Ivan Kozhedub è nato nel villaggio di Obrazheevka, distretto di Sumy, da una povera famiglia di contadini. Era un inaspettato, il figlio più piccolo della famiglia, nato dopo una grande carestia.

Suo padre era un uomo straordinario. Nelle pause dal lavoro in fabbrica e dal lavoro contadino, trovava tempo ed energia per leggere libri e scrivere poesie. Nonostante le proteste della madre, suo padre mandò Ivan, di cinque anni, a sorvegliare il giardino di notte. Crescendo, suo figlio chiese: “Perché è questo?” In effetti allora rubavano raramente e il bambino era un guardiano inutile. Il padre rispose: “Ti ho abituato alle prove”. E ha funzionato.

Nel 1941, Kozhedub si diplomò alla Chuguev Aviation Pilot School, dove rimase come istruttore. I cadetti alle sue spalle chiamavano il severo istruttore "Tre querce", ma Ivan Nikitovich trattava questo soprannome con ironia. Dopo lo scoppio della guerra, la scuola di aviazione fu evacuata a Chimkent in Kazakistan. I ripetuti rapporti di Kozhedub con la richiesta di essere trasferito nell'esercito attivo furono respinti. E solo nel novembre 1942 il pilota fu inviato al 240esimo reggimento dell'aviazione da caccia a Ivanovo.

Il primo "battesimo del fuoco"

La tecnologia aeronautica si sviluppa sempre molto più velocemente dei sistemi di artiglieria o delle armi leggere. Kozhedub ha dovuto padroneggiare una nuova tecnica: il combattente La-5. Il veicolo aveva due cannoni automatici. In termini di potenza di fuoco, non era inferiore ai combattenti tedeschi. Lo svantaggio era forse che il carico di munizioni era molto piccolo per il combattimento aereo: 60 proiettili per canna.

La prima battaglia aerea del futuro asso non fu facile. Dopo aver ricevuto danni dal fuoco dei caccia nemici, l'aereo di Kozhedub finì sotto il fuoco dei cannoni antiaerei sovietici. Con grande difficoltà il pilota riuscì a far atterrare l'aereo danneggiato.

La prima "Stella d'Oro"

Il futuro asso della Grande Guerra Patriottica non ottenne subito la sua prima vittoria: il 6 luglio 1943, in una battaglia aerea sul Kursk Bulge, avendo completato a quel tempo la sua 40a missione di combattimento. Kozhedub è stato abbattuto da un bombardiere tedesco Ju-87.

In totale, Kozhedub ha vinto almeno cinque vittorie aeree nelle battaglie sul Kursk Bulge. Il 4 febbraio 1944, Ivan Nikitovich ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica per 146 missioni di combattimento e 20 aerei tedeschi abbattuti.

A partire dal maggio 1944, Kozhedub combatté nel La-5FN, costruito con i risparmi di V.V. Konev, un contadino collettivo della regione di Stalingrado, il cui figlio morì durante la guerra.

Nell'agosto 1944, dopo aver ricevuto il grado di capitano, Ivan Nikitovich fu nominato vice comandante del 176 ° reggimento delle guardie e iniziò a combattere sul nuovo caccia La-7.

Seconda "Stella d'Oro"

Kozhedub ricevette la seconda medaglia Gold Star il 19 agosto 1944 per 256 missioni di combattimento e 48 aerei nemici abbattuti. Alla fine della guerra, Ivan Kozhedub - già maggiore della guardia - fece 330 sortite, in 120 battaglie aeree abbatté 62 aerei nemici, tra cui 17 bombardieri in picchiata Ju-87, 2 Ju-88 e He- 111 bombardieri, 16 caccia Bf-109 e 21 Fw-190, 3 aerei d'attacco Hs-129 e 1 caccia a reazione Me-262.

Kozhedub combatté la sua ultima battaglia nella Grande Guerra Patriottica, nella quale abbatté due FW-190, nei cieli di Berlino.

Inoltre, Kozhedub fece abbattere nel 1945 anche due aerei Mustang americani, che lo attaccarono, scambiando il suo caccia per un aereo tedesco.

L'asso sovietico ha agito secondo il principio che professava anche quando lavorava con i cadetti: "Ogni aereo sconosciuto è un nemico". Durante la guerra, Kozhedub non fu mai abbattuto, sebbene il suo aereo subì spesso danni molto gravi.

Terza "Stella d'Oro"

Kozhedub ricevette la terza medaglia della Stella d'Oro il 18 agosto 1945 per l'elevata abilità militare, il coraggio personale e il coraggio dimostrato sui fronti di guerra.

Insieme al coraggio, c'era spazio per il buon calcolo e l'esperienza necessaria nel combattimento aereo. Kozhedub, che aveva un occhio eccellente, preferì aprire il fuoco da una distanza di 200-300 metri, colpendo il nemico a medie distanze e cercando di evitare rischi inutili.

Nel cielo della Corea

La guerra aerea in Corea, segnata dalle prime battaglie tra aerei a reazione, divenne un serio test per l'aviazione sovietica. Nel 1950, la 324a divisione dell'aviazione da caccia arrivò come parte del 64o corpo aereo sotto il comando del tre volte eroe dell'Unione Sovietica, il colonnello Kozhedub, composta dal 176esimo e 196esimo reggimento (60 MiG-15).

In totale, dal 2 aprile 1951 al 5 gennaio 1952, i piloti della divisione sotto il comando di Kozhedub effettuarono 6.269 missioni di combattimento e distrussero almeno 216 (secondo altre fonti, 258) aerei nemici. Le proprie perdite ammontarono a 27 aerei e 9 piloti.

Lo stesso Kozhedub non volò in missioni di combattimento: gli era proibito prendere parte direttamente alle battaglie con il nemico. Il comandante della divisione aveva il compito altrettanto responsabile e complesso di condurre battaglie aeree e un'enorme responsabilità per le persone e le attrezzature a lui affidate. Ivan Nikitovich ha lavorato molto anche con i piloti coreani, che gli americani hanno abbattuto molto più spesso dei subordinati di Kozhedub.

Premi di Ivan Kozhedub

Tra i premi di Ivan Nikitovich ci sono tre stelle dell'Eroe dell'Unione Sovietica. Divenne la terza e ultima persona a ricevere il titolo di Tre volte Eroe prima della fine della seconda guerra mondiale. Sia Breznev che Budyonny ricevettero il massimo grado di distinzione molto più tardi. Kozhedub ricevette due Ordini di Lenin (prima dell'era Breznev, l'ordine fu assegnato solo quando fu assegnato per la prima volta il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica), sette Ordini della Bandiera Rossa.

I premi stranieri includono l'Ordine della Rinascita della Polonia, la più alta onorificenza della Repubblica Polacca, restaurata nel 1944. Kozhedub non ha ricevuto il primo grado di questo premio. Anche se va detto che solo il 2o e 3o grado dell'Ordine del Rinascimento di Polonia furono assegnati ai marescialli Zhukov, Rokossovsky, Vasilevsky, che, francamente, diedero un contributo significativo alla liberazione del territorio polacco.

Un altro premio interessante di Ivan Nikitovich è stato l'Ordine coreano della bandiera dello stato. Inizialmente un premio molto onorevole per la Corea del Nord, subì in seguito una significativa svalutazione quando molti leader militari coreani veterani ricevettero da sei a nove Ordini della Bandiera Nazionale per il loro lungo servizio.

La carriera postbellica di Ivan Nikitovich fu relativamente modesta. Numerosi ricercatori collegano questo con la riluttanza del famoso pilota a prendere parte allo sfatamento del culto della personalità di Stalin. È difficile dirlo con certezza, ma Kozhedub ottenne il titolo di maresciallo dell'aria solo nel maggio 1985.

Scrittura celeste

Ivan Kozhedub aveva una "grafia" individuale nel cielo in battaglia. Ha combinato organicamente coraggio, coraggio e compostezza eccezionale. Sapeva come valutare accuratamente e rapidamente la situazione e trovare immediatamente l'unica mossa corretta nella situazione attuale.

Tutti i suoi voli erano una cascata di manovre di ogni tipo: virate e serpenti, scivoli e tuffi. Non è stato facile per tutti coloro che hanno dovuto volare con Kozhedub come gregario rimanere in aria dietro il proprio comandante.

Elenco delle vittorie aeree

Bibliografia

(ukr. Ivan Mikitovich Kozhedub; 8 giugno 1920, villaggio di Obrazhievka, distretto di Glukhov, provincia di Chernigov, SSR ucraino - 8 agosto 1991, Mosca) - Leader militare sovietico, asso pilota durante la Grande Guerra Patriottica, il pilota da caccia di maggior successo nell'aviazione alleata (64 aerei abbattuti) . Tre volte Eroe dell'Unione Sovietica. Maresciallo dell'aeronautica (6 maggio 1985).

Pseudonimo durante i combattimenti in Corea - Krylov.

Biografia

Ivan Kozhedub è nato nel villaggio di Obrazhievka, distretto di Glukhov, provincia di Chernigov (ora distretto di Shostkinsky, regione di Sumy), SSR ucraino, nella famiglia di un contadino, un anziano della chiesa. Apparteneva alla seconda generazione di piloti di caccia sovietici che presero parte alla Grande Guerra Patriottica.

Nel 1934, Kozhedub si diplomò ed entrò al Chemical Technology College nella città di Shostka.

Ha mosso i suoi primi passi nell'aviazione mentre studiava al club di volo Shostka. Dal 1940 - nelle file dell'Armata Rossa. Nel 1941 si laureò alla Scuola di Pilota dell'Aviazione Militare di Chuguev, dove iniziò a prestare servizio come istruttore.

Dopo l'inizio della guerra, insieme alla scuola di aviazione, fu evacuato in Asia centrale, nella città di Chimkent. Nel novembre 1942, Kozhedub fu distaccato presso il 240° reggimento dell'aviazione da caccia della 302a divisione dell'aviazione da caccia, che si stava formando a Ivanovo. Nel marzo 1943, come parte della divisione, volò sul fronte di Voronezh.

La prima battaglia aerea si concluse con un fallimento per Kozhedub e divenne quasi l'ultima: il suo La-5 fu danneggiato dal fuoco di un cannone Messerschmitt-109, la parte posteriore corazzata lo salvò da un proiettile incendiario e al ritorno l'aereo fu colpito dagli anti-sovietici. -cannonieri, fu colpito da 2 proiettili antiaerei. Nonostante il fatto che Kozhedub sia riuscito a far atterrare l'aereo, non è stato soggetto a un restauro completo e il pilota ha dovuto volare sui "resti" - aerei gratuiti disponibili nello squadrone. Presto volevano portarlo al posto di avvertimento, ma il comandante del reggimento lo difese. Il 6 luglio 1943, sul Kursk Bulge, durante la sua quarantesima missione di combattimento, Kozhedub abbatté il suo primo aereo tedesco: un bombardiere Junkers Ju-87. Il giorno successivo abbatté il secondo e il 9 luglio abbatté 2 caccia Bf-109 contemporaneamente. Il primo titolo di Eroe dell'Unione Sovietica fu assegnato a Kozhedub il 4 febbraio 1944 per 146 missioni di combattimento e 20 aerei nemici abbattuti.

Dal maggio 1944, Ivan Kozhedub combatté sul La-5FN (lato numero 14), costruito a spese dell'agricoltore-apicoltore collettivo della regione di Stalingrado V.V. Konev. Nell'agosto 1944, dopo aver ricevuto il grado di capitano, fu nominato vice comandante del 176 ° reggimento delle guardie e iniziò a combattere sul nuovo caccia La-7. Kozhedub ricevette la seconda medaglia Gold Star il 19 agosto 1944 per 256 missioni di combattimento e 48 aerei nemici abbattuti.

Alla fine della guerra, Ivan Kozhedub, a quel tempo maggiore della guardia, volò sul La-7, compì 330 missioni di combattimento, abbatté 62 aerei nemici in 120 battaglie aeree, inclusi 17 bombardieri in picchiata Ju-87, 2 Ju-88 e He bombarda ciascuno -111, 16 caccia Bf-109 e 21 Fw-190, 3 aerei d'attacco Hs-129 e 1 caccia a reazione Me-262. Kozhedub combatté la sua ultima battaglia nella Grande Guerra Patriottica, nella quale abbatté 2 FW-190, nei cieli di Berlino. Durante la guerra, Kozhedub non fu mai abbattuto. Kozhedub ricevette la terza medaglia della Stella d'Oro il 18 agosto 1945 per l'elevata abilità militare, il coraggio personale e il coraggio dimostrato sui fronti di guerra. Era un eccellente tiratore e preferiva aprire il fuoco a una distanza di 200-300 metri, avvicinandosi raramente a una distanza più breve.

La biografia di volo di Kozhedub include anche due P-51 Mustang dell'aeronautica americana abbattuti nel 1945, che lo attaccarono, scambiandolo per un aereo tedesco.

I.N. Kozhedub non fu mai abbattuto durante la Grande Guerra Patriottica e, sebbene fu abbattuto, fece sempre atterrare il suo aereo. È anche considerato il primo pilota da caccia al mondo ad abbattere un caccia a reazione tedesco Me-262.

Alla fine della guerra, Kozhedub continuò a prestare servizio nell'Aeronautica Militare. Nel 1949 si laureò alla Red Banner Air Force Academy. Allo stesso tempo, rimase un pilota da caccia attivo, avendo padroneggiato il jet MiG-15 nel 1948. Nel 1956 - Accademia Militare dello Stato Maggiore Generale. Durante la guerra di Corea, comandò la 324th Fighter Aviation Division (324 IAD) come parte del 64th Fighter Aviation Corps. Dall'aprile 1951 al gennaio 1952, i piloti della divisione ottennero 216 vittorie aeree, perdendo solo 27 aerei (9 piloti morirono).

Nel 1964-1971 - Vice comandante dell'aeronautica militare del distretto militare di Mosca. Dal 1971 ha prestato servizio nell'apparato centrale dell'Aeronautica Militare e dal 1978 nel Gruppo degli Ispettori Generali del Ministero della Difesa dell'URSS. Nel 1970, Kozhedub ricevette il grado di colonnello generale dell'aviazione. E nel 1985, I. N. Kozhedub ricevette il grado militare di maresciallo dell'aeronautica. Fu eletto deputato del Soviet Supremo dell'URSS delle convocazioni II-V e deputato del popolo dell'URSS.

Elenco delle vittorie aeree

Nella storiografia ufficiale sovietica, il risultato delle attività di combattimento di Kozhedub sembra che 62 aerei nemici siano stati abbattuti personalmente. Tuttavia, recenti ricerche d'archivio hanno dimostrato che questa cifra è leggermente sottostimata: nei documenti di aggiudicazione (da dove, infatti, è stata prelevata), per ragioni sconosciute, mancano due vittorie aeree (8 giugno 1944 - Me-109 e 11 aprile 1944 - PZL P.24), mentre sono stati confermati e inseriti ufficialmente nell’account personale del pilota.

Alla fine della Grande Guerra Patriottica, i piloti americani abbatterono i combattenti sovietici nella zona dell'aviazione sovietica. I.N. Kozhedub volò via e abbatté personalmente due combattenti americani responsabili di questo atto di aggressione. Il libro di Nikolai Bodrikhin "Soviet Aces" fornisce circostanze leggermente diverse di questo episodio: Kozhedub scacciò gli aerei tedeschi che lo attaccavano dal bombardiere americano, dopo di che lui stesso fu attaccato da un combattente americano da una distanza molto lunga. Kozhedub abbatté due aerei americani; a giudicare dalle parole di un pilota americano sopravvissuto, gli americani scambiarono l'aereo di Kozhedub per un Focke-Wulf tedesco.

Premi

• Tre volte Eroe dell'Unione Sovietica (04/02/1944, n. 1472; 19/08/1944, n. 36; 18/08/1945, n. 3)
• Cavaliere dei due Ordini di Lenin (04/02/1944; 21/02/1978)
• Cavaliere dei Sette Ordini della Bandiera Rossa (22/07/1943, n. 52212; 30/09/1943, n. 4567; 29/03/1945, n. 4108; 29/06/1945, n. 756; 02.06.1951, N. 122; 22.02.1968, N. 23; 26.06.1970, N. 537483)
• Cavaliere dell'Ordine di Alexander Nevsky (31/07/1945, n. 37500)
• Cavaliere dell'Ordine della Guerra Patriottica, 1° grado (04/06/1985)
• Cavaliere dei due Ordini della Stella Rossa (04/06/1955; 26/10/1955)
• Cavaliere dell'Ordine "Per il servizio alla Patria nelle Forze Armate dell'URSS" II grado (22.02.1990)
• Cavaliere dell'Ordine "Per il servizio alla Patria nelle Forze Armate dell'URSS" III grado (30/04/1975)
• Cavaliere dell'Ordine della Bandiera Rossa della Repubblica Popolare Mongola
• Cittadino onorario delle città: Balti, Chuguev, Kaluga, Kupyansk, Sumy, ecc.

Memoria

Un busto in bronzo di Kozhedub è stato installato nella sua terra natale nel villaggio di Obrazhievka. Il suo La-7 (scheda numero 27) è esposto al Museo dell'Aeronautica Militare di Monino. Prende il nome da Ivan Kozhedub anche il parco nella città di Sumy (Ucraina), vicino all'ingresso c'è un monumento al pilota, così come una strada nel sud-est di Mosca (via Maresciallo Kozhedub).

Il nome del tre volte eroe dell'Unione Sovietica Ivan Nikitich Kozhedub è portato dall'Università dell'Aeronautica Militare di Kharkov (ex KhVU, KhIL), così come dallo Shostka Chemical-Technological College. L'8 maggio 2010 è stato inaugurato un monumento a Kozhedub nel Parco della Gloria a Kiev. L'8 giugno 2010, nella città di Shostka, in commemorazione del 90° anniversario di Kozhedub, è stato eretto un busto vicino al Museo Ivan Kozhedub. Il 12 novembre 2010, un monumento a Kozhedub è stato eretto a Kharkov, sul territorio dell'Università dell'Aeronautica Militare di Kharkov.

Su Kozhedub è stato girato il film documentario "I segreti del secolo". Due guerre di Ivan Kozhedub."

Bibliografia

• Kozhedub I. Tre battaglie. - M.: Casa editrice militare NKO URSS, 1945. - 40 p.
• Servo la Patria. -M.-L.: Detgiz, 1949.
• Giornata della vittoria. - M., 1963.
• I. N. Kozhedub Fedeltà alla Patria. - M.: Letteratura per bambini, 1969, 1975. - 430 p. - 100.000 copie.
• Amici e commilitoni. - M., Letteratura per ragazzi, 1975.
• Ivan Kozhedub Fedeltà alla Patria. Alla ricerca di una rissa. - M.: Yauza, Eksmo, 2006. - 608 p. - (I falchi di Stalin). - 5000 copie. - ISBN 5-699-14931-7
• I. N. Kozhedub Kozhedub sconosciuto. Servo la Patria. - M.: Yauza, Eksmo, 2009. - 368 p. - (I più grandi assi sovietici). - 4000 copie. - ISBN 978-5-699-34385-0

IN Anni '50 anno 15 novembre a tarda notte davanti alla porta sanatorio militare V Kislovodsk la macchina si fermò "Vittoria". Ne sono usciti due e si diresse al sanatorio. Nonostante la sera, ca. 23 ore, il guardiano senza fare domande perso questi 2 ufficiali in uniforme militare berretti blu, uno dei quali ha chiesto : « In quale stanza ha soggiornato il pilota? Ivan Nikitovich Kozhedub? Ha risposto lui stesso a bussare alla porta maestro numeri. È stato sorpreso ai visitatori che venivano da lui. Ufficiali sicurezza dello Stato ha presentato i documenti e ha detto : « Compagno Kozhedub A te urgentemente dovrai venire con noi , Voi 3 minuti per le tasse. Aspetteremo ». Non ho più paura Ivan Nikitovich Kozhedub, E il suo moglie perché lei sapevo Che cosa Significare come visite in ritardo! Quindi mi sono ritrovato sotto convoglio agenti di sicurezza, Tre volte Eroe dell'Unione Sovietica, uno dei migliori piloti Grande Guerra Patriottica guerra. Quando Ivan Nikitovich Kozhedub salì le scale, si ricordò che era già sotto arresto, Due volte Eroe Maresciallo dell'Aria Aleksandr Aleksandrovič Novikov, recentemente COME " nemici pubblici « sparo maresciallo Grigorij Ivanovic Kulik, generale Filippo Trofimovič Rybalčenko, generale Vasily Nikolaevich Gordov. Quando Ivan Nikitovich Kozhedub era sotto scorta 2 ufficiali sicurezza dello Stato, cercò di non mostrarlo ansia. Lui sperato e lui questa volta? fortunato. Anche quello lo ricordava non ho detto addio impaurito moglie.

Ivan Nikitovich Kozhedub sono nato 8 giugno 1920 anno per Ucraina V Černigov provincia, oggi lo è Sumskaja regione, nel villaggio Obrazievka. Primo 5 del dopoguerra anni Ivan Nikitovich Kozhedub considerato uno dei più riuscito Nella mia vita ! Innanzitutto, è tornato dalla guerra senza separare lesioni. In secondo luogo, mi sono laureato Accademia dell'Aeronautica Militare. In terzo luogo, il suo sapevo e leggi l'intero Paese! In generale nella vita Ivan Nikitovich Kozhedub fortunato molte volte, a cominciare da infanzia. Ad esempio, una volta che lui e i ragazzi hanno nuotato passeggiata SU barca durante l'acqua alta in primavera. Barca si è rigirato. Affogato tutti tranne lui. Il suo fratello salvato avendolo già tirato fuori quasi dal basso. Sulla sua riva l'ho pompato! Dopo questo incidente nel mio paese natale villaggio, Kozhedub chiamato "stregato"

IN 1941 anno Ivan Nikitovich Kozhedub laureato Aviazione Chuguevskoye scuola. A scuola era uno di il migliore cadetti ! Ce ne sono sempre Partire V scuole COME istruttori, preparare qualcosa di nuovo rifornimento Già 2°è passato un anno La Grande Guerra Patriottica guerra. Lui, ovviamente, ha scritto rapporti con richieste a cui inviarlo davanti, ma questo è tutto risposte consistevano una frase: “ Voi Freddo Istruttore ! Come pensi, Chi deve cucinare nuovi piloti? All'inizio Ivan Nikitovich Kozhedub era un pilota istruttore V Chuguevskij scuola in città Chuguev, Kharkov le zone. Poi in città Chimkent SU a sud del Kazakistan, dov'era la scuola trasferito a causa dell'offensiva tedeschi.

Alla fine, Ivan Nikitovich Kozhedub Ho raggiunto il mio obiettivo. IN Febbraio 1943 anno in cui è stato incluso nella composizione combattere squadrone, ed è finito dentro il peggio - SU Rigonfiamento di Kursk. Poi tedeschi Di più senza dubbio nella sua vittoria. A quel tempo iniziativa nelle ostilità apparteneva ancora ai tedeschi, ma comunque lo era già non giugno 1941 dell'anno. A questo punto i nostri piloti capirono abbastanza bene stile conduzione aria battaglia e trucchi tedeschi. Volarono in prima linea ripetutamente V giorno e già più audacemente entrato in battaglia ! Oltretutto diretto aria Combattimenti tedeschi diligentemente bombardato Nostro aeroporti.

Primo sortita Ivan Nikitovich Kozhedub impegnato 26 marzo 1943 dell'anno. Primo missione di combattimento Kozhedub era protezione al decollo strisce del nostro aeroporto dal bombardamento.è decollato come coppia, Kozhedub come schiavo, cioè, dovrebbe copertina aereo presentatore Schiavo dovere proteggere il leader anche se necessario al costo il suo vita. Il presentatore se ne andò prima, Prossimo Kozhedub e improvvisamente il presentatore è scomparso fuori dal campo visivo. All'inizio Ivan Nikitovich Kozhedub Alcuni esitò ma poi ho deciso Continua pattugliamento. In quel momento se ne accorse sole lati 6 tedesco combattenti. Ivan Nikitovich Kozhedub li attacca UNO. Ma NON CI SONO MIRACOLI! tedeschi aperto su di esso avvistamento fuoco. E Kozhedub sentito lo schiocco della rottura dell'involucro il tuo aereo. È quasi sopravvissuto ACCIDENTALMENTE!

Il fatto è che combattente "La-5" ( vedi articolo "Semyon Alekseevich Lavochkin"), sul quale è decollato Kozhedub, era attrezzato schiena corazzata integrato posto a sedere pilota IN dato caso Tedesco i combattenti hanno sparato NON perforanti, UN frammentazione ad alto potenziale esplosivo lo sguscia NON perforato schiena corazzata ! Ivan Nikitovich Kozhedub ha preso l'aereo crivellato per approdo, ma qui su di lui errore ha aperto il fuoco i loro cannonieri antiaerei. Lui ancora gestito pianta combattente La-5. Dopo l'atterraggio abbiamo contato numero di fori sull'aereo - ce n'erano di più 50 pezzi. Nessuno sinceramente non potevo capire - come un aereo in generale non è andato in pezzi anche in aria! E tu Ivan Nikitovich Kozhedub non facile rimasto in vita ma in generale non ricevuto nessuno dei due separare graffi!

Funzionario politico ha deciso di tradurre Kozhedub V terra servizio. In realtà logiche c'era una decisione del genere comprensibile. Innanzitutto il compito sicurezza l'aeroporto era non completato. Decolli strisce bombardato. E così via aeroportoè rimasta ferito. In secondo luogo, Ivan Nikitovich Kozhedub ha perso il suo presentatore E questo è già Potevo affinché il pilota possa girarsi tribunale. COSÌ traduzione V terra ci sarebbe ancora il servizio morbido punizione ! Salvato Kozhedub comandante del reggimento maggiore Soldatenkov. Era lui, nonostante il primo problema battaglia aerea Ivan Nikitovich Kozhedub, l'ho visto in lui gli ingredienti di un bene pilota ! Dopotutto, se lo capisci senza emozioni, aereo in IN QUESTE CONDIZIONI SU GONFIARSI Potrei piantare CHIARAMENTE NON TUTTI pilota ! Kozhedub è stato lasciato indietro nel reggimento, ma volare gli è venuto fuori Niente. Quello imbottito l'aereo su cui lui emergenza atterrato, era irrimediabilmente perso quando sarà il nuovo è sconosciuto! Colleghi sopra di lui ha scherzato: “ Ora tu Ivan senza cavalli !»

Peccato per il primo il combattimento aereo è forte basi orgoglio Ivan Nikitovich Kozhedub e poi dice lo studente giusto iniziato a svilupparsi PROPRIE TATTICHE combattimento aereo ! Ha detto che lui Pensiero dietro auto, sentito me stessa senza soluzione di continuità con lei ! In serata dopo i voli, quando molti andavano a riposare, egli si sedette a tavola e analizzato aria la battaglia. Per lui sono diventati principi chiari combattimento aereo !

Durante gli anni della guerra Sergej Kramarenko combattuto nello stesso reggimento con Ivan Nikitovich Kozhedub, e ha anche avuto la possibilità di volare insieme Kozhedub. Kramarenko lo ha ricordato mentre altri piloti stavano giocando V pallavolo, Kozhedub passato ore a disegnare e capito Sopra schemi combattimento aereo ! Molti Anche ridacchiò Sopra “Lezioni di disegno” di Ivan Nikitovich Kozhedub. Tuttavia, quando controllo abbattuto aerei inesorabilmente strisciato su, ridacchia in qualche modo da soli fermato! Affatto battaglia aerea solo dall'esterno, per ignorante le persone possono sembrare semplice e leggero. Da desideri Prima capacità di abbattere l'aereo deve essere superato un lungo cammino! A vincita nemico, è necessario SAPERE il suo FORTE E DEBOLE lati.

IN DIARI Ivan Nikitovich Kozhedub erano programmato E abbozza le capacità tecniche del tedesco aeroplani. Questi sono tuoi Diari di Kozhedub guidato scrupolosamente Primo loro battaglie aeree ogni giorno ! Era suo Proprio tattiche battaglie aeree. Come la vita ha dimostrato, Ivan Nikitovich Kozhedub in qualcosa superato molti produttivi Assi tedeschi ( vedi articolo "Combattenti tedeschi della seconda guerra mondiale"). Ad esempio, il più famoso tedesco culo Erich Hartmann (352 vittoria !) era abbattuto 8 una volta ( Di altri dati 14 una volta), ma rimase dentro vivo, UN Ivan Nikitovich Kozhedub NON era abbattuto, MAI! Qui ci soffermeremo brevemente le quantità aria Le vittorie di Hartman. Il fatto è che sistema di conteggio aerei abbattuti A I tedeschi differivano in modo significativo dal nostro sistema. tedeschi registrato sul conto pilota, compresi gli aerei distrutti PARCHEGGIO all'aeroporto. Dopotutto, alla fine non importa dove E Come l'aereo è stato distrutto La stessa cosa, cosa lui DISTRUTTO!!! Anche in Conto tedesco il pilota ha incluso il numero distrutto MOTORI sugli aerei nemici. Naturalmente, questo riguardava solo MULTIMOTORE aeroplani ( vedi articolo "Combattenti tedeschi della seconda guerra mondiale").

Per tutta la guerra Ivan Nikitovich Kozhedub non ricevuto neanche un graffio!!! Ma lui non mi sono vantato loro successo! Solo quando i suoi colleghi sono contro di lui premuto forte e ha chiesto cosa segreto, rispose con riluttanza : "Qualunque pilota, abbattuto meno 5 gli aerei nemici lo hanno già fatto fortunato. Il suo nessuno ti butterà a terra!”

Primo con sua moglie Ivan Nikitovich Kozhedub Incontra accidentalmente. Questo è successo dentro treno, che seguì Monino, Dove Ivan Nikitovich Kozhedub studiato a Accademia dell'Aeronautica Militare. In quel momento stava studiando 10 ° grado scuole. All'inizio Ivan si sedette, si agitò, poi fallì provato qualcosa Dire, ma dopo si fermò di colpo e poi semplicemente silenziosamente a lei guardato. Lui non ho osato chiediglielo anche Nome! Poi lei è uscita da sola fermati senza salutare o arrivederci. È così che è finita Il primo incontro!

Attraverso pochi mesi si incontrarono secondo una volta. Questa volta Ivan Nikitovich Kozhedub lo ha detto più coraggiosamente questa voltaè già suo non lascerà andare e cosa hanno oggi? Monino V Camera degli Ufficiali ballando, e lui la portò lì invita! Quando essi insieme camminavo insieme guarnigione a lei subito attirò la mia attenzione cosa c'è che non va in lui di Ciao Tutto avviso! E quando nell'armadio Ivan si tolse il soprabito e lei vide Tre stelle eroiche, All'inizio pensò addirittura di scappare per paura! Ivan se ne accorse la sua preoccupazione, morbido le strinse la mano e disse : « Non ti porto da nessuna parte Non ti lascerò andare!” Di conseguenza Ivan Nikitovich Kozhedub venne fuori accademia non solo con diploma, ma anche con moglie Veronica Nikolaevna! IN 1946 anno 1 gennaio Essi firmato nel consiglio del villaggio Monino. Dopo Ivan Nikitovich Kozhedub ha detto che ha preso il mio casa ricompensa, la quarta stella dell'eroe: Veronica!

Eventi in corso Rigonfiamento di Kursk sviluppato rapidamente. Attraverso 2 il giorno dell'offensiva Prima linea tedesca trasformato in un mucchio rotto tecnologia, dissotterrato bombe terra, panchine rotte. Aviazione tedesca, Luftwaffe gettato in battaglia il migliore parti del suo 4a Aria flotta, compreso famoso 52° Squadrone Caccia. Era da sotto Berlino e questi erano davvero degli assi! Essi, Senza paura,è andato a frontale attacco, senza piegare, e sparato angolo minimo! Comandante 52° Squadrone era Günther Rall, per conto del quale in quel momento c'era già più di 150 abbattuti sovietico aeroplani. Insieme a Erich Hartmannè stato il migliore combattente squadroni.

Ivan Nikitovich Kozhedub ricevuto nuovo auto La-5 Con iscrizione a bordo : « Nome dello squadrone Valeria Chkalov." Primo aereo nemico Kozhedub abbattuto 6 luglio 1943 dell'anno. Lo era allora 23 dell'anno. Combattente La-5, di cui era il progettista Semyon Alekseevich Lavochkin ( vedi articolo "Semyon Alekseevich Lavochkin"), era tipo preferito combattente Ivan Nikitovich Kozhedub. Gli piaceva per il suo velocità E manovrabilità! Tutto dettagli principali disegni di questo combattente sono stati fatti da ALBERI – pino, betulla. Pelle della fusoliera dietro fungeva da cabina di pilotaggio TESSUTO TINTO. Quando sali su un aereo del genere proiettili E conchiglie il nemico quasi istantaneamente ha preso fuoco E bruciato. C'era quasi ventilazione zero, quindi la cabina era spesso piena Fumo e qualche volta si stava riscaldando fino a temperatura +65 gradi Centigrado ! Di per questa ragione piloti che hanno volato La-5, spesso volava con CABINA APERTA!

Günther Rallè tornato con il suo gruppo a aerodromo Con grandi perdite. Da 32 c'erano aerei 16 abbattuti! Quel giorno scrisse nel suo diario: “Russi cominciò a volare più aggressivo. Chiaro. Prima di noi degno nemico !» Ai tedeschi non è riuscito a sbarcare sulle nostre truppe nemmeno una bomba e hanno lanciato bombe prima di attraversare prime linee ! Nostro piloti comandare inviato Gratitudine per una grande battaglia. A Ottobre 1943 dell'anno comandante dello squadrone del 240° reggimento di caccia dell'aviazione tenente anziano Ivan Nikitovich Kozhedub impegnato 146 combattere sortite e abbattuto personalmente 20 aerei nemici ! SU Dnepr reggimento Kozhedub assi di fronte Gerenga dallo squadrone "Molders". Nelle battaglie su Dnepre, Ivan Nikitovich dietro 10 giorni abbattuto 11 aerei fascisti !

IN ottobre 1943 dell'anno Ivan Nikitovich Kozhedub entrato in inaspettato E imprevedibile situazione. Squadrone Kozhedub prendere parte a attacco grande gruppo "Yu-87". Ivan Nikitovich si avvicinò abbastanza a uno di loro vicino distanza e lunga coda messo fuori combattimento il suo. Ma in in una corsa all'inseguimento si è rivelato così vicino A Yu-87, Che cosa me stessa Da lui ha preso fuoco. IN cuffia udì lo schiavo Vasia Mukhin disse : « Papà, sei in fiamme ! Ivan Nikitovich Kozhedub all'inizio ho pensato di saltare fuori con il paracadute, ma poi mi sono ricordato di cosa c'era sopra posizioni nemiche. Schiavo Vasily Mukhinè stato lì per tutto questo tempo vicino, Ma aiuto Niente non poteva. Poi Kozhedub decide di mandare il suo bruciando aereo su corteo fascisti ! In questo momento Ivan Nikitovich Kozhedub si rese conto che neanche lui spegnerà le fiamme O morirà insieme a fascisti! L'aereo è partito prendere velocità V tuffo ed eccolo già qui vicino A terra schiavo Vasily Mukhin- gridò alla radio Kozhedub: “ Non c'è fiamma, viviamo !» Proprio prima del suolo Kozhedub ha fatto uscire combattente da immersione! Come ho ricordato più tardi Ivan Nikitovich, Terra come se fosse stato respinto lo lanciò in aria ! D'ora in poi non lo farà mai più non ho sperimentato Niente simile!

Prima stella eroe Ivan Nikitovich Kozhedub ricevuto 4 febbraio 1944 dell'anno. A questo punto aveva abbattuto più di 30 aerei fascisti. Durante grado di guerra Eroe premiato per 20 abbattuti aerei nemici. U tedeschi Nostro Titolo di Eroe corrispondeva Croce di Cavaliere. Hitler personalmente consegnato Croce di Cavaliere ai loro assams in Berlino. Ivan Nikitovich Kozhedub durante guerre Mai NON era in Cremlino. Prima stella eroe gli è stato consegnato posizione del reggimento. Sono venuto a consegnarlo comandante del corpo aereo generale Podgorny. Appena entrato sei mesi Ivan Nikitovich Kozhedubè stato assegnato seconda Stella Eroe! A questo punto aveva abbattuto quasi 50 aerei nemici ! Seconda Stella Eroe gli è stato dato lo stesso Come E Primo.

Insieme a seconda Stella Eroe V Maggio 1944 dell'anno Ivan Nikitovich Kozhedub ha ricevuto il tesoro sogno tutti sovietico pilota — DI NOME aereo, in questo caso "La-5FN". Mentre riceveva l'aereo, PETTEGOLEZZO, Che cosa Kozhedub Ho anche ricevuto barile di MIELE. Sono nate queste voci non a vuoto posto. Il fatto è che personale combattente La-5 FN Con a bordo numero "14"è stato costruito personale soldi l'agricoltore collettivo Vasily Viktorovich Konev, che era apicoltore da Stalingrado le zone. Vasily Konev Ho deciso di fare un regalo del genere in onore memoria il tuo, deceduto in guerra, figlio. Su questa macchina Ivan Nikitovich Kozhedub abbattuto 8 aereo e portato punteggio totale Prima 45 colpire le auto !

In realtà un regalo personale automobili Ivan Nikitovich Kozhedub non era solo speciale onorario ma anche creato su guerra aggiuntivo pericolo per il suo proprietario. Il fatto è che tedeschi, vedendo personale iscrizione a bordo, inteso cosa c'è davanti a loro non un principiante e un pilota esperto ACC, esperto il nemico di cui hai bisogno distruggere PRIMA altri !

Piloti in generale e soprattutto intitolato amato colore sull'aereo vari Immagini. Ad esempio, hanno disegnato pantera, O sirena. La direzione è certamente per questo guidavo, e prima dell'arrivo grande capi Immagini generalmente forzato dipingere sopra.

Naturalmente se ne sono andati stelle, indicando il numero di aerei abbattuti. Ma Ivan Nikitovich Kozhedub NON HO DISEGNO E LORO. Stelleè apparso sul suo aereo proprio DOPO la Vittoria V Maggio 1945 dell'anno – 62 pezzi!!! IN Luglio 1944 dell'anno Kozhedub nominato vice comandante 176a Guardia reggimento di aviazione da caccia, che agosto primo a riarmarsi per i combattenti "La-7". SU nuovo tipo combattente La-7, già nel cielo Polonia, Kozhedub ha iniziato il cosiddetto "caccia libera" Su questo tipo di combattente Ivan Nikitovich abbattuto 17 estremo aerei nemici.

IN Settembre 1944 anni per ordine del comandante A.A. Novikov dell'aeronautica militare, Ivan Nikitovich Kozhedubè stato inviato a Baltici combattere "cacciatori liberi" gruppo di assi maggiori Helmut Wieck, che aveva per suo conto 130 vittorie Quindi ci siamo scontrati 2° scuole "cacciatori liberi" sovietico E Tedesco. Dopo alcuni giorni di battaglie aeree Nostro piloti abbattuto 12 aerei nemici, avendo perso soltanto 2 loro ! Qui Kozhedub l'hai imputato al tuo conto 3 aereo. Avendo sofferto questo sconfitta, Tedesco piloti smesso di essere attivo azioni dentro questo posto davanti. IN 1945 anno 18 agosto Ivan Nikitovich Kozhedubè stato assegnato la terza stella dell'eroe dell'URSS.

Finalmente, Ivan Nikitovich Kozhedub ricevuto lettera da Case! Lui 3 non sapeva cosa gli fosse successo per anni parenti, che è entrato nella zona occupazione SU Ucraina. Lui vide grafia familiare e l'ho scoperto vivo E padre! Ha scritto : « Caro figlio Vania, cosa devo scriverti? Gregorio dirottato per lavorare Germania, Yasha fin dai primi giorni di battaglia, Sashko ora avanti Urali, Mozia vivo con il bambino, ma compaesani Nostro 13 Umano ucciso!

Al mio villaggio natale Obrazhievka, Ivan Nikitovich Kozhedub sono appena entrato 1946 anno. Padre vivo Già non ho trovato quanto sarebbe felice di vedere suo figlio Tre volte eroe! SU quel momento di Tre volte Eroi c'era solo 3 persona – G.K.Zhukov, I.N.Kozedub E AI Pokryshkin ( vedi articolo "Alessandro Ivanovic Pokryshkin"). A casa Kozhedub non era 6 anni! I tavoli erano apparecchiati strada sotto i meli in fiore . Si sedettero accanto a lui felici connazionali, ma tra loro non aveva il suo parenti. Padre morto nel Maggio 1945 dell'anno. Fratello Yakov morto sotto Stalingrado. SU il giorno successivo dopo la festa compaesani andiamo a vedere L'aereo di Ivan Nikitovich Kozhedub. Essi sono rimasti sorpresi Come Vaniaè riuscito ad abbattere così tanti aerei fascisti !

Estremo gli aerei furono abbattuti Gli ultimi giorni guerra. Estremo battaglia aerea Ivan Nikitovich Kozhedub trascorso nel cielo sopra Berlino.È volato via con Dmitrij Titarenko SU caccia gratuita e incontrato 40 aerei nemici. C'erano delle forze troppo diseguale Quindi ho dovuto provarlo ingannare nemico. attacco tenuto ritorno dall'alto. Uno Tedesco c'era un aereo abbattuto Allo stesso tempo dal gruppo singolo separato aereo nemico. Kozhedub decide di non perderlo e abbatte e lui. Quindi sul punteggio Ivan Nikitovich Kozhedub appare 62esimo aereo fascista abbattuto ! Ivan Nikitovich Kozhedub trascorso al fronte 800 giorni. Durante questo periodo ha fatto 330 combattimenti Partenze, 120 aria combatte, abbattuto 62 aereo e nessuno possibilità di non imprigionare almeno abbattuto aereo !!!

IN Ottobre 1950 dell'anno Ivan Nikitovich Kozhedub Sotto convoglio guidava una macchina sicurezza dello Stato. L'auto si fermò lì vicino Comitato cittadino di Kislovodsk partiti. Lì è stato portato in ufficio 1° Segretario, chi ha dato Kozhedub cornetta del telefono. Si udì una voce al telefono Vasily Iosifovich Stalin, che a quel tempo era il comandante Aeronautica di Mosca quartieri. Vasilij Stalin detto a lungo parolaccia e ordinato immediatamente Partire V Mosca. Subito dopo la conversazione telefonica Ivan Nikitovich Kozhedub mi hanno messo di nuovo in macchina e sono andati a aerodromo. Poco prima del decollo, ci è riuscito scrivi qualche riga frettolosa moglie : « Non preoccuparti Tutto V Va bene! Urgentemente causa V Mosca. Tutto per te Te lo diranno più tardi." La banconota cadde nelle mani Veronica al mattino. Ha provato qualsiasi cosa per capire A messaggero riguardo a mio marito, ma ha solo risposto frase breve: “ Non preoccuparti, ordinato soltanto devolvere, Che cosa Ivan Nikitovich Kozhedub lasciato al responsabile viaggio di lavoro." Questo notte di attesa finché la situazione non sarà chiarita Veronica no passato senza traccia - lei ha 20 anni apparvero le ragazze Capelli bianchi!

Ivan Nikitovich Kozhedub arrivato a La regione di Mosca aerodromo Cubano. C'era 324a Divisione Aerea. SU cubano Preparativi per viaggio d'affari segreto. Ce n'era molto strano... I piloti i passaporti sono stati sequestrati invece che militare sono stati rilasciati i moduli civile vestiti. Poi presto tutto pulito. Erano tutti riuniti sala riunioni. C'è un ufficiale da dipartimento politico leggere ad alta voce ordine. Ivan Nikitovich Kozhedub e furono inviati altri piloti guerra - in Corea.

Il punto è che durante Durante la seconda guerra mondiale, il Giappone conquistò la penisola coreana. Dopo, durante seconda guerra mondiale guerre Giappone era sconfitto Paesi i vincitori hanno diviso la Corea SU Settentrionale E Sud. Sud divenne filoamericano Con Testa governo Lee Shin Manom, UN Nord filosovietico Con Testa governo Kim Il Sung. Dal governo Corea del nord c'era un desiderio sottomettere a me stesso tutta la Corea! Di conseguenza, è iniziato coreano Civile guerra. Corea del nord supportato Cina E L'URSS, UN Meridionale Stati Uniti d'America e loro alleati.

Comandante di un combattente speciale divisione aerea, che avrebbe dovuto combattere Corea,È stato assegnato Colonnello Ivan Nikitovich Kozhedub. Veronica inviato lettera a mio marito con queste parole : "Poveri miei ragazzo, per te sono tornati giorni 44esimo 45esimo anni ! Sei mio caro, tutto questo terribile, si si terribile! E sono io ti fa impazzire! Sei il mio preferito Pericolo! Scrivi che tornerai affumicato E odorante di polvere da sparo, invecchiato. Sì, lo sono ancora Di più Volere essere innamorato Voi come Qui, affumicato! Amorevole Voi Veronica!"

Militare letterato il treno si stava avvicinando confine della Cina. Ivan Nikitovich Kozhedub e altri piloti per ora non sapevo, qual è il loro aerodromo si troverà su territorio della Cina, vicino a confine coreano nella zona della città Un Dun. Quando siamo arrivati Cina, cambiato vestiti V CINESE militare MODULO colori cachi con un'iscrizione Esercito popolare cinese e acciaio "Cinese". Ne abbiamo ricevuti anche di più stivali cromati ROSSO colori ! Poi se stessi ha scherzato - colore proletario ! Ivan Nikitovich Kozhedub scritto nel mio diario : « Mi è stato ordinato proteggere strategico oggetti Corea del nord. Mi è venuto in mente pensiero spiacevole. Dovremo combattere Non solo contro sudcoreani, ma forse anche contro gli ALLEATI di ieri, gli americani! Ieri c'erano amici, Oggi nemici! Come questo !»

Ecco qui nel caso in cui posso menzionare questo? incidente, cosa che è successa di nuovo dentro cielo Sopra Berlino. IN aprile 1945 dell'anno 2 americano combattente "Mustang" volarono nella zona dove combatterono sovietico truppe e abbattuto 2 sovietici combattente. Successivamente, lo squadrone fu sollevato in aria Ivan Nikitovich Kozhedub. Lui Primo raggiunto Americani. C'è stata una rissa fugace. Entrambi americano c'erano combattenti abbattuto. In genere chiunque aria la battaglia VELOCE. SU gergo i piloti stessi battaglia aerea chiamato "DIScarica di cani". Ho appena volato, ad esempio, intero armata aerei, ma solo dopo 3-4 minuti NESSUNO in giro NO! Equipaggio un americano combattente morto nell'aria e l'equipaggio sfuggito al secondo SU paracadute. atterrato l'equipaggio era con il paracadute interrogato. Glielo hanno chiesto : « Chi ti ha colpito ? Americani loro hanno detto : "Focke-Wulf" Con naso rosso! Nostro investigatori Anche si fecero il segno della croce per colpa di Gli americani non hanno capito chi loro abbattuto! Abbattuto 2 americano combattente "Mustang" NON erano incluso nel numero di vittorie Ivan Nikitovich Kozhedub. Non me lo ha lasciato fare comandante mensola Pavel Chupikov. Lui SCHERZO: “ Loro verrà attribuito il primo giorno prossima guerra! Scherzo, sfortunatamente si è scoperto profetico.

Ex gli alleati si incrociarono arma ! Scopo 40 americano divennero i bombardieri strategico ferrovia ponte sul fiume Yalujiang. Bombardieri accompagnato vicino 100 combattenti. Comandante di divisione Ivan Nikitovich Kozhedub Potevo opporsi agli americani soltanto 50 combattenti MiG-15. Kozhedub decide di prendere il volo tutti i combattenti, disponibile – secondo il principio tutto o niente! U Americaniè stato abbattuto 12 bombardieri e 5 combattenti. Vicino 120 americano piloti che sono saltati fuori con il paracadute, sono stati presi cattività Cinese E Coreani.

Me stessa Ivan Nikitovich Kozhedub in questa battaglia aerea non ha partecipato perché è sovietico comando lo circondava divieti a partecipare combattere voli. Vietato dall'allora ministro della Difesa Vassilievskij, comandante del corpo Belov, Poi Lobov. Di nuovo bandito fino alla partenza V Corea Vasily Stalin, chi ha detto : « Buono per combattere utilizzando i nostri metodi." Che metodi intendevi? Vasilij Stalin, Ivan Nikitovich Kozhedub così e Non ho capito! Forse, Vasilij Stalin l'ho sognato Americani abbattuto, con divertimento E senza perdite, ma in la realtà come NON PUÒ ESSERE! Subordinati di Kozhedub creduto corretto bandire partecipare a combattere voli.

Tuttavia Ivan Nikitovich Kozhedub era non solo gioco d'azzardo una persona e un pilota appassionato! Un giorno questo un po' non ha portato a grandi risultati internazionale scandalo. Il punto è che se Kozhedub abbattuto, quindi Americani lo direi Tre volte eroe dell'URSS combatte contro i loro ieri alleati. Aprire Ivan Nikitovich Kozhedub era vietato vola avanti combattere voli, ma dato carattere Potere assumere che ha scritto a tue spese Alcuni americano combattenti "Sciabole". Lo sostengono i colleghi Che cosa Questo è vero.

Primo battaglia aerea ha mostrato Che cosa Mig-15 in pratica ugualmente si oppone Sciabola! Al ponte ferroviario Sono arrivato là soltanto 3 americano bombardiere. Sono caduti 3, sei tonnellate bombe e danneggiato da supporta ponte. Attraverso pochi giorni c'era un ponte restaurato e fornitura Esercito nordcoreano e il cosiddetto "volontari" cinesi ripreso. Tutto aerei della divisione Ivan Nikitovich I Kozhedub sono tornati all'aerodromo. Alcuni di loro hanno ricevuto danno, danno Ma NON fatale. In generale, va notato che Armi a sciabola V INIZIO coreano c'era una guerra piuttosto debole. IN originale versione di cui era equipaggiato 6 mitragliatrici calibro 12,7 mm. È successo che si è scoperto che MiG-15 stava diventando diversi fori V ali e luoghi che non influiscono sul volo fusoliera, ma in questo stato stava tornando per conto proprio aerodromo! Più tardi Le mitragliatrici a sciabola furono sostituite SU pistole calibro 20 mm.

Prima lettera da Ivan Nikitovich Kozhedub, Veronica ricevuto attraverso garante Vasilij Stalin, che le consegnò la lettera personalmente nell'appartamento su Chistye Prudy. In modo da NASCONDERE Che cosa sovietico i piloti stanno combattendo Corea, Li avevamo è vietato scrivere nelle lettere sulla guerra. Nessuno avrebbe dovuto saperlo posto la loro posizione. Adesso lei è diventato chiaro perché da mio marito per molto tempo non aveva nessuna novità. Per Veronica, moglie del comandante della divisione Kozhedub per ordine personale Vasilij Stalinè stata fatta eccezione. Questo le è stato detto Ivan Nikitovich Kozhedubè dentro Corea del nord. SU tutti dalle lettere stava timbro “rivisto dalla censura militare”. Tutto sovietico piloti che hanno combattuto Corea, indossato pseudonimi. Ivan Nikitovich Kozhedub era sotto il cognome Krylov. Nella lettera che ha scritto : « Per me moltissimo Non preoccuparti.È tuo Vanyuhastico salutare ! Molto lavoro. Condizioni di vita Cattivo. Recentemente mi sono pesato 85 kg – è in mutandoni e calzini. Me lo hanno portato 2 pesi di 32 kg. E tu come stai preferito? Fare la routine mattutina ricarica? Tu, mio ​​amato accarezzo E bacio in ogni cosa luoghi! amarti per sempre Vania!"

Davanti a Ivan Nikitovich Kozhedub c'era di più 10 mesi segreti guerra. ONU annunciato AGGRESSORE DELLA Corea del Nord. Rispettivamente qualsiasi militare assistenza al regime Kim Il Sung era proibito dall'internazionale contratti. Se partecipazione sovietico personale militare in guerra Corea Volere CONFERMATO poi le forze armate ONU Con TUTTO DESTRA può iniziare guerra e contro L'URSS. Membro del coreano pilota di caccia di guerra Eroe dell'Unione Sovietica, Sergei Makarovich Kramarenko, collega Ivan Nikitovich Kozhedub Di 2 guerre detto : « Noi insegnato parlare in coreano, ritrarre nell'aria dall'essere coreani. Ma quando arriva è venuto Prima battaglia, era già qui non all'altezza del coreano lingua ed eccola qui "tritato" puramente in russo!

Americani registrato i nostri discorsi radiofonici piloti. Poi quando loro ascoltato, capito, Con da chi avere una relazione, ma al mondo intero a proposito NON l'hanno detto. Il punto è che per accuse dell’URSS V ILLEGALE partecipazione V guerra V Corea erano necessari più significativo prova. Nelle zone ubicazione degli aeroporti sovietici ha iniziato a lavorare attivamente L'intelligence sudcoreana. Le è stato dato compito CATTURA qualsiasi Personale militare sovietico, non importa pilota O attrezzature aeronautiche. Quindi un giorno Dispersi sovietici tecnico aeronautico Dopo molto tempo ricerca lui dopo tutto trovato sulla riva del fiume tra i cespugli - IMPARENTATO. Più tardi stava andando a di notte trasporto dall'altra parte del fiume e dare via Americani. Di conseguenza, il suo ricercato Fare prova vivente della partecipazione dell’URSS V coreano guerra. Ecco perché Ivan Nikitovich Kozhedub vietato vola avanti combattere compiti ! Impossibile a me stesso introdurre cosa sarebbe scandalo internazionale, se dentro cattività A Americani colpo Tre volte eroe dell'URSS Ivan Nikitovich Kozhedub. Ma un giorno è quasi successo!

Kozhedub lo ha fatto ancora Alcuni partenze per Corea di NOTTE. Li ha fatti segretamente da ufficiale politico Petukhov. Quando Petukhov se ne stava andando per esempio, dentro Pechino, Kozhedub diede il comando di preparare l'aereo e volò fuori SU intercettazione degli scout. Questo è successo in uno di questi notte volare nel cielo Corea, Quando Ivan Nikitovich Kozhedub era abbattuto Lui espulso e atterrò neutro striscia. Coreani del Sud l'ho subito provato catturare catturato Ma Cinese All'inizio fermato loro con fuoco denso, e poi dentro mano nella mano letteralmente in battaglia Kozhedub è stato strappato da mani dei sudcoreani!

Primo questa storia è stata raccontata AL FIGLIO Ivan Nikitovich Kozhedub, Nikita, piloti veterani cinesi V 1991 anno. Essi chiese Nikita riguardo solo una cosa - non dirlo mai a nessuno questa storia. Nikita ha completato la loro richiesta. Secondo i racconti dello stesso Piloti cinesi V Corea, Ivan Nikitovich Kozhedub ne abbatté personalmente 17 aerei nemici ! Naturalmente non in nessun documento Questo Non registrato specialmente da quando Partecipazione sovietica piloti dentro coreano guerra LO NASCOSTI ATTENTAMENTE.

Principale rivale sovietico MiG-15 V Corea era Sciabola americana ( traduzione diretta "Sciabola"). MiG-15 avevo peso SU 2,5 tonnellate meno, Ecco perché guadagnato quota più velocemente E velocità. Tuttavia, quando tuffo questo vantaggio si è trasformato in difetto! Sabre si tuffò più velocemente e inoltre, lo era in modo significativo più manovrabile del MiG ( vedi articolo "Artyom Ivanovich Mikoyan"). SU Sciabola c'era un'arma sparo fino a una distanza di 400 metri e MiG-15, fino a 800 metri e Di più. Conteggio delle vittorie V coreanoè andato in guerra con superiorità in favore MiG!

Inaspettatamente da Mosca alla posizione divisioni Ivan Nikitovich Kozhedub sono arrivato capo alto. Ha consegnato l'ordine – PIANTA americana combattente Sciabola, Con danni minimi, SU Nostro territori. Quindi invialo a Mosca SU studiando. Prima la missione sembrava IMPOSSIBILE. Ma poi il comandante del reggimento Evgeny Pepelyaev è riuscito fare domanda a SCIABOLA DELICATA danno ! Sciabola non ha preso fuoco E non si è schiantato e impegnato costretto approdo. Questo tipo di americano il combattente era Tipo PIÙ NUOVO combattente. Per il momento catturareè apparso in primo piano in tutto sei mesi Indietro ! Dalla sede della divisione Ivan Nikitovich Kozhedub catturato aereo trasportato V Mosca.

ESATTAMENTE di conseguenza COREANO guerre e CATTURATO V Dalla Corea all'Americano combattente Sciabola, sovietica progettisti di aerei RILEVARE A NUMERO DELLA PORTATA RADIO Americani, sulla base del quale migliorato Proprio scopo, ANTI-SOVRACCARICO vestito e poi ALTO un vestito che è giusto COPIATO.

Vissuto piloti di divisione Ivan Nikitovich Kozhedub V Corea V frettolosamente messo insieme da tavole di legno vicino all'aerodromo ! Non avevano niente acqua corrente, niente fognature. Riscaldato queste stufe improvvisate "stufe panciute" UN gelate in inverno raggiunto -40 gradi Celsius ! In estate camminava piogge torrenziali, e simili , che a volte era necessario andare all'aerodromo nuotare SU Barche! In una lettera alla moglie Ivan Nikitovich Kozhedub ha scritto : « Noi abbiamo già seconda settimana in arrivo piovere. Direttamente sotto le finestre formato lago! Come miracoli ci sono solo qui! E Quando Solo noi scappiamo da questa cellule?! Ricordo un film "L'impresa di uno scout" e parole Kadochnikova: “ Pazienza, pazienza mio caro amico !» Quindi eccolo qui sii paziente caro E IO Tollero e lo penso Lo sopporteremo!” In una lettera di risposta Veronica ha scritto : « Finalmente, aspettato da te lettere, tesoro! Eppure, il nostro generazioni nervi e cuore sono vani – la guerra ha avuto il suo prezzo! Quanto tempo ci vorrà ancora? Continuaè così che scrivi "rissa"?!"

Sta bene sapevo - Che cosa nascondersi dietro una semplice parola "rissa".È successo che l'hanno chiamata mogli piloti amici Ivan Nikitovich Kozhedub, piangendo hanno condiviso fatale notizia ! Hanno ricevuto funerale con così parole: " Tuo marito morto da attacco di cuore O morto da avvelenamento intestinale." Se stessa Veronica lo sapeva quei mariti di amici morto V battaglie aeree, Ma non ne aveva diritto loro a riguardo Dire. Per colpa di CLASSIFICAZIONE guerre V Corea, Ministero della Difesa dell'URSS Non ha detto la verità su come Infatti, I soldati sovietici morirono piloti. Dopo la morte e l'addio, corpi dei morti portato a Cinese città Porto Artù e lì sepolto SU militare cimitero sotto NOMI DI FANTASIA.

IN Capodanno 1952 piloti Ivan Nikitovich Kozhedub andare casa. Rapporto famiglie sul ritorno vietato. Andiamo a casa civile vestiti come se fossero normali civile persone in viaggio da viaggi d'affari da fraterno Cina. sovietico piloti abbattuto 215 americani aeroplani, 20 di cui bombardieri "fortezza volante". Perdite di divisione Ivan Nikitovich Kozheduba, 23 anni aereo e 10 piloti. Kozhedub è tornato a casa allo stesso modo All'improvviso, mentre se ne andava. Se Veronica chiesto lui della guerra Corea, tacque e guardò a lungo la moglie con un sorriso. "Veronica, perchè ne hai bisogno ? Non chiedere. Non importa Non te lo dirò Ciao non sarà consentito." Questa è stata la risposta.

Dopo la guerra dentro Corea, Ivan Nikitovich Kozhedub ha continuato a volare, ha lavorato tester V Leningradskij distretto militare. Titolo di lavoro occupato in modo significativo sotto loro merito - vice comandante della divisione. Solo dopo 15 è diventato vecchio capo dell'addestramento al combattimento dell'Aeronautica Militare. Più tardi si fecero conoscere da lui professionale malattie. Ha iniziato ad ammalarsi gambe, poi è successo colpo. Sono svezzato discorso, malattia incatenata a letto, Ma parenti Lui scoperto.

Dei figli che ha avuto figlia Natascia E figlio Nikita. Il suo venne fuori e letteralmente moglie Veronica ha cresciuto. Lei collegato, quanti più potevo medici. Lui Ancora studiato scrivere e possiamo dire nato di nuovo. Figlia Natascia divenne pianista, e figlio Nikita scelto una professione sottomarino IN 1985 anno Ivan Nikitovich Kozhedub ricevuto il titolo Maresciallo dell'Aria.

U Ivan Nikitovich Kozhedub era Molti amici - Questi erano scrittori, artisti, astronauti, musicisti. Amici – Questo Spesso festa. Veronika Nikolaevna, conoscere la salute Ivan Nikitovich, difficile lo ha protetto da alcol. Kozhedub in tali casi ha scherzato: “Veronica Ebbene, di cosa si tratta? Grande affare – questo è tre petroliere bevuto ciascuno trecento, e coraggioso falco Bevuto Novecento!" Ivan Nikitovich Kozhedub vissuto con Veronica Nikolaevna Quasi 50 anni ! Ivan Nikitovich Kozhedub andato 8 agosto 1991 anno, per nella sua dacia V Monino. Ivan Nikitovich Kozhedub morto nel GLORIA E RISPETTO! Attraverso sei mesi IL PAESE È SCOMPARSO per cui Ivan Nikitovich Kozhedub COMBATTUTO Totale 2a GUERRA!

Kozhedub Ivan Nikitovich (1920–1991). La strada verso la vittoria è lunga. E per il sergente maggiore Kozhedub è stato dolorosamente lungo. Lui, un eccellente pilota-istruttore, fu tenuto nelle retrovie, a Chimkent. Solo nel marzo 1943 Ivan fu mandato al fronte. E nella primissima battaglia, il suo La-5 viene trafitto da un'esplosione di Messerschmitt. Il proiettile nemico rimane bloccato nella parte posteriore dell'armatura, al ritorno l'aereo "prende" due colpi dai suoi cannonieri antiaerei e Kozhedub riesce a malapena a far atterrare il veicolo da combattimento.

Volevano vietargli di volare. Ma l'intercessione del comandante del reggimento ha aiutato: ha visto qualcosa nello sfortunato nuovo arrivato e non si è sbagliato. Dopo il Kursk Bulge, Kozhedub divenne un asso (un combattente che abbatté almeno 5 aerei) e detentore dell'Ordine della Bandiera Rossa.

Nel febbraio 1944 c'erano 20 stelle sulla fusoliera del suo Lavochkin. Questo è esattamente il numero degli avvoltoi di Hitler che furono distrutti dal tenente senior Kozhedub. E la prima Stella d'Oro adornava la sua uniforme. L'aereo La-5FN, prodotto con i risparmi personali del contadino collettivo Konev, divenne la prossima macchina dell'Eroe.

Kozhedub divenne vice comandante del reggimento, ricevette il grado di capitano e, dopo aver abbattuto 48 aerei tedeschi in 256 sortite, ricevette una seconda stella d'oro nell'agosto 1944. Ivan divenne un eroe tre volte dopo la guerra patriottica, il 18 agosto 1945. Il suo totale di combattimenti personali ammontava a 62 aerei abbattuti, 330 missioni di combattimento e 120 battaglie aeree.

In termini di numero di nemici abbattuti, Ivan Kozhedub fu il primo nell'Armata Rossa. Anche il jet Me-262, l'arma segreta del Terzo Reich, si conficcò nel terreno a causa della raffica ben mirata dell'asso sovietico. E i piloti dei due Mustang americani da lui abbattuti, che volevano attaccare il "Russian Ivan" nei cieli sopra la Germania, dissero di aver scambiato l'aereo di Kozhedub per un Focke-Wulf.

Kozhedub combatté anche con i piloti dell'impero d'oltremare in Corea. La sua divisione distrusse 216 aerei nemici che trasportavano la democrazia nei loro stiva bombe.

Dopo la guerra di Corea, Ivan Nikitovich comandò l'esercito aereo e prestò servizio nell'apparato dell'aeronautica militare. Il famoso asso sovietico, che non fu mai abbattuto durante la guerra, morì l'8 agosto 1991.

Video - Due guerre di Ivan Kozhedub (2010)

A Ozhedub Ivan Nikitovich - comandante dello squadrone del 240 ° reggimento dell'aviazione da combattimento (302a divisione dell'aviazione da combattimento, 5a armata aerea, fronte della steppa); vice comandante del 176o reggimento dell'aviazione da caccia delle guardie (302a divisione dell'aviazione da caccia, 16a armata aerea, 1o fronte bielorusso).

Nato l'8 giugno 1920 nel villaggio di Obrazhievka, distretto di Novgorod-Seversky, provincia di Chernigov, ora parte del distretto di Shostkinsky della regione di Sumy in Ucraina. Da una famiglia contadina. Ucraino.

Nel 1934 si diplomò in una scuola rurale incompleta. Nel 1934-1935 studiò alla Facoltà Operaia e lavorò come bibliotecario in una biblioteca rurale. Dal 1936 studiò allo Shostka Chemical-Technological College (non si laureò a causa della coscrizione nell'Armata Rossa) e dal 1939 all'Aero Club Shostka.

Nell'Armata Rossa dal febbraio 1940. Nel gennaio 1941 si diplomò alla Scuola di piloti dell'aviazione militare di Chuguev e vi rimase come pilota istruttore (nel marzo 1941 la scuola fu trasformata in scuola di pilotaggio).

Con l'inizio della Grande Guerra Patriottica, insieme alla scuola di aviazione, fu evacuato alla stazione di Mankent nella regione del Kazakistan meridionale della SSR kazaka. Dopo numerose segnalazioni che chiedevano di essere inviato al fronte, il suo desiderio venne esaudito. Nel novembre 1942, il sergente Kozhedub arrivò a Ivanovo nel 240esimo reggimento dell'aviazione da caccia della nascente 302a divisione dell'aviazione da caccia. Membro del PCUS(b)/PCUS dall'agosto 1943.

Nell'esercito attivo sui fronti della Grande Guerra Patriottica - dal marzo 1943, quando arrivò al fronte di Voronezh come parte di una divisione. Partecipante alla battaglia di Kursk, alla battaglia del Dnepr, al Basso Dnepr, alle operazioni offensive di Korsun-Shevchenko e Uman-Botoshan, alla battaglia aerea sui vicini approcci alla Romania nel maggio-giugno 1944, alla Bielorussia, al Baltico, alla Vistola-Oder , Operazioni offensive della Pomerania orientale e di Berlino. Compì la sua prima missione di combattimento il 26 marzo, ma non ebbe successo: il suo La-5 fu danneggiato in battaglia e al ritorno fu colpito anche dall'artiglieria antiaerea sovietica. Con grande difficoltà, Kozhedub portò il combattente all'aerodromo e atterrò. Ho volato su vecchie macchine per un mese finché non ho ricevuto il nuovo La-5. Successivamente combatté sul fronte della steppa.

Il tenente minore Kozhedub aprì il suo conto di combattimento il 6 luglio durante la battaglia di Kursk, abbattendo un bombardiere Ju-87. Il giorno successivo abbatté il secondo aereo nemico e il 9 luglio, in una battaglia aerea, abbatté 2 caccia Me-109 contemporaneamente. Nell'agosto 1943 fu nominato comandante dello squadrone. Durante la giornata del 2 ottobre 1943 abbatté 4 aerei tedeschi. Entro il 10 ottobre 1943, il comandante dello squadrone del 240 ° reggimento di aviazione da combattimento (302a divisione di aviazione da combattimento, 5a armata aerea, fronte della steppa), tenente I.N. Kozhedub completò 146 missioni di combattimento e abbatté personalmente 20 aerei nemici in 27 battaglie aeree. In questo giorno è stato nominato per il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

Z ed esemplare esecuzione delle missioni di combattimento del comando sul fronte della lotta contro gli invasori nazisti e il coraggio e l'eroismo mostrati dal decreto del Presidium del Soviet Supremo dell'URSS del 4 febbraio 1944 al tenente anziano Kozhedub Ivan Nikitovich insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica con l'Ordine di Lenin e la medaglia della Stella d'Oro.

Dal maggio 1944, Ivan Nikitovich combatté sul La-5FN, costruito a spese del contadino collettivo della regione di Stalingrado V.V. Koneva. Pochi giorni dopo abbatté un Ju-87. Nei successivi 6 giorni abbatté altri 7 aerei. Alla fine di giugno consegnò il suo La-5FN (in seguito due volte Eroe dell'Unione Sovietica) e lui stesso fu inviato al reggimento di addestramento per la riqualificazione sul caccia La-7. Dall'agosto 1944 - vice comandante del 176 ° reggimento delle guardie sul 1 ° fronte bielorusso. Nel luglio 1944, il vice comandante del 176 ° reggimento dell'aviazione da combattimento delle guardie (302a divisione dell'aviazione da combattimento, 16a armata aerea, 1o fronte bielorusso) Capitano della guardia I.N. Kozhedub completò 256 missioni di combattimento e abbatté personalmente 48 aerei nemici.

Z ed esecuzione esemplare di missioni di combattimento del comando e di gesta eroiche sul fronte della lotta contro gli invasori tedeschi, dando il diritto di essere insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica, con Decreto del Presidium del Soviet Supremo del URSS del 19 agosto 1944 al capitano delle guardie Kozhedub Ivan Nikitovich insignito per la seconda volta del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.

Il 12 febbraio 1945, Kozhedub, in coppia con il tenente V.A. Gromakovsky, pattugliava la linea del fronte. Avendo scoperto un gruppo di 13 FW-190, i nostri piloti li hanno immediatamente attaccati e abbattuto 5 aerei nemici. Tre di loro sono per conto di Kozhedub e due sono per conto del suo gregario. Il 15 febbraio, sull'Oder, Kozhedub abbatté il caccia a reazione Me-262 del sottufficiale K. Lange dell'I./KG (J) 54 (una delle tre vittorie dei piloti sovietici sugli aerei a reazione tedeschi). All'inizio di aprile 1945, il vice comandante del 176 ° reggimento dell'aviazione da combattimento delle guardie (302a divisione dell'aviazione da combattimento, 16a armata aerea, 1o fronte bielorusso) Capitano della guardia I.N. Kozhedub completò 326 missioni di combattimento (comprese 16 missioni di attacco e 14 missioni di ricognizione) e abbatté personalmente 60 aerei nemici in 117 battaglie aeree.

Z ed esecuzione esemplare di missioni di combattimento del comando e di gesta eroiche sul fronte della lotta contro gli invasori tedeschi, dando il diritto di essere insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica, con Decreto del Presidium del Soviet Supremo del URSS del 18 agosto 1945, Maggiore della Guardia Ivan Nikitovich Kozhedub insignito della terza medaglia Gold Star.

Combatté la sua ultima battaglia, nella quale abbatté 2 FW-190, nell'area di Berlino il 17 aprile 1945. Alla fine della Guerra delle Guardie, il maggiore Kozhedub aveva effettuato 330 missioni di combattimento e abbattuto 62 aerei nemici in 120 battaglie aeree (questo non include i 2 caccia americani P-51 abbattuti nel marzo 1945, che per errore lo attaccarono per primi) . Durante tutta la guerra non fu mai abbattuto. È giustamente considerato il miglior asso aereo alleato.

Dopo la guerra continuò a prestare servizio nell'Aeronautica Militare. Nel settembre 1945 fu mandato a studiare e nel 1949 si laureò alla Red Banner Air Force Academy. Dal giugno 1949 - vice comandante della 31a divisione dell'aviazione da caccia del distretto militare transcaucasico (regione di Baku).

Dal luglio 1949 - assistente comandante, dal dicembre 1949 - vice comandante e dal novembre 1950 - comandante della 324a divisione dell'aviazione da combattimento (aeronautica del distretto militare di Mosca, Kubinka). Nel dicembre 1950 l'intera divisione fu trasferita nella Cina settentrionale, dove dall'aprile al dicembre 1951, sotto il suo comando, prese parte alla guerra di Corea del 1950-1953. Ma a lui stesso era proibito volare. Durante il periodo di partecipazione alle ostilità, i piloti della divisione hanno effettuato 6.738 missioni di combattimento, condotto 141 battaglie aeree di gruppo e abbattuto 215 aerei nemici. Le perdite della divisione ammontarono a 26 aerei e 9 piloti. Nel febbraio 1952, la divisione tornò in URSS e fu di stanza nella regione di Kaluga. Dal febbraio 1955 - studio.

Nel 1956 si laureò all'Accademia militare superiore intitolata a K.E. Vorosilov. Dal novembre 1956 - Vice capo della direzione dell'addestramento al combattimento dell'aeronautica militare dell'URSS. Dall'aprile 1958 - Primo vice comandante della 76a armata aerea (distretto militare di Leningrado). Dal gennaio 1964 - Primo vice comandante dell'aeronautica militare del distretto militare di Mosca. Dal febbraio 1971 - Primo vice capo dell'addestramento al combattimento dell'aeronautica militare dell'URSS. Dal febbraio 1978 - ispettore-consigliere militare del gruppo di ispettori generali del Ministero della difesa dell'URSS.

Pilota militare 1a classe (20/10/1950). Volò fino al 1969. Durante il periodo di lavoro di volo, ha padroneggiato 20 tipi di aerei e 2 tipi di elicotteri.

È stato membro del Presidium del Comitato Centrale del DOSAAF. Fu eletto deputato del Soviet Supremo dell'URSS della 2a-4a convocazione (1946-1961), deputato del popolo dell'URSS (1989-1991).

Morì l'8 agosto 1991 nella sua dacia nel villaggio di Monino, nella regione di Mosca. Fu sepolto nella città eroica di Mosca, nel cimitero di Novodevichy (sito 7).

Gradi militari:
Sergente (febbraio 1941),
sergente maggiore (23/02/1942),
tenente (05/08/1943),
tenente anziano (10/11/1943),
capitano (24/04/1944),
maggiore (19/11/1944),
Tenente Colonnello (20/01/1949),
Colonnello (03/01/1951),
Maggiore Generale dell'Aviazione (3.08.1953),
Tenente Generale dell'Aviazione (27/04/1962),
Colonnello Generale dell'Aviazione (29/04/1970),
Maresciallo dell'Aria (05/07/1985).

Premiato con due Ordini di Lenin (04/02/1944; 21/02/1978), sette Ordini della Bandiera Rossa (22/07/1943; 30/09/1943; 29/03/1945; 29/06/1945; 2/06/1951; 22/02/1968; 26/06/19 70), Ordine di Alexander Nevsky (31/07/1945), Guerra Patriottica 1 ° grado (11/03/1985), due Ordini della Stella Rossa (4/06/1955; 26/10/1955), ordini "Per il servizio alla Patria nelle forze armate dell'URSS" 2° (22/02/1990) e 3° (30/04/1975), medaglie, premi esteri - ordini “Per i servizi alla Patria” in oro (Repubblica Democratica Tedesca), “Rinascimento della Polonia” (Polonia), Bandiera di Stato (RPDC), Bandiera Rossa (Mongolia), medaglie “Amicizia sino-sovietica” (RPC) , “50 anni dell'esercito popolare mongolo” (Mongolia).

Cittadino onorario delle città di Balti, Chuguev, Kaluga, Kupyansk, Sumy e altre. Nella sua terra natale, nel villaggio di Obrazhievka, è stato installato un busto in bronzo di I.N. Kozhedub, nonché un cartello commemorativo sul sito della casa in cui è nato. Sono stati eretti monumenti nelle città di Sumy e Kiev; nella città di Shostka, nella regione di Sumy - un busto. L'8 giugno 2005, nella città di Shostka, in onore dell'85 ° anniversario della nascita del suo connazionale, è stato aperto il Museo I.N. Kozhedub. Furono installate targhe commemorative: nella città di Shostka sull'edificio della scuola tecnica chimico-tecnologica (ora college), dove studiò l'Eroe; a Mosca sulla casa in cui viveva. Il suo La-7 (coda numero 27) è esposto al Museo dell'Aeronautica Militare di Monino. L'Università di Kharkov dell'Aeronautica Militare Ucraina, il College chimico-tecnologico Shostka, le scuole di Mosca, Obrazhievka, Shostka, un parco a Sumy, le strade di Mosca, Obrazhievka, Sumy, Chuguev, Shostka prendono il nome dall'eroe. Nel 2011, al treno Kharkov-Sumy-Mosca n. 117/118 delle Ferrovie del Sud è stato dato il nome "Ivan Kozhedub".

La biografia è stata integrata da Anton Bocharov (villaggio di Koltsovo, regione di Novosibirsk).