Розвинена інфраструктура району, виходить газета «Районна Тиждень».

Герб району

геральдичне опис

У щиті московської форми - срібний вузький косий хрест. У верхньому, блакитному полі - срібний пливе лебідь; в лівому і правому зелених полях - по дві золоті сосни; в нижньому, червоному полі, Муровано золотими швами, - срібний молот в стовп. Під щитом на золотій стрічці - напис блакитними буквами «Войковська»

пояснення символіки.

Срібний косий хрест символізує дві транспортні магістралі - окружну залізницю і автомобільне шосе. Блакитне поле символізує річку Химку (Хінк), водосховище, джерела, ставки. Срібний лебідь - головний символ однойменних мікрорайону, джерела, санаторію. Золоті сосни в зелених полях вказують на виростання тут в минулому корабельних сосен. Червоне, мурована золотими швами, поле (цегляна стіна) символізує пам'ять про цегельних заводах, одних з найстаріших в столиці. Срібний молоток символізує давнє розвиток в районі промислових виробництв: чавуноливарного заводу «Російське товариство братів Кертінг», заводу порошкової металургії, заводу шліфувальних інструментів.

Історія

Територія нинішнього району «Войковский» була заселена людьми ще в глибоку давнину, про це свідчать археологічні розкопки 1932-34 рр., Проте багатоповерхове будівництво почалося лише за радянської влади. Основна магістраль району - Ленінградське шосе - має давню історію. Колишнє Петроградське шосе в 1924 році стало Ленінградським і є головною магістраллю на шляху в Санкт-Петербург. У -XVII століттях через село Нахінское, згодом Нікольське, йшла велика торгова дорога на Твер, по ній їхали торгові люди, численні обози з товарами, гнали гурти худоби. Недарма старе прислів'я свідчила: «Місто Твер - в Москву двері». У XVIII столітті, коли Петро I переніс столицю в Петербург, дорога пов'язала два найбільших міста Росії.

По Ленінградському шосе йшли на фронт в грізні дні осені 1941 року доблесні захисники столиці - з'єднання Радянської Армії і полки дивізій народного ополчення, сформовані з москвичів добровольців. Про те суворий час нагадує колишня Новоподмосковная вулиця, названа іменами Зої і Олександра Космодем'янських. Тут знаходиться школа № 201, в якій в 1933-1941 рр. вчилися майбутні герої. У колишній будівлі філії Палацу піонерів і школярів (нині Дитячо-юнацький центр «Войковский»), поруч з кінотеатром «Варшава», в 1942-1943 рр. розміщувався госпіталь для партизанів.

Станція метро «Войковська» отримала свою назву по розташованому в цій частині Москви селищу Войковец при заводі ім. Войкова (проектні назви - «Завод Войкова» і «Селище Войкова»).

За другим вестибюлем станції метро «Войковська» в 1970 році було побудовано кінотеатр «Варшава» з великим кіноконцертний зал на 1200 місць, який на даний момент [ коли?] Не працює, а приміщення здано компанії «Росінтер» під ресторан. У парку імені Воровського біля кіноконцертного залу до 50-річчя Перемоги на кошти району, комерційних організацій та пожертвування жителів була встановлена ​​скульптурна композиція «Перемога» роботи скульптора А. Е. Нейстат. Площа, на території якої знаходиться кінотеатр, названа на честь одного з керівників революційних виступів варшавських робітників в 1905 році - Я. С. Ганецького.

Виборзька вулиця названа на честь Виборга - старовинного міста, заснованого новгородцями на Фінській затоці ще в XII столітті. З цим містом пов'язаний один із завершальних етапів битви за Ленінград під час Великої Вітчизняної війни - Виборзька операція - прорив оборони противника на Карельському перешийку.

Головинское шосе (XIX століття) веде в колишнє підмосковне село Головине, в минулому вотчину боярина Івана Володимировича Голови.

Старопетрівський проїзд (колишня дорога до села Петрівське), названий так після 1917 року, перетинається з вулицею Клари Цеткін.

Радіаторскіе вулиці названі так у зв'язку з селищем робочих заводу «Червоний Радіатор».У 1897 р німці брати Кертінг купили ділянку землі недалеко від села Коптєва, і побудували на ньому завод з виробництва опалювальних приладів. На початку XX століття почався переклад будинків на центральне опалення, і з'явився попит на опалювальне обладнання: котли, труби, радіатори опалення. Після революції 1917 року завод був націоналізований і став називатися «Червоний Радіатор»,пізніше він був перейменований в «Чугонолітейний завод ім. Войкова ». Про існування колись селища заводу «Червоний радіатор»нагадують номерні Радіаторскіе вулиці.

Вокзальна вулиця названа в зв'язку з близьким розташуванням станції Підмосковна Ризького напрямку Московської залізниці, на території якої знаходиться платформа Червоний Балтієць).

тролейбуси

Територією району проходить 4 тролейбусних маршрути.

Таблиця: тролейбусні маршрути (дані на січень 2012 року)

трамваї

Перша трамвайна лінія з'явилася в районі в 1935-му році.

На даний момент по території району курсують 3 трамвайні маршрути.

Таблиця: трамвайні маршрути (дані на квітень 2016 року)

«Войковська» є проміжною станцією метро Москви і входить до складу Замоскворецької лінії. Сусідить зі станціями «Водний стадіон» і «Сокіл». Дана станція знаходиться в науково-промисловому житловому районі «Войковский» в Північному адміністративному окрузі Москви.

Історія назви

Назва «Войковська» станція отримала через колишнього Московського чавуноливарного заводу імені Войкова, який розташований біля станції. Завод отримав своє ім'я на честь Петра Войкова - учасника підготовки розстрілу сім'ї російського імператора і революціонера. Причому, в проектній документації згадується два інших назви станції - «Завод Войкова» і «Селище Войкова». Але все ж відкрита напередодні нового 1965 року станція отримала назву «Войковська».

У 1995 році завод закрили, щоб зменшити його негативний вплив на екологічну обстановку в Москві, і тепер про нього мало хто знає.

А з приводу назви станції, починаючи з 1991 року, постійно обговорюють. За перейменування «Войковська» виступали представники різних громадських організацій і навіть священики. Вони пропонували кілька варіантів назв: «Петербурзька», «Північно-Західна», «Волковська». А ось комуністи повстали проти перейменування «Войковська». Столична влада поки що перейменування станції вважає недоцільним, оскільки ніхто не навів серйозних аргументів з цього приводу. А емоції з приводу особистості Петра Войкова - недостатньо вагома причина.

опис станції

Колійні стіни на «Войковська» облицьовані керамічною плиткою чорного і блакитного кольору. Інтер'єр станційного залу витриманий в строгій колірній гаммі. Платформа вистелена гранітними плитами сірого кольору. Всі 80 колон облицьовані білим мармуром.

В тунелях за станцією помітні заділи, які, ймовірно, будуть з'єднані в майбутньому з другої кільцевої лінією.

Технічні характеристики

«Войковська» побудована за типовим проектом архітекторами І. Пєтухової і А. Фокіної. За своєю конструкцією є колоною трехпролетной станція мілкого закладення (на глибині 7 метрів). Склепіння «Войковська» спираються на 80 квадратних колон, розміщених у два ряди по сорок колон в кожному.

Вестибюлі і пересадки

Станція «Войковська» має південний і північний вестибюлі. Вони обидва підземні, виконані із залізобетонних конструкцій, засклені і знаходяться по обидва боки Ленінградського шосе. Північний вестибюль веде до 3-му ВОЙКІВСЬКЕ і Старопетрівський проїзд. Південний вестибюль виводить до вулиці Зої і Олександра Космодем'янських. Також по ньому можна вийти на площу Ганецького, 2-й Войковский проїзд і до платформи «Ленінградська» (Ризьке напрямок Московської залізниці).

пам'ятки

Територія біля станції метро «Войковська», здавалося б, наскрізь просякнута подіями Великої Вітчизняної війни. Тут, наприклад, є вулиця, названа на честь Зої і Олександра Космодем'янських. Саме на ній розташована школа, де колись вчилися ці герої. А ділянку Ленінградського шосе, що проходить над залізницею біля станції «Войковська», носить назву «Міст Перемоги». Саме по ньому в 1941 році йшли на фронт солдати Радянської Армії і москвичі-добровольці, що сформували дивізії народного ополчення. Цей міст чи не перший пам'ятник на честь Великої Перемоги. Будувати його почали відразу після бойових битв за Москву в 1943 році. Ідею Тріумфу Перемоги втілювали в життя архітектор Д. Чечулін і скульптор Н. Томський. Монументальна композиція складається з бронзових статуй воїнів (чоловіків і жінок), розташованих в північній частині мосту. Опрацьовані до деталей силуети створюють неповторне враження напруженості і тривоги, що так характерно для осені 1941 року. У південній стороні споруди встановлені скульптурна композиція «Слава російській зброї». Особливу увагу привертають дві фігури - дівчата-снайпера і солдата в плащ-палатці. Скульптури встановлені на 10-метрових гранітних колонах.

наземна інфраструктура

Біля станції метро «Войковська» знаходиться досить багато магазинів, де можна купити практично все - від продуктів, спортивних і дитячих товарів до побутової техніки. Медичну сферу тут представляють кілька аптек, стоматологічний центр і дитяча поліклініка. Є тут також кілька загальноосвітніх шкіл та коледжу. З закладами громадського харчування трохи складніше, оскільки на прилеглій біля станції території є лише два-три невеликих кафе. Зате приємно можна провести час в сучасному кіноконцертному залі «Варшава». Поблизу станції є також два готелі: «АРТ-Готель», в якому вдало поєднуються німецька якість і російське гостинність, і готель «Сокіл», що має строгий і стриманий стиль і належала колись військовому гарнізону.

Корисні факти

Для пасажирів «Войковська» відкривається дещо пізніше, ніж всі інші станції Замоскворецької лінії - о 5:40 ранку. У бік станції «Річковий вокзал» перший поїзд відправляється в 5:57, в сторону «Червоногвардійської» о 5:46. Закривається «Войковська» традиційно - о першій годині ночі.

Усередині метро є покриття для мобільних операторів «Білайн», «МТС», «Мегафон».

Станція Балтійська була відкрита 10 вересня 2016 року. Спочатку на проект позначалася як станція «Глєбова», далі при будівництві станція «Войковська». На схемі, станція Балтійська позначена цифрою 4 і розташована між станціями Стрешнево і Коптєва.

Розташування станції «Балтійська» на МЦК

Станція Балтійська знаходиться в ВОЙКІВСЬКЕ районі на північному заході Москви, поблизу Ленінградського шосе і ТЦ «Метрополіс».

Станція Балтійська виконана на одне-острівної платформі з надземним вестибюлем, який з'єднаний з торцем платформи, де так само розташовані сходи, ескалатори і ліфти. Через вестибюль станції можна пройти до закритого надземному переходу, що зв'язує дві сторони ліній залізниці, поза оплаченої зони. З північної сторони щодо переходу можна вийти до вулиці Адмірала Макарова.

Дивіться також:

Як пройти до платформи

З південного боку перехід станції «Балтійська» з'єднаний з другим поверхом ТЦ «Метрополіс». Через ТЦ «Метрополіс» можна вийти до площі Ганецького, де поблизу розташовані входи і виходи зі станції метро «Войковська» (Замоскворецької лінії). Сумарна довжина пішохідних переходів між двома станціями МКЦ і Метро становить близько 730 метрів, що трохи перевищує відстань пішохідної доступності встановлене в 700 метрів. За часом перехід від метро Войковська до станції МЦК Балтійська займає близько 11 хвилин, що є найдовшим переходом на МЦК за часом.

Станція Балтійська на карті Москви

транспорт

Розклад

Станція Балтійська працює. Відкрита 10.09.2016. Спочатку був відкритий тільки вхід через ТЦ «Метрополіс», з боку станції метро «Войковська». 18.09.2016 був відкритий вихід до вулиці Адмірала Макарова.