مثل الدجاجة على البصق. لذلك ، من خلال الكوة ، ترى الأرض تتدهور مرارًا وتكرارًا ، ومن الصعب النظر إليها عندما تكون معدتك مضطربة. انتظرت حتى نجري تصحيحًا للمسار ، وبعد ذلك ستحصل السفينة على وضع أكثر ثباتًا ، وعندها فقط أعجبت بالمناظر.

رائد الفضاء كريس هادفيلد - أول قائد كندي على الإطلاق لمحطة الفضاء الدولية يصبح نجمًا للإنترنت بفضل نسخة الغلاف لأغنية ديفيد بوي "غرائب الفضاء" والتي تم تصويرها في المحطة مباشرةً مقطع، - يظهر على صفحات كتابه تمامًا كما ربما أرادت الآلة الأيديولوجية السوفيتية أن ترى الرواد يحلمون بأن يصبحوا رواد فضاء: قادرون ، مجتهدون ، منضبطون ، متواضعون ، رياضيون ، يضعون مصالح الفريق فوق مصالحهم (يسمي هادفيلد هذا "نموذج استكشافي للسلوك") وحتى رجل عائلة مثالي وصديق عظيم لروسيا للتمهيد. يريد هادفيلد بصدق إقناع القارئ بأن الطيران إلى الفضاء أمر رائع ، لكنه يثبت أن رواد الفضاء ليسوا أبطالًا خارقين (سيتشاجرون مع الجميع في أكثر اللحظات أهمية) ، لكنهم عمال متواضعون ومثابرون ، تقضي معظم حياتهم في ظروف مكثفة ، لكن عمالة غير محسوسة ... خلال حياته المهنية التي استمرت 21 عامًا ، كان هادفيلد في الفضاء ثلاث مرات ، ولم تدم سوى رحلته الأخيرة لفترة طويلة. خلال كل سنوات عمله الأخرى ، كان منخرطًا في أشياء مختلفة ، وأحيانًا غير متوقعة للغاية على الأرض.

ما هي حياة رائد الفضاء

التعلم المستمر

المحظوظون الذين اجتازوا اختيارًا غاضبًا وأصبحوا رواد فضاء لا يكتفون بما حققوه من أمجاد ، لأنهم يسقطون في قاع "الهرم الكوني". حتى أولئك الذين استعدوا بجد لا يعرفون شيئًا تقريبًا عن مهنتهم الجديدة ، لأنهم لم يدرسوها. لهذا السبب ، يتم تقليل المحتوى الرئيسي تقريبًا لعمل رائد فضاء إلى تدريب مستمر طوال حياته المهنية. يجب على الشخص الذي سيتم إرساله إلى الفضاء أن يحتفظ في رأسه بكميات هائلة من المعلومات وأن يكون جاهزًا في موقف حرج لاستخراج المعلومات الضرورية من ذاكرته في غضون بضع ثوانٍ. تنهار الصورة النمطية للرجل القوي: في الواقع ، رواد الفضاء هم طلاب أبديون يرتدون نظارة طبية ولا يخرجون حتى من كتبهم المدرسية في عطلات نهاية الأسبوع.

تعليمات مفصلة لكل شيء في العالم

السمة المميزة لعمل وكالات الفضاء هي العدد الهائل من التعليمات التفصيلية التي تتعلق بأصغر جوانب الرحلة. يتم التفكير في أي تصرفات يقوم بها رائد الفضاء ، من بدء تشغيل المحركات إلى التواصل مع الصحافة ، وتسجيلها ونمذجتها - التدريب المستمر لأي عمليات متعلقة بالطيران يتبع مباشرة الفقرة السابقة. النقطة المهمة هي أن ناسا تحاول استبعاد أي ارتجال: بغض النظر عن كيفية تطور الأحداث ، يجب أن يعرف رائد الفضاء ما هو موصوف للقيام به في مثل هذه الحالة ، وأن يتبع التعليمات بوضوح. ولهذا عليك أن تعرفهم جميعًا عن ظهر قلب.

محاكاة الموت

نظرًا لأنه يتم محاكاة أي موقف محتمل أثناء الطيران بشكل متكرر على الأرض مسبقًا ، يشغل ما يسمى "محاكاة الظروف غير المتوقعة" مكانًا مهمًا في التدريب - وهذا هو الاسم الصحيح سياسيًا لوفاة رائد فضاء. في حضور "الرجل الميت" يتم التحدث عن كل شيء: كيفية التعامل مع الجثة ، ومدى سرعة تحللها على محطة الفضاء الدولية ، وكيفية محاربة الصحفيين وكيفية إبلاغ زوجة رائد الفضاء بالمأساة. عادة ما تكون زوجة المتوفى المحتمل حاضرة أيضًا في مثل هذا التدريب لزيادة الواقعية.

تدريب البقاء

حتى لا تأتي "الظروف غير المتوقعة" بعد ، فإن رواد الفضاء ، بالإضافة إلى دراسة شاملة للعمل في الفضاء ، يخضعون بانتظام لتدريب البقاء على قيد الحياة - الرحلات الاستكشافية على ارتفاعات عالية ، وتحولات القطب الشمالي ، والغوص في أعماق البحار. يتم تعليم الممثلين المستقبليين للأرض في الفضاء البقاء والعمل الجماعي في أكثر الظروف قسوة ، وتطوير المهارات التي يمكن أن تكون مفيدة إذا لم يتم أخذ شيء ما في الاعتبار في التعليمات التفصيلية.

تعدد المهام على الأرض وفي الفضاء

ومع ذلك ، فإن التحضير الفوري للإطلاق بعيد كل البعد عن العمل الكامل لرائد الفضاء. مبدأ ناسا هو أن الوظائف هناك لا تتقدم: رائد الفضاء الذي يستيقظ كنجم إعلامي بعد رحلة ناجحة في نهاية رحلة استكشافية يمكن أن يصبح مدربًا بسيطًا ، أو موظفًا في أحد أقسام البحث ، أو في أحسن الأحوال ، نسخة احتياطية لطاقم جديد. ولكن في غضون خمس سنوات ، ستتاح له الفرصة مرة أخرى للعودة إلى منصة الإطلاق. خلال حياته المهنية ، كان هادفيلد مهندسًا ومشغل اتصالات (الشخص الذي يتحدث مباشرة إلى طاقم محطة الفضاء الدولية من الأرض) ، وممثل وكالة ناسا في روسيا. يؤدي تعدد المهام هذا مرة أخرى إلى تدريب مهارات العمل الجماعي والحماية من حمى النجوم. يحدث شيء مشابه في الفضاء - بمجرد أن أجرى كريس عمليتين رئيسيتين في وقت واحد: ساعد على وجه السرعة في فتح الفتحة لزملائه الروس للذهاب إلى الفضاء الخارجي وإصلاح مرحاض متسرب في نفس الوقت.

العائلات المرافقة

عندما يتم إرسال الطاقم إلى المدار ، يتم تعيين رواد فضاء آخرين لمرافقة عائلات أولئك الذين طاروا بعيدًا عن الأرض. هذا يعني أنهم يؤدون ، في الواقع ، واجبات المساعدين الشخصيين للزوجات والأطفال والأقارب الآخرين الذين جاؤوا ليقولوا وداعًا - من طلب تذاكر الطيران لهم إلى ضمان درجة الحرارة المطلوبة في غرف الفنادق. عادة ما يتبين أن الوقت الذي يسبق الإطلاق ، والذي يقضيه رائد الفضاء في الاستعدادات المركزة ، كان مزدحمًا للغاية بالنسبة لعائلته: حاول أن تأخذ بضع عشرات من الأقارب الأمريكيين إلى كازاخستان الشتوية. يعتني مساعد الأسرة بأسرة زميله ويساعدها في الحياة اليومية حتى يعود من المدار ، وفي يوم من الأيام ، ربما ، سيتبادلون الأدوار.

زوج من الحقن الشرجية قبل البدء

لمدة أسبوع على الأقل قبل الإطلاق ، يعيش رواد الفضاء في ظروف الحجر الصحي - فهم تحت الحراسة ولا يمكنهم رؤية أي شخص ويتواصلون مع الأقارب والصحافة من خلال الزجاج السميك. يتم ذلك لحمايتهم من أي إصابات محتملة. لا ينقذ النظام الغذائي الصارم رواد الفضاء من عدة حقن شرجية قبل الإطلاق ، لكن المؤلف أخيرًا كشف صورة الأبطال الخارقين برسالة مفادها أنهم يذهبون في رحلة وهم يرتدون حفاضات: لساعات عديدة لن يكون لديهم أي فرصة لمغادرة مقاعدهم.

المراوغات وتقاليد بايكونور

بعد اكتمال برنامج المكوك الفضائي الأمريكي في عام 2011 ، كانت الطريقة الوحيدة للوصول إلى محطة الفضاء الدولية هي المركبة الروسية سويوز ، المغادرة من بايكونور. تصبح رحلة الأمريكيين الشماليين وعائلاتهم إلى كازاخستان مغامرة خاصة. يصف هادفيلد كيف يتم استبدال رفض السهوب الباردة وغير المضيافة بالبهجة من الظروف الجيدة (أكثر راحة من كيب كانافيرال) ، والحفلات مع دلاء من الفودكا والرقص على الطاولات (بالطبع ، للأقارب ، وليس لرواد الفضاء أنفسهم) ، يوضح أن الزلابية هي مجموعة روسية متنوعة من الرافيولي ، والشاشليك - الشواء ، والجبن المنزلية - الجبن المنزلي ، ويلاحظ العديد من التقاليد والغريبة للأمريكيين: شرب رشفة من وقود الصواريخ مع مصممي السفينة ، ومشاهدة فيلم White Sun of the Desert ( "الفيلم الروسي ، الذي تذكرنا شخصيته الرئيسية إلى حد ما بلورنس العربي") عشية المغادرة ، لا تنظر إلى السفينة في وضع مستقيم حتى يوم الإطلاق ، اجلس على المسار ، قف تحت مباركة الكاهن ، احصل على ركلة في المؤخرة من مسؤول رفيع المستوى وتبول على العجلة اليمنى الخلفية للحافلة التي تنقل رواد الفضاء إلى الصاروخ - وفقًا للأسطورة ، تم ذلك في عام 1961 بواسطة يوري غاغارين.

العمل في المدار

تتكون محطة الفضاء الدولية من أربع وحدات رئيسية - الروسية والأمريكية والأوروبية واليابانية. يتكون طاقم المحطة بالكامل من 6 أشخاص ، وفي بعض الأحيان يبقى ثلاثة منهم فقط - عندما يكون البعض قد غادر بالفعل ، ولم يصل البدلاء بعد. يعمل ممثلو الدول المختلفة في مقصوراتهم وقد لا يجتمعون لبضعة أيام ، على الرغم من أنه ، بالطبع ، يتم حل جميع المهام الصعبة معًا ، ويفضل رواد الفضاء ورواد الفضاء قضاء وقت فراغهم معًا. يتكون العمل من العديد من التجارب العلمية ، العديد منها يستمر لسنوات ، وصيانة مستمرة للمحطة. في بعض الأحيان يتعين عليك العمل في الفضاء الخارجي - وهذا لا يحدث كثيرًا ، لكن الأمر يستغرق عدة أيام للاستعداد. يقضي كل طاقم مكون من ثلاثة عدة أشهر في محطة الفضاء الدولية.

الحياة في المدار

بسبب انعدام الوزن ، فإن أي عمل في المدار يختلف عن ذلك على الأرض. على سبيل المثال ، في محطة الفضاء الدولية ، لا يستحمون ، لأن القطرات ستنتشر حتمًا في جميع الاتجاهات ، ولكنها تمسح نفسها بخرق مبللة فقط. أي إجراء به نفايات صغيرة ، بما في ذلك رحلة (بشكل أكثر دقة ، رحلة) إلى المرحاض ، يجب أن يتم باستخدام المكنسة الكهربائية المرفقة في متناول اليد. جدران المحطة مبطنة بقطعة من الفيلكرو من الداخل ، ويتم ربط الأشياء بحيث يمكن ربطها بالحائط ، وهذه هي الطريقة الوحيدة للحفاظ على شيء ما في مكانه. صحيح ، لا يزال يتعين على رواد الفضاء تنظيف الجدران بانتظام من المربى الذي يطير من الخبز المحمص ، وغيرها من الحطام. نظرًا لأنه في حالة انعدام الجاذبية ، يلزم بذل جهد عضلي أقل بكثير ، فهناك أجهزة محاكاة رياضية على محطة الفضاء الدولية للحفاظ على لياقتك. الآن المحطة لديها أجهزة كمبيوتر محمولة شخصية وإنترنت سريع - وضعت هادفيلد فيديوعلى موقع يوتيوب ، مشاهدة مباريات Toronto Maple Lives والتحدث إلى العائلة من الفضاء. ينام رواد الفضاء في أكياس نوم متصلة بالحائط مثل الفراشات في الشرانق ، لكن الوسائد والمراتب ليست مطلوبة: في المنام على محطة الفضاء الدولية ، يستمر الناس في التحليق في الهواء بنفس الطريقة.

الناشر كتب ألبينا غير الخيالية ، موسكو ، 2015

لم أشارك اكتشافات كتابي لفترة طويلة. هذه هي الكتب التي ستلتقط مكانة مرموقة بين الكتب ، والتي تريدها مرارًا وتكرارًا ، إن لم تكن إعادة قراءتها ، فحينئذٍ على الأقل تتصفحها.
أشارك.

كريستوفر هادفيلد. دليل رائد فضاء للحياة على الأرض. ما علمني إياه 4000 ساعة في المدار.

من بين كتبي المفضلة ، تعد السير الذاتية نادرة للغاية ، وحتى أقل من ذلك فهي كتب تحفيزية من فئة "خمسة وعشرون نصيحة حول كيفية تغيير العالم" أو "هل فعلت ، هل فعلت".

لأكون صادقًا ، لم يكن هناك سوى كتاب واحد حتى وقت قريب - هاروكي موراكامي "ما أتحدث عنه عندما أتحدث عن الجري". قصة كتبها كاتب مشهور عن كيفية مشاركته في سباقات الماراثون وكيف غيرت حياته.
لا أعرف السبب ، لكنها كانت هي التي علقت في وقت ما ، كانت هي التي ألهمت ارتداء أحذية رياضية مرة أخرى والركض عندما لا أرغب حقًا في الركض في أي مكان.

هذا كل شيء. الآن لدي كتاب ثان من هذا القبيل. لكن في تصنيف تفضيلاتي الشخصية ، سأضعها ، ربما ، في المقام الأول.

كيف ربطتني شخصيا؟

في البداية ، بالطبع ، الفضاء.

لكن في الحقيقة ، لا على الإطلاق.
ربما كانت حقيقة أنني وجدت فيه إما الكثير في تناغم مع ما أفعله أو ما أحاول تحقيقه. وجدت شيئًا يدور في رأسي على مستوى الحدس ، لكنه لم يتشكل بالكامل بأي شكل من الأشكال.
وحقيقة أنني ، مثل بطل الكتاب ، كنت أقوم بحل المشكلة طوال حياتي: كيف يمكن لرائد فضاء مربع أن يمر عبر فتحة دائرية.

قصة كيفية تحقيق الحلم ، لماذا الشخص الذي طار إلى الفضاء ليس رائد فضاء بعد (بالمناسبة ، إنه مشابه جدًا لموقفنا ، لماذا الشخص الذي يتسلق معنا ليس متسلقًا) و كيف تصبح رائد فضاء حقيقي ، وكذلك أن الطريق إلى الأهداف أكثر أهمية من الهدف نفسه.

وكل هذا من خلال منظور القصص الأكثر إثارة للاهتمام حول تدريب رواد الفضاء ، وعن الرحلات الاستكشافية ، وعن الفضاء ، بدءًا من الأشياء الأكثر عالمية وانتهاءً بالتفاهات اليومية: كيف ينظفون أسنانهم في الفضاء ، وكيف يأكلون ، وينامون ويذهبون إلى المرحاض.

اقتباس 1.

لم أشعر أبدًا بأن الحياة لن تنجح إذا لم أطير في الفضاء.
نظرًا لأن فرصة أن تصبح رائد فضاء لم تكن رائعة ، بدا لي أنه سيكون من الحماقة الاعتماد عليه تمامًا وفقدان احترام الذات إذا لم تسقط هذه الفرصة. كان موقفي كالتالي: "ربما لن يحدث هذا أبدًا ، ولكن فقط في حالة ، يجب أن أفعل كل ما هو ضروري للمضي قدمًا نحو الهدف المختار ؛ يجب أن أتأكد من أن الأشياء التي أقوم بها ممتعة بالنسبة لي. ثم سأكون سعيدا مهما حدث ".

دليل رائد فضاء للحياة على الأرض: ما يمكن أن تعلمه الرحلات الفضائية. الخلاصة ما تعلمناه من كتاب "دليل رائد فضاء للحياة على الأرض حياة رائد فضاء على الأرض"

ما هي حياة رائد الفضاء

اقرأ أيضًا في الموضوع: