Ang Bogatyr ay isang 1st rank cruiser ng Russian Imperial Navy. Pangunahing cruiser ng klase ng Bogatyr. Lumahok sa Russo-Japanese at Unang Digmaang Pandaigdig. Itinayo sa pamamagitan ng utos ng gobyerno ng Russia sa Germany.

Inilatag noong Disyembre 21, 1899, inilunsad noong Enero 17, 1901, na kinomisyon sa armada noong Agosto 1902.

Ayon sa parehong proyekto, ang mga cruiser na "Oleg", "Kagul" (dating "Ochakov") at "Memory of Mercury" (dating "Kagul") ay itinayo sa Russia, at isa pang barko ng parehong uri ("Vityaz") nasunog na hindi natapos sa isang slipway sa S -Pb.

Pangunahing katangian:

Pag-aalis ng 6645 tonelada.
Haba 134.0 m.
Lapad 16.6 m.
Draft 6.3 m.
Reservation Deck - 35/70,
mga tore - 125/90,
pagputol - 140 mm.
Mga makina: 2 triple expansion steam engine, 16 Norman boiler.
Power 20,368 hp. Sa.
Bilis ng 23 knots (43 km/h).
Crew 589 tao.

Mga sandata:

Artilerya 12 × 152 mm,
12 × 75 mm,
8 × 47 mm,
2 × 37 mm.
Mine at torpedo armament Apat na 381 mm torpedo tubes.

Pagkatapos ng konstruksiyon, ang "Bogatyr" ay inilipat sa Malayong Silangan bilang bahagi ng Pacific Squadron ng Russian Imperial Navy at kasama sa Vladivostok cruiser detachment.

Noong Mayo 15, 1904, bumangga siya sa mga bato sa Amur Bay, nakatanggap ng malubhang pinsala, at sa matinding kahirapan ang barko ay nailigtas at dinala sa Vladivostok para sa pag-aayos. Sa buong Russo-Japanese War, ang "Bogatyr" ay inaayos.

Pagkatapos ng digmaan, inilipat siya sa Baltic Fleet. Nagsagawa ng mga paglalakbay sa pagsasanay sa Baltic Sea. Nagpunta sa Mediterranean at Black Seas. Noong Disyembre 1908, ang mga mandaragat ng Russia mula sa Bogatyr ay kabilang sa mga unang tumulong sa mga residente ng Messina na inilibing sa ilalim ng mga durog na bato; sa kabuuan, halos 1,800 katao ang naligtas. Bago ang Unang Digmaang Pandaigdig noong 1912, naganap ang pag-aayos ng makina at bahagyang modernisasyon sa Kronstadt Steamship Plant.

Pumasok siya sa Unang Digmaang Pandaigdig bilang bahagi ng 2nd cruiser squadron.

Noong Agosto 26, 1914, nakuha ng mga cruiser na Pallada at Bogatyr ang isang code book mula sa German light cruiser Magdeburg, na sumadsad malapit sa isla ng Odensholm sa Gulpo ng Finland.
Ibinigay ng mga awtoridad ng Russia ang libro sa British Admiralty, na gumaganap ng isang mapagpasyang papel sa pagbubunyag ng kodigo ng hukbong-dagat ng Aleman. Ang pagtuklas ng code ay nagkaroon ng malaking epekto kapwa sa mga operasyong pangkombat sa dagat at sa kabuuan ng digmaan sa kabuuan.
Sa panahon ng digmaan, sumailalim ito sa pag-aayos ng modernisasyon noong 1915 sa halaman ng Franco-Russian na may kapalit ng artilerya mula sa 152-mm na baril sa 45 calibers ng mahabang sistema ng Kane na may 130-mm na baril ng planta ng Obukhov sa 55 kalibre ang haba.

Sa buong digmaan siya ay matagumpay na nagpatakbo sa Baltic Sea, naglatag ng mga minahan, at lumahok sa maraming mga operasyong pangkombat. Tulad ng ibang bahagi ng armada, napilitan itong umatras pagkatapos ng pagbabago sa mga harapan na sumunod sa rebolusyong 1917. Lumahok sa sikat na Ice Campaign ng Baltic Fleet.

Noong 1922 ito ay binuwag para sa metal.

Ang Bogatyr-class cruisers ay itinuturing na isa sa pinakamatagumpay na armored cruiser noong unang bahagi ng ika-20 siglo.Sa una, sila ay itinayo upang magsagawa ng mga operasyon ng raider sa malalayong komunikasyon ng British Empire (sa alyansa sa German navies), ngunit, balintuna, napilitan silang lumaban sa mga nakakulong na espasyo ng Baltic at Black Sea laban sa German at Turkish fleets.

Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang nangungunang mga puwersa ng hukbong-dagat ay dumating sa konklusyon na kinakailangan na magkaroon ng mga cruiser sa fleet - mga barko na may kakayahang sirain ang mga sasakyang pang-transportasyon ng kaaway, pati na rin ang pagsasagawa ng serbisyo ng squadron. Ayon sa mga naval theorists, ang fleet ay nangangailangan ng tatlong uri ng mga cruiser:

• malalaking cruiser (sa mga susunod na mapagkukunan ay lilitaw bilang "mabigat" o "nakabaluti"), na nilayon para sa mga operasyon sa mga komunikasyon sa karagatan;
• mga medium cruiser (sa mga susunod na mapagkukunan ay lumilitaw bilang "light" o "armored"), na tumatakbo malapit sa kanilang sariling mga base ng hukbong-dagat;
• maliliit na cruiser (sa mga susunod na mapagkukunan ay lilitaw bilang "auxiliary" o "mga tala ng payo") - mga high-speed na barko na nilayon para sa reconnaissance sa mga squadrons ng mga linear na pwersa.

Ang doktrina ng hukbong-dagat ng Imperyo ng Russia ay karaniwang naaayon sa mga pandaigdigang uso. Kaya, ang pag-uuri na ipinakilala noong 1892 ay naglaan para sa presensya sa fleet ng mga cruiser ng 1st (nahati sa armored at armored cruisers) at 2nd rank. Ang mga programa sa paggawa ng barko na pinagtibay sa Russia noong 1896 at 1898–1904 ay naglaan para sa pagtatayo ng dalawampung cruisers ng lahat ng uri para sa Baltic Fleet at dalawang cruiser para sa Black Sea Fleet. Ang karamihan ng mga cruiser ng Baltic Fleet ay inilaan para sa Pacific Ocean squadron na nilikha sa loob nito (mula noong Mayo 12, 1904 - ang 1st squadron ng Pacific Fleet). Natanggap ng Naval Ministry ang kinakailangang pondo, ngunit ginugol ang mga ito sa halip na hindi makatwiran, sa kalaunan ay nagtatayo lamang ng labingwalong cruiser. Ang kabiguan ng programa ay lubos na pinadali ng Marine Technical Committee (MTK). Bilang resulta ng patuloy na pagbabago sa mga kinakailangan nito para sa mga taktikal at teknikal na katangian ng mga bagong barko, ang fleet ay nakatanggap ng anim na armored cruiser na may kabuuang displacement na 11,000–15,000 tonelada ng apat na magkakaibang uri, siyam na armored cruiser na may kabuuang displacement na 7,000 –8,000 tonelada ng apat na magkakaibang uri at apat na armored cruiser na may kabuuang displacement na 3000 tonelada ng tatlong magkakaibang uri.

Ang pagtaas sa bilang ng mga armored cruiser na itinayo dahil sa pagbaba sa bilang ng mga armored cruisers ay kadalasang nauugnay sa kurso ng Navy Ministry na talikuran ang dating binalak na cruising war laban sa British Empire sa pabor ng isang plano upang lumikha ng isang armored squadron na magiging higit na mataas sa lakas sa armada ng mga Hapones. Ang hitsura ng mga armored cruiser na may displacement na 3,000 tonelada, na mahusay na inangkop para sa mga operasyon sa mga ruta ng kalakalan ng Hapon na malapit sa mga base ng hukbong-dagat ng Russia, ay ganap na naaayon sa palagay na ito. Ngunit ang hitsura ng mas malalaking (tinatawag na "7000-tonelada") na mga cruiser ay hindi umaangkop sa anti-Japanese na doktrina - ang mga barko na armado ng 152-mm na baril ay masyadong malakas upang labanan ang mga Japanese cruiser ng 2nd rank at masyadong mahina upang labanan ang turret -mounted armored cruisers , armado ng 203 mm na baril. Ang paglitaw ng 7,000-toneladang armored cruiser ay higit na bunga ng maraming kompromiso na naglalayong lumikha ng isang unibersal na cruiser upang labanan ang anumang potensyal na kaaway kaysa sa isang ganap na makabuluhan at kalkuladong desisyon. Ang ganitong mga pagtatangka upang lumikha ng "perpektong sandata", bilang isang panuntunan, ay nagtatapos sa isang pag-aaksaya ng oras at mga mapagkukunan, ngunit, sa kabutihang palad, ang pinakamalaking serye ng 7000-toneladang mga cruiser ay itinayo, tiyak na ang pinaka-advanced na mga cruiser ng "Bogatyr" na uri, na sa isang tiyak na lawak ay nauuna sa kanilang panahon at inaasahan ang pagdating ng noong 30s, mga tower cruiser ng tinatawag na "Washington" na uri.

Mga katangian ng pagganap

Ang pangwakas na bersyon ng "Programa para sa isang cruiser ng 6,000 tonelada ng displacement", na inihanda para sa Abril 13, 1898, ay bumalangkas ng mga pangunahing kinakailangan para sa barko:

• pag-aalis - 6000 tonelada;
• cruising range - mga 4000 milya sa bilis na 10 knots;
• bilis - hindi bababa sa 23 knots;
• ang paggamit ng 152-mm Kane cannons na may haba ng bariles na 45 calibers bilang pangunahing artilerya armament (ang paraan ng paglalagay ng mga baril ay hindi kinokontrol);
• armoring ang deck at conning tower.

Ito ay kagiliw-giliw na ang mga unang barko ng bagong uri ay inilatag noong Mayo 1897 - halos isang taon bago ang huling bersyon ng "Programa" ay pinagtibay. Dahil sa pagkalito ng administratibo (ang mga admirals ng Russia ay hindi kailanman sumang-ayon sa mga kinakailangan para sa isang bagong uri ng cruiser) at maikling oras ng konstruksyon, na pinilit silang bumaling sa iba't ibang mga kumpanya ng paggawa ng barko, ang Imperial Navy, tulad ng nabanggit kanina, ay nakatanggap ng siyam na armored cruiser. ng apat na magkakaibang uri.

Diagram ng cruiser na "Memory of Mercury" noong 1907

Ang pagtatayo ng mga cruiser na klase ng Bogatyr ay isinagawa ng apat na magkakaibang shipyards (isang Aleman at tatlong Ruso).

Ang katawan ng cruiser na "Vityaz", na inilatag noong 1900 (petsa ng seremonyal na pagtula - Hunyo 4, 1901) sa Galerny Ostrov shipyard sa St. Petersburg, ay nawasak ng isang malakas na apoy noong Hunyo 13, 1901, na humantong sa kailangan mong ilagay ang cruiser na "Oleg" sa halip " Ang mga cruiser na "Bogatyr" at "Oleg" ay itinayo para sa Baltic Fleet, at ang "Cahul" at "Ochakov" para sa Black Sea Fleet.

Disenyo

Ang Bogatyr-class cruiser ay may three-tube silhouette na may maikling forecastle at poop deck. Sa istruktura, ang mga barkong itinayo ng Russia ay medyo naiiba sa lead cruiser, na sanhi ng parehong layunin (sa panahon ng proseso ng pagtatayo, ang hanay ng mga armas ay binago) at subjective na kalikasan (kakaiba na maaaring tunog mula sa punto ng view ng mga modernong katotohanan, ngunit sa simula ng ikadalawampu siglo ay walang ganoong konsepto kapwa ang panloob na mga detalye ng disenyo at ang mga bahaging ginawa ng iba't ibang mga kontratista ay malaki ang pagkakaiba sa isa't isa). Ang nakikitang pagkakaiba sa pagitan ng mga cruiser ng "Black Sea" at ng mga "Baltic" ay ang makinis na linya ng stem na walang pampalapot sa gitnang bahagi nito.

Cruiser "Memory of Mercury" (hanggang 03/25/1907 - "Cahul"), 1917
Pinagmulan: ru.wikipedia.org

Ang cruiser na "Ochakov" sa outfitting wall. Sevastopol, 1905
Pinagmulan: ru.wikipedia.org

Armament

Sa una, sa panahon ng pagtatayo ng mga nakabaluti na cruiser, ipinapalagay ng MTK ang pag-install ng:

• pangunahing kalibre ng artilerya (bow at stern 203 mm at side 152 mm na baril);
• 47- at 75-mm na "mine-resistant" na baril;
• 37- at 47-mm Hotchkiss na baril ng bangka;
• dalawang surface (course at stern) at dalawang underwater 381-mm torpedo tubes.

Gayunpaman, ang Admiral General ng Russian Fleet, Grand Duke Alexey Alexandrovich, ay nag-utos ng pag-iisa ng mga pangunahing kalibre ng baril, na pinapalitan ang 203 mm na baril ng 152 mm na mga baril. Ang ideologist ng desisyong ito ay ang awtoritatibong artilerya ng hukbong-dagat na si N.V. Pestich, na naniniwala na "Ang isang granizo ng mga bala mula sa 152 mm na kanyon ay magdudulot ng mas maraming pinsala sa kaaway kaysa sa mas kaunting mga tama mula sa 203 mm at iba pang malalaking baril". Bilang resulta, ang Bogatyr-class cruiser ay nakatanggap ng labindalawang 152-mm Kane cannon na may haba ng bariles na 45 calibers (apat sa two-gun bow at stern turrets, apat sa casemates sa upper deck (side of both mast) at apat sa sponson sa gitnang bahagi ng barko) na may kabuuang karga ng bala na "2160 magkahiwalay na cartridge".

Aft 152-mm turret ng cruiser na "Ochakov"
Pinagmulan: nashflot.ru

Ang pagtanggi sa 203-mm na baril ay madalas na pinupuna ng mga eksperto, na binabanggit ang opinyon ng kumander ng cruiser na "Cahul", Captain 1st Rank S.S. Pogulyaev, na noong Unang Digmaang Pandaigdig ay iginiit na palitan ang dalawang baril na 152-mm turrets. single-gun 203-mm turrets. Ayon kay Pogulyaev, pagkatapos ng gayong mga pagbabago « nakipagkita pa ang cruiser sa Goeben(tumutukoy sa German battlecruiser na si Geben - tala ng may-akda.) hindi magkakaroon ng nakakasakit, mahirap na katangian ng ganap na kawalan ng pagtatanggol kung saan ang isang barko na armado lamang ng anim na pulgadang baril ay mapapahamak.". Sa isang tiyak na lawak, maaari tayong sumang-ayon sa parehong mga punto ng pananaw. Sa isang banda, tama si Pestich, dahil ang karanasan ng Digmaang Ruso-Hapon ay nagpakita na ang mga pagsasaayos ng sunog ay maaari lamang gawin gamit ang isang salvo ng hindi bababa sa apat na baril, na ginawa ang dalawang 203-mm Bogatyr na baril na angkop para sa pagpapaputok lamang kapag hinahabol. o humiwalay sa kalaban at hindi kasama ang kanilang paggamit sa isang malawak na salvo. Sa kabilang banda, tama si Pogulyaev, dahil noong Unang Digmaang Pandaigdig ay naging malinaw na imposibleng magsagawa ng salvo fire nang sama-sama (sa gitna) na may mga baril ng turret at deck para sa mga sumusunod na kadahilanan:

• iba't ibang rate ng sunog para sa mga baril ng turret at casemate dahil sa pagkakaiba sa mga paraan ng pagpuntirya sa mga ito;
• mas mahirap na pagsasaayos sa pagpapaputok ng mga turrets dahil sa pagpapakalat ng mga projectile na dulot ng kanilang pag-ikot;
• mga pagkakaiba sa mga pagsasaayos kapag kinokontrol ang apoy dahil sa paggamit ng iba't ibang uri ng mga tanawin;
• iba't ibang saklaw ng pagpapaputok sa panahon ng nakamamatay na sunog dahil sa kawalan ng kakayahan ng mga elevator ng tower na magbigay ng mga projectiles na may mga ballistic na tip.

Ang paghahalili ng mga naka-target na salvo ng mga turret gun na may mga salvo ng deck gun ay naging halos imposible - ang mga turret ay nangangailangan ng mga test salvos, at isang espesyal na tagapamahala ng sunog ang kailangan para sa kanila. Bilang resulta, ang bow at stern turrets ay ginamit lamang kapag humahabol o humiwalay sa kalaban (sa mga ganitong kaso, mas gusto ang pagkakaroon ng mas malakas na 203 mm na baril). Kaya, maaari nating sabihin na ang teoretikal na tamang ideya ni Pestich ay hindi wastong ipinatupad sa pagsasanay. Ang anti-mine artillery, na binubuo ng labindalawang 75-mm Kane gun na may haba ng bariles na 50 kalibre (walo sa antas ng itaas na kubyerta, apat sa itaas ng mga casemate) na may kabuuang kargada ng bala na "3600 unitary cartridge" at anim na 47 mm Hotchkiss na baril. Ang isang kapansin-pansing halimbawa ng mababang bisa ng 75-mm na baril ay ang pagtatangka ng mga cruiser ng Russia na barilin ang mga tropang Turkish malapit sa daungan ng Rize noong Unang Digmaang Pandaigdig. Matapos ang dalawampu't walong hindi epektibong mga pag-shot (ayon sa ulat, ang 75-mm na mga shell na tumama sa tubig sa linya ng tubig ay hindi sumabog, ngunit nag-ricochet at sumabog sa baybayin), ang Laibs ay nawasak ng 152-mm na baril. Bilang karagdagan sa mga nabanggit na baril, ang mga cruiser ay nakatanggap ng dalawang 37- at 47-mm Hotchkiss boat gun.

Ang mga pagtatangka na baguhin ang artillery armament ng mga bagong cruiser ay nagsimula nang literal kaagad pagkatapos maaprubahan ang proyekto. Sa maraming iminungkahing proyekto, ilan sa mga pinakakapansin-pansin ang dapat i-highlight. Kaya, noong Setyembre 20, 1899, ipinakita ng Baltic Plant ang isang proyekto na naglaan para sa paglalagay ng turret ng lahat ng labindalawang 152-mm na baril. Ang solusyon na ito ay naging posible upang makabuluhang taasan ang pagiging epektibo ng pangunahing kalibre ng artilerya sa pamamagitan ng paggamit ng central aiming. Gayunpaman, ang walang alinlangan na progresibong proyektong ito ay tinanggihan dahil sa imposibilidad ng paggawa ng kinakailangang bilang ng mga tore sa isang napapanahong paraan. Pagkatapos ng Russo-Japanese War, iminungkahi ng kumander ng cruiser na "Oleg", Captain 1st Rank L.F. Dobrotvorsky, na buwagin ang apat na onboard na 152 mm at lahat ng 75 mm na baril, na pinapalitan ang casemate na 152 mm na baril ng American 178 mm na baril. Kasama rin sa proyekto ni Dobrotvorsky ang pag-armor ng mga casemate at pag-install ng 89-mm armor belt, na, sa esensya, ginawang armored ang barko mula sa isang armored cruiser. Kinilala ng Navy Ministry ang proyektong ito bilang masyadong radikal, nililimitahan ang sarili sa mas konserbatibong mga pagbabago. Sa isang tiyak na yugto, ang proyekto ng A. A. Bazhenov na palitan ang walong 75 mm na baril na may anim na 120 mm na baril ay itinuturing na pangunahing isa, na dapat na dagdagan ang firepower ng barko ng 15%, ngunit ang ideyang ito ay hindi rin ipinatupad. Alinsunod sa entry sa MTK journal para sa artilerya Blg. 13 na may petsang Setyembre 21, 1907, kinilala na "Ang pag-install ng mga 120-mm na baril ay maaari talagang magpapataas ng apoy ng mga cruiser, ngunit sa kasamaang-palad, sa kasalukuyan ay walang mga kagamitan sa makina o baril ng ganitong kalibre sa stock, at ang kanilang paggawa ay magtatagal ng mahabang panahon. Samakatuwid, mas tama na ipagpaliban ang isyu ng rearmament ng mga cruiser na ito hanggang sa hinaharap, na nag-time na tumutugma sa oras ng kanilang overhaul.. Bilang resulta, sa taglamig ng 1913–14, sampu (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, walong) 75-mm na baril ang na-dismantle sa cruiser na "Memory of Mercury" (hanggang Marso 25, 1907 - "Cahul"), at ang bilang ng 152-mm na baril ay nadagdagan sa labing-anim. Noong Marso-Abril 1915, ang cruiser na "Kahul" (hanggang 03/25/1907 - "Ochakov") ay sumailalim sa isang katulad na modernisasyon. Noong 1916, napagpasyahan na palitan ang lahat ng 152 mm na baril ng 130 mm na baril na may haba ng bariles na 55 kalibre. Sa katunayan, bago magsimula ang rebolusyon, ang mga baril ay pinalitan sa lahat ng mga cruiser maliban sa Memory of Mercury. Bilang karagdagan, sa mga huling taon ng pagkakaroon ng Imperyo ng Russia, ang pag-unlad ng aviation ay nagtaas ng tanong tungkol sa pangangailangan na braso ang mga cruiser na may mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid, at noong 1916, ang mga cruiser na "Black Sea" ay nakatanggap ng dalawa, at ang " Baltic" - apat na 75-mm Lander na anti-aircraft na baril.

Cruiser "Memory of Mercury". Sa paghusga sa pagkakaroon ng isang anti-aircraft gun, ang larawan ay kinuha nang hindi mas maaga kaysa sa 1916
Pinagmulan: forum.worldofwarships.ru

Ang paunang proyekto ay inaasahang pag-armas sa bawat cruiser na may dalawang ibabaw at dalawang underwater na 381-mm torpedo tubes, ngunit noong Nobyembre 1901, nagpasya si Grand Duke Alexei Alexandrovich na huwag mag-install ng mga surface torpedo tubes sa mga barko na may displacement na hanggang 10,000 tonelada para sa kaligtasan. Bilang resulta, dalawang underwater torpedo tubes na 381 mm caliber lamang ang na-install sa mga cruiser na Oleg, Ochakov at Cahul.

Pagbu-book

Hindi tulad ng marami sa kanilang mga "kontemporaryo," ang Bogatyr-class armored cruiser ay nakatanggap ng napakaseryosong armor (ayon sa proyekto, ang bigat ng armor ay 765 tonelada o humigit-kumulang 11% ng pag-aalis ng barko). Ang kapal ng armor deck ay umabot sa 35 mm sa patag na bahagi at 53 mm sa mga slope, at sa itaas ng engine at boiler room ay pinalakas ito sa 70 mm. Ang isang bilang ng mga mapagkukunan ay nagsasabi na ang kapal ng mga bevel sa mga cruiser ng Black Sea ay umabot sa 95 mm, ngunit malamang na pinag-uusapan natin ang tungkol sa armor sa lugar ng engine at boiler room. Isang armored dome na 32–83 mm ang kapal ay matatagpuan sa itaas ng mga sasakyan. Ang mga pangunahing caliber tower ay may kapal ng pader na 89–127 mm at ang kapal ng bubong na 25 mm. Ang armor ng mga casemate ay 20-80 mm, ang feed - 63-76 mm, ang barbettes - 75 mm, at ang mga kalasag ng baril - 25 mm. Ang conning tower, na konektado sa ilalim ng deck na lugar sa pamamagitan ng isang baras na may 37 mm na baluti, ay may 140 mm na pader at isang 25 mm na bubong. Ang mga cofferdam na puno ng selulusa, na mabilis na bumubulusok kapag tumagos ang tubig, ay inilagay sa kahabaan ng waterline. Ayon sa mga inhinyero, ang mga bulkhead na hindi tinatablan ng tubig at mga pahalang na platform ay dapat magbigay ng buoyancy at katatagan ng barko.

Cruiser "Kahul" (hanggang Marso 25, 1907 - "Ochakov")
Pinagmulan: tsushima.su

Ang nagpapahiwatig sa mga tuntunin ng pagtatasa ng proteksyon ng sandata ng barko at ang kaligtasan nito ay ang mga resulta ng pag-shell ng cruiser na "Ochakov" noong Nobyembre 15, 1905 ng naval at coastal artillery sa panahon ng pagsugpo sa pag-aalsa na sumiklab sa board. Sa kabuuan, 63 butas ang nabanggit sa barko, lalo na maraming pinsala ang lumitaw sa antas ng gitna at mga deck ng baterya - dito ang gilid ng starboard ay napunit sa labing-apat na lugar sa pamamagitan ng pagsabog ng mga bala ng artilerya ng kuta na tumama sa linya ng tubig. Sa maraming lugar, napunit ang intermediate deck, nasira ang mga side cofferdam, nasira ang mga shell supply shaft at coal loading pipe, at maraming silid ang nawasak. Kaya, ang isang 280-mm na shell, na sumabog sa isang reserve coal pit sa slope ng armored deck, ay pinunit ang mga rivet at pinunit ang intermediate deck na matatagpuan sa itaas nito para sa sampung espasyo. Gayunpaman, ang isang makabuluhang bahagi ng mga shell ay hindi tumagos sa kubyerta, at dalawang pinsala lamang ang nabanggit sa silid ng makina:

• Isang 254-mm shell mula sa battleship na Rostislav ang tumama sa kaliwang bahagi sa pagitan ng armor at intermediate deck, na tumusok sa outer plating, cofferdam, inclined armor at ang 70 mm thick armored deck flooring mismo;
• Ang 152-mm projectile ay tumusok sa panlabas na balat sa pagitan ng armor at intermediate deck at dumaan sa gilid na cofferdam at ang 85 mm na kapal ng glacis ng engine hatch.

Ang pagbaril ng Ochakov ay pinatunayan ang mataas na pagtutol ng mga cruiser na klase ng Bogatyr sa sunog ng artilerya. Ang "Ochakov", na dumanas ng mga pagsabog ng 152-mm shell sa aft artillery magazine at nasunog halos sa lupa, napanatili ang katatagan at buoyancy. Ang proteksyon sa ilalim ng dagat ng mga cruiser ay naging hindi gaanong maaasahan: noong Hunyo 17, 1919, ang cruiser na si Oleg, na nagbabadya sa mga rebeldeng kuta na Krasnaya Gorka at Grey Horse, ay lumubog sa loob ng labindalawa (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - limang) minuto pagkatapos matamaan sa pamamagitan ng isang solong torpedo na pinaputok mula sa isang barkong torpedo ng Ingles.mga bangka SMV-4.

planta ng kuryente

Ang paglikha ng planta ng kuryente ay sinamahan ng isang seryosong pagtatalo sa konsepto: iminungkahi ng kontratista (German company na Vulcan A.G.) na magbigay ng kasangkapan sa cruiser na may mga Nikloss system boiler na idinisenyo upang magbigay ng mataas na bilis, at ang punong inspektor ng mekanikal na bahagi ng Russian Imperial Navy. , Iginiit ni Tenyente Heneral Nikolai Gavrilovich Nozikov, na gumamit ng mas mabagal, ngunit mas maaasahang mga Belleville boiler, na pinapayagan pa ang paggamit ng tubig dagat. Ang pagkakaroon ng pagsasaalang-alang sa parehong mga pagpipilian, ang MTC ay gumawa ng isang kompromiso na desisyon - upang obligahin ang paggamit ng mga Norman boiler kapag nagdidisenyo ng power plant ng Bogatyr cruiser. Sa huling bersyon, ang barko ay nakatanggap ng isang two-shaft power plant, na pinuna para sa parehong mababang pagiging maaasahan at mababang bilis, na binubuo ng dalawang vertical triple expansion steam engine at labing-anim na Norman boiler na may kabuuang kapasidad na 20,370 hp. Sa. Ang mga kritiko ng pagiging maaasahan ng pag-install na ito ay tumutukoy sa paulit-ulit na mga reklamo mula sa mga commander ng cruiser tungkol sa pagpapatakbo ng mga boiler ni Norman. Gayunpaman, nang hindi itinatanggi ang katotohanan ng mga reklamo, dapat silang tratuhin nang kritikal. Kaya, alinsunod sa ulat ng senior mechanic ng cruiser na "Cahul", kapitan 1st rank V. G. Maksimenko na may petsang Enero 28, 1915, ang dahilan ng pagbaba sa bilis ng cruiser ay:

« Una, ang paggamit ng mga briquette ng karbon, na hindi maituturing na isang mahusay na gasolina para sa buong bilis, pangalawa, ang mahinang kondisyon ng mga boiler, isang makabuluhang bahagi kung saan nagtrabaho nang walang paglilinis nang apat na beses na mas mahaba (hanggang sa 1270 na oras) kaysa sa inaasahan, at panghuli , pangatlo, pagbaba ng kuryente at pagtaas ng pagkonsumo ng singaw dahil sa ang katunayan na ang piston ring sa mga high-pressure na cylinder ay pumutok (sa 124 rpm)».

Sa pangkalahatan, ang mga problema sa pagiging maaasahan ng planta ng kuryente ng mga cruiser na klase ng Bogatyr ay sanhi ng hindi tamang pagpapanatili at mahinang kalidad ng gasolina at tubig kaysa sa uri ng mga steam boiler. Ang mga pahayag tungkol sa mababang bilis ng cruiser dahil sa pag-install ng mga Norman boiler sa halip na Nikloss boiler ay tila walang batayan din. Ang power plant ng mga cruiser ay nagpapahintulot sa kanila na maabot ang bilis ng hanggang sa 24 knots, habang ang Varyag cruiser na nilagyan ng Nikloss boiler, dahil sa madalas na pagkasira ng boiler, sa pagsasanay ay nakabuo ng bilis na hindi hihigit sa 23.75 knots sa halip na ang ipinahayag na 26 knots. Kapansin-pansin na ang pinaka-ekonomiko ay ang Bogatyr, na hindi itinayo sa Alemanya, na ang saklaw na may reserbang karbon na 1220 tonelada ay 4900 milya (sa bilis na 10 buhol), at ang Oleg, na hindi itinayo sa St. Petersburg (kaparehong 4900 milya, ngunit may reserbang karbon na 1,100 tonelada), at ang mga cruiser na "Black Sea" (5,320 milya sa bilis na 10 knots at isang reserbang karbon na 1,155 tonelada).

Ang laki ng crew ng bawat Bogatyr-class cruiser ayon sa proyekto ay 550 katao (kabilang ang 30 opisyal).

Itinuturing ng karamihan sa mga eksperto ang mga barkong Bogatyr-class na isa sa pinakamatagumpay na armored cruiser noong unang bahagi ng ikadalawampu siglo. Gayunpaman, ang mismong ideya ng paggamit ng malalaking armored cruiser ay naging mali, dahil sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig ang armored ay nangangailangan ng maliliit na armored cruiser na may displacement na humigit-kumulang 3,000 tonelada at malalaking armored cruiser na may turret-mounted 203-mm. mga baril.

Serbisyong labanan

Kapag gumagawa ng mga kalkulasyon, ipinapalagay ng mga taga-disenyo ng Aleman na ang maximum na buhay ng serbisyo ng mga cruiser na klase ng Bogatyr ay dalawampung taon (alinsunod sa mga pagtutukoy ng disenyo), ngunit sa katunayan ang Ochakov at Kagul ay nagsilbi nang mas matagal, matagumpay na nakaligtas sa tatlong mga rebolusyong Ruso, ang Digmaang Sibil at ang Unang Digmaang Pandaigdig ( "Cahul" ay pinamamahalaang makilahok sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig). Ang pinaka-kapansin-pansin na kaganapan sa kasaysayan ng mga barkong ito ay ang pag-aalsa ng Sevastopol noong 1905, na nagsimula noong Nobyembre 11 sa dibisyon ng hukbong-dagat at kasangkot ang humigit-kumulang 2,000 mga mandaragat at sundalo. Ang opisyal na historiography ng Sobyet ay nagtalaga ng maraming mga gawa sa pag-aalsa na ito na mas propaganda kaysa sa kasaysayan, na iniiwan sa memorya ng mga mambabasa ang pag-aalinlangan ni Tenyente Schmidt na namuno dito at ang kuwento ng walang kapantay na katapangan ng mga tripulante ng cruiser na "Ochakov". Sa mas malapit na pagsusuri, ang larawan ng mga kaganapan ay hindi masyadong malinaw. Sa kasagsagan ng pag-aalsa, sa ilalim ng kontrol ng "rebolusyonaryong mga mandaragat" na kumilos nang may buong pagsasabwatan ng mga demoralisadong opisyal, bilang karagdagan sa hindi natapos na cruiser na "Ochakov", naroon ang battleship na "St. Panteleimon", ang mine cruiser na "Griden ”, ang gunboat na "Uralets", ang minelayer na "Bug", ang mga destroyer na " Fierce", "Zorkiy" at "Zavetny", pati na rin ang mga destroyers No. 265, No. 268, No. 270. Hindi alam kung paano magtatapos ang pag-aalsa kung hindi dahil sa pagtitiis at personal na katapangan ni Heneral Meller-Zakomelsky, na nagawang kontrolin ang nag-iisang battleship na handa sa labanan ng Black Sea Fleet, ang Rostislav, at mga baterya sa baybayin.

Ang pagsupil sa mismong pag-aalsa, salungat sa mga alamat, ay naganap halos sa bilis ng kidlat. Sa paghusga sa logbook ng battleship na "Rostislav", ang apoy sa "Ochakov" at "Svirepoy" ay binuksan sa 16:00, at na sa 16:00 25 minuto ang sumusunod na entry ay ginawa sa log: "Nagsimula ang apoy kay Ochakov, pinatigil niya ang labanan, ibinaba ang bandila ng labanan at itinaas ang puti". Sa paghusga sa parehong magazine, ang Rostislav ay nagpaputok ng apat na 254 mm (isang salvo) at walong 152 mm na shell (dalawang salvos). Ayon sa patotoo ng mga nahuli na opisyal na sakay ng Ochakov, ang cruiser ay nagpaputok ng hindi hihigit sa anim na return shot. Ito ang pagtatapos ng "matapang" na pagtutol ni "Ochakov". Sa panahon ng labanan, 63 shell ang tumama sa barko, na humantong sa sunog, na naantala ang pagpasok ng cruiser sa serbisyo sa loob ng tatlong taon. Taliwas sa alamat, ang cruiser na "Kahul" ay hindi nakibahagi sa paghihimay ng kapatid na babae nito, at ang pagsilang ng alamat na ito ay nauugnay sa pagpapalit ng pangalan ng mga cruiser noong 1907. Alinsunod sa utos ni Emperor Nicholas I, para sa espesyal na tapang na ipinakita ng brig "Mercury" sa pakikipaglaban sa mga barkong Turko noong Mayo 1829, ang barkong St. George (Guards) na "Memory of Mercury" ay dapat na permanenteng isama sa ang Black Sea Fleet. Pormal, ang teksto ng kautusan ay nagbabasa: "Kapag ang brig na ito ay hindi na makapagpatuloy sa paglilingkod sa dagat, bumuo ng isa pang katulad na sasakyang-dagat batay sa parehong guhit at perpektong pagkakatulad sa lahat, na tinatawag itong "Mercury", itinalaga ito sa parehong crew, at inilipat ang iginawad na bandila dito. pennant". Ngunit sa simula ng ikadalawampu siglo, ang pagtatayo ng isang sailing brig ay mukhang isang halatang anachronism na hindi nila sinunod ang sulat, ngunit ang diwa ng utos. Hindi ang sistership nito ang nakibahagi sa pag-shell kay Ochakov, ngunit ang cruiser Memory of Mercury, na inilatag noong 1883. Matapos ang pagbubukod ng lumang cruiser mula sa fleet (nangyari ito noong Abril 7, 1907), ang pangalan nito at ang watawat ng St. George noong Marso 25, 1907 (marahil ay pinag-uusapan natin ang lumang petsa ng istilo) ay inilipat sa labanan- handa na cruiser na "Kahul", at sa parehong oras ang cruiser na "Ochakov" ay nakumpleto "ay pinalitan ng pangalan na "Kahul". Sa historiography ng Sobyet, ito ay karaniwang binibigyang kahulugan bilang isang uri ng paghihiganti ng tsarism, huli ng isang taon at kalahati, ngunit, marahil, ang pagpapalit ng pangalan ay dahil sa pagnanais na umalis sa armada ng isang barko na pinangalanan sa frigate na "Kahul", na nakilala sa Labanan ng Sinop. Sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang parehong mga barkong ito ay bahagi ng isang semi-brigade ng mga cruiser na nasa ilalim ng kumander ng dibisyon ng minahan ng Black Sea Fleet.

Cruiser "Bogatyr"

gusali ng Vulkan, Stettin, Germany
inilatag taglagas 98/9.12.99
inilunsad noong 01/17/01
tauhan Aug. 1902
displacement 6,410/6,700 t
mga sukat 127/132.4/134x16.6x6.29 m
mekanismo 2 VTR shafts, 16 Norman boiler; 19.500hp=23kt/test 20.161=23.45kt.
karbon 720/1.220 t
saklaw na 2,760 (12), 4,900 (10) milya
armor (malalaking) turrets 90-125/25, barbettes 51-73, casemates 19-80, gun shields 25, wheelhouse 140/25, feed 35, deck 35-70 (slope), glacis sa itaas ng MO 85mm.
kabuuang bigat ng armor 765 t (11.4%)
armament 12-152/45(180), 12-75/50(300), 8-47/43, 2-37/23, 2-63.5/19 (des), 2 bala, 4 TA 381 mm ( 2 sa ilalim , 2 higit pa)
crew 30/550 tao (noong 1905 19/589)
Nakumpleto ang pagbuo ng isang klase ng nakabaluti na 6,000-toneladang pangmatagalang reconnaissance cruiser. Salamat sa mahusay na proteksyon, maaari niyang labanan ang kahit na mga armored cruiser na may ilang pagkakataon na magtagumpay. Tatlo pang cruiser ng ganitong uri ang itinayo. Matapos ang mga barko ng clipper na itinayo noong 1876-81. ito ang pinakamalaking serye ng mga cruiser ng parehong uri sa armada ng Russia.
Siya ay bahagi ng Vladivostok cruiser detachment. Umupo siya sa mga bato malapit sa Cape Bruce sa Amur Bay noong Mayo 2, 1904. Pag-aayos hanggang Hulyo 1905. Pagkatapos ng digmaan ay nagsilbi siya sa Baltic. Lumahok sa pagsugpo sa pag-aalsa sa kuta ng Sveaborg, mga paglalakbay sa ibang bansa, at sa Unang Digmaang Pandaigdig (noong 1915-16 ay nilagyan ito ng 16 130-mm na baril). Noong 1922, ibinenta ito para sa scrap sa Germany, at ang mga mekanismo ay ginamit upang maibalik ang parehong uri ng Black Sea cruiser na "Memory of Mercury".

Cruiser "Oleg"

gusali ng New Admiralty, St. Petersburg
inilatag 1.11.1901/6.07.02
inilunsad noong 08/14/1903
natapos noong Oktubre 1904
displacement 6.440; 7.400 t.
mga sukat 126.7/132/134x16.6x6.3 m
mekanismo 2 VTR shafts, 16 Norman boiler; 19.500hp=23kt/21.8kt
karbon 720/1.100 t.
saklaw na 3000 (12); 4900 (10) milya
armor (malalaking) turrets 89-127, casemates 35-80, wheelhouse 140/25, feed 35, deck 35-70 (bevels) mm
armas 12-152/45 (199), 12-75/50, 8-47, 2-37, 2 TA 381mm (sa ilalim ng tubig)
crew 21/559 katao (noong 1905 601 katao, kasama ang punong tanggapan)
Paulit-ulit na "Bogatyr" na may maliit na pagbabago sa armor at armas.
Sa isang labanan sa mga cruiser ng Hapon noong Mayo 14, nakatanggap siya ng malaking pinsala, ang kanyang bilis ay bumaba sa 10 knots (13 namatay, 37 nasugatan). Nag-internet sa Maynila noong Mayo 21, 1905. Pagkatapos ng digmaan ay nagsilbi siya sa Baltic. Lumahok sa mga dayuhang paglalakbay, ang 1st World War at ang Civil War (noong 1916 ito ay muling nilagyan ng 16,130/55 na baril). Inilubog ng English torpedo boat SMV-4 malapit sa Tolbukhin lighthouse sa Gulpo ng Finland noong Hunyo 17, 1919.

Cruiser "Ochakov"

Ang cruiser na Ochakov ay inilatag sa Nikolaev noong tagsibol ng 1901, inilunsad noong Setyembre 21, 1902, at pumasok sa serbisyo noong Hunyo 1909. Noong Nobyembre 15, 1905, pinamunuan niya ang pag-aalsa ng dibisyon ng hukbong-dagat sa ilalim ng pamumuno ni Tenyente Schmidt, sa panahon ng pagsupil kung saan siya ay malubhang napinsala. Noong 1907 ito ay pinalitan ng pangalan na Cahul. Lumahok sa Unang Digmaang Pandaigdig. Inayos noong 1916. Noong tagsibol ng 1918, nakuha ito ng mga Aleman. Noong Nobyembre 1918, nahuli ito ng mga tropang Anglo-French. Noong Nobyembre 1920, dinala siya ni Wrangel sa Bizerte, kung saan siya na-intern. Noong 1924, kinilala ito bilang pag-aari ng USSR, ngunit hindi ibinalik. Noong 1933 ito ay tinanggal.
Teknikal na data:

Cruiser "Kahul"

Ang cruiser na Kagul ay inilatag sa Nikolaev noong Setyembre 23, 1901, inilunsad noong tagsibol ng 1902, pumasok sa serbisyo noong 1907 at pinalitan ng pangalan na Memory of Mercury. Ito ay sumailalim sa isang malaking overhaul mula Enero 1913 hanggang Mayo 1914. Lumahok sa Unang Digmaang Pandaigdig. Noong 1916-1917 ito ay sumailalim sa pag-aayos at muling pag-aarma. Noong Mayo 1918, nahuli ito ng mga Aleman. Noong Nobyembre 1918, nahuli ito ng mga tropang Anglo-French. Noong 1919, ito ay dinisarmahan at pinasabog sa pamamagitan ng utos ng British command. Noong 1923 siya ay naibalik at noong Nobyembre 7, 1923 siya ay ibinalik sa serbisyo bilang isang barko ng pagsasanay. Mula noong Hunyo 1941 ito ay ginamit bilang isang minelayer. Noong Hulyo 16, 1942, pinaalis ito sa pagkilos ng sasakyang panghimpapawid ng Aleman. Dinisarmahan at itinadtad sa bukana ng Ilog Hopi noong 1942. Noong 1943, hindi ito kasama sa mga listahan ng mga barko ng Navy.
Teknikal na data:
Haba - 134.1 m. Lapad - 16.6 m. Draft - 6.3 m. Displacement - 7070 tonelada. Mechanism power - 19500 hp. Bilis - 21.0 knots. Armament - 12-152 mm, 12-75 mm, 8-47 mm, 2-37 mm, 6 torpedo tubes; mula noong 1916: 16-130 mm Reservation - 35-70 mm armored deck, 140 mm conning tower, 125 mm turrets, 102 mm casemates Cruising range - 4900 miles Tauhan - 576 tao

Panitikan

Ang "Bogatyr" ay ang ikatlong nakabaluti na cruiser pagkatapos ng mga cruiser na "Varyag" at "Askold", na binuo ayon sa isang taktikal at teknikal na pagtutukoy sa loob ng balangkas ng bagong programa ng paggawa ng barko noong 1898 "para sa mga pangangailangan ng Malayong Silangan." Proyekto ng kumpanyang "Vulcan" (Germany). Inilaan upang isagawa ang mga function ng isang reconnaissance cruiser para sa isang squadron at magkasanib na operasyon sa mga destroyers. Ang barko ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas (para sa oras nito) na bilis na may pinakamainam na kumbinasyon ng mga nakakasakit at nagtatanggol na mga elemento. Hindi tulad ng cruiser na "Varyag", ang nangungunang barko ng conditional series, ang ikatlong bahagi ng 152-mm na baril ay nakapaloob sa mga turrets, at ang iba ay inilagay sa likod ng shield armor o sa mga casemate. Ang mga cruiser ng klase na ito ay itinuturing na pinakamahusay na mga kinatawan ng medium armored cruisers sa Russian fleet. Gayunpaman, ang mga turret gun ay hindi maaaring magpaputok kasabay ng mga airborne na baril dahil sa pagkakaiba-iba sa mga paraan ng pagpuntirya. Bilang karagdagan, ang mga elevator ng tower ay hindi idinisenyo upang magpakain ng mga ballistic-tipped projectiles.

Taktikal at teknikal na data:
Pag-aalis: 7428 tonelada
Mga sukat: haba - 132.02 metro
lapad - 16.61 metro
draft - 6.77 metro
Power plant: 2 patayong triple expansion steam engine, 16 boiler, 2 propeller, 20368 hp.
Bilis: 23.1 knots
Saklaw ng cruising: 1440/2760 milya (23/12 knots)
Crew 576 tao
Armament: 2x2 at 8x1 152/45, 12x1 75/50 mm na baril, 4x1 7.62 mm machine gun, 2 underwater 381 mm torpedo tubes, 150 mina
mula noong 1916: 16x1 130/55 mm na baril, 4x1 7.62 mm na machine gun,
Mga reserbasyon: deck – 35 mm, conning tower – 140 mm, turrets mula 90 hanggang 125 mm, elevators – 35 mm

“Bogatyr”
Noong Enero 23, 1899, kasama siya sa listahan ng mga barko ng Baltic Fleet at noong Disyembre 21, 1899, inihiga siya sa Vulcan shipyard sa Stettin (Germany), inilunsad noong Enero 30, 1901, at pumasok sa serbisyo noong Agosto 20, 1902. Sa panahon ng Russo-Japanese War siya ay bahagi ng Vladivostok cruiser detachment. Kumilos sa mga komunikasyon ng kaaway sa pagitan ng Japan at Korea. Noong Mayo 15, 1904, sa hamog na ulap, tumalon siya sa mga bato sa baybayin sa Cape Bruce sa Amur Bay at, nang makatanggap ng isang butas sa katawan ng barko, humiga sa lupa. Noong Hunyo 18, 1904, siya ay pina-refloated at naka-dock para sa pag-aayos, kung saan siya nanatili hanggang sa katapusan ng digmaan. Noong Disyembre 1908, lumahok siya sa pagbibigay ng tulong sa populasyon ng lungsod ng Messina sa isla ng Sicily, na dumanas ng lindol. Inayos noong 1909-1912. sa halaman ng Franco-Russian sa St. Petersburg (pag-aayos ng pabahay at mga mekanismo na may kapalit ng mga tubo ng pagpainit ng tubig ng mga boiler). Noong 1912, ang isang pangunahing pag-aayos ng mga pangunahing mekanismo ay isinagawa sa planta ng Kronstadt. Noong Unang Digmaang Pandaigdig, sinakop ng mga operasyon ng pagsalakay at paglalagay ng minahan sa mga komunikasyon ng kaaway ang aktibong paglalagay ng minahan ng mga magaan na puwersa ng armada. Noong taglamig ng 1916, ito ay muling nilagyan ng 16 130-mm na baril na may pag-install ng mga bagong artillery fire control device. Lumahok sa rebolusyon ng Pebrero. Noong Nobyembre 7, 1917 ito ay naging bahagi ng Red Baltic Fleet. Mula Pebrero 24 hanggang 27, 1918, lumipat siya mula Revel (Tallinn) patungong Helsingfors (Helsinki) at mula Marso 12 hanggang 17, 1918 sa Kronstadt. Mula noong Mayo 1918 ito ay nasa pangmatagalang imbakan. Sa panahon ng Digmaang Sibil, ang 8 130-mm na baril ay binuwag at na-install sa mga barko ng Volga Military Flotilla, 4 na 130-mm na baril ay inilipat sa North Dvina Flotilla. Noong Hulyo 1, 1922, ibinenta ito sa pinagsamang kumpanya ng Sobyet-German na Derumetall para sa pagtatanggal-tanggal para sa metal. Sa pagtatapos ng 1922, hinila ito sa Alemanya at noong Nobyembre 21, 1925, pinatalsik mula sa RKKF. Ang mga silindro, bahagi, makina, bahagi ng mga instrumento at kagamitan ng barko ay ginamit upang maibalik ang parehong uri ng cruiser ng Black Sea Naval Forces "Commintern" ("Memory of Mercury").

1st rank cruisers, na binuo ayon sa disenyo ng German company na Vulcan. Ang mga ito ay itinayo bilang isang pag-unlad ng uri ng "Diana" (ang ilan sa mga pangunahing baril ng baterya ay inilagay sa mga turrets, ginamit ang Krupp-type na armor).

Ang "Bogatyr", "Vityaz" at "Oleg" ay itinayo para sa Baltic Fleet, "Ochakov" at "Kahul" - para sa Black Sea. Sa oras na sila ay kinomisyon, sila ay itinuturing na isa sa pinakamatagumpay na cruiser sa mundo. Mayroon silang three-pipe silhouette na may maikling forecastle at poop deck.

Ang kapal ng armored deck ay umabot sa 35 mm sa patag na bahagi at 53 mm sa mga slope; sa lugar ng MO at KO ito ay pinalakas sa 70 mm. Ang isang armored dome na may kapal na 32-83 mm ay inilagay sa itaas ng mga sasakyan. Ang mga pangunahing tore ng baterya ay may kapal ng pader na hanggang 127 mm at 25 mm na bubong, habang ang conning tower ay may 140 mm na pader at 25 mm na bubong. Ang baras na nagkokonekta sa wheelhouse na may mga puwang sa ibaba ng deck ay protektado ng 37 mm na baluti. Ang bigat ng armor ay 765 tonelada (11.4% ng displacement).
Bilang karagdagan sa artilerya ng turret, apat na 152-mm na kanyon ang matatagpuan sa mga casemate sa itaas na kubyerta (sa mga gilid ng magkabilang palo), at apat pa ang nasa mga sponson sa gitnang bahagi ng katawan ng barko. Ang walong 75-mm na baril ay matatagpuan sa itaas na antas ng kubyerta, ang iba ay nasa itaas ng mga casemate.

Ang cruiser na "Vityaz" ay tumigil na umiral habang nasa slipway: noong Hunyo 13, 1901, ang katawan nito ay nawasak ng isang malakas na apoy. Sina "Oleg" at "Bogatyr" ay dumaan sa Russo-Japanese War ("Si Oleg" ay na-intern ng mga Amerikano sa Maynila pagkatapos ng Labanan sa Tsushima, at "Bogatyr" ay tumalon sa mga bato dahil sa isang error sa pag-navigate noong Mayo 1904 at hindi kaya. ng labanan hanggang sa katapusan ng digmaan), noong 1906 ay bumalik sa Baltic at naayos. Bilang karagdagan sa pangunahing kalibre, ang mga barko ay nagdala ng 12-75 mm, 4-47 mm na baril, 4 na machine gun, at 2-457 mm na baril sa ilalim ng tubig.

Noong 1916, ang parehong mga barko ay sumailalim sa isang malaking overhaul na may kumpletong muling kagamitan: ang 152-mm na Kane na baril ay pinalitan ng 16 na bagong 130-mm L/55 na baril mula sa planta ng Obukhov, kasama ang pag-install ng mga bagong aparato sa pagkontrol ng sunog. Apat na 75-mm na anti-aircraft gun ang lumitaw; posibleng tumagal ng hanggang 150 (na-overload) na mga anchor mine.

Nakaligtas si "Oleg" sa digmaang pandaigdig, ngunit hindi sa rebolusyon; noong 1919, nakibahagi siya sa hindi idineklarang digmaan ng Great Britain laban sa Soviet Russia sa Baltic (sa oras na iyon, hindi siya pinayagan ng kanyang mga nasunog na boiler na maglayag nang higit sa 12 knots). Habang umaalis upang kalabanin ang mga rebeldeng kuta na "Krasnaya Gorka" at "Seraya Loshad", bandang hatinggabi noong Hunyo 17, 1919, inatake siya ng English torpedo boat na SMV-4 sa ilalim ng utos ni Lieutenant Egar sa Tolbukhin lighthouse. Ang bangka ay nagpaputok ng torpedo sa cruiser at tumilapon sa kadiliman sa bilis na 35 knots. Ang "Oleg" ay lumubog sa loob ng 12 minuto, na ikinamatay ng 5 katao.

Noong 1938 ito ay itinaas at tinanggal. Ang "Bogatyr" ay ibinenta para sa metal sa Alemanya noong 1922.

Ang kapalaran ng mga cruiser ng Black Sea ay mas mahirap. Ang cruiser na Ochakov, na nakumpleto na nakalutang, ay natagpuan ang sarili sa sentro ng kaguluhan sa mga mandaragat sa base ng Sevastopol. Noong gabi ng Nobyembre 8/21, 1905, pinatay ng mga tripulante ang ilan sa kanila at itinapon ang ilan sa kanilang mga opisyal sa dagat, pagkatapos ay naghalal sila ng isang rebolusyonaryong komite at Tenyente P.P. bilang kumander. Schmidt (1867-1906), na dumating sa cruiser mula sa lungsod. Habang ang mga rebeldeng mandaragat ay nagra-rally, ang fleet command ay nagsagawa ng mga emergency na hakbang.
Noong Nobyembre 15/28, 1905, ang cruiser ay napinsala ng sunog mula sa mga baterya sa baybayin, nasunog at nagtapon ng puting bandila. Ang mga naaresto, si Schmidt at tatlong marino, ay binaril ng hatol ng korte; ang pangalang "Ochakov" ay hindi kasama sa mga listahan ng armada sa pamamagitan ng utos ng Tsar.

Sa isang paraan o iba pa, ang pag-commissioning ng nasirang cruiser ay nag-drag sa loob ng tatlong taon. Sa panahong ito (noong Marso 1907), natanggap ng maruming barko ang pangalan nito mula sa cruiser ng parehong uri na "Cahul", at ito (pagkatapos ng commissioning) ay kailangang tawaging "Memory of Mercury". Noong Abril 1917, ibinalik ang barko sa dating pangalan nitong "Ochakov", ngunit hindi nagtagal.
Noong 1906-1909, ang mga cruiser ay na-rearmed ayon sa modelo ng Baltic (ang bilang ng mga mina na tinanggap para sa labis na karga ay umabot sa 290). Sa "Memory of Mercury" sa taglamig ng 1913/1914, ang 10-75 mm na baril ay tinanggal, ngunit ang bilang ng 152 mm L/45 na baril ay umabot sa 16. Ang "Kahul" ay sumailalim sa parehong rearmament noong 1915. Sa taglagas ng sumunod na taon, ang cruiser ay muling inayos: lahat ng anim na pulgadang baril ay nalansag , sa halip ay nag-install sila ng 10 (pagkatapos ay 14) 130 mm L/55 na baril; nakatanggap ang dalawang barko ng dalawang 75-mm na anti-aircraft gun.

Wrangel 11/14/1920 umalis ang barko patungong Turkey, mula doon patungong Bizerte (French Tunisia). Doon siya ay bahagi ng "huling iskwadron ng Russia" bago ito mabuwag, at isinuko sa mga awtoridad ng Pransya noong Oktubre 29, 1924. Sa pagtatapos ng 1920s, ibinenta ito sa France para sa scrap, na binuwag noong 1933 sa Brest.

Ang "Memory of Mercury" ay labis na napinsala ng British sa Sevastopol noong Abril 24, 1919 (nasabog ang mga silindro ng sasakyan) at iniwan ng mga tropa ni Wrangel sa panahon ng paglikas mula sa Crimea.

Noong 1921-1923 muli itong pumasok sa serbisyo bilang isang cruiser ng pagsasanay na MSChM (12/31/1922 na pinalitan ng pangalan na "Comintern").
Noong 1930-1931 ito ay sumailalim sa isang malaking pag-aayos at sa simula ng 1941 ito ay na-convert sa isang minelayer. Sa oras na iyon, ang armament ng barko ay binubuo ng 8-130 mm, 3-76.2 mm, 3-45 mm at 2-25 mm na baril, 5-12.7 mm machine gun, 2 bomb launcher, 195 anchor mine.

10/10/1942 (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, 07/17) Ang "Comintern" ay lumubog sa bukana ng Ilog Hopi (rehiyon ng Poti) bilang isang elemento ng isang breakwater. Ang isang bagong base para sa Black Sea Fleet, na umalis sa Crimea para sa Transcaucasia, ay nilikha dito. Ang artillery battery No. 626 ay na-install sa deck ng sunken cruiser noong 1943. Ang balangkas nito ay nananatili sa ipinahiwatig na lugar hanggang sa araw na ito.