أمر ماينارد البحارة الباقين على قيد الحياة باللجوء إلى السطح السفلي وبدأوا في تفريغ كل ما يمكنهم في البحر من أجل تفتيح السفينة. تم إراحة سفينتين أخريين على عجل. نصب ماينارد سلالمين يمكن للبحارة من خلالهما الصعود بسرعة. اعتقد بلاكبيرد أن العدو لا يزال متفوقًا في العدد. أسقطت طلقة مدفع دوارة ذراع الرافعة في المغامرة. كانت سفينة القراصنة جانحة بقوة. في غضون ذلك ، تمكنت جين من التحليق وتوجهت نحو سفينة القراصنة. أمر بلاكبيرد بإلقاء قنابل يدوية. لكن الخسائر كانت ضئيلة ، حيث كان البحارة البريطانيون مختبئين. ألقى القراصنة الخطافات وحاولوا ركوب السفينة الشراعية. في تلك اللحظة ، قفز البحارة المحميون من منطقة الانتظار. في مكب النفايات الذي أعقب ذلك ، توفي بلاكبيرد نفسه وعشرة من بحارته. تم أسر بقية القراصنة. مع وفاة بلاكبيرد ، اختفى خطر القرصنة في المنطقة.

أخيرًا ، في أوائل عام 1721 ، استولى القرصان بارثولوميو روبرتس على الفرقاطة الكبيرة أونسلو من الحملة الأفريقية الملكية. في حياة الكابتن روبرتس ، يتحدث جونسون عن كيفية قيام روبرتس بإعادة صياغة الكأس التي تم التقاطها:

"القراصنة تكيفوا Onslow مع احتياجاتهم. قاموا بهدم الهياكل الفوقية ، وتسوية سطح السفينة ، وجعل السفينة مناسبة للسطو البحري. أطلق القراصنة على السفينة اسم رويال فورتشن وسلحواها بـ 40 مدفعًا ".

وهكذا ، حصلنا على فكرة واضحة إلى حد ما عما يتكون منه تحول القراصنة للسفينة. أولاً ، قام القراصنة بهدم جميع الهياكل الفوقية المؤقتة التي تم فيها نقل البضائع الإضافية. سمح سطح حر كبير بوضع المزيد من المدفعية عليه. خلال هذه الفترة ، كانت السفن التجارية عادة ما تحمل البنادق على السطح العلوي فقط. قطع القراصنة منافذ أسلحة إضافية في الجانبين. القراصنة ، الذين كانوا ملتزمين بفكرة المساواة ، هدموا أيضًا حواجز معظم الكبائن ، تاركين مقصورة القبطان الوحيدة في الخلف. كما أدى نقص الكبائن إلى زيادة المساحة الداخلية للسفينة عند مقدمة السفينة ومؤخرتها.

كان من الممكن أن يذهب القراصنة إلى تغيير أكثر جذرية. جعل روبرتس ولوثر سفينتهما "مستقيمة من مقدمة السفينة إلى مؤخرتها". أي ، قاموا بقطع الخزان والبراز ، مما يجعل سطح السفينة ينتقل تمامًا من القوس إلى المؤخرة. حتى على السفن الشراعية الصغيرة والسرادق ، ناهيك عن الفرقاطات ، احتلت البنية الفوقية المؤخرة معظم سطح السفينة. كل عناصر المجوهرات التي لم يكن لها عملي... نتيجة لذلك ، تم تكييف سطح السفينة لحمل مدفعية قوية وفريق صعود كبير. نقل القراصنة جميع المدفعية من السفينة القديمة إلى السفينة الجديدة. كان لدى Onslow / Royal Fortune بنادق على كل من السطح الرئيسي والسطح العلوي الذي تم تطهيره. نتيجة لذلك ، تحولت السفينة الكبيرة إلى وحدة قتالية هائلة. لم تكن السفن الصغيرة مثل Pearl / Royal James و Gambia Castle / Delivery مسلحة على السطح السفلي ، ولكن تمت إضافة موانئ المدفع على السطح العلوي. تم وضع العديد من البنادق في الاتجاه الأمامي والخلفي على طول الطريق ، حيث سمح عدم وجود الهياكل الفوقية بذلك.

معركة بين سفينة قراصنة إنجليزية (يسار) وجاليون إسباني ، سبعينيات القرن السابع عشر. لاحظ مدى اختلاف السفينتين.

حملت سفينة القراصنة الإنجليزية Sgnet في أواخر القرن السابع عشر سلاح إبحار مباشر. كانت مسلحة بـ 12 مدفعًا كبيرًا و 6 مدافع دوارة وكان طاقمها مكونًا من 150 شخصًا.

أخيرًا ، يترتب على تقارير مسح سفن القراصنة التي تم أسرها أن القراصنة قاموا أيضًا بتغيير تزوير السفينة. كان الغرض من إعادة العمل أيضًا هو زيادة سرعة السفينة وتحرير المساحة. تم تغيير الأشرعة اللاتينية إلى الأشرعة المستقيمة ، وكان يتم قطع الصاري في كثير من الأحيان ، مع نقل الصاري الرئيسي إلى المؤخرة. على سبيل المثال. اختلفت المراكب والشناف عن المراكب الشراعية في الإبحار المباشر ، والتي فضلها القراصنة. لم يشعر القراصنة بنقص المواد ، فكل ما يحتاجون إليه ، يمكنهم الاستيلاء عليها في البحر.

على سبيل المثال ، أفاد جونسون أن بارثولوميو روبرتس خطف سفينة لندن صموئيل ، ووجد عليها "أشرعة ، ومدافع ، وبارود ، وحبال ، بالإضافة إلى 8000 أو 9000 رطل من البضائع المختارة".

مدخل بحيرة ماراكايبو ، 1699 بريجانتين (يسار) ويخت ذو صاريتين (يمين). في عام 1669 قاتل هنري مورغان هنا. إذا حكمنا من خلال الأشرعة ، فإن الرياح تهب باتجاه الساحل.

وفاة الرائد الأسباني في معركة ماراكايبو الضحلة ، 1669. على الرغم من أن رجال الإطفاء نادراً ما يتم استخدامهم في العالم الجديد ، اتخذ مورغان هذه الخطوة غير العادية ، حيث كان تحت تصرفه العديد من السفن التي تم الاستيلاء عليها ومخزونات من البارود.

كما قلنا ، بدأ معظم القراصنة حياتهم المهنية بسفن صغيرة. كانت أصغر السفن في مياه العالم الجديد في ذلك الوقت عبارة عن سفن صغيرة وقوارب طويلة وسفن مسطحة القاع. كثير منهم معروفون في منطقة البحر الكاريبي منذ القرن السادس عشر. مصطلح pinas له معنيان مختلفان. أولاً ، يُفهم عادة القمة على أنها نصف إطار - سفينة مفتوحة ذات صاري واحد لا يزيد إزاحتها عن 60 طنًا.ثانيًا ، كانت تسمى سفن السطح الأكبر حجمًا بإزاحة 40-80 طنًا أيضًا Pinas. في البلدان المختلفة ، قد يكون للمصطلح نفسه معاني مختلفة ، بالإضافة إلى أن معاني المصطلحات قد تغيرت بمرور الوقت.

في البداية ، كانت تسمى أشجار الصنوبر بالمجذاف الطويل ، والتي كان لها أيضًا صاري واحد مع شراع لاتيني أو رمح. عادة لم يكن طول القارب الطويل أكثر من 10 أمتار وكان يستخدم لأغراض مساعدة على السفن التجارية الكبيرة والسفن الحربية. على الرغم من أن المؤرخين البحريين يواصلون مناقشة هذا الموضوع ، يبدو أن مصطلح السفينة الشراعية يعني على الأرجح نفس الصنوبر ، ولكن مع تزوير الشراع المستقيم. أطلق الإسبان على البيناس اسم "قوارب طويلة" ، وكان القارب الطويل الإسباني يحمل شراعًا مباشرًا. استخدم الهولنديون كلمة pinge ، والتي تعني أي سفينة تجارية صغيرة يصل وزنها إلى 80 طنًا ، وجدت في منطقة البحر الكاريبي خلال القرن السابع عشر. في نهاية القرن السابع عشر. استخدم القراصنة بنشاط كل هذه السفن الصغيرة في أعمالهم الإجرامية.

بمعنى آخر ، "pinas" تعني سفينة مستقلة بإزاحة 40-200 طن.يمكن أن تحمل Pinas أي عدد من الصواري ، خلال الفترة التي نصفها ، غالبًا ما تمت مصادفة ثلاثة صواري. يمكن أن تحمل المسامير ذات الصاري الثلاثة أي منصة إبحار ، وغالبًا ما تكون عبارة عن مزيج من الأشرعة المستقيمة واللاتينية. يتكون تسليح المسامير من 8-20 مدفعًا. في نهاية القرن السابع عشر. استخدم القراصنة مثل هنري مورغان دبابيس كبيرة كسفن رئيسية لأساطيلهم من القراصنة ، على الرغم من حمل العلم على سفن أكبر. عادة ما يعني مصطلح flyboat سفينة تجارية ذات قاع مسطح ، وعادة ما تكون هولندية ، وفي الهولندية موجودة مصطلح خاصسوائل. إلى أواخر السابع عشرلقرون ، بدأ فهم القوارب الطائرة على أنها سفن صغيرة مخصصة للملاحة الساحلية. أطلق الإسبان على هذه السفن كلمة balandra. استخدم الهولنديون والإسبان بنشاط الزوارق الطائرة المسطحة للقيام بدوريات على الساحل ، والاستطلاع ، ونقل القوى العاملة ، بالإضافة إلى السفن الحربية الصغيرة والغزاة. أصغر سفينة في منطقة البحر الكاريبي في القرن السابع عشر. كان هناك زورق هندي. جاءت الزوارق بأحجام مختلفة. لا يمكن لأصغر الزوارق استيعاب حتى أربعة زوارق ، في حين أن الزوارق الكبيرة يمكن أن تحمل صاريًا وبنادق وطاقمًا كبيرًا. كما تم استخدام الزوارق بنشاط من قبل القراصنة.

السفن التي أبحرت في منطقة البحر الكاريبي في نهاية القرن السادس عشر. من اليسار إلى اليمين: flysch، pinas and barge، sloop، ping، long barge، periage، canoe، skiff.

في العقد الأخير من القرن السابع عشر ، توقف استخدام مصطلحات "pinas" و "long launch" و "flyboat". هذا لا يعني أن الأنواع القديمة من السفن الكاريبية أفسحت الطريق فجأة لأنواع جديدة. بدلاً من ذلك ، بدأ تصنيف السفن الآن وفقًا لتسليح الإبحار وعدد الصواري ، وليس حسب حجم الهيكل والغرض منه.

الرجل لديه فجوة في روحه بحجم الإله ، والجميع يملأها بأفضل ما يستطيع.

حسنًا ، ما هو قرصان البحر بدون سفينة؟ بعد كل شيء ، كان منزلًا ومخزنًا للجوائز بالنسبة له. وطبعا وسيلة مواصلات. علاوة على ذلك ، فإن الحركة متهورة ، لأن القراصنة في كثير من الأحيان لم يكن لديهم الكثير لمتابعة السفن المثيرة من أجل الربح ، ولكن للابتعاد عن المطاردة.

ما هي سفينة القراصنة؟

ما هي الخصائص الرئيسية لسفينة القراصنة بحيث يمكن لكل من قبطانها وطاقمها الاعتماد ، إن لم يكن على عملية سطو ناجحة ، فعلى الأقل على الخلاص من العدالة؟

في البدايه، أي سفينة يستخدمها القراصنة كوحدة قتالية رئيسية يجب أن تكون سريعة للغاية. هذا جعل من الممكن مهاجمة سفينة العدو فجأة ، والمناورة من أجل منع أضرار جسيمة من نيران المدفعية ، وبعد الانتهاء من "الحدث" بسرعة انتقل إلى مسافة بعيدة عن العدو.

ثانيا، كانت سفينة القراصنة مجهزة بأسلحة خطيرة. لم تكتمل عملية صعود واحدة دون تبادل أولي لطلقات المدفع. لذلك ، يعتمد حظ القراصنة بشكل مباشر على نوعية وكمية ومعدل إطلاق نيران المدفعية. على المرء فقط أن يتخيل سفينة صغيرة وخفيفة وسريعة ، مليئة بمختلف المدافع والكمامات ، والتي من خلالها نظر فريق من السفاحين الحقيقيين إلى فرائسهم المفترسة. ويتضح على الفور أن قلة من السفن التجارية كانت لديها فرصة لصد الرفض الشرس لصوص البحر.

من أجل أن تصبح السفينة قرصنة حقًا ، بعد الاستيلاء عليها في كثير من الأحيان كان لا بد من إعادة بنائها. إذا كان هذا مستحيلًا أو مكلفًا للغاية ، فقد قام القراصنة ببساطة بإغراق السفينة المسروقة ، وتركوها تغرق أو باعوها ، ثم اندفعوا على الفور بحثًا عن ضحية جديدة. وتجدر الإشارة إلى أنه في المصطلحات البحرية ، تتكون السفينة من ثلاثة صواري على الأقل ، بالإضافة إلى المعدات الكاملة مع مجموعة من معدات الإبحار. ولكن نادرا ما واجهت مثل هذه السفن بين لصوص البحر.

تحويل سفينة تم أسرها إلى سفينة قرصنة هو علم كامل. كان من الضروري إزالة الحواجز غير الضرورية ، وقطع الخزان وخفض مستوى سطح السفينة لإنشاء منصة قتالية مفتوحة. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الضروري تجهيز الجوانب بفتحات إضافية للمدفعية ، وتعزيز عناصر تحمل بدن السفينة لتعويض الأحمال المتزايدة.

سفينة صغيرة: السفينة المثالية للقراصنة

كقاعدة عامة ، أبحر القراصنة على نفس السفينة طوال "حياتهم المهنية". ومع ذلك ، هناك أدلة كافية على أنه بعد هجوم ناجح ، قام لصوص البحر بتغيير منزلهم بسهولة لسفينة أكثر قوة وأسرع ، والتي يمكن تحويلها لتلبية احتياجات القراصنة. على سبيل المثال ، قام القرصان الشهير بارثولوميو روبرتس بتغيير سفينته ست مرات ، وأعطى الوحدة الجديدة نفس الاسم - "الثروة الملكية".

فضل معظم السادة المحترمين القوارب الصغيرة وعالية السرعة على وجه الخصوص سلحفاة ، براغانتينأو المركب الشراعي... كانت الأولى مثالية تقريبًا لدور سفينة القراصنة. بالإضافة إلى السرعة ، تتمتع السفينة الشراعية بميزة أخرى مهمة في المعركة - سحب صغير. سمح ذلك للقراصنة "بالعمل" بنجاح في المياه الضحلة ، حيث لم تجرؤ السفن الحربية الكبيرة على وخز أنوفها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن إصلاح السفينة الصغيرة وتنظيف بدنها أسهل بكثير. لكن أطقم القراصنة الفردية كانت لا تزال تبحث عن سفن أكبر وأكثر رحابة.

سلوب(سفينة حربية إبحار من الدرجة) في البحرية الملكية البريطانية في القرنين الثامن عشر ومنتصف القرن التاسع عشر - وهي سفينة ليس لها رتبة ، مع تصنيف "24 بندقية" أو أقل ، وبالتالي لا تتطلب قائدًا رتبة نقيب. لم يكن التعريف عالميًا. تقليديا ، لم تشمل الأنواع المعمول بها من السفن الصغيرة ، مثل السفن الشراعية أو السفن الشراعية.

العميد- سفينة ذات صاريتين ؛ التسلح هو نفس الشراع الأمامي - والصاري الرئيسي للفرقاطة.

شونر- سفينة ذات تسليح مائل: يوجد مركب شراعي ثلاثي الصواري ، علاوة على ذلك ، يوجد في بعض الأحيان أيضًا أشرعة مستقيمة (الزلاجات العلوية ، والبرامسل والقنابل) أو ذات الصاريتين - علاوة على ذلك ، على الصاري الذي تحمله أحيانًا بشكل مستقيم أشرعة (توبسيلز وبرامسلز) ...

شونر بريج- سفينة شراعية ذات صاري 2 ، مع الصاري ، مثل العميد ، والصاري الرئيسي ، مثل المركب الشراعي.

مركب شراعي(الإيطالية brigantino - brig schooner ، brigantina - mizzen) هي سفينة خفيفة وعالية السرعة مزودة بما يسمى بمعدات الإبحار المختلطة - أشرعة مستقيمة على الصاري الأمامي (الصاري الأمامي) وأشرعة مائلة في الخلف (الصاري الرئيسي). في البداية ، تم تجهيز brigantines بالمجاديف.

أكثر سفن القراصنة شهرة

"انتقام الملكة آنا"

الانتقام الملكة آن- السفينة الشراعية الوحيدة الموجودة بالفعل من سلسلة أفلام "Pirates of the Caribbean" ، سفينة القرصان الرئيسية إدوارد تيك(إدوارد تيتش أو إدوارد تاتش) الملقب بلاكبيرد(بلاكبيرد).

تم بناء المراكب الشراعية في عام 1710 في بريطانيا العظمى ، عندما اشتراها الأسطول الإسباني عام 1713 ، حملت السفينة اسمًا فخورًا "كونكورد"(لا كونكورد) وكانت عبارة عن سفينة ذات ثلاثة صواري ذات أبعاد
يفترض أنه ستة وثلاثون في ثمانية أمتار ، مع إزاحة ثلاثمائة طن ، ومسلحين بستة وعشرين مدفعًا. لم يتم العثور على معلومات دقيقة حول شكل المركب الشراعي وهيكله ولا الرسوم التوضيحية الخاصة به. الصورة الوحيدة للسفينة الشراعية موجودة في دراسة كتبها ج. بودريوت. بعد الإسبان ، تم شراء السفينة من قبل الفرنسيين. ولعدة سنوات ، كان كونكورد ينقل العبيد في منطقة البحر الكاريبي. في عام 1717 ، تم الاستيلاء على السفينة الشراعية من قبل القراصنة بقيادة بلاكبيرد.

إدوارد درومونت(إدوارد دروموند) ، الذي كان في الواقع اسم التدريس ، كان رجلاً إنجليزيًا ، ربما وُلد في الثمانينيات من القرن السابع عشر. خلال الحرب بين إنجلترا وفرنسا ، ما يسمى بـ "حرب الملكة آن" ، كان أحد أفراد أسرته وسرق السفن الفرنسية والإسبانية في منطقة البحر الكاريبي مع بنيامين هورنيغولد. لقد حصل على لقبه لسبب ما ، لأنه كان يتمتع حقًا بلحية سوداء فاخرة ، حيث نسج فيها شرائط سوداء. لقد فعل كل شيء لمطابقة صورة القرصان الأكثر رعبا في منطقة البحر الكاريبي. حوله تم تأليف الأغنية "خمسة عشر رجلاً لكل رجل ميت"- كان هذا اسم جزيرة صغيرة في منطقة البحر الكاريبي ، حيث هبط إدوارد تيتش 15 شخصًا من فريقه ، من أجل أعمال شغب منظمة ، ولم يترك لهم سوى مشروب الروم والسيوف ، على أمل أن يصابوا بالجنون بعد أن يشربوا بعضهم البعض.

استسلم فريق الكونكورد لـ Blackbeard تقريبًا دون قتال. استولت طائرتان صغيرتان على سفينة زنتها ثلاثة أطنان تقريبًا. كان مجد بلاكبيرد عظيمًا جدًا بين بحارة منطقة البحر الكاريبي. الجدير بالذكر أن القراصنة لم يقتلوا طاقم السفينة الشراعية ، لكنهم ببساطة أسقطوا كل شخص في أقرب جزيرة ، تاركين لهم أحد مراكبهم.

إعادة تسمية إدوارد تيك "كونكورد"الخامس الانتقام الملكة آنوجعلها الرائد. أعيد بناء السفينة جزئيًا وزاد تسليحها إلى أربعين مدفعًا. كان عدد طاقم القراصنة للسفينة يصل إلى 150 شخصًا.

لمدة عامين ، سرق بلاكبيرد حوالي أربعين سفينة ، والآن يقود أسطولًا كاملاً من سفن القراصنة.

وأشهر مقالب تيتش هي حصار مدخل المرفأ. تشارلستون(ساوث كارولينا) في مايو 1718. وبالفعل في شهر يونيو من نفس العام ، جنحت "ثأر الملكة آن" ثم غرقت في خليج توبسل قبالة ساحل ولاية كارولينا الشمالية (منطقة خليج بوفورت الحالية). ووفقًا لبعض المصادر ، فقد غرق Blackbeard في محاولة للاختباء من مطارديه ، وفقًا لإصدار آخر (وهو الأرجح) ، فقد غرقت السفينة عمدًا ، حيث لم يعد القراصنة بحاجة إلى هذه السفينة الشراعية المعروفة على نطاق واسع بين البحارة. قُتل إدوارد تيك نفسه في 22 نوفمبر 1718 على يد الملازم الإنجليزي روبرت ماينارد ، الذي تم تعيينه خصيصًا لهذا الغرض من قبل حاكم فرجينيا ، ألكسندر سبوتسوود.

منذ ذلك الحين ، ظهرت أساطير حول مغامرات Blackbeard وسفينته الشراعية الشهيرة ، ونموذجها الأولي في أعمال Daniel Defoe و Robert Stevenson. لكن اشتهر القرصان والسفينة بفيلم Pirates of the Caribbean: On Stranger Tides.

لقد حدث أنه بعد أكثر من قرنين من الزمان ، بالضبط في يوم وفاة تيتش ، في 22 نوفمبر 1996 ، وجد غواصو إنترسول في بوفورت باي (نورث كارولينا) ساق مرساة بارزة من الطمي.

بعد الفحص ، أصبح من المعروف أن المرساة تنتمي إلى السفينة الشراعية الأسطورية Queen Anne's Revenge. استمر البحث وتم تجديد مجموعة متحف نورث كارولينا البحري بالعديد من المعروضات من السفينة الشراعية الشهيرة. وهي عبارة عن عدة مدافع وأسلحة وجرس سفينة (يعود تاريخه إلى عام 1709) وعدد كبير من قذائف المدفعية والأدوات الملاحية. في ربيع عام 2012 بدأ العمل في رفع حطام السفينة.

"مفامرة"

لوح مغامرة جالي) - سفينة أحد أشهر القراصنة في تاريخ الملاحة - وليام كيد.
يمكن تسمية الكابتن كيد بحق أحد أكثر القراصنة الأسطوريين في كل العصور.
لكن قلة من الناس يعرفون أن معظم ما يقال عن كيد هو خيال. غالبًا ما يتم تصويره على أنه قرصان ناجح جدًا وقاسي للغاية. يعود الفضل إلى ويليام كيد في تعذيب البحارة والسخرية منهم ، والسفن التي لا حصر لها والمسروقة ، والكنوز التي لا تعد ولا تحصى المدفونة في لا أحد يعرف أين. بالمناسبة ، يبحث بعض المغامرين عن كنز الكابتن كيد حتى يومنا هذا.

في الواقع ، أصبح وليام كيد مشهورًا عالميًا فقط بسبب مصادفة الظروف التي جعلت منه ورقة مساومة في الألعاب السياسية للسلطات البريطانية.

ولد الاسكتلندي ويليام كيد حوالي عام 1645 في غرينوك. لا يُعرف أي شيء تقريبًا عن طفولة وشباب قائد المستقبل. كان والد ويليام راعيًا كالفينيًا أعطى ابنه تعليمًا جيدًا من جميع النواحي. المحتمل، مهنة البحريةبدأ كيد في سن مبكرة إلى حد ما.
في عام 1688 كان أحد الناجين من غرق سفينة قبالة سواحل هايتي. في عام 1689 أصبح نقيبًا للمركبة "ويليام المبارك" ، الذي تم أسره من الفرنسيين. في عام 1690 ، قام طاقم الطوباوي ويليام ، بقيادة روبرت كاليفورد ، باختطاف سفينة شراعية من قبطانهم وانطلقوا للقراصنة ، واستلم كيد سفينة جديدة ، أنتيغوا ، واستقر لعدة سنوات في نيويورك ، حيث تزوج وقادوا حياة تحترم القانون تمامًا.

في عام 1695 ، أبرم ويليام كيد صفقة مع إيرل بيلومونت (الحاكم العام لنيو إنجلاند) وروبرت ليفينجستون ، رجل أعمال من نيويورك ، مما أدى إلى تلقي كيد لخطاب مارك يسمح له بسرقة السفن الفرنسية ومهاجمة أي سفينة قرصنة. .
لتنفيذ هذا المشروع ، تم شراء السفينة "Adventure Galley" ، بإزاحة حوالي 300 طن ، بها 46 مجذاف و 34 مدفعًا. لا يُعرف أي شيء آخر عن هذه السفينة - لا شكلها ولا أين ومتى تم بناؤها.

في عام 1696 ، غادر الكابتن كيد ، القراصنة الجديد لجلالة الملك ، إنجلترا. بعد أن جند فريقًا في نيويورك ، توجه كيد إلى شواطئ الهند عبر رأس الرجاء الصالح.

منذ الأيام الأولى ، لم يكن وليام كيد محظوظًا: لم تصادف السفن الفرنسية منطقة بريكليوتشي. لم يكن هناك سوى السفن البريطانية والهولندية والهندية ، التي لم يكن للقرصنة كيد الحق في نهبها بكل رغبته.

مع مرور الوقت ، بدأ طاقم Adventure Galley في التذمر: أراد البحارة الفريسة وأصروا أكثر فأكثر على القرصنة المفتوحة. لكن الكابتن كيد كان مصرا. نتيجة لذلك ، في عام 1697 اندلعت أعمال شغب في معرض المغامرات. كان أحد غير الراضين هو الهداف ويليام مور ، الذي قُتل في مناوشة مع القبطان. أصبح الوضع متوترا أكثر فأكثر. وفي نوفمبر 1697 بالقرب من مدغشقر هاجمت "جاليرا أدفينتشر" السفينة الهولندية "روباريل". وبرر كيد الهجوم على أساس العثور على وثائق فرنسية وعلم فرنسي على متن السفينة.
في يناير 1698 ، تعرضت سفينة هندية ثرية ، Quedah Merchant ، للسرقة ، والتي ، على الرغم من كونها هندية ، كان لديها جواز سفر فرنسي. في نوفمبر من نفس العام ، انتهت قصة السفينة الشراعية "جاليرا أدفينتشر" - أحرق الكابتن كيد السفينة بالقرب من جزيرة سانت ماري. انتقل القبطان نفسه مع الطاقم إلى "تاجر Kvedakhsky" الأسير ، والذي أطلق عليه "جائزة المغامرة". كانت السلطات الهندية غير راضية عن القبض على "تاجر كفداخ". واجهت شركة الهند الشرقية جميع أنواع المشاكل من الجانب الهندي. والكابتن كيد اتهم بالقرصنة. لكن بدلاً من الاختباء ، ذهب ويليام كيد مباشرة إلى أيدي السلطات البريطانية - كان مقتنعًا بصدق ببراءته ، لأن كلتا السفينتين المختطفتين كانتا تحملان جوازات سفر فرنسية. وضع كيد جميع الأوراق التي تؤكد براءته في يد بيلومونت ، على أمل الحصول على دعم اللورد.

في عام 1700 ، عقدت محاكمة على كيد ، حيث لم تظهر هذه الوثائق. واتهم قبطان Adventure Galley بالقرصنة والقتل. في 23 مايو 1701 ، أُعدم ويليام كيد شنقًا. كان الإعدام ناجحًا فقط في المحاولة الثانية ، وهي المرة الأولى التي انكسر فيها الحبل. تم حبس جسد كيد وتعليقه فوق نهر التايمز لتنوير جميع القراصنة ، وأعلن القبطان نفسه أعظم شرير ولص. كان اسمه مليئًا بالشائعات والأساطير ، بما في ذلك حول الكنوز التي تمكن القرصان من دفنها على شواطئ غير معروفة.
شكلت قصة ويليام كيد أساس أعمال إدغار بو ("الخنفساء الذهبية") ، وروبرت ستيفنسون ("جزيرة الكنز") ، وواشنطن إيرفينغ ("الشيطان وتوم ووكر" و "القرصان كيد"). في عام 1945 ، صدر الفيلم الروائي الكابتن كيد.

أول عمل أدبي عن كيد - "وداع الكابتن كيد للبحار"(بالإنجليزية كابتن كيد فارويل تو ذا البحار) - كُتب في يوم شنقه.

"غولدن دو"

"جولدن هند"- جاليون صغير من القرصان الإنجليزي الشهير فرانسيس دريك، ثاني سفينة في تاريخ الملاحة - بعد عربة "فيكتوريا" فيرناند ماجلان - قامت برحلة حول العالم.
خرج المراكب الشراعية من المخزونات في مدينة Aldeburg الإنجليزية وكان يسمى "Pelican". كنوع من السفن ، كان البجع عبارة عن جاليون حل محل كاراك وكارافيل في القرن السادس عشر. كان لدى جاليون بدن أكثر رشاقة من الكرككي ، بدون بنية فوقية ضخمة. مثل كل السفن الشراعية في ذلك الوقت ، كان لدى البجع ثلاثة صواري: الشراع الرئيسي ، والشراع الأمامي ، والميزن. كان الصاري الرئيسي والأمامي يحمل مستويين من الأشرعة المستقيمة ، وكان الصاري المائل مسلحًا بشراع "لاتيني" مائل ، وتحت المجرى كان هناك شراع مستقيم - أعمى.

لم تكن رسومات بناء السفن في تلك الأيام معروفة بعد ، لذلك تختلف البيانات المتعلقة بحجم البجع: يختلف طول الجاليون في مصادر مختلفة من 20 إلى 40 مترًا ، والعرض من 5.8 إلى 6.7 متر ، و الإزاحة 100-150 طن. لا توجد أيضًا بيانات دقيقة بشأن تسليح السفينة الشراعية ، ويفترض أن البجع كان مسلحًا بـ 18-22 مدفعًا. تم تزيين هيكل السفينة بتصميمات من الماس الأصفر والأحمر وتصميم بجعة. بعد أن تم تغيير اسم السفينة إلى "Golden Doe" ، بدلاً من بجع ، ظهرت صورة ظبية على الهيكل ، وتم تثبيت شخصية ذهبية تمامًا للظبية تحت القوس.
في ديسمبر 1577 ، بدأت أشهر رحلة لـ "Golden Doe" (ثم "البجع"). أحضر القبطان الملكي ، المفضل لدى الملكة إليزابيث الأولى ، الكابتن فرانسيس دريك ، الملقب بالقرصان الحديدي ، سربًا من خمس سفن بريطانية من ميناء بليموث. كانت هذه السفن "كريستوفر" و "سي جولد" و "إليزابيث" و "سوان" و "بيليكان". توجه السرب إلى الشواطئ جنوب امريكامن أجل سرقة أكبر عدد ممكن من السفن الإسبانية.

في أغسطس-سبتمبر 1578 ، مرت سفن سرب دريك بمضيق ماجلان (أمريكا الجنوبية) ، ولكن في المحيط الهادئ تعرضت السفن لعاصفة عنيفة ، حيث فقدوا رؤية بعضهم البعض. كان البجع وحده. تم نقله بعيدًا إلى الجنوب ، بفضل اكتشاف جغرافي مهم قام به فرانسيس دريك: لم تكن تييرا ديل فويغو أعلى القارة الجنوبية غير المعروفة ، ولكنها مجرد أرخبيل. تم اكتشاف المضيق الذي اكتشفه قبطان البجع لاحقًا باسم ممر دريك.

لم تمنع الوحدة دريك من نهب السفن والموانئ الإسبانية على طول الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية ، وهو ما فعله بنجاح. كان على الإسبان تجهيز سرب كامل لمطاردة القرصان المراوغ. بدأ البحث عن دريك. ولكن بعد مطاردة طويلة استمرت أكثر من يوم ، تمكنت "البجع" من الفرار مرة أخرى. مستوحاة من الحظ ، قرر القبطان إعادة تسمية السفينة "جولدن هند" لصفاتها الملاحية الممتازة. قد يكون سبب آخر لإعادة تسمية السفينة هو أن صورة ظبية على شعار نبالة القديس الراعي دريك ، اللورد هاتون. كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تغيير اسم السفينة أثناء الإبحار. غادرت Golden Hind شواطئ أمريكا الجنوبية من خلال المحيط الهاديبعد جزيرة جاوة ورأس الرجاء الصالح. وفي سبتمبر 1580 عادت إلى موطنها الأصلي إنجلترا ، وبذلك قامت بالجولة الثانية للرحلة العالمية في تاريخ العالم. تبين أن إبحار دريك حول العالم أكثر أمانًا من رحلة ماجلان الاستكشافية ، التي توفي معظم بحارتها والقبطان الشهير نفسه أثناء الرحلة. عاد فرانسيس دريك إلى منزله ليس فقط سالمًا وسليمًا ، ولكنه عاد أيضًا بنسبة 4،700٪ من أرباح رحلته ، التي تم الحصول عليها نتيجة ثلاث سنوات من السطو والسرقة. انتهى الأمر بمعظم الأرباح في الخزانة البريطانية ، وحصل فرانسيس دريك على وسام فارس من قبل الملكة إليزابيث الأولى.

بعد هذه الرحلة ، أصبحت السفينة Golden Hind Galleon موضع إعجاب عالمي بين البريطانيين. تم وضعه في موقف سيارات أبدي في نهر التايمز ، حيث ظل قائماً لما يقرب من مائة عام حتى عام 1662 ، وأصبح أحد مناطق الجذب الرئيسية في لندن.
في القرن العشرين ، تم إنشاء نسختين طبق الأصل من السفينة الشراعية الأسطورية: في عامي 1963 و 1973. إنهم ليسوا متشابهين ، حيث لم تكن هناك مخططات لـ Golden Doe ، وكان يتم ترميم السفينة وفقًا للأوصاف المتناثرة. سافرت النسخة المتماثلة لعام 1973 حول العالم ، مكررة رحلة دريك ، ووقفت على الضفة الجنوبية لنهر التايمز منذ عام 1996 وهي بمثابة متحف عائم. توجد النسخة الثانية من The Golden Doe في بريكسهام ، ديفونشاير.

"الحظ الملكي"

بارثولوميوأصبح واحدًا من أنجح القراصنة في التاريخ ، حيث استولى على 456 سفينة وأكثر من 50 مليون جنيه إسترليني من الغنائم في حياته المهنية القصيرة التي دامت أربع سنوات. لقد كان بعيد المنال تقريبًا ، ويميل المؤرخون إلى الاعتقاد بأن روبرتس كان أكثر إشراقًا من قراصنة مثل بلاكبيردو أو آن بوني.

بدأ روبرتس رحلاته البحرية كزميل في سفينة الرقيق. صعد على متن سفينة قرصنة في سن 37 ، حيث كان الرفيق الثالث على متن أميرة لندن ، بقيادة قبطان القرصان هويل ديفيس ، بالقرب من أنابامو ، على الساحل الذهبي لغرب إفريقيا (ساحل غانا حاليًا). تم إلحاقه بالفريق بالقوة بصفته ملاحًا.

بعد 6 أسابيع من الإبحار تحت قيادة ديفيس ، تم اختيار بارثولوميو كقائد للسفينة. "القرصان"(روفر). حدث هذا بعد مقتل ديفيس في الهجوم على جزيرة برنس (جزيرة برنسيبيا الحديثة ، 200 كيلومتر غرب غينيا الاستوائية). كان هذا قرارًا غير متوقع ، على الرغم من حقيقة أنه كان مع الفريق لمدة شهر ونصف فقط ، لكن لم يكن هناك من كان أفضل منه في التنقل ، وإلى جانب ذلك ، كان روبرتس ، كما يقول المؤرخون ، شخصًا مخلصًا وعنيدة.

أولاً ، كقبطان ، أقنع الطاقم بالعودة إلى جزيرة الأمير للانتقام لموت الكابتن ديفيس. هاجم روبرتس وفريقه الجزيرة ليلاً وقتلوا الكثير من الناس ونهبوا الكثير من الأشياء الثمينة. وهكذا بدأت مسيرة القرصان الأكثر نجاحًا في التاريخ. ثم ذهب بلاك بارت إلى البحر واستولى على العديد من السفن التجارية.

لم يكتف روبرتس بالغنائم قبالة سواحل إفريقيا ، انطلق إلى منطقة البحر الكاريبي في أوائل عام 1720. بحلول وقت وصوله إلى جزر الشيطان ، فضلت جميع السفن التجارية اللجوء إلى حماية مدافع القلاع الساحلية ، حيث وصلت شهرة القراصنة لروبرتس إلى هذه الأماكن منذ فترة طويلة. عازمًا على السعي وراء حظه في المياه الأخرى ، ذهب روبرتس شمالًا ، حيث باع السلع التي تم الاستيلاء عليها قبالة سواحل غينيا بشكل مربح. قبالة سواحل كندا ، سرق 21 سفينة محملة بفراء ثمين.

كان صيف عام 1720 ناجحًا للغاية أيضًا - استولى روبرتس على العديد من السفن ، بما في ذلك 22 سفينة في خليج تريفيسي. كان هذا الاستيلاء سلميًا ، فبمجرد رؤيتهم لسفينة تحمل علم قرصان مرتفعًا ، هرب طاقم السفن التجارية إلى الشاطئ في حالة رعب. كان لدى روبرتس 60 شخصًا فقط في تلك اللحظة. عميد فرنسي رائع في انتظاره في خليج روبرتس ، والذي صنع القبطان سفينته الرائدة ، وأعاد تسميتها إلى "القراصنة الملكي"... بتشجيع من نصر سهل ، تعهد روبرتس محاولة فاشلةلعبور المحيط الأطلسي ، ولكن لم يصل إلى ساحل إفريقيا بسبب عدم وجود رياح خلفية ، عاد إلى منطقة البحر الكاريبي.

في سبتمبر 1720 ، هاجم روبرتس ميناء في سانت كيتس في جزر الهند الغربية ، واستولى على إحدى السفن ونهبتها ، وأضرم النار في اثنتين أخريين. وفي أكتوبر 1720 ، استولى روبرتس على 16 سفينة فرنسية وإنجليزية وهولندية ونهبها. في يناير 1721 ، استقل سفينة عبيد هولندية بها 32 بندقية وخدع سكان مارتينيك. كان للصراع مع مارتينيك "جذور شخصية" لبلاك بارت. بعد أن قرر حاكم مارتينيك الانضمام إلى مكافحة القرصنة (وربما بحثًا عن الربح) ، خرج بسفينة بحثًا عن بارت روبرتس. اعتبر بارت هذه إهانة شخصية ، وأخذ القتال ، وأسر الفرقاطة وشنق الحاكم. تحت العلم الهولندي ، أبحر عبر الموانئ وأشار إلى الفرنسيين لزيارة جزيرة سانت لوسيا ، حيث كان المهربون يبيعون العبيد. ونتيجة لذلك ، أسر القراصنة وأضرموا النار في 14 سفينة فرنسية خرجت إلى البحر.

في جزر الهند الغربية ، استولى على ما يقرب من مائة سفينة ، وقام أيضًا بعدد من الغارات الناجحة على المدن الساحلية. لغرس خوف أكبر في العدو ، قام بارثولوميو شخصيًا بشنق حاكم إحدى المدن التي تم الاستيلاء عليها على المقياس.

في ربيع عام 1721 ، وصل بلاك بارت إلى ساحل إفريقيا. قبالة سواحل سيراليون ، قضى القراصنة عدة أشهر في تجارة الرقيق وخطف السفن التجارية. في أغسطس ، نجح في الاستيلاء على مدينة أونسلو الليبيرية ، حيث يقع المقر الرئيسي لشركة رويال أفريكان. توجه روبرتس إلى الجنوب الشرقي باتجاه نيجيريا والجابون ، ثم عاد إلى ساحل العاج ، واستولى على ما لا يقل عن ست سفن على طول الطريق. في 11 يناير 1722 ، وصل روبرتس إلى العويضة (Ouidah في بنين الحالية) وصعد على متن 11 سفينة عبيد.

لقد هاجم سواحل البرازيل وإفريقيا ونيوفاوندلاند خلال مسيرته في القرصنة. لطالما كانت نهبته كبيرة لدرجة أن الفريق لم يشكك أبدًا في قدرته على القيادة.

"انتقام"

ستيد بونيه (1688-1718)- يسمى القرصان الإنجليزي أحيانًا "سيد القراصنة"، ويرجع ذلك أساسًا إلى أصله. أول ما يكفي سيرة كاملةالوارد في كتاب "تاريخ عام للقرصنة" لدانيال ديفو (نشر تحت الاسم المستعار "تشارلز جونسون").

حسب الأصل غطاء محرك السيارة- تلقى نبيل على تعليم جيد... قبل ارتكاب السرقة ، خدم كرائد في الميليشيا الاستعمارية في جزيرة بربادوس.

الأسباب التي دفعته إلى مكافحة القرصنة ليست واضحة تمامًا. انتشرت القيل والقال في القرن الثامن عشر عن جنون طفيف نتيجة زواج فاشل من ماري ألومبي ، مما دفع الضابط السابق إلى أن يصبح قرصانًا. نسخة أخرى كانت الطبيعة الفاضحة لزوجته ، والتي لم يستطع تحملها وقرر مكافحة القرصنة.
قام بتجهيز مدخراته الخاصة بمركبة شراعية بها عشرة مدافع وسبعين من أفراد الطاقم على متنها ، والتي سماها انتقام، أبحر الرائد من جزيرة بربادوس.

تمكن بونيت وفريقه من الاستيلاء على عدة سفن ونهبها بالقرب من فيرجينيا ونيويورك وكارولينا الشمالية.

كان منعطفًا مهمًا في مصير بونيت هو اجتماعه مع إدوارد تيك الشهير ، الملقب بـ "بلاكبيرد". انضمت مفرزة الرائد إلى قراصنة التدريس ، وهو نفسه ، وفقًا لديفو ، نقل قيادة سفينته إلى أحد مساعدي Blackbeard وخدم لبعض الوقت على متن سفينته.

عندما تحطمت سفينة بلاكبيرد بالقرب من جزيرة توبسل ، قرر الرائد الامتثال لشروط المرسوم الملكي بالعفو ؛ تولى مرة أخرى قيادة مركبته الشراعية ووصل إلى باتاون في نورث كارولينا ، حيث أعلن عن استعداده لتنفيذ إرادة الملك ، والتي تم العفو عنه.

عندما اندلعت الحرب بين اتحادات التحالف الثلاثي وإسبانيا ، شرع بونيت في الحصول على إذن من القائد العام لمهاجمة الإسبان. تحقيقا لهذه الغاية ، غادر ولاية كارولينا الشمالية وتوجه إلى جزيرة سانت توماس. عندما وجد نفسه مرة أخرى في جزيرة توبسل ، وجد أن Teach وفريقه قد أبحروا بالفعل من هنا على متن سفينة صغيرة وأخذوا معهم كل الأموال والأسلحة وأشياء أخرى ، وهبطوا هنا أيضًا سبعة عشر شخصًا مذنبًا من طاقمهم. أخذ بونيه الزملاء المساكين على متنه.

من طاقم السفينة الشراعية التي التقى بها في الطريق ، علم الرائد أن الكابتن تيتش ، مع ثمانية عشر أو عشرين رجلاً ، كان في جزيرة أوراكوك. أراد بونيه الانتقام من Teach بسبب سلسلة من الإهانات التي تعرض لها ، قرر بونيه أن يبحر أولاً إلى ملجأ القبطان ، لكن تركه يذهب ؛ بعد الإبحار دون جدوى لمدة أربعة أيام في منطقة Okracoke ، توجه إلى فرجينيا.

تحت الاسم الجديد لتوماس (أخذ اسمًا مستعارًا لأنه حصل على عفو باسمه الحقيقي) ، انخرط الرائد مرة أخرى في القرصنة والاستيلاء على السفن القادمة ونهبها.

بسبب التقارير المتكررة عن الاستيلاء على السفن من قبل قرصان معين ، أرسل مجلس ساوث كارولينا الكولونيل ويليام ريت مع اثنين من المراكب الشراعية إلى مكان إقامة القراصنة من أجل مهاجمة سفنه. بعد معركة دامية ، وصل الكولونيل ريت إلى تشارلستون في 3 أكتوبر 1718 ، وعلى متنه سجناء. تم القبض على بونيه.

بعد مرور بعض الوقت ، هرب بونيه من السجن مع أحد شركائه. أرسل الحاكم عدة زوارق مسلحة بحثًا عن الهاربين ، وأصدر أيضًا إعلانًا يعد فيه بمكافأة قدرها 700 جنيه إسترليني لأي شخص يمكنه القبض عليه. تم العثور على بونيه في جزيرة Swillivants ، واستسلم ، وتم اصطحابه في اليوم التالي إلى تشارلستون ، حيث ، بأمر من الحاكم ، تم احتجازه في انتظار محاكمته.

في 28 أكتوبر 1718 بدأت المحاكمة. مثل ستيد بونيه وثلاثون قرصانا آخر أمام المحكمة ؛ تم إدانتهم جميعًا تقريبًا وحُكم عليهم بالإعدام. خطاب القاضي مستنسخ بالكامل في كتاب دانيال ديفو التاريخ العام للقرصنة.

أسماء سفن القراصنة من القسم المواضيعي (الموقع) "جولي روجر" (من موقع القرصنة حلزونيًا):

"العميد" شبح أسود” ... كان ينتمي ذات مرة إلى قرصان مشهور. كان التجار يخافون من هذه السفينة كالنار. يشتهر بظهوره من العدم فعليًا وتنفيذ هجماته.

فرقاطة القراصنة "Le periton"(بيريون)

ربما يمكن مقارنة حيوان الغزال الطائر العظيم بالبيغاسوس اليوناني. كما تشهد الأساطير القديمة ، كان للوحش سمة مميزة واحدة.
ألقت بظلالها على الإنسان ، مما جعل العلماء يعتقدون أن peryon كانت روح المسافرين الذين ماتوا بعيدًا عن المنزل. غالبًا ما شوهدت الغزلان المجنحة في العصور القديمة على جزر البحر الأبيض المتوسط ​​وبالقرب من مضيق جبل طارق. كان يعتقد أن perytons تتغذى على البشر. انقض قطيعهم كله على البحارة المرتبكين وأكلهم. لا سلاح يمكن أن يوقف الوحش العظيم والرهيب.

"El corsario descuidado" مترجم من الإسبانية - "Careless Corsair". لم يعرف المالك الشاب لهذه السفينة الجميلة من الأشرعة الحمراء الهزيمة. ربح معركة بعد معركة ، وتسلق السلم المالي إلى أعلى وأعلى. كانوا يبحثون عنه - كل القوى أرادت الحصول على رأس قرصان.
ذات مرة ، قام قرصان شاب ، بعد عملية سطو ناجحة أخرى ، بتسجيل قبضة سفينته على مقل العيون. كانت السفينة تسير ببطء وتراجعت باستمرار. ولم يكن التسرب في مؤخرة السفينة هو الطريق ...
توقف القرصان المتهور فجأة وتعثر. "ماذا حدث؟" - يعتقد القرصان الشاب. نظر إلى البحر ، وأدرك أن نهاية مآثره قد حانت. تمزق قاع سفينته إلى أشلاء بسبب الشعاب المرجانية. قام الطاقم بالفعل بتفكيك القوارب الاحتياطية.
وقف القرصان الشاب عند مقدمة سفينته ، غير مصدق لما كان يحدث. اغرورقت الدموع في عينيه ورأسه متدلي. "من ماذا؟!" - القراصنة رفع يديه إلى السماء. - "لماذا؟"
"بسبب الإهمال" - أجاب أحد القارب القريب ، الذي لا يريد أن يترك قبطانه.
كانت السفينة تغرق.

فرقاطة "الموت في كل مكان" -هذه هي العاصفة الرعدية في منطقة البحر الكاريبي. قرصان مجهول يمشي عليه نهب كل مستعمرات العالم الجديد. عند لقاء هذه السفينة في البحر ، يصلي التجار ببساطة للبقاء على قيد الحياة ، وهذا لا يحدث. نظرًا لعدم وجود أموال في المستعمرات ، يتجه الآن إلى مياه مدغشقر إلى جنة للقراصنة
الاسم الأكثر رومانسية
تم تسمية الكورفيت "فيوليت" على اسم ابنة القبطان. أطلق عليها والدها هذا الاسم تكريما لأروع زهرة
اسم مهيب
Betlishp "بيتر الأول" هي عاصفة رعدية من الدولة الروسية لبريطانيا. هذا هو الرائد من السرب الذي يحتوي على 6 سفن أخرى.

كورفيت "فيكتوريا البارونة الدموية"- سميت السفينة على اسم فتاة قرصنة معروفة بمزاجها الحار والقسوة التي لا تصدق. لقد أبحرت على هذه السفينة بنفسها. أنيقة ، سريعة كالرياح ، كورفيت بأشرعة بيضاء وجميلة بشكل لا يصدق. ولكن ، كما هو متوقع دائمًا ، سادت العدالة - تم إعدام القرصان ، وتم تسليم السفينة نفسها للحاكم الإسباني.

فرقاطة "الانتقام الأسود"رعب جميع البحارة ، قبطانه هو شيطان حقيقي ، وتطور سفينته سرعة غير مسبوقة ، والبدن لا يمكن اختراقه من أجل النوى ، وفقًا للشائعات ، يمكن أن يكسر القارب على السفينة سفينة صغيرة بضربة واحدة ...

كورفيت جائزة الحظذهب عليه قرصان مجهول
حظا سعيدا. كانت سيارته كورفيت قوية وسريعة بما فيه الكفاية. للحاق والكسر.

فرقاطة "فتاة سيئة"
هذا هو الاسم الشائع للسفينة حيث لا أحد يعرف اسمها بالضبط ..
في مياه الأرخبيل الكاريبي ، ظهر قبطان معين قام بسرقة السفن ، ولم يتبق سوى شاهدين: أحدهما بلا عيون ، والآخر بلا لسان ... على ما يبدو من أجل ترويع الناس ... يجب أن أقول إن "الأزواج" فعلوا ذلك باهتمام ... تم تجميع صورة الهجمات من كلمات "المحظوظين".
حدث كل شيء في طقس غائم ، في الصباح الباكر قبل شروق الشمس ، عندما كان لا يزال هناك ضباب فوق الماء ... انكسر الصمت الميت بضحكة بناتية تخترق العظام. سمع من كل مكان ، الآن من جانب ، ثم من الجانب الآخر ... من هذا الصوت ، انفجرت طبلة الأذن في الناس ، وتدفقت الدم ، ولم يعد بإمكان البعض تحملها بعد الآن ، وألقيت في البحر ، والبعض الآخر ، من الذعر الخوف ، لم يستطع التحرك ، اقتربت الفرقاطة في صمت ، دون إطلاق رصاصة واحدة. وأخذ فريق "الفتاة" حمولة الناجين ، وانطلقوا بهدوء ، تاركين شاهدين ... لم ير أحد المزيد من الأشخاص أسرى ولم يسمع عنهم ...
على ما يبدو ، أبرم قبطان القراصنة صفقة مع لوسيفر نفسه ، الذي حصل على أرواح الناس ..

اسم مهيب
سفينة حربية "جملة او حكم على"
كان قبطان سفينة القراصنة رجل شرف ، لذلك كان دائمًا يعطي ضحاياه خيارًا - الاستسلام ، وبعد ذلك سيتم منحهم الحياة ، أو القتال ثم ترك الشيطان يحكم عليهم ... بأفعالهم ، الناس وقعوا أنفسهم على جملة

أعمق اسم
سفينة قاذفة "جرس"
وشعار هذه السفينة: "رنينها ليس له".
السفينة صنعت خصيصا لمكافحة التحصينات الساحلية ومجهزة بأقوى البنادق بعيدة المدى ..
عندما سمع "رنين" من أحد جوانب هذه السفينة ، فقد يعني ذلك شيئًا واحدًا فقط - لوقت طويل كان صدى الضربة القاتلة يتردد في آذان الناجين.
أعطى بيتر الأول اسم السفينة أثناء بناء أسطول آزوف

فرقاطة "سيربيروس".
لفترة طويلة ، كانت جزيرة القراصنة "برمودا" ملجأ للقراصنة. لكن هذا الهيكل العظمي لم يكن لديه دفاع قوي على شكل حصن أو تحصينات أخرى. كانت الحماية الوحيدة لها هي العديد من الصخور والشعاب المرجانية. لكن بمرور الوقت ، تم وضع خرائط لهذه الجزيرة وفي الطقس الهادئ لم تعد هذه العوائق الطبيعية تشكل خطرًا. أغرق عدد كبير من سفن القراصنة قبالة سواحل برمودا من قبل أسراب بريطانية وإسبانية. كان القراصنة في حالة من اليأس العميق وأرادوا مغادرة هذه الجزيرة إلى الأبد. وفي هذه الأوقات الصعبة بالنسبة لهم ، بدأت الفرقاطة السوداء تحت راية "جولي روجر" بمفردها في مقاومة كل السفن التي تحاول مهاجمة "مستوطنة القراصنة". مثل الشبح ، خرج من الضباب وسحق أعدائه. وقفت هذه السفينة دائمًا على حراسة جزيرة برمودا ، مثلها مثل هيئة رقابة ، ولم تسمح لأي عدو بالاقتراب من الجزيرة. كان طاقم هذه السفينة كثيرين ، وتميزوا بغضب لا يصدق وشهوة للدماء. على رأس الفريق كان قائدهم واثنين من الملازمين الموالين له. لهذا ، قام القراصنة بتعميد الفرقاطة السوداء باسم "سيربيروس" تكريماً للكلب ذي الرؤوس الثلاثة بذيل ثعبان ، وعلى مؤخرة الرأس توجد ثعابين. تمامًا مثل الكلب الأسطوري الذي يحرس المخرج من مملكة الموتى ، Hades ، لذلك وقفت هذه الفرقاطة على جزيرة القراصنة.

سفينة حربية شكسبير.
هذه البارجة هي بارجة السرب البريطاني في جزيرة جامايكا. في البحر الكاريبي بأكمله ، وفي الواقع خارج حدوده ، لا توجد سفينة واحدة يمكن مقارنتها من حيث القوة النارية أو السرعة. سميت "شكسبير" على اسم الكاتب المسرحي الإنجليزي ويليام شكسبير. كانت كل معارك من المعارك عملاً فنياً ، وكان شكسبير هو مؤلف هذه الأعمال. عندما تشاهده يقاتل ، تتذكر على الفور إحدى مسرحيات ويليام الدرامية. نفس الشيء حزين ، لكنه لا يزال رائعًا.

شونر "الارملة السوداء".
بعد وفاة قرصان مشهور في معركة غير متكافئة مع البوارج الإسبانية ، أصبحت زوجته ، وهي ابنة قبطان وعلى دراية مباشرة بالأعمال البحرية ، امرأة يائسة وشجاعة ، بعد أن باعت منزلًا وجميع الممتلكات ، اشترت مركب شراعي ، وتوظف فريقًا من الرجال الشجعان ، تذهب إلى البحر للانتقام من قتلة زوجها

شونر "الكونوتيكا".
أطلق هذا الاسم على السفينة بسبب الإدمان الوحشي لقبطانها وطاقمها على الروم والنبيذ والبيرة ، وبالمناسبة ، على جميع المواد السائلة التي تحتوي على الكحول. كان من المستحيل رؤية أفراد هذه السفينة بدون مشروب. بالفعل لا يستطيع قرصان واحد أن يتذكر عندما كان فرد واحد على الأقل من طاقم السفينة "Alconavtika" رصينًا ، أو على الأقل في حالة مخلفات. حتى سفن إنجلترا أو إسبانيا لا تهاجمهم عندما تقابلهم في أعالي البحار. بسبب الموقف الودي لهؤلاء القراصنة تجاه من حولهم ، أصبحوا ضيوفًا مرحبًا بهم في جميع الجزر التي سُمح للقراصنة بالإبحار فيها.

العميد "الأفق".
كفيلسوف ، غالبًا ما أحب قبطان هذه السفينة التأمل على متن سفينته ، والنظر إلى البحر الممتد عبر الأفق بأكمله. قال إنه في أكثر اللحظات غير المناسبة ، يمكن أن تظهر في الأفق سفينة تابعة لأي دولة. ولم يعرف ما إذا كان سيكون ودودا أو معاديا للقبطان. وهذا الظرف لا يعتمد على أحد إلا الله وحده. بسبب الغموض وعدم القدرة على التنبؤ اللذين اجتمعا في الأفق - تقرر تسمية هذا العميد "الأفق" بهذا الاسم.

فرقاطة "الأبراج الفلكية"

لا أحد يعرف من أين أتى وأين تم بناؤه ، لأن ميزته كانت تحمل أشرعة مائلة ، مما جعله أسرع. لم يهاجم إلا في الليل وحتى في العاصفة ، ولم يترك لأي شخص فرصة واحدة للخلاص. تقول الشائعات أنه بعد ظهوره ، بدأ مورغان نفسه يشعر بعدم الارتياح في الأرخبيل.

كورفيت "دموع الملائكة"
حصلت على اسمها بعد القصة المأساوية لقرص واحد
لفترة طويلة ، قرصان شجاع وجريء ونبيل على طائرته الحربية "" سيف نهاية العالم "أرعبت الساحل الإسباني بأكمله للعالم الجديد. من بليز إلى كومانا ، في جميع المدن ، في الساحات والحانات ، كانت هناك إعلانات بالمكافأة الموعودة لرأسه. لكنهم لم يتمكنوا من التقاط "El Diablo" بأي شكل من الأشكال. ومع ذلك ، وقع ذات يوم في فخ رتب له. بعد أن صمدت في معركة رهيبة مع القوات المتفوقة وبقيت طافية بأعجوبة ، انكسر "سيف نهاية العالم" بالكامل تقريبًا ، مع بقايا الفريق ذهبوا إلى بحيرته ليلعقوا جراحهم ، لكن عاصفة شرسة اندلعت على طول الطريق. مع آخر القليل من القوة ، في قتال العناصر ، بذل الطاقم المصاب بالفعل كل ما في وسعه لإنقاذ سفينته المحبوبة. وإدراكًا منه أن كل الجهود باءت بالفشل ، أمر القبطان: - الجميع في القوارب! اترك السفينة! - سارع الفريق لتنفيذ الأمر ، وسرعان ما بدأ القارب مع البحارة الباقين على قيد الحياة بالابتعاد عن السفينة الغارقة. وفقط بعد التحرك لمسافة ما ، لاحظ البحارة فجأة أن القبطان لم يكن معهم. ووقف القبطان على الجسر ونظر إلى البحر وغرق مع السفينة في الماء. سرعان ما اجتاح البحر السفينة بالكامل.
- قبطان حقيقي لا يترك سفينته - قال القارب. لكن علينا أن نعيش.
تمكنوا من الوصول إلى الأرض ولفترة طويلة في الحانات ، روى البحارة الناجون هذه القصة وأقسموا أنه عندما اختفى آخر klotik عبر الماء ، رأوا ملاكًا في السماء.

بركاء "جريئة وجميلة".يعتبر قبطان هذه السفينة نفسه أكثر القراصنة جرأة في منطقة البحر الكاريبي ، وإطلاقه هو أجمل سفينة على الإطلاق. فكرت ... حتى مررت ذات يوم بالأسطول الذهبي لإسبانيا في أعالي البحار. لقد كان قرصانًا مغرورًا. لقد كان زورقا طويلا جميلاً.

مانوفار "ليفياثان".قام البريطانيون ببناء هذه التحفة الفنية في حوض بناء السفن في بورتسموث. شارك أفضل بناة السفن في الدولة في إنشائها. تم استثمار مبلغ ضخم من المال. كان بناء السفينة صعبًا جدًا وبطيئًا. والنتيجة ... مبررة تماما نفسها. وولد اللاويين. سفينة ذات قوة وجمال غير مسبوقين. تم إرسال مانور إلى منطقة البحر الكاريبي لتعزيز القوات البحرية البريطانية. وسرعان ما أصبح أقوى إناء في هذه المياه. إنها ليست حتى سفينة ، إنها قوة من قوى الطبيعة تقلل من شأن الإنسان. وحش البحر. ليفياثان.

كورفيت "مياه الحلاقة".تنتمي هذه السفينة إلى أحد أخطر القراصنة في منطقة البحر الكاريبي. إلى رجل يلقب بالغراب. لا أحد يعرف التاريخ الحقيقي لهذه السفينة ، باستثناء القبطان نفسه. من المعروف أن Watershaper هي أسرع سفينة في منطقة البحر الكاريبي. لا يمكن لسفينة واحدة أن تضاهيها في السرعة. عندما يرى الناس كيف تحرث كورفيت البحر ، يبدو أن السفينة تحلق الماء. مثل شفرة حادة ، يقطع الأمواج.

فرقاطة "مفضل".كان قبطان هذه السفينة ، نيكولاس ، أحد القراصنة في خدمة فرنسا. لقد خدم سلطته بصدق وإخلاص ، وقام بأصعب مهام حاكم الجزيرة ن. وفي أحد جمهور الحاكم ، التقى بابنته الساحرة جاكلين. سرعان ما تم اختطاف الفتاة. لكن ناكولا وجد جاكلين وانتزعها من براثن الأوغاد. وقع نيكولاس وجاكلين في الحب وأرادوا الزواج. لكن والد جاكلين الصارم منع الزواج حتى أصبح نيكولاس ثريًا ومشهورًا. قبل نيكولاس هذا الشرط. وبفضل تصميمه وشجاعته ، سرعان ما حصل على لقب البارون ورتبة أميرال الأسطول الفرنسي. ولم يكن أمام الحاكم خيار سوى تزويج ابنته الوحيدة من أحد القراصنة. وكان هناك حفل زفاف. مثل هذا الزفاف لم يسبق له مثيل أو سمع من قبل أي شخص في منطقة البحر الكاريبي. حتى فرساي الشهيرة تلاشت. وقد أعطى الحاكم صهره فرقاطة رائعة لتكريم هذا الحدث. دون أن يفكر مرتين ، أطلق عليه نيكولاس لقب "الحبيب" تكريما لزوجته الحبيبة.

كارافيل "دائرة الحياة".الأسود مفترسة. يأكلون الظباء. الظباء من الحيوانات العاشبة يأكلون العشب. تموت الأسود ، وينمو العشب في هذا المكان. يأكل الظبي هذه العشبة. وهذا يعني أن كل أشكال الحياة مغلقة في دائرة. دورة الحياة. بالعودة إلى القرن السابع عشر ، لاحظ ذلك عالم وباحث كان يدرس طبيعة جنوب إفريقيا. وفي نفس اليوم ، أطلق على كارافله اسم "دائرة الحياة".

"باندورا"بامتلاك الشعلة الإلهية التي سرقها بروميثيوس ، توقف الناس عن طاعة الكواكب ، وتعلموا علوم مختلفة ، وخرجوا من حالتهم البائسة. أكثر من ذلك بقليل - وكانوا سيفوزون بسعادة تامة ...
ثم قرر زيوس أن يعاقبهم. خلق الله الحداد هيفايستوس المرأة الجميلة باندورا من الأرض والماء. أعطاها بقية الآلهة: بعض - الماكرة ، والبعض - الشجاعة ، والبعض - جمال غير عادي. ثم ، بعد أن سلمتها صندوقًا غامضًا ، أرسلها زيوس إلى الأرض ، وحظر إزالة الغطاء من الصندوق. فتحت باندورا الفضولي ، بالكاد دخلت العالم ، الغطاء. على الفور ، طارت جميع الكوارث البشرية من هناك وتناثرت في جميع أنحاء الكون.

لذا فإن ظهور "باندورا" في الأفق وعد التجار المهملين فقط بالحزن والكارثة.

كورفيت "العقرب الأسود" (العقرب الأسود)
قوي وسريع ، يظهر من العدم ويختفي في أي مكان ، مثل العقرب ، يطارد ضحاياه ويهاجم مثل الأشباح ، ولا يترك لهم أي فرصة. عندما يفهمون ما يحدث ، يكون الأوان قد فات - مصيرهم محكوم ...
ظهرت هذه السفينة وقبطانها في منطقة البحر الكاريبي للانتقام ... للانتقام من الفتاة الجميلة ، التي انتهت حياتها بسرعة ، وانتهت في زنزانات محاكم التفتيش المقدسة. لقد غلف التعطش الذي لا ينضب للانتقام روح القبطان الشاب واستعبد عقله لدرجة أنه توقف عن رؤية العالم بأي نغمات أخرى باستثناء الأسود وقتل ... سفينته ، كورفيت رائعة - سريعة مثل النمر ، قوية مثل الأسد وخطيرة مثل العقرب ... العقرب الأسود ...

شونر " انعدام الوزن"
في ذلك الوقت ، لم يكن انعدام الوزن معروفًا ، والسفن لم تطير إلى الفضاء ، ولكن كانت هناك سفن شراعية رائعة ، ومحيطًا لا نهاية له وحبًا لا نهاية له ، وتضخمت نيرانها أكثر تحت نسيم البحر المنعش. كان هناك شخصان ، نصفان من قلب واحد الآن في مقصورة قبطان واحد ، وسفينتهما ، كما لو كانت على أجنحة ، كما لو كانت بلا وزن ، تندفع نحو البحر ، نحو اللانهاية ...

فرقاطة " ماء ميت"
سفينة قراصنة مخيفة اجتمعت على متن ما يبدو أنه أكثر السفاحين شهرة من جميع أنحاء أرخبيل البحر الكاريبي. قبطان السفينة خالي من أي شفقة ، ولا بد أن قلبه قد تحول منذ زمن بعيد إلى صلب بارد مثل الرخام والحجر. عند رؤية هذه السفينة في الأفق ، فضل البحارة القفز في البحر قبل مقابلتها وجهاً لوجه.
هؤلاء القراصنة لا يتركون بعد أنفسهم روحًا حية واحدة ، وكل الجثث تُلقى في البحر ... ستبقى المياه في هذه الأماكن ميتة لفترة طويلة ...

مانور "يهوذا"
لقد كان مانوفارًا ضخمًا كان جزءًا من الحملة العقابية الإسبانية إلى العالم الجديد. جلب الكثير من المتاعب لأعداء التاج الإسباني. أصبحت هذه السفينة القوية سلاحًا رهيبًا في أيدي محاكم التفتيش المقدسة.
ولكن ذات مرة ، بعد أن أبحر بعيدًا لتنفيذ الأمر التالي إلى برمودا ، لم يعد "يهوذا" أبدًا ... لا أحد يعرف ما حدث له حتى يومنا هذا ...

فرقاطة " المتعالي " ("الذهاب إلى أبعد من ذلك") اللات.

كانت السفينة ترقى إلى مستوى اسمها ، وغرست الثقة في طاقمها والرعب في طاقم العدو.

كورفيت " ابتسامة"- تم وضع رأس ذئب ضخم بابتسامة مخيفة على مقدمة السفينة.
فقط مظهرها أغرق في رعب التجار الجبناء وجعل حتى المحاربين ذوي الخبرة يرتعدون.
إلى جانب الأداء الممتاز والفريق المباشر بقيادة قائد ، زرع الرعب لفترة طويلة في جميع أنحاء الأرخبيل.

فرقاطة " الانتقام الأسود", رعب كل البحارة ومدافع ضخمة ومجموعة من القراصنة الهيكل العظمي الذين نجوا من حياتهم. يخاف منه اللوغر والسفينة الحربية. يأخذ سرعة 19 عقدة في ثوان ، 2 مئات من مدافع عيار 48 ، كيف لا تخاف منه؟ .. "

أحيانًا تنظر إلى أسماء الدلاء القذرة من البراغي ذات العلامات التجارية المسماة "اليخوت" المتجمعة في المرسى وتفكر "ماذا يعرف هؤلاء الأشخاص حتى عن أسماء السفن؟!" حسنًا ، يمكنك أنت بنفسك أن تذهب وترى ، في نفس الوقت يمكنك بسهولة التمييز بين أولئك الذين يمشون على البحر كثيرًا وغالبًا من أولئك الذين يتعفنون أثناء الاستلقاء حتى يتمكن المالك من الاستمتاع بالعضوية في نادي اليخوت ولصق النساء.

سأعطي تلميحًا: ترمز معظم أسماء اليخوت إلى صفات قباطنتها ، وعادة ما يكون حجمها (ولكن ليس دائمًا) متناسبًا عكسياً مع عدد الأميال التي تم جرحها في السجل.... عادة ما يتم ملاحظة الاستثناءات مباشرة من ميزات التزوير - وعادةً - العمل على متن الطائرة. على اليخوت في بونتوريز ، يتم تنفيذ أعمال الشواء وحمامات الشمس للجمال المفلسين.

أسماء السفن

لكن مع ذلك ، دعنا نتحدث عن الأسماء. عادة ما يُذكر اسم السفينة على الرصيف ، ويظهر تحت هذا الاسم في البيانات. وعمومًا يمكنك نسيانها ، لأنه نادرًا ما يكون ناجحًا. تكتسب السفينة اسمها الحقيقي أثناء التشغيل ، وعادة ما تكون ثابتة مدى الحياة.... على سبيل المثال ، مركب شراعي واحد له اسم "هذه العاهرة"، وكان يتماشى تمامًا مع طبيعتها اللقيطة تمامًا. كانت هوايتها المفضلة هي الاستحمام بالطين والغطس - ويبدو أنها كانت تمتلك غواصات في عائلتها ، ومن هنا كان الهوس بالاستلقاء على الأرض عند الرصيف.

العديد من السفن الجيدة ، التي تبحر في المحيطات منذ زمن سحيق ، لم تنتبه لما هو مكتوب على جوانبها ومؤخرتها. علم الطاقم والقبطان أنه من الأفضل عدم التدخل في إبحارهم - سحبت هذه السفن طاقمها من العواصف الرهيبة وتمكنت من البقاء طافية بغض النظر عن عدد قذائف المدفع التي خرقت جوانبها. من ناحية أخرى ، كان للعديد من الأحواض أسماء فخرية ومتغطرسة ، لكنها تطفو بنفس نعمة الثلاجة.... والبحار الذي يريد أن يتم استئجاره على متن سفينة ، ما لم يكن ، بالطبع ، أحمق ، أو لم يكن يائسًا للذهاب إلى أي مكان ، عادة ما يحاول سماع البحارة يتحدثون عن السفينة.

يجب التأكيد على أن بغض النظر عن مدى سوء حالة البحار ، أؤكد أنه لن يوبخ سفينته أبدًا... إنه يفضل التجديف ، وفي أداء اليمين للبحار ، سيصمت قلة منهم في الحزام. لذا ، فإن التنغيم الذي يتحدث به البحارة عن السفينة يقول الكثير عنها ، وإذا كنت محظوظًا ، يمكنك سماع اسمها الحقيقي. هنا ، بالمناسبة ، لحظة أخرى ضائعة في اللغة الروسية ، لكن من المهم أن تعرف: السفينة / السفينة أنثوية ، ويقولون "هي" عنها. سفينة جيدة للقبطان - زوجة ، ابنة ، صديقة ، إلهة - اختر أيًا منها.

أخيرًا ، دائمًا ما يكون اسم السفينة التي تطفو بدلاً من التظاهر بأنها iPhone قصيرًا. والسبب هو أنه في تلك الأوقات العصيبة من معارك الصعود إلى الطائرة ، كانت هناك تقاليد غريبة - مثل الملك ، في إشارة إلى جميع الولايات ، قال "نحن" ، والقائد ، عندما سئل "من سيأتي؟" - أطلق عليه اسم سفينته ، وخلال المعركة كان يصيح "إليّ!" تخيل الآن أن سفينتك تسمى "الأدميرال إيفان إيفانوفيتش مولوتوبويتسيف". نعم ، سوف تقتل قبل أن تقولها ، ناهيك عن حقيقة أنها قد تخلق البلبلة في العرض.

هناك سفن اكتسبت شهرة بسبب أسمائها ، وبعد ذلك ، عند وضع سفينة جديدة ، يتم إعطاؤها اسم الشخص الذي تقاعد بالفعل... إذا كنت لا تتذكر مفارقة "Argo" - هذه واحدة من ، الأمل في جذب الحظ بمساعدة اسم ، أو منح السفينة اسم شخص مجيد. قليلون يعرفون ، لكن "أورورا" كانت ذات يوم سفينة مجيدة للبحرية الإمبراطورية الروسية ، التي حطمت بطارياتها البريطانيين في الشرق الأقصى (بالطبع ، لا يحب عمال الشاي أن يتذكروا هذا ، لأنه في تلك المعركة فقد مشاة البحرية علمهم ، والأدميرال أطلق النار على نفسه من هذا العار) ... وعندما تم وضع طرادات مدرعة جديدة ، سمي أحدهم على اسم السفينة الشراعية المجيدة و- توج نفسه بمجد أعظم ، وأصبح أحد رموز الثورة.

وبينما تهب الرياح ، تبحر السفن الجميلة في البحار ، تحمل أسماء مجيدة مثل الرايات عبر القرون.

إذا استلمت سفينة ذات يوم ، عاملها كأنها امرأة.... تعرف على تاريخه ، وشاهد كيف يمشي على الأمواج ، ونقاط ضعفه ، وشخصيته ، واسمه السري - وإذا كنت تتماشى في الشخصية ، فسوف تفهم سبب تسمية سانتا كلارا بمودة Ninya ، ولماذا شارك القادة مصيرهم. السفن ، على الرغم من أنه كان من الممكن أن تهرب ... حسنًا ، إذا لم تجتمع معًا ، فمن الأفضل تغيير السفينة ، وإلا بحلول نهاية الرحلة ، سيبقى أحدكم فقط طافيًا.

سوشي المجاذيف! الآن سوف أخبركم بماذا ، والذي بدونه لن يصبح بحار بحارًا ، وبدونه تصبح ذئاب البحر خرقًا برية عادية. سأخبرك عن سفن القراصنة!

قامت سفينة القراصنة بعدة وظائف في وقت واحد. كانت ثكنة للطاقم بالإضافة إلى مخزن للجوائز. نظرًا لأن عدد أطقم القراصنة عادة ما يفوق عدد السفن العادية ، فغالبًا ما لم يكن هناك مساحة كافية على السفن. كانت سفينة القراصنة سفينة حربية ، لذلك كان عليها أن تحمل أسلحة مدفع قوية. بالإضافة إلى ذلك ، لم يهاجم القراصنة فقط ، بل اضطروا في كثير من الأحيان إلى الفرار من المطاردة ، لذلك كان على السفينة زيادة السرعة. لكي تفي سفينة القراصنة بجميع المتطلبات المفروضة عليها ، كان على القراصنة إعادة بناء التاجر التقليدي أو السفن الحربية التي استولوا عليها. بالمعنى الدقيق للكلمة ، في المصطلحات البحرية ، تعني كلمة "سفينة" سفينة بثلاث صواري مع مجموعة كاملة من معدات الإبحار المباشر. كانت مثل هذه "السفن" نادرة جدًا بين القراصنة.

مركب شراعي أمريكي استعماري من القرن الثامن عشر.
كانت السفينة الشراعية من المركب الشراعي أصغر
ومع سارية واحدة فقط. كلا النوعين كانا
تحظى بشعبية بين القراصنة لسرعتهم ومشروعهم الضحلة.

استقبل القراصنة سفنهم نتيجة أسرهم في البحر أو تمرد جماعي. إذا تبين أن السفينة التي تم الاستيلاء عليها بهذه الطريقة غير مناسبة تمامًا لنشاط القرصنة ، فسيتم التخلي عنها بمجرد أن يكون من الممكن الحصول على شيء أكثر ملاءمة. غالبًا ما أصبح القراصنة السابقون قراصنة. تم تكييف سفن Marque في الأصل لأنشطة القرصنة. في نهاية العقد ، تحول القراصنة الذين لم يرغبوا في وقف صيدهم إلى قراصنة. أبحر بعض القراصنة على نفس السفينة طوال حياتهم المهنية (القصيرة عادة) ، بينما قام آخرون بتغيير السفن عدة مرات. لذلك ، قام بارثولوميو روبرتس بتغيير السفينة ست مرات ، وفي كل مرة أعطى السفينة الجديدة اسم "الثروة الملكية". قام القراصنة إما بإغراق السفن التي تم الاستيلاء عليها أو بيعها أو استخدامها بأنفسهم.

أدت القراصنة ، التي ازدهرت خلال حرب الخلافة الإسبانية (1700-1714) ، إلى حقيقة أن العديد من السفن قد بُنيت ، وكان الغرض منها في الأصل هو القرصنة. بعد نهاية الحرب ، تولى القراصنة الإنجليز دون استثناء تقريبًا أعمال القرصنة. كانت القرصنة قرصنة قانونية. كانت السفن الخاصة مناسبة بنفس القدر لأنشطة القرصنة ، دون الحاجة إلى أي تعديل. دخل نفس القراصنة الذين تمكنوا من مقاومة إغراء أن يصبحوا قراصنة في خدمة السلطات المحليةوتولى القتال ضد القراصنة.
فضل القراصنة السفن الصغيرة ولكن السريعة مثل السفن الشراعية ، أو السفن الشراعية ، أو السفن الشراعية. كانت السفن الشراعية الكاريبية مثالية لدور سفينة القراصنة. فضلت بعض أطقم القراصنة استخدام سفن أكبر وأكثر رحابة. بالإضافة إلى السرعة ، كانت للسفن الصغيرة ميزة على السفن الكبيرة في السحب. سمح لهم ذلك بالعمل في المياه الضحلة ، حيث لا تخاطر السفن الكبيرة بالسباحة. جعلت السفن الصغيرة من السهل إصلاح وتنظيف الهياكل للحفاظ على السرعة. لتنظيف القاع ، تم سحب السفينة إلى الشاطئ وتم نزع الطحالب والأصداف التي نمت أثناء الرحلة.

عند إعادة العمل ، عادة ما تتم إزالة الحواجز غير الضرورية بين أسطح السفينة. جعل هذا من الممكن توفير مساحة على سطح البندقية. عادة ما يتم قطع الخزان وخفض السطح الربعي بحيث يمتد السطح العلوي من القوس إلى المؤخرة. بفضل هذا الإجراء ، تم إنشاء منصة قتالية مفتوحة. تم عمل منافذ إضافية للبنادق على الجانبين ، وتم تعزيز العناصر الداعمة للبدن لتعويض الحمل الزائد. تم تثبيت بنادق دوارة على المدفع.

معركة رويال جيمس وهنري قبالة نهر كيب فاير ، نورث كارولينا ، 27 سبتمبر 1718. عند معرفة الحضور الوثيق لـ Steed Bonnet ،
أرسل حاكم مستعمرة كارولينا الجنوبية العقيد ويليام ريت
للبحث عن قرصان. المطاردة انتهت في معركة نتيجة لذلك
بونيه استسلم وأسر وشنق فيما بعد.

أنواع سفن القراصنة

سلوبس

الخامس الثامن عشر في وقت مبكرلقرون ، كانت السفينة الشراعية تعني السفن المختلفة التي تم بناؤها في منطقة البحر الكاريبي. كانت السفن الشراعية عادةً عبارة عن سفن صغيرة ذات صاري واحد تحمل معدات إبحار قوية بشكل غير متناسب. هذا جعلهم سريعًا ورشيقًا ، مما جعلهم ، جنبًا إلى جنب مع غاطسهم الضحل ، سفينة القراصنة المثالية. عادة ما تكون السفن الشراعية مزودة بشراع رئيسي مائل وذراع عند القوس. يمكن أيضًا تسمية Sloops بالسفن ذات الصاريتين والسفن الثلاثة ذات معدات الإبحار المماثلة.

بارثولوميو روبرتس على ساحل غرب هارفيكان.
وخلفه يوجد أسطول من سفن العبيد التي استولى عليها.
هناك أيضا سفن "رويال فورتشن" و "جريت ريندر"
روبرتس. يمكن رؤية صور العلمين بوضوح.

شونرز

خلال القرن الثامن عشر ، أصبحت السفن الشراعية نوعًا شائعًا من السفن. تُعرَّف السفن الشراعية عمومًا على أنها سفن ذات صاريتين بأشرعة مائلة على كلا الصواريْن. جعلها البدن الضيق ومنطقة الشراع الكبيرة سريعة ، وتجاوزت السرعة العادية للمركب الشراعي في الرياح الخلفية 11 عقدة. كان سحب المركب الشراعي صغيرًا أيضًا ، مما سمح لهم بالسباحة بحرية بين المياه الضحلة وبالقرب من الساحل. مع إزاحة تصل إلى 100 طن ، حملت المركب الشراعي القراصنة 8 بنادق وطاقم من حوالي 75 شخصًا. كان عيب المركب الشراعي هو عدم كفاية نطاق الإبحار. غالبًا ما اضطررت إلى الذهاب إلى الموانئ لتجديد إمدادات الغذاء والمياه. ومع ذلك ، مع التوجيه والمهارة الكافيين ، أخذ القراصنة كل ما يحتاجون إليه في البحر.

بريجاندينز

نوع آخر من السفن التي كثيرا ما شوهدت قبالة الساحل الأمريكي هو البريجاندين. Brigandina هي سفينة ذات صاريتين ، وتحمل أشرعة مستقيمة على الصاري الرئيسي ، وعلى الصاري الرئيسي شراع سفلي مائل وأشرعة مستقيمة. يسمح هذا التسلح للشراع للقارب بالإبحار بفعالية في كل من الرياح الأمامية والجانبية. يبلغ طول البريجاندين حوالي 24 مترًا ، والإزاحة حوالي 150 طنًا ، والطاقم 100 شخصًا ، والتسليح 12 بندقية.

كان خيار البريجاندين هو العميد ، لكن هذا النوع من السفن كان نادرًا جدًا في المياه الأمريكية. حمل العميد أشرعة مستقيمة على كلا الصواري ، على الرغم من وجود أشرعة مائلة في بعض الأحيان بين الصواري. في بعض الأحيان يتم وضع شراع رمح مائل على الصاري الرئيسي. في هذا الشكل ، كانت تسمى السفينة shnyava. استخدمت البحرية الملكية shnavas كسفن دورية في مياه البحر الكاريبي.

السفن ذات الصواري الثلاثة (الإبحار المباشر)

يمكن اعتبار السفن ذات الصواري الثلاثة ذات الإبحار المباشر سفن بالمعنى الكامل للكلمة. على الرغم من أن السفن ذات الصاري الثلاثة كانت أبطأ من السفن الشراعية والقوارب الشراعية للقراصنة ، إلا أنها لا تزال تتمتع بعدد من المزايا التي لا يمكن إنكارها. بادئ ذي بدء ، تميزوا بصلاحية أفضل للإبحار ، وحملوا أسلحة أثقل ويمكنهم استيعاب طاقم كبير. فضل العديد من القراصنة ، بما في ذلك بارثولوميو روبرت وتشارلز واين السفن ذات الصواري الثلاثة.

تم استخدام السفن التجارية ذات الصواري الثلاثة بنشاط في ذلك الوقت. كانت Queen N Revenge التابعة لإدوارد تيك عبارة عن سفينة عبيد تم تحويلها قادرة على حمل 40 مدفعًا. عادة ما تحمل السفينة التجارية التي تزن 300 طن أكثر من 16 بندقية. تم تقسيم السفن الحربية ذات الصاري الثلاثة إلى عدة رتب. حملت السفينة من المرتبة السادسة من 12 إلى 24 مدفعًا. كانت السفينة من الرتبة 5 تحمل بالفعل ما يصل إلى 40 مدفعًا. كانت هذه الأسلحة عادة أكثر من كافية لهزيمة أي قرصان في قتال المدفعية. كانت الاستثناءات الوحيدة هي Royal Fortune لـ Roberts و Teach's Queen N Revenge ، بالإضافة إلى العديد من سفن القراصنة الأخرى التي تحمل أسلحة مماثلة.

سفن القراصنة في البحر