Bogatyr는 러시아 제국 해군의 1급 순양함입니다. Bogatyr급의 선두 순양함. 러일전쟁과 1차 세계대전에 참전했다. 독일의 러시아 정부의 명령에 따라 건설되었습니다.

1899년 12월 21일 제작, 1901년 1월 17일 진수, 1902년 8월 취역.

동일한 프로젝트에 따르면 순양함 "Oleg", "Kagul"(이전의 "Ochakov") 및 "Memory of Mercury"(이전의 "Kagul")가 러시아에서 건조되었으며 동일한 유형의 다른 선박 ( "Vityaz")이 건조되었습니다. S-Pb의 슬립웨이에서 미완성으로 연소됨.

주요 특징:

배수량 6645톤.
길이 134.0m.
폭 16.6m
초안 6.3m.
예약 데크 - 35/70,
타워 - 125/90,
절단 - 140mm.
엔진: 3중 팽창 증기 엔진 2개, Norman 보일러 16개.
출력 20,368마력. 와 함께.
속도 23노트(43km/h).
승무원 589명.

무기:

포병 12 × 152mm,
12×75mm,
8×47mm,
2×37mm.
기뢰 및 어뢰 무장 381mm 어뢰 발사관 4개.

건조 후 "Bogatyr"는 러시아 제국 해군 태평양 함대의 일부로 극동 지역으로 이전되었으며 블라디보스토크 순양함 파견대에 포함되었습니다.

1904년 5월 15일, 그녀는 아무르 만(Amur Bay)에서 바위에 부딪혀 심각한 피해를 입었고 큰 어려움을 겪으면서 배는 구조되어 수리를 위해 블라디보스토크로 옮겨졌습니다. 러일 전쟁 내내 "보가티르"는 수리 중이었습니다.

전쟁 후 그는 발트해 함대로 옮겨졌습니다. 발트해에서 훈련 여행을 수행했습니다. 지중해와 흑해로 갔다. 1908년 12월, 보가티르호의 러시아 선원들은 잔해 속에 묻힌 메시나 주민들을 돕기 위해 가장 먼저 온 사람들 중 하나였으며, 총 약 1,800명이 구조되었습니다. 1912년 제1차 세계대전 이전에는 크론슈타트 증기선 공장에서 기계 수리와 부분적인 현대화가 이루어졌습니다.

그는 제2 순양함 편대의 일원으로 제1차 세계 대전에 참전했습니다.

1914년 8월 26일, 순양함 Pallada와 Bogatyr는 핀란드만의 Odensholm 섬 근처에 좌초된 독일 경순양함 Magdeburg의 암호책을 포착했습니다.
러시아 당국은 이 책을 영국 해군성에 넘겨주었고, 영국 해군은 독일 해군 암호를 밝히는 데 결정적인 역할을 했습니다. 코드의 발견은 이후 해상에서의 전투 작전과 전체 전쟁 과정에 중요한 영향을 미쳤습니다.
전쟁 중에 1915년 프랑스-러시아 공장에서 긴 케인 시스템의 45구경 152mm 포를 55구경 길이의 Obukhov 공장의 130mm 포로 교체하여 현대화 수리를 거쳤습니다.

전쟁 내내 그는 발트해에서 성공적으로 작전을 수행하고 지뢰밭을 깔았으며 많은 전투 작전에 참여했습니다. 나머지 함대와 마찬가지로 이 함대도 1917년 혁명 이후 전선이 변경된 후 후퇴해야 했습니다. 발트해 함대의 유명한 얼음 캠페인에 참여했습니다.

1922년에 금속 때문에 해체되었습니다.

Bogatyr급 순양함은 20세기 초 가장 성공적인 장갑 순양함 중 하나로 간주됩니다.처음에는 (독일 해군과 동맹하여) 대영 제국의 원격 통신에 대한 침입 작전을 수행하기 위해 만들어졌지만, 아이러니하게도 발트해와 흑해의 제한된 공간에서 독일과 터키 함대에 맞서 싸워야 했습니다.

19세기 말, 주요 해군 세력은 함대에 순양함, 즉 적 수송선을 파괴하고 편대 서비스를 수행할 수 있는 함선이 필요하다는 결론에 도달했습니다. 해군 이론가에 따르면 함대에는 세 가지 유형의 순양함이 필요했습니다.

• 해양 통신 작전을 위한 대형 순양함(나중에 출처에서는 "중형" 또는 "장갑형"으로 표시됨)
• 자체 해군 기지 근처에서 작전하는 중형 순양함(이후 출처에서는 "경량" 또는 "장갑"으로 표시됨)
• 소형 순양함(이후 출처에서는 "보조" 또는 "조언 노트"로 표시됨) - 선형 부대 편대에서 정찰을 위한 고속 선박입니다.

러시아 제국의 해군 교리는 일반적으로 세계적인 추세와 일치했습니다. 따라서 1892년에 도입된 분류는 제1함대(장갑순양함과 장갑순양함으로 구분)와 2급 순양함 함대에 존재하도록 규정했습니다. 1896년과 1898~1904년에 러시아에서 채택된 조선 프로그램은 발트해 함대를 위한 모든 유형의 순양함 20척과 흑해 함대를 위한 순양함 2척을 건조하도록 규정했습니다. 발트해 함대 순양함의 대부분은 그 안에 생성된 태평양 함대(1904년 5월 12일부터 태평양 함대의 첫 번째 함대)를 위해 설계되었습니다. 해군성은 필요한 자금을 받았지만 이를 다소 비합리적으로 지출하여 결국 순양함 18척만 건조했습니다. 프로그램의 실패는 해양기술위원회(MTK)에 의해 크게 촉진되었습니다. 새로운 군함의 전술적, 기술적 특성에 대한 요구 사항이 지속적으로 변경됨에 따라 함대는 총 배수량 11,000~15,000톤의 4가지 유형의 장갑 순양함 6척, 총 배수량 7,000톤의 장갑 순양함 9척을 받았습니다. – 4가지 유형의 8,000톤 및 3가지 유형의 총 배수량 3,000톤을 갖춘 장갑 순양함 4척.

장갑 순양함 수 감소로 인해 건조되는 장갑 순양함 수의 증가는 일반적으로 해군 사역이 이전에 계획했던 대영 제국과의 순항 전쟁을 포기하고 장갑 편대 창설 계획을 선호하는 과정과 관련이 있습니다. 그것은 일본 함대보다 힘이 뛰어날 것입니다. 배수량 3,000톤의 장갑 순양함의 출현은 러시아 해군 기지에 가까운 일본 무역로에서의 작전에 최적으로 맞춰졌으며 이러한 가정과 완전히 일치합니다. 그러나 더 큰(소위 "7000톤") 순양함의 출현은 항일 교리에 맞지 않습니다. 152mm 함포로 무장한 군함은 일본 2등급 순양함과 싸우기에는 너무 강력했고 포탑과 싸우기에는 너무 약했습니다. - 203mm 함포로 무장한 장갑 순양함 탑재. 7,000톤 장갑 순양함의 출현은 완전히 의미 있고 계산된 결정이라기보다는 잠재적인 적과 싸울 수 있는 범용 순양함을 만들기 위한 수많은 타협의 결과였습니다. 일반적으로 "이상적인 무기"를 만들려는 이러한 시도는 시간과 자원 낭비로 끝나지만 다행스럽게도 "Bogatyr" 유형의 가장 진보된 순양함인 7000톤급 순양함의 가장 큰 시리즈가 건조되었습니다. 어느 정도 시대를 앞섰고 30년대 소위 "워싱턴" 유형의 타워 크루저의 출현을 예상했습니다.

성능 특성

1898년 4월 13일에 준비된 "배수량 6,000톤 순양함 프로그램"의 최종 버전에서는 군함의 기본 요구 사항을 공식화했습니다.

• 배수량 - 6000톤;
• 순항 범위 - 10노트의 속도로 약 4000마일;
• 속도 – 최소 23노트;
• 총신 길이가 45 구경인 152mm 케인 대포를 주 포병 무기로 사용합니다(총 배치 방법은 규제되지 않았습니다).
• 갑판과 코닝 타워를 장갑화합니다.

흥미로운 점은 새로운 유형의 첫 번째 군함이 1897년 5월에 제작되었다는 점입니다. 이는 "프로그램"의 최종 버전이 채택되기 거의 1년 전입니다. 행정적 혼란(러시아 제독은 새로운 유형의 순양함에 대한 요구 사항에 최종적으로 동의할 수 없음)과 짧은 건조 시간으로 인해 여러 조선소에 의존해야 했으며 앞서 언급한 것처럼 제국 해군은 9척의 장갑 순양함을 받았습니다. 네 가지 유형 중.

1907년 순양함 "Memory of Mercury"의 다이어그램

Bogatyr급 순양함 건조는 4개 조선소(독일 1척, 러시아 3척)에서 수행되었습니다.

1900년(제작식은 1901년 6월 4일) 상트페테르부르크의 Galerny Ostrov 조선소에서 건조된 순양함 "Vityaz"의 선체가 1901년 6월 13일 강력한 화재로 파괴되었습니다. 대신 순양함 "Oleg"를 내려 놓아야합니다. 순양함 "Bogatyr"와 "Oleg"는 발트해 함대를 위해 건조되었으며 "Cahul"과 "Ochakov"는 흑해 함대를 위해 건조되었습니다.

설계

Bogatyr급 순양함은 짧은 선수루와 선미 갑판을 갖춘 3관 구조를 가졌습니다. 구조적으로 러시아에서 건조된 군함은 선두 순양함과 다소 달랐는데, 이는 객관적(건조 과정에서 무기 범위가 변경됨)과 주관적 특성(현대 현실의 관점에서 보면 이상하게 들릴 수 있음)으로 인해 발생했습니다. 그러나 20세기 초에는 내부 설계 사양과 서로 다른 계약자가 생산한 부품이 서로 크게 달랐다는 개념이 없었습니다. "흑해" 순양함과 "발틱" 순양함의 눈에 띄는 차이점은 중간 부분이 두꺼워지지 않고 줄기의 매끄러운 선이었습니다.

순양함 "Memory of Mercury"(1907년 3월 25일까지 - "Cahul"), 1917
출처: ru.wikipedia.org

의장벽에 있는 순양함 "Ochakov". 세바스토폴, 1905년
출처: ru.wikipedia.org

군비

처음에 장갑 순양함을 건조하는 동안 MTK는 다음을 설치한다고 가정했습니다.

• 주포(선수 및 선미 203mm 및 측면 152mm 포);
• 47mm 및 75mm "지뢰 방지" 주포;
• 37mm 및 47mm Hotchkiss 보트포;
• 두 개의 표면(코스 및 선미)과 두 개의 수중 381mm 어뢰 발사관.

그러나 러시아 함대 제독인 알렉세이 알렉산드로비치 대공은 주포의 통합을 명령하고 203mm 포를 152mm 포로 교체했습니다. 이 결정의 이데올로기는 권위 있는 해군 포병 N.V. 페스티치(N.V. Pestich)였습니다. "152mm 대포의 포탄 우박은 203mm 및 기타 대형 주포의 적은 명중보다 적에게 더 많은 피해를 입힐 것입니다.". 결과적으로 Bogatyr급 순양함은 총신 길이가 45구경인 152mm Kane 대포 12문(2포 포탑과 선미 포탑에 4문, 상부 갑판(양쪽 마스트 측면)에 4문, 포탑에 4문)을 보유하게 되었습니다. 총 탄약 부하가 있는 선박 중앙 부분의 스폰서) "2160개의 개별 카트리지".

순양함 "Ochakov"의 후방 152mm 포탑
출처: nashflot.ru

203mm 포의 거부는 순양함 "Cahul"의 사령관이자 1차 세계대전 중 2문의 152mm 포탑을 단일 총 203mm 포탑. Pogulyaev에 따르면 이러한 변경 후 « 순양함은 괴벤과도 만났습니다(독일 순양전함 Geben 참조 - 저자의 메모.) 6인치 함포만 무장한 함선이 겪게 될 완전한 무방비 상태의 공격적이고 어려운 성격을 갖지 않을 것입니다.”. 어느 정도 우리는 두 관점 모두에 동의할 수 있습니다. 한편으로는 Pestich가 옳았습니다. 러시아-일본 전쟁의 경험에 따르면 사격 조정은 최소 4문의 일제 사격으로만 이루어질 수 있었으며 이로 인해 2개의 203mm Bogatyr 대포는 추격할 때만 발사에 적합했습니다. 또는 적으로부터 이탈하여 측면 일제 사격에서 사용을 배제했습니다. 반면에 Pogulyaev의 말이 옳습니다. 이미 1차 세계 대전 중에 다음과 같은 이유로 포탑과 갑판 총을 사용하여 (중앙에서) 일제사격을 수행하는 것이 불가능하다는 것이 분명해졌기 때문입니다.

• 포탑과 포대포의 발사 속도는 조준 방법의 차이로 인해 다릅니다.
• 포탑 회전으로 인한 포탄 분산으로 인해 포탑 발사 조정이 더욱 어려워졌습니다.
• 다양한 유형의 조준경 사용으로 인한 화재 제어 조정의 차이;
• 타워 엘리베이터가 탄도 팁이 있는 발사체를 공급할 수 없기 때문에 치명적인 화재 중 발사 범위가 다릅니다.

갑판 총의 일제 사격으로 포탑 총의 표적 일제 사격을 교대로 수행하는 것은 사실상 불가능한 것으로 판명되었습니다. 포탑에는 테스트 일제 사격이 필요했으며 특수 화재 관리자가 필요했습니다. 결과적으로 선수와 선미 포탑은 적을 추격하거나 적을 분리할 때만 사용되었습니다(이런 경우 더 강력한 203mm 주포가 있는 것이 더 나았을 것입니다). 따라서 이론적으로 올바른 Pestich의 아이디어가 실제로는 잘못 구현되었다고 말할 수 있습니다. 총신 길이가 50구경인 75mm 케인포 12문(상갑판 높이에 8문, 포대 위에 4문)으로 구성된 대지뢰 포병은 총 탄약 적재량은 "3600 단일 카트리지" 6문의 47mm Hotchkiss 함포가 있습니다. 75mm 함포의 효율성이 낮은 대표적인 예는 제1차 세계 대전 중 리제 항구 근처에서 러시아 순양함이 터키군을 쏘려는 시도입니다. 28번의 비효과적인 사격(보고서에 따르면 흘수선에 부딪힌 75mm 포탄은 폭발하지 않았지만 해안에서 튕겨져 터져 터짐) 이후 Laibs는 152mm 주포에 의해 파괴되었습니다. 위에서 언급한 함포 외에도 순양함은 37mm 및 47mm Hotchkiss 보트 함포 2문을 받았습니다.

새로운 순양함의 포병 무장을 변경하려는 시도는 프로젝트가 승인된 직후부터 시작되었습니다. 제안된 많은 프로젝트 중에서 가장 주목할만한 몇 가지 프로젝트를 강조해야 합니다. 따라서 이미 1899년 9월 20일에 발트해 공장에서는 152mm 포 12문을 포탑에 배치하는 프로젝트를 제안했습니다. 이 솔루션을 사용하면 중앙 조준을 통해 주포의 효율성을 크게 높일 수 있었습니다. 그러나 의심할 여지 없이 진보적인 이 프로젝트는 필요한 수의 타워를 적시에 생산할 수 없다는 이유로 거부되었습니다. 러일 전쟁 후 순양함 "Oleg"의 사령관인 L.F. Dobrotvorsky 대위는 탑재된 4문의 152mm 함포와 모든 75mm 함포를 해체하고 포대형 152mm 함포를 미국 178mm 함포로 교체할 것을 제안했습니다. Dobrotvorsky의 프로젝트에는 포대 장갑과 89mm 장갑 벨트 설치도 포함되어 있어 본질적으로 장갑 순양함에서 장갑 순양함으로 바뀌었습니다. 해군부는 이 프로젝트가 너무 급진적이라고 인식하여 보다 보수적인 변화로 제한했습니다. 특정 단계에서 8개의 75mm 함포를 6개의 120mm 함포로 교체하는 A. A. Bazhenov의 프로젝트가 주요 프로젝트로 간주되어 군함의 화력을 15% 증가시킬 예정이었지만 이 아이디어도 구현되지 않았습니다. 1907년 9월 21일자 MTK 제13포병 저널의 항목에 따르면 다음과 같이 인식되었습니다. “120mm 함포를 설치하면 순양함의 사격력이 증가할 수 있지만 안타깝게도 현재 이 구경의 기관총이나 함포가 재고가 없어 제작에 상당한 시간이 걸립니다. 따라서 이들 순양함의 재무장 문제는 정비 시기와 일치하는 미래로 연기하는 것이 더 정확할 것입니다.”. 그 결과, 1913~14년 겨울 순양함 "Memory of Mercury"(1907년 3월 25일까지 - "Cahul")에서 75mm 함포 10문(다른 출처에 따르면 8문)이 해체되었습니다. 152mm 주포가 16개로 늘어났습니다. 1915년 3월부터 4월까지 순양함 "Kahul"(1907년 3월 25일까지 - "Ochakov")도 유사한 현대화를 거쳤습니다. 1916년에는 모든 152mm 주포를 총열 길이 55구경의 130mm 주포로 교체하기로 결정했습니다. 실제로 혁명이 시작되기 전에 Memory of Mercury를 제외한 모든 순양함의 함포가 교체되었습니다. 또한 러시아 제국 존재의 마지막 몇 년 동안 항공의 발달로 인해 순양함에 대공포를 장착해야 할 필요성에 대한 의문이 제기되었으며 1916에서는 "흑해"순양함이 두 척을 받았습니다. Baltic” - 4문의 75mm 착륙선 대공포.

순양함 "수성의 기억". 대공포의 존재로 판단하면 이 사진은 1916년 이전에 촬영된 것입니다.
출처: forum.worldofwarships.ru

초기 프로젝트에서는 각 순양함에 수상 381mm 어뢰 발사관 2개를 장착할 계획이었으나 1901년 11월 알렉세이 알렉산드로비치 대공은 안전상의 이유로 배수량 최대 10,000톤의 선박에 수상 어뢰 발사관을 설치하지 않기로 결정했습니다. 결과적으로 순양함 Oleg, Ochakov 및 Cahul에는 381mm 구경의 수중 어뢰 발사관 2개만 설치되었습니다.

예약

많은 "동시대" 순양함과는 달리 Bogatyr급 장갑 순양함은 매우 견고한 장갑을 착용했습니다. 프로젝트에 따르면 장갑 중량은 765톤, 즉 군함 배수량의 약 11%였습니다. 장갑갑판의 두께는 평평한 부분이 35mm, 경사면이 53mm에 이르렀고, 엔진실과 보일러실 위에서는 70mm로 보강되었습니다. 많은 소식통에 따르면 흑해 순양함의 베벨 두께가 95mm에 달했지만 대부분 엔진실과 보일러실 부분의 장갑에 대해 이야기하고 있는 것 같습니다. 32~83mm 두께의 장갑 돔이 차량 위에 위치했습니다. 주 구경 타워의 벽 두께는 89-127mm이고 지붕 두께는 25mm입니다. 포대 장갑은 20~80mm, 피드는 63~76mm, 바베트는 75mm, 포방패는 25mm였습니다. 37mm 장갑을 갖춘 샤프트로 갑판 아래 건물에 연결된 코닝 타워는 140mm 벽과 25mm 지붕을 가졌습니다. 물이 침투하면 빠르게 부풀어오르는 셀룰로오스로 채워진 코퍼댐을 흘수선을 따라 설치했습니다. 엔지니어에 따르면 방수 격벽과 수평 플랫폼은 선박에 부력과 안정성을 제공해야 했습니다.

순양함 "Kahul"(1907년 3월 25일까지 - "Ochakov")
출처: tsushima.su

선박의 장갑 보호 및 생존 가능성을 평가하는 측면에서 1905년 11월 15일 선상에서 발생한 봉기를 진압하는 동안 해군 및 해안 포병이 순양함 "Ochakov"를 포격한 결과를 알 수 있습니다. 함선에는 총 63개의 구멍이 기록되었으며, 특히 중앙 및 배터리 데크 수준에서 많은 손상이 나타났습니다. 여기서 요새 포탄이 흘수선에 부딪히면서 폭발하여 우현이 14곳에서 찢어졌습니다. 많은 곳에서 중간갑판이 찢어지고, 측면 코퍼댐이 부서지고, 포탄 공급축과 석탄 적재 파이프가 부서지고, 많은 방이 파괴되었습니다. 따라서 장갑 데크 경사면에 있는 예비 석탄 구덩이에서 폭발한 280mm 포탄이 리벳을 찢어내고 그 위에 있는 중간 데크를 10개 간격으로 찢어냈습니다. 그러나 포탄의 상당 부분이 갑판을 관통하지 않았으며 기관실에서 두 건의 피해만 기록되었습니다.

• 전함 Rostislav의 254mm 포탄이 장갑과 중간 갑판 사이의 왼쪽을 강타하여 외부 장갑, 코퍼댐, 경사 장갑 및 70mm 두께의 장갑 갑판 바닥 자체를 관통했습니다.
• 152mm 발사체는 장갑판과 중간 갑판 사이의 외피를 뚫고 측면 코퍼댐과 엔진 해치의 85mm 두께 빙하를 통과했습니다.

Ochakov의 사격은 Bogatyr급 순양함의 포격에 대한 높은 저항력을 입증했습니다. 후방 포병 탄창에서 152mm 포탄이 폭발하여 거의 땅에 닿을 정도로 불타 버린 "Ochakov"는 안정성과 부력을 유지했습니다. 1919년 6월 17일 반군 요새 크라스나야 고르카(Krasnaya Gorka)와 그레이 호스(Gray Horse)를 포격하던 순양함 올렉(Oleg)은 공격을 받은 후 12분(다른 출처에 따르면 5분) 이내에 침몰했습니다. 영국 어뢰함에서 발사된 단일 어뢰로 보트 SMV-4.

발전소

발전소 건설에는 심각한 개념적 논쟁이 수반되었습니다. 계약자(독일 회사 Vulcan A.G.)는 순양함에 고속을 제공하도록 설계된 Nikloss 시스템 보일러를 장착할 것을 제안했으며 러시아 제국 해군 기계 부품의 수석 검사관이 있었습니다. , Nikolai Gavrilovich Nozikov 중장은 느리지 만 더 안정적인 Belleville 보일러 사용을 주장하여 바닷물 사용도 허용했습니다. 두 가지 옵션을 모두 고려한 MTC는 Bogatyr 순양함의 발전소를 설계할 때 Norman 보일러를 의무적으로 사용하기로 절충 결정을 내렸습니다. 최종 버전에서 선박은 2개의 수직 삼중 팽창 증기 엔진과 총 용량 20,370hp의 16개의 Norman 보일러로 구성된 낮은 신뢰성과 저속으로 비판을 받는 2축 발전소를 받았습니다. 와 함께. 이 설치의 신뢰성에 대한 비판은 Norman의 보일러 작동에 대한 순양함 사령관의 반복적 인 불만을 나타냅니다. 그러나 불만 사항이 있다는 사실을 부정하지 않고 비판적으로 다루어야 합니다. 따라서 1915년 1월 28일자 순양함 "Cahul"의 선임 정비사 V. G. Maksimenko 선장 1위의 보고에 따르면 순양함 속도가 감소한 이유는 다음과 같습니다.

« 첫째, 전속력에 좋은 연료라고 볼 수 없는 연탄의 사용, 둘째, 보일러의 열악한 상태, 그 중 상당 부분이 예상보다 4배 더 긴 시간(최대 1270시간) 동안 청소 없이 작동했으며, 마지막으로, 셋째, 고압 실린더의 피스톤 링이 파열되어(124rpm에서) 전력 감소 및 증기 소비 증가».

일반적으로 Bogatyr급 순양함의 발전소 신뢰성 문제는 증기 보일러 유형보다 부적절한 유지 관리, 연료 및 물 품질 저하로 인해 더 많이 발생했습니다. Nikloss 보일러 대신 Norman 보일러 설치로 인해 순양함의 저속 속도에 대한 진술도 근거가없는 것 같습니다. 순양함의 발전소를 통해 최대 24노트의 속도에 도달할 수 있었던 반면, Nikloss 보일러가 장착된 Varyag 순양함은 빈번한 보일러 고장으로 인해 실제로 선언된 26노트 대신 23.75노트 이하의 속도를 개발했습니다. 가장 경제적 인 것은 독일에서 전혀 건설되지 않은 Bogatyr였으며 석탄 매장량이 1220 톤인 범위는 4900 마일 (10 노트의 속도로)이었고 상트 페테르부르크에서 건설되지 않은 Oleg였습니다. 상트페테르부르크(동일한 4900마일, 석탄 매장량이 1,100톤) 및 "흑해" 순양함(10노트 속도로 5,320마일, 석탄 매장량이 1,155톤)입니다.

프로젝트에 따른 Bogatyr급 순양함의 승무원 규모는 550명(장교 30명 포함)이었습니다.

대부분의 전문가들은 Bogatyr급 군함을 20세기 초 가장 성공적인 장갑 순양함 중 하나로 간주합니다. 그러나 대형 장갑 순양함을 사용한다는 아이디어는 잘못된 것으로 판명되었습니다. 1차 세계 대전 중 함대에는 배수량 약 3,000톤의 소형 장갑 순양함과 포탑이 장착된 203mm 대형 장갑 순양함이 필요했기 때문입니다. 총포.

전투 서비스

계산 시 독일 설계자들은 Bogatyr급 순양함의 최대 운용 수명을 설계 사양에 따라 20년으로 가정했지만 실제로 Ochakov와 Kagul은 훨씬 더 오래 운용되어 세 번의 러시아 혁명, 남북 전쟁, 제 1 차 세계 대전 ( "Cahul"은 제 2 차 세계 대전에 참전했습니다). 이 군함 역사상 가장 눈에 띄는 사건은 1905년 세바스토폴 봉기였습니다. 이 봉기는 11월 11일 해군 사단에서 시작되어 약 2,000명의 선원과 군인이 참여했습니다. 소련의 공식 역사서는 이 봉기에 대해 역사적이라기보다 선전에 가까운 많은 작품을 바쳤고, 이를 이끈 슈미트 중위의 우유부단함과 순양함 "Ochakov" 승무원의 비교할 수 없는 용기에 대한 이야기를 독자들의 기억에 남겼습니다. 면밀히 살펴보면 사건의 그림이 그렇게 명확하지 않습니다. 봉기가 한창일 때 사기를 잃은 장교들의 전적인 묵인으로 행동 한 "혁명적 선원"의 통제하에 미완성 순양함 "Ochakov"외에도 전함 "St. Panteleimon", 광산 순양함 "Griden"이있었습니다. ", 총포 "Uralets", 지뢰 층 "Bug", 구축함 "Fierce", "Zorkiy", "Zavetny", 구축함 No. 265, No. 268, No. 270. 흑해 함대의 유일한 전투 준비 전함인 Rostislav 및 해안 포대를 통제할 수 있었던 Meller-Zakomelsky 장군의 인내와 개인적인 용기가 없었다면 봉기가 어떻게 끝났을지는 알 수 없습니다.

전설과는 달리 봉기 자체의 진압은 거의 번개처럼 빠르게 일어났습니다. 전함 "Rostislav"의 일지에 따르면 "Ochakov"와 "Svirepoy"에 대한 발사는 16시에 시작되었으며 이미 16시 25분에 로그에 다음 항목이 기록되었습니다. "Ochakov에서 화재가 발생하여 전투를 중단하고 전투 깃발을 내리고 흰색 깃발을 올렸습니다.". 같은 탄창으로 판단하면 Rostislav는 254mm 포탄 4발(일제 사격 1발)과 152mm 포탄 8발(일제 사격 2발)을 발사했습니다. Ochakov에 탑승 한 포로 장교의 증언에 따르면 순양함은 6 발 이하의 반격을 발사했습니다. 이것이 "오차코프"의 "용감한" 저항의 종말이었습니다. 전투 중에 63발의 포탄이 함선에 부딪혀 화재가 발생하여 순양함의 취항이 3년 동안 지연되었습니다. 신화와는 달리 순양함 "Kahul"은 자매함 포격에 참여하지 않았으며 이 신화의 탄생은 1907년 순양함 이름 변경과 관련이 있습니다. Nicholas I 황제의 법령에 따라 1829 년 5 월 터키 선박과의 전투에서 "Mercury"브리그가 보여준 특별한 용기에 대해 St. George (Guards) 선박 "Memory of Mercury"가 영구적으로 포함되었습니다. 흑해 함대. 공식적으로 법령의 내용은 다음과 같습니다. “이 브리그가 더 이상 바다에서 서비스를 계속할 수 없게 되면 동일한 도면과 모든 면에서 완벽한 유사성을 바탕으로 또 다른 유사한 선박을 건조하고 이를 "머큐리"라고 부르고 동일한 승무원에게 할당하고 수여된 깃발을 이 선박에 이전하십시오. 페넌트". 그러나 20세기 초에 항해용 범선의 건설은 너무나 시대착오적인 것으로 보였기 때문에 그들은 법령의 내용이 아니라 법령의 정신을 따랐습니다. Ochakov 포격에 참여한 것은 자매함이 아니라 1883년에 건조된 순양함 Memory of Mercury였습니다. 함대에서 오래된 순양함을 제외시킨 후(1907년 4월 7일 발생), 이름과 1907년 3월 25일의 St. George 깃발(아마도 구식 날짜에 대해 이야기하고 있는 것임)이 전투로 이전되었습니다. 준비된 순양함 "Kahul"과 동시에 완성되는 순양함 "Ochakov"가 "Kahul"로 이름이 변경되었습니다. 소련의 역사학에서 이것은 일반적으로 1년 반 동안 늦게 짜르주의에 대한 일종의 복수로 해석되지만 아마도 이름 변경은 호위함 "Kahul"의 이름을 딴 배를 함대에 남기려는 욕구 때문이었을 것입니다. 시노프 전투에서 두각을 나타냈습니다. 제1차 세계 대전이 시작될 무렵, 이 두 배는 모두 흑해 함대 광산 사단 사령관이 소속된 순양함 준여단의 일부였습니다.

순양함 "보가티르"

건물 Vulkan, Stettin, 독일
가을 98/9.12.99에 놓임
2001년 1월 17일 출시
8월 직원 채용 1902년
배수량 6,410/6,700 t
치수 127/132.4/134x16.6x6.29m
메커니즘 2개의 VTR 샤프트, 16개의 Norman 보일러; 19.500마력=23노트/테스트 20.161=23.45노트.
석탄 720/1.220t
범위 2,760(12), 4,900(10) 마일
장갑(대형) 포탑 90-125/25, 바베트 51-73, 포대 19-80, 주포 실드 25, 조타실 140/25, 피드 35, 데크 35-70(경사), MO 85mm 이상의 빙하.
총 장갑 중량 765 t (11.4%)
무장 12-152/45(180), 12-75/50(300), 8-47/43, 2-37/23, 2-63.5/19 (des), 총알 2발, TA 381mm 4발 (2발 아래) , 2개 이상)
승무원 30/550명 (1905년 19/589)
장갑 6,000톤 장거리 정찰순양함급 개발을 완료했습니다. 좋은 방어력 덕분에 그는 장갑 순양함과도 싸울 수 있었고 어느 ​​정도 성공할 수 있었습니다. 이 유형의 순양함이 3척 더 건조되었습니다. 1876~81년에 클리퍼 선박이 건조된 후입니다. 이것은 러시아 함대에서 동일한 유형의 순양함 시리즈 중 가장 큰 시리즈였습니다.
그는 블라디보스토크 순양함 부대의 일원이었습니다. 그는 1904년 5월 2일 아무르 만(Amur Bay)의 케이프 브루스(Cape Bruce) 근처 바위 위에 앉았습니다. 1905년 7월까지 수리. 전쟁 후 그는 발트해에서 복무했습니다. 스베아보르그 요새 봉기 진압, 외국 항해, 제1차 세계 대전에 참여했습니다(1915~16년에는 130mm 포 16문으로 재무장되었습니다). 1922년에 독일에서 폐기용으로 판매되었으며 동일한 유형의 흑해 순양함 "Memory of Mercury"를 복원하는 데 메커니즘이 사용되었습니다.

순양함 "올렉"

신해군성 건설, 상트페테르부르크
1901년 11월 11일/6.07.02에 제정됨
1903년 8월 14일 출시
1904년 10월 완공
변위 6.440; 7,400t.
크기 126.7/132/134x16.6x6.3m
메커니즘 2개의 VTR 샤프트, 16개의 Norman 보일러; 19.500마력=23천톤/21.8천톤
석탄 720/1.100 t.
범위 3000(12); 4900(10)마일
장갑(대형) 포탑 89-127, 포대 35-80, 조타실 140/25, 피드 35, 데크 35-70(베벨) mm
무기 12-152/45 (199), 12-75/50, 8-47, 2-37, 2 TA 381mm (수중)
승무원 21/559명(1905년에는 본부 포함 601명)
갑옷과 무기를 약간 변경하여 "Bogatyr"을 반복했습니다.
5월 14일 일본 순양함과의 전투에서 상당한 피해를 입었고 속도는 10노트로 떨어졌습니다(사망 13명, 부상 37명). 1905년 5월 21일 마닐라에서 억류되었습니다. 전쟁 후 그는 발트해에서 복무했습니다. 외국 항해, 1차 세계 대전 및 남북 전쟁에 참가했습니다(1916년에 16,130/55포로 재장착되었습니다). 1919년 6월 17일 핀란드 만의 톨부힌 등대 근처에서 영국 어뢰정 SMV-4에 의해 침몰했습니다.

순양함 "Ochakov"

순양함 Ochakov는 1901년 봄 Nikolaev에서 건조되어 1902년 9월 21일 진수되어 1909년 6월 취역했습니다. 1905년 11월 15일, 그는 슈미트 중위의 지휘 아래 해군 사단 봉기를 이끌었고, 진압 중에 심각한 피해를 입었습니다. 1907년에 카훌(Cahul)로 이름이 바뀌었습니다. 제1차 세계대전에 참전했습니다. 1916년에 정비되었습니다. 1918년 봄, 독일군에게 점령당했습니다. 1918년 11월 영불군에 의해 점령되었다. 1920년 11월, 그는 Wrangel에 의해 Bizerte로 이송되어 수용되었습니다. 1924년 소련의 소유로 인정되었으나 반환되지 않았다. 1933년에 폐기되었습니다.
기술 데이터:

순양함 "카훌"

순양함 Kagul은 1901년 9월 23일 Nikolaev에서 건조되었으며 1902년 봄에 진수되어 1907년에 취역했으며 Memory of Mercury로 이름이 변경되었습니다. 1913년 1월부터 1914년 5월까지 대대적인 점검을 거쳤습니다. 제1차 세계대전에 참전했습니다. 1916~1917년에 수리와 재무장을 거쳤습니다. 1918년 5월 독일군에게 점령당했습니다. 1918년 11월 영불군에 의해 점령되었다. 1919년 영국군의 명령에 의해 무장해제되고 폭파되었습니다. 1923년에 복원되었으며 1923년 11월 7일에 훈련함으로 다시 운용되었습니다. 1941년 6월부터 지뢰층으로 사용되었습니다. 1942년 7월 16일 독일 항공기에 의해 작동이 중단되었습니다. 1942년 호피강 어귀에서 무장해제되고 자침되었습니다. 1943년에는 해군 함정 목록에서 제외되었습니다.
기술 데이터:
길이 - 134.1m 폭 - 16.6m 흘수 - 6.3m 배기량 - 7070톤 메커니즘 출력 - 19500hp 속도 - 21.0노트. 무장 - 12-152 mm, 12-75 mm, 8-47 mm, 2-37 mm, 어뢰발사관 6개 1916년 이후: 16-130mm 예약 - 35-70mm 장갑 갑판, 140mm 코닝 타워, 125mm 포탑, 102mm 포대 순항 범위 - 4900마일 인원 - 576명

문학

"Bogatyr"는 순양함 "Varyag"와 "Askold"에 이은 세 번째 장갑 순양함으로, "극동 지역의 요구에 따라" 1898년 새로운 조선 프로그램 프레임워크 내에서 하나의 전술 및 기술 사양에 따라 개발되었습니다. "Vulcan" 회사(독일)의 프로젝트. 함대를 위한 정찰 순양함의 기능과 구축함과의 합동 작전을 수행하도록 설계되었습니다. 이 배는 공격 및 방어 요소의 최적 조합을 통해 (당시로서는) 빠른 속도로 구별되었습니다. 조건부 시리즈의 주력함인 순양함 "Varyag"와는 달리 152mm 함포 중 3분의 1은 포탑에 배치되었고 나머지는 방패 장갑 뒤나 포대 안에 배치되었습니다. 이 등급의 순양함은 러시아 함대 중형 장갑 순양함의 최고 대표자로 간주되었습니다. 그러나 포탑포는 조준 방법의 차이로 인해 공수포와 동시에 발사할 수 없었다. 게다가, 타워 엘리베이터는 탄도탄 발사체를 공급하도록 설계되지 않았습니다.

전술 및 기술 데이터:
배수량: 7428톤
크기: 길이 – 132.02미터
폭 – 16.61미터
초안 - 6.77미터
발전소: 수직 삼중 팽창 증기 엔진 2개, 보일러 16개, 프로펠러 2개, 20368마력.
속도: 23.1노트
순항 범위: 1440/2760마일(23/12노트)
승무원 576명
무장: 2x2 및 8x1 152/45, 12x1 75/50mm 함포, 4x1 7.62mm 기관총, 2문의 수중 381mm 어뢰 발사관, 기뢰 150개
1916년 이후: 16x1 130/55mm 포, 4x1 7.62mm 기관총,
예약: 데크 – 35mm, 코닝 타워 – 140mm, 포탑 90~125mm, 엘리베이터 – 35mm

“보가티르”
1899년 1월 23일에 발트해 함대의 군함 목록에 포함되었으며 1899년 12월 21일에 Stettin(독일)의 Vulcan 조선소에서 기공되어 1901년 1월 30일에 진수되어 1899년 12월 21일에 취역했습니다. 1902년 8월 20일. 러일 전쟁 당시 그는 블라디보스토크 순양함 파견대의 일원이었습니다. 일본과 한국 사이의 적 통신에 대해 행동했습니다. 1904년 5월 15일, 안개 속에서 그는 아무르만의 케이프 브루스에 있는 해안 바위 위로 뛰어올라 선체에 구멍이 난 후 땅바닥에 누웠다. 1904년 6월 18일, 그녀는 수리를 위해 다시 떠내려 정박했으며, 전쟁이 끝날 때까지 그곳에 머물었습니다. 1908년 12월, 그는 지진으로 피해를 입은 시칠리아 섬의 메시나 시 주민들을 돕는 일에 참여했습니다. 1909~1912년에 정밀검사를 받았습니다. 상트페테르부르크의 프랑스-러시아 공장(보일러의 온수 튜브 교체를 통한 주택 및 메커니즘 수리). 1912년에 크론슈타트 공장에서 주요 메커니즘에 대한 대대적인 점검이 수행되었습니다. 제1차 세계 대전 동안 적 통신에 대한 습격 및 지뢰 부설 작전은 함대의 경부대에 대한 활발한 지뢰 부설 작업을 다루었습니다. 1916년 겨울에는 새로운 포병 사격 통제 장치를 설치하고 130mm 포 16문을 다시 장착했습니다. 2월 혁명에 참여했다. 1917년 11월 7일에 붉은 발트 함대의 일부가 되었습니다. 1918년 2월 24일부터 27일까지 그는 Revel(탈린)에서 Helsingfors(헬싱키)로, 1918년 3월 12일부터 17일까지 Kronstadt로 이사했습니다. 1918년 5월부터 장기 보관되었습니다. 남북 전쟁 중에 130mm 함포 8문이 해체되어 Volga Military Flotilla 선박에 설치되었으며 130mm 함포 4문이 North Dvina Flotilla로 이전되었습니다. 1922년 7월 1일, 금속 해체를 위해 소련-독일 합작 기업인 Derumetall에 매각되었습니다. 1922년 말에 독일로 견인되었고 1925년 11월 21일에 RKKF에서 추방되었습니다. 선박의 실린더, 부품, 기계, 장비 및 장비의 일부는 흑해 해군 "Comminern"( "Memory of Mercury")의 동일한 유형 순양함을 복원하는 데 사용되었습니다.

독일 회사 Vulcan의 설계에 따라 제작된 1랭크 순양함입니다. 이 전차는 "Diana" 유형의 개량형으로 제작되었습니다(일부 주함포는 포탑에 배치되었으며 Krupp 유형 장갑이 사용되었습니다).

"Bogatyr", "Vityaz"및 "Oleg"는 발트해 함대를 위해 제작되었으며 "Ochakov"및 "Kahul"은 흑해를 위해 제작되었습니다. 취역 당시에는 세계에서 가장 성공적인 순양함 중 하나로 여겨졌습니다. 그들은 짧은 선수루와 선미 데크가 있는 3파이프 실루엣을 가졌습니다.

장갑 데크의 두께는 평평한 부분에서 35mm, 경사면에서 53mm에 도달했습니다. MO 및 KO 영역에서는 70mm로 강화되었습니다. 32-83mm 두께의 장갑 돔이 차량 위에 배치되었습니다. 주함포 포탑의 벽 두께는 최대 127mm, 지붕은 25mm였으며, 코닝 타워의 벽 두께는 140mm, 지붕은 25mm였습니다. 조타실과 갑판 아래 공간을 연결하는 샤프트는 37mm 장갑으로 보호되었습니다. 장갑 중량은 765톤(배수량의 11.4%)이었습니다.
포탑 포병 외에도 4개의 152mm 대포가 상부 데크(양쪽 마스트 측면)의 포대에 배치되었고, 선체 중앙 부분의 스폰슨에 4개가 더 배치되었습니다. 8개의 75mm 함포는 갑판 상부에 위치했고 나머지는 포대 위에 있었습니다.

순양함 "Vityaz"는 슬립웨이에 있는 동안 더 이상 존재하지 않았습니다. 1901년 6월 13일 강력한 화재로 선체가 파괴되었습니다. '올레그'와 '보가티르'는 러일전쟁을 겪었다. 전쟁이 끝날 때까지 전투), 1906년에 발트해로 돌아와 수리되었습니다. 주함포 외에도 12~75mm, 4~47mm 함포, 기관총 4문, 2~457mm 수중포를 탑재했습니다.

1916년에 두 군함 모두 재장비를 완료하여 대대적인 점검을 거쳤습니다. 152mm Kane 함포는 Obukhov 공장의 새로운 130mm L/55 함포 16문으로 교체되었으며 새로운 사격 통제 장치도 설치되었습니다. 4개의 75mm 대공포가 등장했으며 최대 150개의 (과부하된) 앵커 지뢰를 수용할 수 있었습니다.

"Oleg"는 세계 대전에서 살아남았지만 혁명에서는 살아남지 못했습니다. 1919년에 그녀는 발트해에서 소련을 상대로 영국이 선포하지 않은 전쟁에 참전했습니다. (당시에는 그녀의 보일러가 다 타서 12노트 이상의 속도로 항해할 수 없었습니다.) 1919년 6월 17일 자정 무렵 반군 요새인 크라스나야 고르카(Krasnaya Gorka)와 세라야 로샤드(Seraya Loshad)를 포격하기 위해 떠나던 중 톨부킨 등대에서 에가 중위가 지휘하는 영국 어뢰정 SMV-4의 공격을 받았습니다. 배는 순양함을 향해 어뢰를 발사한 뒤 35노트의 속도로 어둠 속으로 나아갔습니다. "올렉"은 12분 만에 침몰하여 5명이 사망했습니다.

1938년에 그것은 세워지고 폐기되었습니다. "보가티르"는 1922년에 금속용으로 독일에 판매되었습니다.

흑해 순양함의 운명은 더욱 어려웠습니다. 해상에서 완성되고 있던 순양함 Ochakov는 세바스토폴 기지의 선원들 사이에서 폭동의 진원지에 이르렀습니다. 1905년 11월 8/21일 밤, 승무원은 그들 중 일부를 죽이고 일부 장교를 배 밖으로 던진 후 혁명 위원회를 선출하고 P.P. 중위를 사령관으로 선출했습니다. 도시에서 순양함을 타고 도착한 슈미트(1867-1906). 반군 수병들이 집결하는 동안 함대 사령부는 긴급 조치를 취했습니다.
1905년 11월 15/28일, 순양함은 해안 포대의 화재로 큰 피해를 입고 화재가 발생하여 백기를 던졌습니다. 체포 된 슈미트와 선원 3 명은 법원 판결에 의해 총에 맞았으며 "Ochakov"라는 이름은 차르 법령에 따라 함대 목록에서 제외되었습니다.

어떤 식으로든 손상된 순양함의 취역은 3년 동안 계속되었습니다. 이 기간(1907년 3월) 동안 더러운 배는 같은 유형의 "Cahul" 순양함에서 이름을 얻었으며 (취역 후) "Memory of Mercury"라고 불러야 했습니다. 1917년 4월, 배는 이전 이름인 "Ochakov"로 반환되었지만 오래 가지 못했습니다.
1906~1909년에 순양함은 발트해 모델에 따라 재무장되었습니다(과부하 허용 기뢰 수는 290개에 달함). 1913/1914년 겨울 "Memory of Mercury"에서는 10-75mm 주포가 제거되었지만 152mm L/45 주포의 수는 16문에 이르렀습니다. "Kahul"은 1915년에 동일한 재무장을 거쳤습니다. 이듬해 순양함은 다시 재무장되었습니다. 6인치 함포를 모두 해체하고 130mm L/55 함포 10문(이후 14문)을 설치했습니다. 두 배 모두 75mm 대공포 2문을 받았습니다.

Wrangel 1920년 11월 14일 배는 터키로 출발하여 그곳에서 Bizerte (프랑스 튀니지)로 떠났습니다. 그곳에서 그는 해체되기 전 "러시아 최후의 비행대"의 일원이었으며 1924년 10월 29일 프랑스 당국에 항복했습니다. 1920년대 말에 프랑스에 고철로 팔렸고, 1933년 브레스트에서 해체되었습니다.

"Memory of Mercury"는 1919년 4월 24일 세바스토폴에서 영국군에 의해 심하게 손상되었으며(차량의 실린더가 폭파됨) 크림 반도에서 대피하는 동안 Wrangel 군대에 의해 버려졌습니다.

1921년부터 1923년까지 다시 훈련용 순양함 MSChM(1922년 12월 31일 "Comintern"으로 이름 변경)으로 운용되었습니다.
1930~1931년에 대대적인 점검을 거쳐 1941년 초에 지뢰층으로 개조되었습니다. 당시 군함의 무장은 8-130mm, 3-76.2mm, 3-45mm, 2-25mm 함포, 5-12.7mm 기관총, 폭탄 발사기 2개, 앵커 지뢰 195개로 구성되었습니다.

1942년 10월 10일 (다른 출처에 따르면, 07/17) "Comintern"은 방파제의 일부로 호피 강 하구(포티 지역)에 침몰했습니다. 크리미아를 떠나 Transcaucasia로 향하는 흑해 함대의 새로운 기지가 이곳에 만들어졌습니다. 626번 포대는 1943년 침몰한 순양함의 갑판에 설치되었습니다. 그 뼈대는 현재까지 표시된 위치에 남아 있습니다.